gorank82

Ahahhaha, idi bre Mare, tako je, sve go amater

Pffff, ovo nazivate off-ovanje....paceri

Proveri ti dizne meni ovo lici na to nece da pali, slabo vuce sve simptomi koje one daju...

Veži to vezicom kao i svi...ne komplikuj.



 

Nego kako? Ionako samo knjmo po društvenim mrežama.
(MS PK - komentar nije upućen tebi, nego svima nama )
 
 
Prošle godine morao da menjam saobraćajnu jer slepacnabijemganakrc pogrešio dve cifre u dozvoli još 2011-te godine. Ove godine moram da menjam saobraćajnu i tablice jer ima Đ (dima D, traj još dve godine). Pa LOLčina jbt. 
 
Htedoh da "legalizujem" folije - lik koji je radio (Glass Service u SM) ne daje ništa od sertifikata- znači ponovno lepljenje. Oću đavola....mršupzdmtrn.
 
 
I eto, sad mi je lakše.
Odoh da skidam folije. 
 

 
 

Danas po dogovoru preuzet auto, da ne ureknem pu pu, stvarno utegnutiju e46icu nisam imao. Da nekome prekrijem kilometrazu i dam da provoza rekao bi 100k po mehanickom stanju, a km je daleko veca.
Uglavnom ono sto je bitno od podatka 320d 150ks, 5 brzina, 2002 godiste, uvoz iz Holandije.
Od opreme ima Sport sedista i Sport MF volan, Parking senzore, alu felne 18 i 16, tempomat, senzore za kisu i za svetla, xenon projektore i jos ponesto. Ono sto je zanimljivo da nema su zadnju podizaci 
Nemam neke specijalne slike, par bzv slikanih malopre sa zimskim setom i jednu sa letnjim koji tek ceka montazu. Prvi put da ja kupujem auto sa svih 8 novih guma, obicno kad stavim nove prodam auto
 
 




 
Sve u svemu za pocetak cu da skinem klapnice iz usisa, jer navodno nisu dirane, da nekako ova kljesta kociona vratim u crnu ili koja je vec boja fabricki, poliranje, servisi, pa letnji set ...
Uskoro neke ozbiljnije slike, taman kad se sve to odradi i predje na letnji set.
 

...vo mutno Dunavo.

@Dezurni - pakujemo se mi danas oko 6 i pravac SLO. Isplati se coveku i da nam plati put i tako smo u treningu danas

Ti saltas kako si raspolozen, a taj sufler na tabli savetuje kako njemu odgovara zbog sto manje potrosnje. Vozio sam vise vozila sa istim, cista glupost , interesantno je mozda u prvih par minuta, a posle vozim naravno po zvuku i svom osecaju. Ne pada mi na pamet da gledam u to, verujem kao i ogromnoj vecini.
Optimalno za motor je kada se vrti u opsegu obrtaja oko max torque. Ako opusteno kruziram vozim ponekad i ispod toga, ako uzivam po krivinama i u preticanjima poteram i u crveno, sve zavisno od raspolozenja i uslova na putu.
 

Ima jedna razlika, a to je sto je Stilo imao varijacija od Abarth-a za mlade i brze, a i preko petovratnog pa do karavana za porodicne ljude. Tog slucaja kod Brava nema, generalno jako slab naslednik Stila, napravljen preko one stvari sa minimalnim tehničkim izmenama + jedan tip karoserije. Ne moze svakog da zadovolji.

A evo mog primera, moja Alfa je 2010 godiste i nakon nekog vremena ja necu imati sta da kupim od kompletne FCA game. Giulia ce biti nedostizna, a Giulietta mi sigurno nece biti zamena za 159...

Nemam ja nista protiv toga da se uvede u red, ali na normalan nacin. I ako vazi, da vazi za sve.
Ono sto meni bas smeta i trebalo bi da bude predmet neke sledece "akcije" - da se bar malo pukne po kontroli osvetljenja. Imam dosta otvorenog puta i obozavam da vozim nocu, ali ono sto se vozi po nasim putevima je blagi uzas, da ti se ogadi bukvalno svaka nocna voznja. Losa svetla, porazbijani farovi, crknute sijalice, nenastelovani koka-zraka snopovi, losi ksenon setovi, crknuti motorici nivelacije koji bacaju u nebo i ubijaju ljude u susret, konstantno upaljene maglenke i napred i pozadi...
Toliko su ljudi nemarni, ali jos gore cesto i bahati da su svesni da voze sa necim sto smeta drugima.
 
 

Vala bas i meni isto to pade na pamet  . Alal vera kada imas volje da se za 5-6 godina zezas sa 7 automobila, a opet si na relativno slicnom.
Tj. smaranjem sa prodajom, trazenjem, kupovinom, utezanjem i ulaganjem po kupovini - mada, ja sam jos gori, totalna kontra ako nesto dobro sluzi  .
Zelim ti apsolutno suprotno iskustvo u poredjenju sa prethodnim autom - puno bezbednih kilometara i uzivanja  .
 
 

Auto jos nije stigao (trebao bi u petak), ali da mu napravim malu uvertiru, zasluzio je
 
Bice to, ja mislim, sedmi BMW u mom vlasnistvu, za svakog od prethodnih postoji neka prica, pa je red krenuti od toga.
 
Epizoda 1
Sve je pocelo sasvim slucajno pre 5-6 godina kada sam lagunu 1.9dci menjao za bmw 520i e34 i doplatu. Taj bmw je bio u uzasnom stanju sto se tice enterijera, exterijer manje vise ok za svoje godine, ne radi na benzin, obican plin, sve u svemu jedan KRS koji je na trapu bio utegnut i koji je cak i u takvom stanju mogao da pruzi uzitak voznje bmw-a. Do tada sam promenio 10ak automobila i to uglavnom gti, vts, hgt, cabrio i slicne varijante ali nikada nisam vozio bmw. Pozeleo sam da kupim jedan dobar primerak, sto se ubrzo i desilo.
(Nemam sliku tog auta  )
 
e46 - no1
Primerak koji sam kupio je zaista bio perfektan, oprema ne bas na zavidnom nivou (nisam se tad toliko ni razumeo u opremu kod njih) ali zato generalno stanje vozila kao da je 10 godina mladji, savrseno ocuvan, savrsenog izgleda sa savrsenim motorom (3.0d). Prvo pa musko, kako bi rekli nasi ljudi. Zaljubio sam se na prvi pogled i u prvoj voznji pa sam ga morao kupiti. Na zalost ljubav nije predugo trajala zbog mog plana oko odlaska u Ameriku, pa sam ga nakon manje od pola godine druzenja prodao, jako tuzan dan za mene. Inace auto i dan danas vidjam, na NBG je i nije bas u stanju kao sto je nakd bio...
 

 
e34 touring
Nakon prodaje resio sam da kupim neki jeftiniji bmw dok ne odem preko bare, auto na kom necu mnogo izgubiti ili koji cu potencijalno zadrzati iako odem. Odluka pada na e34, zbog svoje cene pre svega, ali i zbog onog osecaja koji me je i doveo do razmisljanja o prelasku na bavarsku marku. Jedino sto nalazim u tom trenutku u dobrom stanju za korektnu cenu biva jedan touring, nije bilo puno dvoumljenja kupio sam ga nakon par minuta gledanja. Auto me je lepo sluzio tih opet negde manje od pola godine, jer mi se srusio americki san (na srecu ili zalost), pa sam resio da uzmem opet nesto malo ozbiljnije.
 

 
e39
Sasvim prirodna odluka je bila e39, e46 sam imao, e34 sam takodje imao i kao limo i kao touring, zeleo sam nesto ozbiljnije i izbor se sam nametnuo. U pitanju je 530d u full opremi (siber,koza, m volan, xenon itd itd.) Auto na prvi pogled u jako dobrom stanju spolja i unutra, uz par mehanickih nedostataka pre svega na trapu. Ali to je samo prvi pogled, na drugi pogled krecu problemi, dizne, pumpa, kompletan prednji i zadnji trap, kocnice, turbina...cca 2500 eura ulaganja dok nije u stanju u kom je danas, a danas je u vlasnistvu mog drugara koji ga vozi cipovanog na 225 ks i sluzi ga perfektno uz kvalitetno odrzavanje. Meni se auto dosta ogadio sta sam sve morao raditi na njemu, nikad nisam bio spokojan i jednostavno sam resio da se vratim na e46 koji mi se puno bolje pokazao (zbog stanja, ne zbog kvaliteta).
 

 
e46 no2
Kako sam polako ucio neke stvari kod bmw-a, koliko je bitna oprema, stanje, odluka je pala na jedan e46 koji je bio jako jako dobar i jako dobro opremljen (mf, sport sedista, xenon, pdc...), imao je pravih 300k sto zvuci mnogo ali uz kvalitetno odrzavanje od prvog dana auto je presao kod mene 35k bez ikakvog troska osim xenon sijalica i malih servisa. Auto je kupljen kod nas i odrzavan propisno sve do trenutka kada je dosao kod mene, svaki servis je bio zabelezen. Druzili smo se lepih godinu i po dana ali je u jednom trenutku nesto u meni prelomilo da necu da placam vise harac za kubikazu, preskocio sam reci i ovaj je bio 330d, zaista nerealno spram cene i vrednosti vozila. Od mene ga kupuje momak iz NP, ostajemo u kontaktu jer je decko zaljubljen u taj auto jos uvek, hoce cak i da mu plati tablicu 86k din pored registracije od 90 
 

 
e46 no3
Odluka naravno pada da udjem u kubikazu koja nije "luksuz", razmisljanje opet izmedju e39 i e46 ali kako e39 nema dobar motor da ponudi do 2000ccm, odluka pada na 320d u touring varijanti. Zasto touring, totalno neplanirano, zbog opreme i stanja pre svega, a i same prakticnosti, volim ono zadnje staklo koje se otvara da ubacis stvari. Oprema naravno jako dobra, koza koja je u savrsenom stanju (auto ima neverovatnih 180k pravih), dosao je sa juga Italije sa nekim anomalijama po branicima i krilu, a km nije dirana sto mi je bilo najvaznije. Auto koji bih sigurno i sada vozio ali na zalost sa njim sam imao udes i to dva puta za kratko vreme, oba puta tudjom krivicom pa resih da se otarasim "malera".
 

 
Epizoda 7 (ne serija 7 na zalost, vec serija 3  ) je takodje e46 320d, cetvrti po redu, ali ovoga puta limuzina.
Pored velikog neckanja da li uzeti alfu 159 ili bmw 120d, opet sam uzeo e46 320d. Ne znam ni sam zasto, pojavio se primerak koji zadovoljava sve moje kriterijume sto se tice stanja i opreme (mf, sport sedista, pdc, xenon, navi, 18...), ocuvan i odrzavan sa uradjenim velikim servisom (sve osim lanca naravno), sa novim gumama 18, novim zimskim 16, primerak na kom se nije stedelo. Iako me je 120d kupio voznim osobinama, a alfa 159 prelepim dizajnom, nije bilo mnogo razmljanja resio sam da ovim autom zaokruzim pricu sa e46. Na zalost nemam jos uvek slike ali bice uskoro
 

Dobro bre @Irena HGT rekao sam na jedan dan. Ovaj se opustio i ne zna vise sta radi

Ma Fiat je odavno prdnuo u cabar pusti ti statistiku na nasem bednom trzistu...Uvoze se polovnjaci, pa sto se uvoze jer su najjeftiniji...Ne vozi ga narod iz ljubavi nego sto su duhovni naslednici Yuga i kompanije...

10% 

Dule ne pere motorni prostor, to rade drugi pre njega. Cak u tome preteruju, pa mora Dule da isprlja ruke i zamasti malo
Dule ne vraca kilometrazu, to rade drugi pre njega.
Dule ne fotosopira, to rade drugi pre njega.
Recite mi da sam lud, ali ubedjen sam da ni ovaj oglas nije okacio Dule, uradio je to neko drugi pre njega
PRAVDA ZA DULETA!!! 

Opet sex ................. 

Ti se pazi jer prodajes, mazana, krpljena i kola sa vracanom kilometrazom. Par puta su potvrdjene sumnje u tvoju ispravnost i sam si pisao da si brisao i mastio kola, vracao kilometrazu, pljuvan si i po drugim forumima.
Sto se tice automobila od 1000-1500 evra, sta oni pokazuju? Neciji  status i necije mogucnosti? Pokazuju muda orlova, jer kad ne vredis kao covek dzaba ti auto od 5-6-7 hiljada evra. 
 
 

Identicno razmisljanje, bio sam ubedjen da ce sa folijama ici na dobos.
Ali sta cemo saborci i drugari, zivot ide dalje, prisetimo se poznate kineske izreke koja kaze:
 
朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰 絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫bn 楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 獯景牧摡敩瑮猨慴 瑲潃潬卲牴昣昸昸摮潃潬卲牴攣散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻獩汰祡戺潬 正瀻 獯瑩潩敲 慬楴敶执獧搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执 执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵潣潬昣 昸昸慢正牧畯 摮椭慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻 獩汰祡戺潬正瀻 獯瑩潩敲慬楴敶执獧 搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 獯景牧摡敩瑮猨慴 瑲潃潬卲牴昣昸昸摮潃潬卲牴攣散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻獩汰祡戺潬 正瀻 獯瑩潩敲 慬楴敶执獧搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执 执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵潣潬昣 昸昸慢正牧畯 摮椭慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻 獩汰祡戺潬正瀻 獯瑩潩敲慬楴敶执獧 搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯 摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执 执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵潣潬昣 昸昸慢正牧畯 摮椭慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻敬瑦 
捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻 獩汰祡戺潬正瀻 獯瑩潩敲慬楴敶执獧 搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 獯景牧摡敩瑮猨慴 瑲潃潬卲牴昣昸昸摮潃潬卲牴攣散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵 硰执獧搴摻獩汰祡戺潬 正瀻 獯瑩潩敲 慬楴敶执獧搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执 执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵潣潬昣 昸昸慢正牧畯 摮椭慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩E汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻 獩汰祡戺潬正瀻 獯瑩潩敲慬楴敶执獧 搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮 椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 獯景牧摡敩瑮猨慴 瑲潃潬卲牴昣昸昸摮潃潬卲牴攣散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻獩汰祡戺潬 正瀻 獯瑩潩敲 慬楴敶执獧搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执 执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵潣潬昣 昸昸慢正牧畯 摮椭慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮 牡氬晥 ⁴潴敬瑦戠瑯潴牦浯潴捥捥捥戻捡杫 潲猠汯摩搻獩汰祡 戺潬正潭潢摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲 楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯朣楢琴执执 瑩浻牡楧硰执执獧浻牡楧敬瑦 瀰絸朣杢执獧扻捡杫潲湵 潣潬昣昸昸慢正 牧畯摮椭 慭敧敷止瑩札慲楤湥楬敮牡氬晥⁴潴敬 瑦戠瑯潴牦浯潴 捥捥捥戻捡杫潲湵浩条眭 扥楫楬敮牡 札慲楤湥潴昣昸昸攣散散戻捡杫潲 湵浩条洭穯氭湩慥牧 摡敩瑮琨灯捥捥捥 慢正牧畯摮椭慭敧 獭氭湩慥牧摡敩瑮琨灯 捥捥捥慢正牧畯摮椭慭敧楬敮牡 札散散汩整 牰杯摩慭敧牔湡晳牯楍牣 獯景牧摡敩瑮猨慴 瑲潃潬卲牴昣昸昸摮潃潬卲牴攣散散 潢摲牥 硰猠汯摩搻獩汰祡戺潬正潭潢 摲牥爭摡畩 瀲漭戭牯敤慲楤獵硰敷止瑩戭牯敤慲楤獵 硰戻牯敤慲楤獵硰执獧搴摻獩汰祡戺潬 正瀻 獯瑩潩敲 慬楴敶执獧搴筮楤灳慬湩楬敮戭潬 正漻敶晲潬朣楢琴执b  执瑩浻牡楧硰执执獧 浻 牡楧敬瑦瀰絸朣杢执獧
 
Uvek me potrese u delu gde se pominje: " 睯攺 汦睯攺 " - pa necemo valjda dozvoliti da nas tangiraju folije i gluposti  ...
 

Da da, ameri su posebno odusevljeni sa 500L 

Da li se vi šalite ili ste stvarno ozbiljni? Stilo je za Fiata bio globalni fijasko. Jedini "bum" koji je napravio je bio onaj kada je kao polovnjak počeo stizati u Srbiju... A jedini pravi Fiatov bum unazad dosta godina gledajući je mali 500 koji im je i dan danas (uz minimalne izmene) najprodavaniji model. Vozim Fiat i volim ga, ali treba biti realan.

Posle godina unapredjenja, detalja, paznje, odrzavanja... Dodje vreme i za prvi downgrade na Stilu.
Da dopisem i u svojoj temi - poskidao sam komplet Llumar ATC 65%. Prelomilo je to sto sam za novogodisnje praznike isao u inostranstvo kao 'ajduk, jer nisam imao vremena kada da se bakcem sa staklima zbog puta. Dugogodisnje mrcvarenje sa uopste uvodjenjem problematike u zakon, pa onda uspostavljanje procedura za atestiranje, milion razlicitih tumacenja ko je uopste sertifikovan i kako izvrsiti merenja, poslednje izmotavanje sa presretanjem po putu... Umesto da cela procedura bude primerena, jednostavna za vozace i zavrsena na jednom mestu, pri cemu bi se i odazvao veliki broj ljudi i sve uvelo u zakonske okvire i napunio budzet - na kraju, kao i uvek, napravise zavrzlamu. A preko vremena i dzepova vozaca lepo su se ugradili: ovlasceni dileri, Agencija za bezbednost saobracaja, Centar za motorna vozila, tehnicki pregledi, republicki budzet... Tako da su samo papiri maltene duplo skuplji od ugradnje. Stvar je iskljucivo principa - neka im njihovih taksi, atesta i gubljenja vremena. Da zatamnjujem i atestiram samo pozadi mi je najruznija varijanta, a kada sam odlucio i krenuo sa skidanjem, sve je posle islo lako...

 
Kacio sam i na temi o zatamnjivanju, slikao sam tokom skidanja - razlika iznutra na staklu sa folijom i bez (uz jednu stariju sliku po oblacnom vremenu):

 
I fabrikana stakla again  ... Sinoc sam imao opet nekih 150 km otvorenog puta, jedina razlika je sto mi sada primetno vise smeta odsjaj farova u spoljnim retrovizorima od vozila koja su iza. Folija ih je taman trunku matirala, a odlicno se videlo nocu. Iz mog ugla gledanja, cist pre svega funkcionalni (a i estetski) korak unazad:

 
Gazimo dalje  ...
 
 

Jos ne znam. Cekam....