driftwood1

Nakon 7 godina druzbe s prvom djevojkom dolso je vrijeme da se razidjemo, kao svaki pravi muskarac pao sam na mladju koja je upravo stigla Lancia delta 1.9 Twinturbo S, 2013 god i predjenih 18 000 km (slovima - osamnaest hiljada) Na staroj delti registracija vrijedi jos mjesec dana pa necu da novu registrujem dok na staroj ne istekne registracija ili je ne prodam...pa cu tek onda podijeliti iskustva i zapazanja. Zanemarive su razlike, ali opet se donekle osjete. Na prvu Instrument tabla definitivno izgleda ljepse, volan je tanji kad se obuhvati rukama, iako je upaljen city mode nova lancia se teze namotava, malo je glasniji rad motora u unutrasnjosti te sjedala su malo meksa ali nisu bas nesto drasticno vise profilisana u odnosu na prethodna...evo to je ono sto sam usipo primjetiti u nekih 15 min voznje.

Treba izdrzati jos 3 dana da stigne

Mislim da ti je ovo puno bolja solucija https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17390975/lancia-delta-19-twinturbo-s

Svaka vrsta marketinga je marketing koji ima za cilj sto veci broj prodatih jedinica i profit . Sto se tice ustede kazu dobio na mostu, a izgubio na cupriji... mozda je tih krarkovidno ustedjenih 50-100 eura dovelo u konacnici i do gasenja lancia brenda. Delta sama po sebi ima polarizirajuci dizajn, ili je volis ili ne...mislim da sam se dvoumio oko neceg nakon 7 godina provedenih s deltom ne bih kupio opet istu. Dizajnirana je sa svim svojim manama i prednostima i kao takva je genijalna, ali da ti se vlaga uvuce ispod prednjeg amblema, da ti otpadaju amblemi na cepovima feluga, ispadaju cepovi na bravama, ljusti se boja loga na zadnjim vratima...itd. Mislim da je to ipak nekakav minimum koji moras zadovoljiti i meni je odlicno

Pa nakon 3 sezone ako ti rikne nesto i desava se precesto da bi bilo samo puka slucajnost...govori sve o nemaru kao sto sam vec rekao. Tvoja prica i nazor idu u jednom smjeru tipa sto visi neka otpada i to je sasvim ok da razmisljas tako. Ono o cemu ja pricam je finalna obrada koja koja bi za 5-10 centi isla na obostrano zadovoljstvo kupca i prodavaca. Takav inertan pristup nije recept za bilo kakav uspjeh... skoda je uvijek mogla ostati ceski krs kojeg pojede korozija prije nego sto izadje iz tvornice. Pravim potezima i nastojanjima na poboljsanju kvaliteta uspjela se nametnuti kao bitan igrac na autotrzistu istim stopama polako ali sigurno ide i dacia...covjek bi u startu platio 1000 eura vise da kasnije nema glavobolju od gluposti.

Naravno ni meni nije bilo bitno dok nisam morao pljunuti lovu i naci majstora koji ce mi to odraditi...

Slazem se da treba biti konkurentan, ali ne preko ledja postenih kupaca koji ti izbroji sve i cent za auto...a ti mu uvaljas motorice za recirkulaciju koji ne valjaju vec zadnjih 20 godina. Sigurno nece izgubiti na konkurentnosti ako 1 eruo bude skuplji zato sto je stavio kvalitetniji komadic plastike , a ne svaki 10. mora skidati cijelu armaturu zbog fush dijela od 5 centi.

Zbog takve filozofije i imaju takve prodajne rezultate kakve imaju . Treba godina i dosljednosti u svakom segmentu kvaliteta vozila da bi zadobio ionako opravdno i neopravdano poljuljano povjerenje kupaca. Obzirom na vec poznatu reputaciju o talijanskim autima, oni jednostavno nemaju ni najmanjeg prostora za bilo kakav fuseraj. Pa giulia je auto san...i jbt ubacis tamo nekakav infotaiment koji zaostaje bar dvije generacije za konkurencijom a prva stvar koja ce zapeti danasnjim kupcima su bas takve stvari, jos ako se desi par propusta ubio si model u startu

I meni smetaju takve stvari, mislim vec kad nesto radis onda odmah to uradi kako spada i uspjeh ti je zagarantovan...sto je najzalosnije kao sto sam vec ranije pomenuo za 200-300 eura sto ustede ostave mrlju na ukupnom dojmu.

I meni isto djeluje da su ih samo presvukli drugim materijalom..a da su standardna sjedala losije profilisans to stoji. Suvozaci se moraju dobro drzati, kad potjeras po krivinama. Cim stigne budem je poslikao i predstavio.

Ma dosta sam citao recenzija o delti na netu, pa znaju napisati kako im plastika izgleda jeftino u unutrasnjosti...mada kazem po meni je sve jako pristojno i otmjeno, a ove hambare na tockovima necu ni pomonjati...kad sam sjeo u audija trojku mislio sam da se vozim u kovcegu A da li je poznato nekom, da li su prilikom restylea (my2011) ugradjivali kakve kvalitetnije dijelove...recimo motoric za recirkulaciju ili nesto slicno? Imas motoric za recirkulaciju i poluge koje su katastrofalne i uporno ih forsiras kroz nekoliko modela auta, to nikako ne mogu shvatit...

A cuj sto se tice kilometraze, to ce se uskoro saznati...kad kupujes polovno auto, uvijek kupujes macka u vreci. Na prvu izgleda sve regularno...iskreno da ti kazem platio sam ga, a da ga nisam ni pogledao. Covjek nije htio spustiti niti jednog centa cijenu dolje, cak mi je dodatno uracunao i odjavu auta 110 eura tako da mislim da je kakva uvaljotka, bar bi ga spustio za 5 eura samo da ga se rijesi. Od punca vozam povremeno skodu fabiu 2000. godiste koju je kupio novu, sad ima na satu predjenih 104 000 km... s tim da sam ja natukao s njom 70 000 km. Svi se zale na los kvalitet interijera delte, mada po mom skromnom misljenju da je isti vise nego pristojan. E sad sto se tice preciznosti volana to bas i ne bih mogao komentirati, ali samo znam da ja istu obozavam voziti i odlicno mi lezi na cesti bez proklizavanja i zanosenja zadnjeg dijela koje ukoliko se i desi elektronika odlicno iskorigira. Doslovno krstarica na cesti.

Da talijanska auta imaju svoje mane, bili bi neposteni kad bi rekli da nemaju...ali kao sto ih imaju i drugi proizvodjaci u manjoj ili vecoj mjeri. Mada doslovno je stvar srece kako ce te auto cak i novo posluziti. Da sam slusao sto drugi misle, ne bih kupio deltu prije 7 godina kojom sam presao 140 000km s nekim zanemarivim problemima i koja me nikad nije ostavila pored ceste, a sto mislim o istoj moze se zakljuciti na osnovu toga da sam uzeo drugu za koju se nadam da ce me sluziti jos duze i bolje

A svi ti kroz zube s teskom mukom kazu da je auto lijepo, jer istina najvise boli....pa onda krene tipicna prica o kvaliteti, dijelovima, kvarovima i ostalim razlozima koji granice s ezoterijom i mracnim silama, a pri tom da niko odnjih nije imao talijansko auto u zadnje 4 generacije niti u rodbini petog koljena i dalje. Obzirom da zivimo u vagen podneblju ja ih upitam obzirom da je ukupni broj talijankskih i ostalih auta u odnosu na svabe nekih mizernih 2-3% od cega zive automehanicari kojih ima 8 po kilometru kvadratnom? od kvarova svabskih auta ili talijanskih i ostalih auta? Duboko se zamisle

auto je doslovno bitter sweet symphony . Da su po autu ulozili jos po 300 eura vise na kvalitetnije dijelove imali bi doslovno daleko najbolje auto na trzistu u svom segmentu. Ima nekoliko malih mana koje ostavljaju gorcinu, ali untatoc tome pruza vrhunski gust prilikom voznje

Da da Momo design, 2013. godiste presla samo 18 000km...placena i sad cekam da je natovare u Torinu i dovezu u BiH. Nisam joj mogao odoliti...cim stigne budem je predstavio, a sadasnja L delta 1.9 TT nakon 7 godina ide u zasluzenu penziju

Nisam ranije znao za ovu mogucnost, covjek se uci dok je ziv Vidim da si ranije komentirao da se dobije bolji odziv gasa i da je auto zivlje...stize mi nova macchina pa planiram da naknadno aktiviram sport mode

Jednostavan nacin kako ukljuciti sport mode na delti i bravu koji su vec fabricki predinstalirani...

Hvala Vam, opruge su porucene

Pitanje, na lijevoj strani auta (lancia delta nuova 1.9 TT )su mi pukle obje opruge amortizera (prednja i zadnja). U bosni i hrvatskoj ne mogu pronaci odgovarajuce opruge sem orginalnih koje prilicno kostaju. Kao alternativa mi se nudi Eibach pro kit koji spusta auto za 30 mm, profil ljetnih guma mi je 225/45/18. Da li da kupim te opruge, koliko ce uticati na udobnost i da li ce mi to znacajno spustiti auto? Svaka informacija i savjet su dobro dosli. Hvala

Hvala ti na trudu , prizeljkujem da to bude to...mada mislim da je @dekirs u pravu. Koliko sam skontao da je to na spoju kucista/hladnjaka ulja i ostatka motora (ja sam laik za takve stvar). Mada sam se cuo sa frajerom na ovlastenom servisu i rece mi da se taj zaptivach vise ne proizvodi i izidkitaro mi je broj dijela samo sto nisam ga uspio zapisati obzirom da sam vozio.

Bas si me utjesio

Lancia delta twinturbo 1.9, 139 kw, 10/2009

Cuj auto ima djecijih bolesti od kojih doslovno popizd... i koje te mogu kostati, ali ti je isto kao sa djecom sve im oprostis jer ih jedostavno volis i slab si na njih :). Ja sam svojom Deltom prevalio 110 000km u 5 godina (sada ukupno na satu 180 000 km) od kvarova sam imao sljedece: kupio sam ga s neispranvim motoricem/aktuatorom recirkulacije i propisanim malim hladnjakom kabine, pukla nekakva plastika na hladnjaku EGR ventila (40 eura), doslo do izbijanja nekakvog sigurnosnog cepa hladnjaka EGR ventila zbog neispravnog overboost ventila ( 50 eura), skinuo DPF i sad mi je pocela pustati ulje navodno na nekakvom nosachu kucista filtera ulja. Bio bih zahvalan kad bi mi neko mogao i napisati kataloski broj dihtunga famoznog nosaca kucista filtera ulja ili vec sto bi to moglo biti

Mali update teme, napravio sigurnosni cep i nisam ga bas jako zatvorio da bi sluzio svrsio, auto isao jedno vrijeme odlicno dq bi opet poceo zezati i slabije vuci uz pojavu crnog dima iz auspuha te gle cuda opet izletio cep koji sam ovaj put zavario. Uglavnom problem je bio nekakav steker koji otvara turbinu i stvara vakum da se otvori hladnjag egr ventila. Turbina znaci povremeno radila, hladnjak egr ventila nije otvarao te nabijao pritisak i izbijao cep, a dijagnoza nije pokazivala nikakvu gresku. Zamijenjen steker,auto leti.