Karlo2105

nakon što sam imao udes s 1. lybrom tražio sam ponovno samo lybru i kako je stvarno bilo teško nać tu u RH dobru gledao sam par tih Cromi, istina bile su znatno skuplje ali novije, moram priznat da me auto jako ugodno iznenadio, nažalost 2 su samo bile u zg-u koje sam gledo i niti jednu nisam mogo dobit na probnu vožnju, ali unutrašnjost što se dizajna tiče odlična i 2.4 jtd 200ks automatic mislim da je to najbolja mjera za taj auto, sve u sve čini mi se odličan auto ali Lybra je Lybra pa sam tražio dok nisam našao po onoj staroj "SRCE JE UVIJEK U PRAVU"

zvijer nema šta, sa tolko konja vjerojatno leti, nego zašto nisi uzeo neku drugu boju, narančastu recimo, da je više sportiva što se i izgleda tiče kad je već takav stroj pod haubom?

Thema ti je za 10, uvijek me fasciniro taj auto, sama pojava na cesti, ovijek je na meni ostavljala dojam snage i robusnosti ma fantastičan stroj

Lijepa Lybra, makar mi je karavan uvijek bio ljepši uglavnom mišljenja sam da ko jednom proba lybru jednostavno se zaljubi jer je stvarno auto izvrstan

@loodilo razmišljo sam i o folijama, ali kod nas po metru kvadratnom folija ispada 30-40 eura + stavljanje, tako da mislim da me ovako ispalo jeftinije i trajnije

hvala svima na ovakvim komentarima prezadovoljan sam kak je na kraju ispalo veliki pozdrav svima

evo 2 fotke sa crnim krovom, meni se jako sviđa i stvarno sam sretan što je dobro ispalo

Lybra dobila crni krov, ovdje je vrijeme koma pa kad se malo smiri stavit ću fotke, meni se jako sviđa pozdrav

evo baš je danas dogovoreno, za tjedan dana ide na lakiranje pa kad bude gotova stavim fotke pozz

stvar je ovakva, krov mi je koma što se laka tiče i ide na farbanje, e sad, po uzoru na emblema modele koji su kao dodatnu opremu imali crni krov pofarbo bi krov dakle u crno. zanimaju me vaša mišljenja a kak vama to izgleda, evo fotka, malo u fotoshopu složeno

hvala, gledo sam to već a šta kad ne razumijem talijanski, a ipak je to osjetljiva stvar

...htio bi slušat muziku u autu i to po mogučnosti mp3, e sad u prvoj Lybri sam si složio mp3 tako da sam napravio cavo kabel sam doma i na aux spojio obični mp3 player i sve je ok štimalo. e sad u ovoj Lybri stvar je drugačija jer je ona centralna jedinica s navigacijom i gsm-om pa me zanima ako itko imam kakav prijedlog a da nije LOUDLINK jer to kod nas u Zg nema kupit a i stvarno mi je PRESKUP. stvari koje bi mi pomogle: 1. shema ics (navi+gsm) sa stražnje strane, dakle što je na tu jedinicu gdje spojeno 2. kod navigacije imam kablove od cd-changer - L i R i onaj unilink kabel, jel bi mi mogo netko objasnit što sve ide preko tog unilinka (nekakvo napajanje 12V, komande na volanu... ili što ??? ) svaki je prijedlog dobrodošao, pogotovo solucije da komande na volanu rade i za mp3 ali to nije presudno

kad jos malo zatopli ide auto na servis pa ću onda i to probat sredit ak će se dat, stvarno mi nije sad hitno

sve radi FANTASTIČNO !!!!! hvala na pomoći

odlično, složit ću si to danas još jednom hvala

puno hvala, imam doma par komada tih kartica, znači to tako radi normalno ??

to bi trebo u tražit kod zastupnika lancia vozila ??? i kolko bi to moglo koštat otprilike u €?

evo da podijelim i ja svoje iskustvo s BOSE sistemom, prije ove Lybre SW imo sam također SW lybru i nije imala BOSE, 4 zvučnika naprijed i u gepeku 2 i moram priznat da je to sasvim u redu zvučalo dakle nije bilo loše, e sad u ovom imam 4+2+2+woofer i nakon šta sam namjstio sve kako meni odgovara (jačina bassa, srednjih tonova...) koliko god pojačam nema krčenja i moram priznat da me sistem ugodno iznenadio jer radi glasno i veoma kvalitetno po kvaliteti nije ništa lošiji od prijateljevog u Toyoti Landcruiser sa sistemom 10+1

i dok me prozori zezaju zanima me kako umetnuti sim karticu, jer mi ona plastika koja ulazi u konzolu di je mjesto za sim card ne izađe do kraja? pa ako netko može pomoć jer kad već imam to zašto ne bi koristio

evo danas sam maknu - klemu s akumulatora, ostavio ga neko vrijeme i resetiro se cijeli kompjuter ali promjene nikakve, probo sam nakon resetiranja ponovno ono s držanje više od 3 sec i opet isto. mala promjena nakon što spustim zadnji prozor i držim "prekidač" jedno 4-5 sec i onda počnem dizat prozor digne se više od pola ali nakon toga opet ista priča, morat ću do nekog električara da vidim kaj će mi reć hvala svima još jednom, ako tko ima još kakvu ideju da mogu sam napravit neka samo kaže

probo sam, zadnjih pol sata proveo u autu i opet ništa ne vjerujem da je do vodilica jer i lijevi i desni prozor stanu na potpuno istim mjestima, stanu 5 puta dok se potpuno ne zatvore, jel postoji mogućnost da se resetiraju na neki drugi način, osigurać od prozora izvadit ili nešto drugo ?!?! već lagano ludim

sutra ću probat ponovno na "bglionov način" a onda ak neće radit špricanje vodilica tnx bglion, nadam se da će uspjet

kolko vas ispada registracija za 1.9 jtd ??? pardon, vidio sam gore, 270€, i moram priznat stvarno puno manje, skoro pa duplo manje nego kod nas

držao sam dugme, probo sam i s vozačevog sjedala i iza na samom prozoru i nikakve promjene jel postoji mogućnost da su vodilice prljave pa motorić stane jer je blokirano dizanje ??

kod nas se registracija (dakle osiguranje + sva davanja) izračunavaju prema snazi motora u kW. postoji tablica grupa prema snazi: do33kW, 33-44kW, 45-55kW, 55-66kW, 67-84kw i od 85-110kW. nakon 110kW postoje neki posebni izračuni. uglavnom za moju 2.4 jtd 103 kW ukupan trošak registracije ispada oko 3800kn što je cca 550€. kao primjer razlika između 1.9 jtd 85 kW i 2.4 jtd 103 kW je oko 300 kn što je man je od 50€. to se sve odnosi na osiguranje sa 50% bonusa. evo link za izračunavanje registracije kod nas My link također postoje male razlike s obzirom gdje se auto registrira, ovo je za područje grada Zagreba, dakle ZG registracije