Jump to content
FAS Goran

gagyns

Members
  • Content Count

    109
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by gagyns

  1. Pozdrav, nedavno sam menjao sva creva za vodu na automobilu jer mi je probijao antifriz kod požarnog zida, na račvama plina, na davaću temperature itd... Uzeo sam sva nova "Gates" creva: gornje i donje crevo hladnjaka kao i ono treće što ide na onu metalnu cev što se pumpa za vodu navrće na nju, ne znam bolje da objasnim, sve nove Wurth zebra šelne...sve sam poskidao sam, montorao novo, spojio novim metalnim račvama koje sam uzeo ovde od "Dore" iz NS, sipao novi antifriz, odzračio sistem, promenio i čep ekspanzivne posude. Rezultat: prvo je stalno uspeo da se izmigolji na davaču, skidao i vraćao milion puta, na kraju uzeo neke kao malo jače šelne, stegao krvnički, držalo par dana i opet se provuklo, ista situacija je i na crevima kod požarnog zida za grejanje, na spojevima za plin kao i na mestu gde malo crevce ulazi u ekspanzivni sud. Razmer antifriza i vode je 50:50, prošle godine rađen veliki servis, vodena pumpa, termo davač kao i termostatu uzeti novi u "Stojanov"-u iz originala. Posle vožnje, auto kad malo odstoji nema pritiska u sistemu (nekog nenormalnog bar po meni). Imam isti takav auto, samo malo stariji, na njemu sva creva skoro trula i labavo stegnuta ali ne pušta nigde, antifriz nije menjan sad već preko dve godine i generalno auto zapušten...možda je to tajna:) Ima li iko ikakvu ideju gde tražiti, pitah ovog "svog" majstora što radi u "Stojanovu" da nije možda do ahtung dihtung glave, kaže da jeste imao bih i druge probleme, koji god da su to... Na slici je primer kako to izgleda na svim spojevima, stežem gedorom i baš onako i više nego što bi trebalo, kontretno sam na davaču uspeo da presilujem dve "zebra" šelne pa sam uzeo ovde u NS-u u HansaFlex-u neke nemačke što lome verovatno sve ako pretegneš...
  2. Pre nedelju dana sam menjao cilindar kod papučice jer je hod kvačila bio skraćen za skoro polovinu. Nedelju dana je sve bilo OK i onda se, kada se auto zagreje, počeo javljati ovaj zvuk iz videa ispod kada se stiska kvačilo. Da li je neko možda imao sličan problem pa da zna očemu se radi, imam utisak da ne dolazi iz same kabine, odnosno da nije vezan za samu papučicu/cilindar, više kao da se čuje "negde od dole"...
  3. Mythos u flaši je vrlo dobar, konzerva onako, oseća se malo kemudža ali ima dobar rad. Po meni: Kozel crni vodi (ko voli crno pivo) ispod 4% alkohola, od svetlih Peroni, ima u Lidlu, pitko i kvalitetno a opet pristupačno. Gambrinus svetlo dobro takođe.
  4. Zaleteh se i u nove amortizere, jedva našao, platio kao suho zlato par...i dalje isto.
  5. Jeste to je Ratiborus KMS Autonet, ali ga briše defender, moraš isključiti real time protection dok krekuješ, ali ta skripta radi isto što i onaj proces što sam opisao s tim što request za aktivaciju skreće na localhost i tu ga neki servis slaže da je aktiviran, ume da ga prepiči update...
  6. Što se tiče kvaliteta delova kod nas, sad već , posle ovoliko vremena i iskustava sa istim, čista je lutrija da li će komad biti OK neovosno o proizvođaču, imam utisak kao da je sve ista stvar samo pakovana u različite kutije, jedini način da "isteraš svoje" je da budeš uporan ali te odmah markiraju kao smarača, ovde se očekuje da budeš zadovoljan prosečnom uslugom koju skupo platiš. Srbija. Čast izuzetcima.
  7. Na Hunteru gume ko puška, ipak dobio nove Barum Quartaris 5, doplatio razliku, sve pohvale za "Srdanov" što se ovog tiče, baš su se iscimali, krajnji rezultat auto i dalje vuče blago u desno, zaključak priče ne koristi nove gume:) Predajem partiju...
  8. Najverovatnije loš set, sad ako je blago trešenje, to je kontam donekle i normalno na malom gasu. Ja na svojoj staroj Albei nikad nisam rešio taj problem, menjano i kvačilo i zamajac polovan stavljen i opet se problem posle izvesnog vremena vratio, moja teorija je je tu nešto krivo i lamela ne naleže na zamajac ravno, nepravilno se potroši i onda kreće žurka, mada sa novim setom možda treba da prođe neki period do ne "legne" što kažu neki koji misle da tu ima šta da legne...
  9. Ma ja skorz podržavam korišćenje free/open source aplikacija, na poslu koristim Linux/Google Docs, Windows imam u VirtualBox-u samo za jednu aplikaciju koja nema alternativu za Linux, kod kuće koristim Hackintosh već 15 godina od kada su prešli na Intel-a ali polako dolazi vreme da se rastajemo jer kontam da će sledeće verzije polako otkačinjati Intel podršku i ostaje samo Apple Silicon podrška...
  10. 1. Skineš Office Deployment Tool i instaliraš ga recimo na desktop u neki folder https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=49117 2. iz komandnog prompta sa administrativnim privilegijama došetaš do tog foldera i pokreneš setup.exe /download Configuration-Office2019Enterprise.xml kad opališ enter iza te komande čekaš da downloaduje, znaćeš da je gotov onda kada kursor pređe u novi red sledeći korak iz komandnog prompta je instalacija, dakle setup /configure Configuration-Office2019Enterprise.xml kad završi instalaciju iz istog tog prompta radiš aktivaciju cd /d %ProgramFiles%\Microsoft Office\Office16 cscript ospp.vbs /setprt:1688 cscript ospp.vbs /unpkey:6MWKP >nul cscript ospp.vbs /inpkey:NMMKJ-6RK4F-KMJVX-8D9MJ-6MWKP cscript ospp.vbs /sethst:kms8.msguides.com cscript ospp.vbs /act i imaš aktiviran Office 2019 enterprise, samo volume licence mogu da se aktiviraju sa mak ključevima, 365 ne, mora prvo da se konvertuje u enterprise msguides je "fake" aktivacioni server:) https://msguides.com/microsoft-software-products/office-2019.html
  11. https://msguides.com/microsoft-software-products/2-ways-activate-windows-10-free-without-software.html metod jedan za aktivacju Windows-a 10 proveren više puta:)
  12. Upravo će na Hunter-u i da probaju ove gume pa ću da javim. Hvala svakako:)
  13. Na auto sam montirao stare Tigar Wintera gume, prvo napred pa posle sve četiri, auto ide pravo kao strela. Ove nove sam skinuo i reklamirao, znam da je mala šansa da sve četiri gume ne valjaju ali ono što mi možda ima logike jeste da su iz iste serije i da su proizvodnju premestili u Slovačku, ranije je bila u Norveškoj, bar po rečima prodavaca. Sve u svemu, automobil sa starim istrošenim šest godina starim zimskim gumama drži pravac, nema zanošenja posle samo par desetina metara i okretanja volana u desno...što se tiče ovih mera, ja nisam ekspert - ali imajući u vidu koliko su to, bar po mojim shvatanjima, mala odstupanja sumnjam da bi bila toliko izražena pri tako malim brzinama pri kojima se problem manifestuje, logika mi govori da je to trkački automobil pravljen da se vozi po stazi sigurno ne bi bilo prihvatljivo ali ovako laički razmišljajući verujem da su takva (verovatno i gora) merenja prisutna kod većine vozila na našim putevima pa ista opet drže pravac. Sve u svemu ako uspem da nekako reklamiram ove gume i dobijem neke druge što se ispostavilo da će takođe biti magija za izvesti javiću da li se problem vratio sa tim novim gumama, u glavnom sa ovim starim je sve OK, čak ima tendenciju da blago ali zanemarljivu skreće u levo ali taj momenat bih već sad mogao da pripišem i nekoj paranoji/tripovanju. Evo videa (ne baš vešto snimljenog), najbolje se vidi po desnoj ivci puta kako joj se približava https://photos.app.goo.gl/13xwtgKn9aytnHhJ9
  14. Još jedan problem za iščašavanje ramena majstora od sleganja dotičnih istim: naime vozilo blago zanosi u desno na pravcu, rađena optika 6 puta, gume stavljene nove (probane sve kombinacije sa njima, napred-nazad, levo-desno rotacije - u pitanju su Viking 175/70/R14), jedini problem je razlika u nagibu od oko 40 sekundi, slike u prilogu, pretraživao sam forum, neki su rešili zamenom amortizera koji su kod mene u super stanju (zamesnki koštaju 18.000 par!), imao sam jedno uletanje u rupu desnim točkom ali ništa spektakularno, nije bila duboka samo oštra, išao sam tipa 40 km/h. Sve u svemu desni točak je "u minusu" i po toj logici vozilo bi trebalo da skreće u levo, sve se krste, čude, sležu ramenima, izdišu, da ne pričam koliko sam love spucao ne računajući same gume. U prilogu su slike sa reglaže...ako neko ima neku ideju unapred zahvalan.
  15. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/18031467/fiat-albea-12-16v Prodajem Fiat Albeu, kupljena pre dve godine. Odlično očuvan porodičan automobil, redovno održavan, ugrađen AC Stag Q-Box PLUS kod "Dore", ove godine potrebno zameniti bocu i isparivač + atest. 24.08.2019. nove KILEN opruge zadnje 10.10.2020. nova original gumica grejača kabine 19.11.2020. ugrađen QBOX Plus (Dora) sa "lambda" korekcijom 21.01.2021. mali servis (ulje, filter ulja, filter vazduha i filter kabine) Shell HX7 ulje, MANN filteri 10.02.2021. Svećice NGK DCPR8N-E, garnitura kablova NGK 19.02.2021. Stavljen nov anlaser 22.02.2021. Zamenjen termostat novim originalnim poručenim preko "Stojanov"-a 12.04.2021. Četiri nove "all season" gume Viking Fourtech 175/70/R14 + balansiranje + reglaža trapa u servisu "Srdanov" Uz auto dobijate i servisnu istoriju od predhodnog vlasnika, auto ima zatamljena stakla i sertifikat za ista, ove godine potrebno je zameniti bocu i isparivač jer ističe deset godina, treba atestirati takođe. Što se kilometraže tiče milion posto je prava, enterijer auta je očuvan, sedišta imaju presvlake malte ne od prvog dana, ne gore nikakve lampice, auto je mažen i pažen i sačuvan maksimalno koliko je moguće, vozi se svaki dan, porodičan je auto tako da nije bilo divljanja i slično, kvačilo je odlično mekano, menjač nije razkliman, volan nema lufta, uz njega dajem i rezervni točak i četiri zimske gume. Prodajem ovaj automobil jer mi je iskrslo drugo vozilo a i vozim Albeu preko 10 godina, pre ove sam imao još jednu koja je još uvek u familiji, takođe se vozi svakodnevno Za ozbiljne kupce moguć dogovor oko cene. 062/558808
  16. Pozdrav, vidim da se pisao o nekim ekscentričnim šrafovima za podešavanje nagiba, razlika mi je od jednog stepena u nagibu između prednjih točkova, majstor mi je rekao da može da se "prošlicuje" a vidim da ti to radiš na bolji način očigledno, Reci mi koja je to procedura, da li to može svaki i da li ti to radiš i za koje pare. Hvala ti unapred!

    1. Show previous comments  6 more
    2. YUgisa

      YUgisa

      Nazalost samo za Zastavu sad imam. Zato nisam ni spominjao.

    3. gagyns

      gagyns

      Skapirao sve, teško je danas naći normalnog majstora, ne kažem da bi ja baš prošao sve testove, ali opet i ja sam neki majstor pa nikako ne mogu da skapiram ove "majstore" :)

    4. YUgisa

      YUgisa

      Nazalost danas svako sebi pripisuje titulu majstora. Ja dok sam izradjivao te srafove, mnogi su ih vracali nazad zato sto "majstori" nisu znali da ih ugrade i podese. To uz nemogucnost kupovine srafova u odgovarajucem kvalitetu za izradu su razlozi za prestanak izrade.

  17. Pozdrav svima Dešava se na vruć motor ukoliko okrenem ključ bez da sačekam da pumpa odradi svoje (par sekundi) kao da teže startuje u početku, kao da se muči, kao da mu falli snage prvih par rotacija. Dešavalo se i par puta da skroz prekine anlasovanje, iz drugog pokušaja odradi kako treba. Akumulator je star dva meseca, FIAMM 50Ah, par puta sam ga iz zezancije i dopunio međutim ovo se i dalje zna desiti. Negde sam pročitao da problem može biti i kontakt brava, ne znam da li može zezati i neki od releja? Hvala svima na savetima unapred!
  18. Jeste bio pod neki malim nagibom, hvala na savetu:) To se dešava ponekad, ne stalno...
  19. Ulje redovno kontrolišem, i uvek ga ima dve trećine od maximuma, sad pritisak kontam da ne valja da bi palio lampicu, nije ovo klasičan zvuk hidropodizača, ono caktanje kad se ocedi, ovo je više, moj sad neki trip, ne znam da li je to moguće, kao da kvačilo nije skroz odvojilo i onda se prilikom paljenja osim zamajca zavrti još nešto iz sklopa, tipa druk, verovatno lupetam...pomislio sam da možda ne upali na 3 cilindra ali nema nikakvih grešaka, obično ako ima grešaka paljenja bivaju evidentirane na dijagnostici... Na ovu pomisao me navodi i činjanica da još dok nije upaljen prilikom stiskanja kvačila bude taj "udarac", kao da se nešto zaglavilo pa se odglavilo, uvek trupujem na te cilindre kvačila da negde zastanu, ne odrade do kraja...
  20. Pozdrav drugari, dešava mi se, doduše retko, kad ostavim auto u brzini ugašen, normalno, kada ga palim, stisnem kvačilo, nešto kao da lupi, dam kontakt, onda pri verglanju začekića i upali. Sledeći put pali normalno. Radio sam remont alnasera zbog čuvenog zvuka pri paljenju kad je hladan se i taj zvuk mimo ove pojave ponekad desi...Motor je klasičan 1.2 16V, petostepeni menjač, što bi se reklo klasika...ako je neko imao slično iskustvo/problem bio bih zahvalan da podeli:) Hvala unapred i sretna Nova godina!
  21. Ovo je verovatno problem do "skretnica" ako ih tako mugu nazvati, mali bipolarni kondenzatori koji služe da propuste samo visoke tonove, dok jačina signala ne pređe izvestan nivo napona, ne napune se i ne propuste signal, dešava se i kod mene na Fiatu Albea, tačnija na oba primerka, predhodnom i sadašnjem, s tim da na sadašnjem imam taj "metalni" zvuk o kome si pričao...da li je ika iko stontao o čemu se to radi, ili su svi batalili radnju...sve u svemu remontovao sam alternator i opet isto...
  22. Čim je malo toplije napolju nema ovih pojava ali čim je minus onda zeza, sve u svemu 30e kod Stojanova originali baš za Albeu a zaptivka posebno 610din, šišanje ali ako će da radi OK nemam problem, mada su kada sam došao da dam kaparu pokušali da mi ponude Vernet-ov, reko neka hvala:)
  23. Uzeću originalni u Stojanovu, 30 eurona pa valjda će da radi...
  24. Hajde pokušaću da nabavim drugi komad ili model pa da vidimo...

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...