Ryan

Na Suzuki sx4 stavio sam i diskove i pločice Ate. Iskreno ne bih znao kako izgleda kada staviš bolji brend jer meni je ovo top u svakom pogledu. Testirano par puta prilikom iskakanja pešaka.

U pravu ste. Kod mene je sve ispravno na kraju bilo. Dzabe rastavio sve. Na kraju sam utvrdio da je nedostatak freona u sistemu

Evo sad sam upravo vozio auto i klima ekstra radi na svim ventilacionim izduvima. Čekaću veće temperature i ako opet bude isto slabo hladila znači da nema dovoljno freona.

Dacia je trenutno na prvom mestu u Beogradu. Imamo ih nedeljno po par komada koji dolaze kod nas u servis sa ukradenim katalizatorom. Nije to neko iznenađenje obzirom da ih ima dosta a i da je pristup katalizatoru baš na izvolite. Većina novih automobila ima katalizator na grani motora gde je na parkingu nemoguće ga skinuti a na ovim starijima već su svi poskidani.

Dacia je trenutno na prvom mestu u Beogradu. Imamo ih nedeljno po par komada koji dolaze kod nas u servis sa ukradenim katalizatorom. Nije to neko iznenađenje obzirom da ih ima dosta a i da je pristup katalizatoru baš na izvolite. Većina novih automobila ima katalizator na grani motora gde je na parkingu nemoguće ga skinuti a na ovim starijima već su svi poskidani.

Dacia je trenutno na prvom mestu u Beogradu. Imamo ih nedeljno po par komada koji dolaze kod nas u servis sa ukradenim katalizatorom. Nije to neko iznenađenje obzirom da ih ima dosta a i da je pristup katalizatoru baš na izvolite. Većina novih automobila ima katalizator na grani motora gde je na parkingu nemoguće ga skinuti a na ovim starijima već su svi poskidani.

Dacia je trenutno na prvom mestu u Beogradu. Imamo ih nedeljno po par komada koji dolaze kod nas u servis sa ukradenim katalizatorom. Nije to neko iznenađenje obzirom da ih ima dosta a i da je pristup katalizatoru baš na izvolite. Većina novih automobila ima katalizator na grani motora gde je na parkingu nemoguće ga skinuti a na ovim starijima već su svi poskidani.

2011 sa tom kilometražom i opremom je danas lagano 6500 eura a traže i 7000. Kao što rekoh dana su cene sulude.

Postoji jedna grupa ljudi koji kao ja isključivo žele baš takav automobil a prodavci to znaju. Da ne ulazim detaljno šta to ima ali ukratko, povišen položaj sedenja ( problem sa kičmom), povišen klirens, kompaktne dimenzije, 4x4, solidan motor, pristojan potrošač, onako baš dobar gradski auto. 
Što se tiče cene i ja mislim da kraj proizvodnje ne treba platiti više od 5000 ali je situacija drugačija na terenu. Nisam ni ja hteo više da dam ali kada sam  provozao auto, video stanje i svu opremu koju poseduje, progutah knedlu i dodah još evrića. Ja mrzim da menjam automobile i smatrao sam da ovaj sa mojim načinom održavanja i obzirom da će biti garažiran 'ladno može da se vozi još 10 godina. Zato sam ga i preplatio, ali se ne kajem mada to ne znači da sam u pravu. Ima "budala" koji to hoće da plate, ja sam jedna od njih
 
Ps: Bio je restajlnig 2009 ali vizuelno skoro pa beznačajan. Mislim da je od 2009 kao obavezan deo opreme ušao ESP i ASR, nisam siguran da su ga prethodni imali bez obzira na paket opreme.

Za to kakve su cene je meni zanimljivo se moj Leon krece. Po proceni salona je treba 5-6 godina star da vredi oko 10 000e. Sada vidjam kola sa daleko vise kilometara na oglasima za oko 15-17000e. 

Cene su relativne, jedno je koliko se trazi , drugo koliko vredi  a trece po kojoj ceni se na kraju proda, moze neko da trazi za sx4 i 8 soma ali pitanje dal i kad ce ga prodati, naravno i samo stanje vozila diktira cenu pre svega.
Po meni sx4 ne vredi 6-7 soma bez obzira na godiste, model je realno prevazidjen, napraveljen  jos 2005 i nije imao nikakav restyle, po meni aj auto 5 soma max treba platiti i u nekom novijem godistu.

Ja sam krenuo sa budžetom od 6000 eura. Na prvi pogled imaš veliki izbor 4x4 automobila ali i nije baš tako. Postaviš sebi neke kriterijume i kada počneš da pratiš oglase vidiš da si u problemu. Kao prvo hteo sam benzinca. Za te pare imaš Toyotu Rav 4 staru 17-20 godina, isto tako par Nissana i Hondi, Kia, Hyndai i to je to. Sve ostalo što iole valja i što je mlađe od 15 godina ide preko 6000 eura. Možeš da nađeš Škodu Yeti sa 1.8 problematičnim motorom iz 2008 ali ispod 6000 eura to je problem u najavi. Suludo su visoke cene. Na kraju pored svog predznanja o sx4, sa svim pričama koje sam čuo na netu i iskustvom kratke vožnje i hitnim moranjem da kupim auto, nađem uvoz iz Švajcarske 2010 godište u jako dobrom stanju i eto. Kao što rekoh, to je auto sa puno sitnih kompromisa ali mu je suština jako lepa.
Ima neuporedivo boljih automobila ali meni je bilo bitno da je benzimac do 2000 kubika, da nije prevelik, jednostavan za održavanje, da nema sulude cene kvarova, da ima pristojan klirens i još par stvari. Meni je jako lepo legao  ovaj auto a sad za nekog drugog na placevima sigurno postoji nešto drugo bolje. 

Dobar je sx4 auto, meni licno nije neka lepota ni spolja ni unutra, unutra dosadan kao i vecina japanera, npr. urban cruiser mi je mnogo zanimljiviji auto, deluje ozbiljnije i masivnije, enterijer moderniji i lepsi

Slažem se od reči do reči. Brata sam nagovorio da kupi SX4 jer je iskrsao veoma povoljno sa malom kilometražom, bio je u najskupljoj opremi ali je presudno bilo to što je imao 4x4 pogon. Brat inače stalno skita, nekoliko skijanja godišnje pa mu pogon znači, bez 4x4 ga ne bi ni pogledao.
Taj auto je do sada pokazao samo jednu ozbiljnu manu, centrala ABS-a im je boljka, njemu je crkla a da nije ni primetio, rekli su mu na tehničkom pregledu da jedan točak slabije koči, nije mogao da prođe tehnički. Nov deo preko 1.000 €, polovan 700 - 800, i to kad naleti. Repariran polovan iz Nemačke 300 - 400. Problem je što odgovara samo od te njegove verzije, sa pogonom i restyling, nije odgovarao od starijih verzija. Slučajno se setio da imam dobrog druga u Norveškoj, pogledao tamo oglase i našao deo za 250 €. Koštao ga je oko 300 € na kraju, čekao je 10-ak dana. Oni gore nemaju klasične otpade nego službe koje se bave reciklažom vozila koja su imala udese (ne smeju da se vraćaju u saobraćaj). Od jednog takvog reciklažnog centra je na kraju kupio deo. To nije mana samo SX4 već još nekih Suzuki modela...

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Užasno je skup, pogotovo ristajling od 2009 godine, motor je sa 107 otišao na 120 konja.
Dobra je preporuka Fiat Sedici, isti je auto osim što nosi znak Fiat. Jeftiniji je od Suzukija za 1000 eura. Jedino nisam siguran da li ima ovaj od 120 konja.

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Sve što pričaju o njemu je istina ali ne toliko koliko pričaju. U najgorim gradskim uslovima troši 10 litara, čim malo vidi otvoreni put potrošnja spada na 6.5, prosek oko 8-9 litara u Beogradu. Buke ima ali tek preko 120km/h a i to je meni ok, ništa što bi me odbilo od kupovine auta.
Ako si do sada vozio mercedes, bmw ili audi nećeš biti oduševljen. Ako si vozio neku srednju klasu automobila to je tu negde ali je ovo auto sa ogromnim šarmom.

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Kao neko ko poseduje sx4 4x4 1.6 88kw mogu ti izneti svoje mišljenje. Dobar je to auto, jednostavan za održavanje, dobar za grad, prosečan potrošač i gomila nekih drugih kvaliteta ali....
Bez 4x4 takvih automobila imaš gomilu koji su po mnogim parametrima bolji od sx4. Udobnost, luksuz, komfor, cena i da ne nabrajam šta sve čini dobar i poželjan automobil.
Ono što čini sx4 drugačijim i dosta popularnim je taj pogon 4x4. Nekako je lep osećaj kada znaš da imaš dodatnu moć prohodnosti u većini vremenskih uslova i terena. Pogon im je dobar i pouzdan tako da tu nema bojazni. Gledao sam mnogo automobila sa 4x4 i odlučio se za sx4. Kada bih ponovo birao uzeo bih opet njega bez obzira na svoje neke sitne mane koje poseduje. To je auto kompromisa ali je mene skoro pa oduševio svojom suštinom. Odličan auto za prigradska naselja gde se ulice nikada ne čiste od snega.
 
Ps: Razlika između 4x4 i bez 4x4 je u klirensu. Prvi ima 190mm a bez 4x4 160mm.

Teoretski, duži put gasova, usporeniji na izlazima i samim tim trebalo bi da lonac bude tišu. U praksi lonac se više zagreva, pravi veću kondenzaciju i brže izgori, dosta je teži a zvuk zanemarljivo tiši. Cena mu je veća zbog komplikovane izrade itd, 

Ujedno da vas podsetim da svi članovi Fiat-Lancia kluba(sa zvaničnom karticom) kod nas ostvaruju popust od 10% na proizvode i usluge.
Prilikom posete našem servisu potrebno je samo pokazati karticu.
Pozz

Teoretski, duži put gasova, usporeniji na izlazima i samim tim trebalo bi da lonac bude tišu. U praksi lonac se više zagreva, pravi veću kondenzaciju i brže izgori, dosta je teži a zvuk zanemarljivo tiši. Cena mu je veća zbog komplikovane izrade itd,