plavusica

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxx xxxx xx x

od cega jos pase dupla izduvna cev za fiat 1.4 ,da li moze od floride?

Ja sam ugradjivao u multiplu i najbolja varijanta za nju ti je stag 4 racunar,tomaseto isparivac,dizne rail apache,a sto se tice servisa to sve zavisi. ja sam radio u jednom servisu u Novom Sadu koji je bio na dobrom glasu ali gazda tog servisa zaposljava bukvalno i molere pa ih uci kako da ugradjuju gas tako da je taj servis sveo na veoma los glas.

Nista nije bez razloga,video sam svojim ocima kako coveku blokiraju cilindri jer je pomesao ulja i napravio neki talok koji je blokirao cilindre.

Svi znamo da koristimo google http://motornaulja.blogspot.com/2011/01/kocione-tecnosti-brake-fluids.html, ali nije o tome rec vec da se pomogne coveku Gorane.

da nisi mozda mesao kociona ulja dot2,dot,3 i dot,4 ako si kojim slucajem pomesao ta ulja ako je mozda majstor dolivao a da predhodno nije znao sta je unutra to ti stvara problem sto znaci da ces morati komplet ispustiti ulje iz creva,cevi ,cilindra produvati sevi kompresorom da sve izadje sipati novo ulje dot.3 i izluftirati kocnice

Bosch +6 FR8 DC+ svjecice , po katalogu originalna zamjena za NGK BKR5EZ ovo a ne ta tvoja BKR6ES.

peti cilindar nema veze sa prednjim kocnicama,ako kazes da si menjao kociona creva,i da si razradio klipove moje pitanje je da liimas na prednjim celjustima gumicu prasinarku jer ako nemas to ti je problem i zbog toga ti glavi klip.

pa sad da liverujes ili ne verujes je jedno ali ovo sto pricas su svecice to jest njihova toplotna vrednost skini jednu i ako nije ngk BKR5EZ znaci da nije ta vrednost sto dalje dovodi do tvog problema.

Pa ako imas viska para da skidas glavu motora kad ti nagore ventili zbog zapusenog katilazatora ti nemoj da slusas majstora teraj tako.

Kupi nepovratni ventil i staviga pre filtera goriva verovatno ti negde vuce vals vazduh pa dok ne navuce u filter i pumpu treba vecnost on ti je oko 200 dinara i to bih savetovao svakom ko ima dizel da uradi cisto radi preventive.

Problem ti je sledece prirode prljav egr ventil i zapusen katalizator,za egr ventirl imas da kupis sprej koji se zove egr3 i proizvodiga wins firma a katalizator odes u neki servis i neka ga skinu.

busan ti je auspuh pa stvara kontra potisak i dolazi do manjih detonacija.

jesi proveravao prednji trap? kugle,spone,stabilizatore?

a tek atest i da ne pominjem busenje auta na sve strane od boce do dizna.