gagyns

Jeste to je Ratiborus KMS Autonet, ali ga briše defender, moraš isključiti real time protection dok krekuješ, ali ta skripta radi isto što i onaj proces što sam opisao s tim što request za aktivaciju skreće na localhost i tu ga neki servis slaže da je aktiviran, ume da ga prepiči update...

Jeste to je Ratiborus KMS Autonet, ali ga briše defender, moraš isključiti real time protection dok krekuješ, ali ta skripta radi isto što i onaj proces što sam opisao s tim što request za aktivaciju skreće na localhost i tu ga neki servis slaže da je aktiviran, ume da ga prepiči update...

Na Hunteru gume ko puška, ipak dobio nove Barum Quartaris 5, doplatio razliku, sve pohvale za "Srdanov" što se ovog tiče, baš su se iscimali, krajnji rezultat auto i dalje vuče blago u desno, zaključak priče ne koristi nove gume:) Predajem partiju...

Ma ja skorz podržavam korišćenje free/open source aplikacija, na poslu koristim Linux/Google Docs, Windows imam u VirtualBox-u samo za jednu aplikaciju koja nema alternativu za Linux, kod kuće koristim Hackintosh već 15 godina od kada su prešli na Intel-a ali polako dolazi vreme da se rastajemo jer kontam da će sledeće verzije polako otkačinjati Intel podršku i ostaje samo Apple Silicon podrška...

1. Skineš Office Deployment Tool i instaliraš ga recimo na desktop u neki folder https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=49117
2. iz komandnog prompta sa administrativnim privilegijama došetaš do tog foldera i pokreneš
 
setup.exe /download Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad opališ enter iza te komande čekaš da downloaduje, znaćeš da je gotov onda kada kursor pređe u novi red

sledeći korak iz komandnog prompta je instalacija, dakle setup /configure Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad završi instalaciju iz istog tog prompta radiš aktivaciju

cd /d %ProgramFiles%\Microsoft Office\Office16
cscript ospp.vbs /setprt:1688
cscript ospp.vbs /unpkey:6MWKP >nul
cscript ospp.vbs /inpkey:NMMKJ-6RK4F-KMJVX-8D9MJ-6MWKP
cscript ospp.vbs /sethst:kms8.msguides.com
cscript ospp.vbs /act
 
i imaš aktiviran Office 2019 enterprise, samo volume licence mogu da se aktiviraju sa mak ključevima, 365 ne, mora prvo da se konvertuje u enterprise
 
msguides je "fake" aktivacioni server:)
https://msguides.com/microsoft-software-products/office-2019.html  
 

Ma ja skorz podržavam korišćenje free/open source aplikacija, na poslu koristim Linux/Google Docs, Windows imam u VirtualBox-u samo za jednu aplikaciju koja nema alternativu za Linux, kod kuće koristim Hackintosh već 15 godina od kada su prešli na Intel-a ali polako dolazi vreme da se rastajemo jer kontam da će sledeće verzije polako otkačinjati Intel podršku i ostaje samo Apple Silicon podrška...

Ma ja skorz podržavam korišćenje free/open source aplikacija, na poslu koristim Linux/Google Docs, Windows imam u VirtualBox-u samo za jednu aplikaciju koja nema alternativu za Linux, kod kuće koristim Hackintosh već 15 godina od kada su prešli na Intel-a ali polako dolazi vreme da se rastajemo jer kontam da će sledeće verzije polako otkačinjati Intel podršku i ostaje samo Apple Silicon podrška...

1. Skineš Office Deployment Tool i instaliraš ga recimo na desktop u neki folder https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=49117
2. iz komandnog prompta sa administrativnim privilegijama došetaš do tog foldera i pokreneš
 
setup.exe /download Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad opališ enter iza te komande čekaš da downloaduje, znaćeš da je gotov onda kada kursor pređe u novi red

sledeći korak iz komandnog prompta je instalacija, dakle setup /configure Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad završi instalaciju iz istog tog prompta radiš aktivaciju

cd /d %ProgramFiles%\Microsoft Office\Office16
cscript ospp.vbs /setprt:1688
cscript ospp.vbs /unpkey:6MWKP >nul
cscript ospp.vbs /inpkey:NMMKJ-6RK4F-KMJVX-8D9MJ-6MWKP
cscript ospp.vbs /sethst:kms8.msguides.com
cscript ospp.vbs /act
 
i imaš aktiviran Office 2019 enterprise, samo volume licence mogu da se aktiviraju sa mak ključevima, 365 ne, mora prvo da se konvertuje u enterprise
 
msguides je "fake" aktivacioni server:)
https://msguides.com/microsoft-software-products/office-2019.html  
 

1. Skineš Office Deployment Tool i instaliraš ga recimo na desktop u neki folder https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=49117
2. iz komandnog prompta sa administrativnim privilegijama došetaš do tog foldera i pokreneš
 
setup.exe /download Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad opališ enter iza te komande čekaš da downloaduje, znaćeš da je gotov onda kada kursor pređe u novi red

sledeći korak iz komandnog prompta je instalacija, dakle setup /configure Configuration-Office2019Enterprise.xml 

kad završi instalaciju iz istog tog prompta radiš aktivaciju

cd /d %ProgramFiles%\Microsoft Office\Office16
cscript ospp.vbs /setprt:1688
cscript ospp.vbs /unpkey:6MWKP >nul
cscript ospp.vbs /inpkey:NMMKJ-6RK4F-KMJVX-8D9MJ-6MWKP
cscript ospp.vbs /sethst:kms8.msguides.com
cscript ospp.vbs /act
 
i imaš aktiviran Office 2019 enterprise, samo volume licence mogu da se aktiviraju sa mak ključevima, 365 ne, mora prvo da se konvertuje u enterprise
 
msguides je "fake" aktivacioni server:)
https://msguides.com/microsoft-software-products/office-2019.html  
 

https://msguides.com/microsoft-software-products/2-ways-activate-windows-10-free-without-software.html metod jedan za aktivacju Windows-a 10 proveren više puta:)

Upravo će na Hunter-u i da probaju ove gume pa ću da javim. Hvala svakako:)

Još jedan problem za iščašavanje ramena majstora od sleganja dotičnih istim: naime vozilo blago zanosi u desno na pravcu, rađena optika 6 puta, gume stavljene nove (probane sve kombinacije sa njima, napred-nazad, levo-desno rotacije - u pitanju su Viking 175/70/R14), jedini
problem je razlika u nagibu od oko 40 sekundi, slike u prilogu, pretraživao sam forum, neki su rešili zamenom amortizera koji su kod mene u super stanju (zamesnki koštaju 18.000 par!), imao sam jedno uletanje u rupu desnim točkom ali ništa spektakularno, nije bila duboka samo oštra, išao sam tipa 40 km/h.  Sve u svemu desni točak je "u minusu" i po toj logici vozilo bi trebalo da skreće u levo, sve se krste, čude, sležu ramenima, izdišu, da ne pričam koliko sam love spucao ne računajući same gume. U prilogu su slike sa reglaže...ako neko ima neku ideju unapred zahvalan.
 
 
 
 

Još jedan problem za iščašavanje ramena majstora od sleganja dotičnih istim: naime vozilo blago zanosi u desno na pravcu, rađena optika 6 puta, gume stavljene nove (probane sve kombinacije sa njima, napred-nazad, levo-desno rotacije - u pitanju su Viking 175/70/R14), jedini
problem je razlika u nagibu od oko 40 sekundi, slike u prilogu, pretraživao sam forum, neki su rešili zamenom amortizera koji su kod mene u super stanju (zamesnki koštaju 18.000 par!), imao sam jedno uletanje u rupu desnim točkom ali ništa spektakularno, nije bila duboka samo oštra, išao sam tipa 40 km/h.  Sve u svemu desni točak je "u minusu" i po toj logici vozilo bi trebalo da skreće u levo, sve se krste, čude, sležu ramenima, izdišu, da ne pričam koliko sam love spucao ne računajući same gume. U prilogu su slike sa reglaže...ako neko ima neku ideju unapred zahvalan.
 
 
 
 

Ovo je verovatno problem do "skretnica" ako ih tako mugu nazvati, mali bipolarni kondenzatori koji služe da propuste samo visoke tonove, dok jačina signala ne pređe izvestan nivo napona, ne napune se i ne propuste signal, dešava se i kod mene na Fiatu Albea, tačnija na oba primerka, predhodnom i sadašnjem, s tim da na sadašnjem imam taj "metalni" zvuk o kome si pričao...da li je ika iko stontao o čemu se to radi, ili su svi batalili radnju...sve u svemu remontovao sam alternator i opet isto...

Jesam pisao ali nisam rešio, dva puta sam terao auto kod majstora koji je super lik ali ovakve stvari jednostavno, kako da kažem, ne ferma, praktično godinu dana mi je stajao auto u garaži jer sam još stari imao registrovan, odnesem prvi put, kaže to je do cilindra kvačila sad sam ga podmazao, dobro rekoh, nisam se ni vratio za grad opet isto, bila je još jesen prošle godine, reko dobro nema veze, ne vozim auto sačekaću mart april ove godine pa ću mu ponovo odneti, 26. aprila mi je istekla registracija za stari, odnesem opet, stajao auto tri dana, kaže ne znam šta da popravljam, mogu da skidam kvačilo, da rasturam menjač, vozi tako pa kad bude gore dođi, evo sad ga i treći put molim da rešimo ne ide jednostavno, neće da me dere po klasićnom principu menjam redom sve pa kad pogodimo super a neće ni da se cima kao budala da skida redom pa vraća dok ne nađe pa reši neku sitnicu da ga častiš pivom a on izgubio dva dana i pet auta što je mogao glat da uzme lovu na konkretne stvari (zamena filtera i ulja)...ja kapiram da je teško odrediti pogotovo kad su situacije tipa "čuje mi se nešto" ali ovo brate brunda, ja vozim taj model preko 10 goina (mogao sam i sam naučiti da ga popravljam) i uradim i sam šta mogu ali neke stvari ne mogu, nit imam gde nit imam čim, a nit brate znam, al da valja ne valja, zašto uvek moram da čekam da štetu koja može biti 50e na kraju platim 250e i svi da sležu ramenima, to ti je kao kad imaš melanom u ranoj fazi pa odeš kod doktora a on ti kaže, ah , nije to ništa, dođe kad budeš za hemo terapiju pa ćemo da ti ozračimo da rikneš u što gorim mukama, eto meni je to ta logika...sve u svemu sad nemam registrovana dva auta, grejs period od godinu dana kad se ovo moglu rešiti je prošao, sad opet i ako šta hoću ostajem bez auta i tako...što jednostavno kad može komplikovano...sve u svemu, kad baš lagano puštam kvačilo i baš lagano ubrzavam uspem da izbegnem pojavu tih vibracija, čim je iole oštriji rad eto ti brujanje, primera radi idem u rikvercm pa hoću napred, izbacim iz brzine, ubacim u prvu, auto se još lagano kreće u nazad, puštam kvačilo, dam gas i onda greb greb...

Voleo bih da u ovoj temi neko ko je kompetentan i upoznat oko prodaje Tipa, postavi  broj prodatih jedinica do sad , ali po isporučenim motorizacijama u prodatim vozilima. Naravno, ako takav podatak postoji negde? Baš me interesuje koja motorizacija je najprodavanija?
Malo smo se vozali po BIH , Bravo napred, a Tipo drugi. Pratio je sve sa klimom na + 20% od ograničenja ceo put do branika. Nikako ne sporim da turbo bolje ide. Ali, i troši litru viče na 100 km. u istim uslovima. Na 500km. pređenih, ( Zrenjanin-Šabac-Loznica-Zvornik-Lovnica-Vlasenica-Milići i nazad) Bar ovi naši su se tako pokazali.
Evo i par slika.
 

Ima to možda veze i sa temperamentom samog vozača. Ležerniji će verovatno imati problem. Oni što aktivno voze, predviđaju situacije i trenutno se prilagođavaju, ne osećaju manjak snage. 
 
 

Nisam se raspitivao za prednje, samo su me zadnje zanimale za Fiat Albeu koja je inače niska nazad a jedni sam "rešio" oprugama od Punta Van, doduše polovnim  ali rade posao odlično još uvek...

I ja sam trenutno u istoj problematici ali sa drugim autom mada vijam opruge od Punta, opruge NISU iste, malo istražujući došao sam do ovih podataka: 
 
51761798 for all "non-special" passenger fittings.
46823847 for sports equipment and VAN
51704857 for all bipower methane installations
51727650 for installation with a standard LPG system
 
e sad, u pravu si za debljinu i dužinu s tim da recimo konkretno zamenska opruga za VANa koju ja tražim, a čiji je broj 46823847 kod Kayabe je RC6698 dužine 262mm a SACH 994629 258mm KILEN 51210 isto 262mm tako da nemam pojma ko tu koga, za "običnog" punta su dužine 270mm ali su 11.5mm debele umesto 12.5mm e sad...da li je samo do dužine i debljine ili je bitno da si "tehničar"  u ovo slučaju sam materijal od koga su napravljene i koliko se savijaju pod opterećenjem...što se tiče automobila koji imaju TNG a pogotovo CNG kontam nema smisla staviti opruge od Putničkog zbog već predefinisanog opterećenja od pozadi...

Hvala. Da je racionalna kupovina, i nije. GTV, Srbija i razum bas i ne idu zajedno. A i jednom se zivi.

Prošla uplata, ovi poljaci danas navodno poslali opruge čuvene, dobio i tracking, ide DHL-om pa videćemo, možda i dođu dok se Aleba još "hladi" kod Gorana pa da i njih uglavi, vraćao sam se dva puta sa Prokopa za NS vozom.
 
Zanimljivo iskustvo, pogotovo kada računaš da je informacija na netu o poslasku voza pouzdana stvar pa dođeš na šalter a radnica odmajuhe rukom, u fazonu "Ah, taj internnet..." pa onda lepo čekić na standži tri sata pa posle dva sata klackanja do NS-a pa šaka do firme po službeni pa kući u jedanaest a krenuo u 7 zorom ranom...sreća pa me ladno Staropramen sačekalo kad se vratih da podelim sa ženom, jedno dva tri, četiri komada:)
Ovaj Fiat ide na mene kad me budu pokopavali zajedno sa parom KEF Concerto zvučnika, tako samo napisao u testamenu.
 
Javljam kad stignu, nadam se da neće biti nekih iznenađenja...

Ima na xhamsteru jedan video sa novim Tipom, ne znam koliko je merodavan:) Postovao bih ga ali koliko znam pravila foruma zabranjuju:)