dekirs

Ako Mile kumuje, znaci da ocekujem da castis za Stelvio.

Mozda nije nista ni radio?

@dekirs eno ulja posle 200km voznje, nije crno... Radjeno je makar nesto.

Stvarno, bas se posvecuju paznje detaljima. Nisam napisao, predihtovana i uljna pumpa, zamenjen set gumica. 
Juce uz venac 80-90 lagano, sve je na svom mestu.

Ako ostanem u FLCS taboru, @Milutinac je glavni krivac

Mozda nije nista ni radio?

Mozda nije nista ni radio?

Ili se na temi pojavi vlasnica da se žali šta je sve crklo u prvih 1000km. Zaključaj.....

Provozao ga @integralac malo u Jeltu bi-turbo ...
 

Ne ovo je druga koju sam uvezao za prodaju

Malo je jaca cena, 180k km, Q4, MA, svasta moze doci na "naplatu". Sto se tice Djulije, lako se sa njom barata po gradu samo mora malo pazljivije, ali recimo penjanje na ivicnjake, lezeci, rupe sve to prolazi bez vecih problema. Interesatno mi je da sam vise sa Bravom kacio nego sa Djulijom. Mita nesrecnog da ne spominjem  Najveca razlika u odnosu na C segment je otvoren put, magistrala tjst dalje putovanje. Po meni tu C segment nema sta da trazi. Prvi put posedujem D segment i to je nebo i zemlja. 
@Ivan Ne prizivaj molim te manuelca u Djuliji Em je taj menjac tesko sra*e, em u ovaj auto ide jedan od najboljih menjaca, tjst zapravo Djulija postaje kompletan paket tek sa ovim menjacem. 
 

Malo je jaca cena, 180k km, Q4, MA, svasta moze doci na "naplatu". Sto se tice Djulije, lako se sa njom barata po gradu samo mora malo pazljivije, ali recimo penjanje na ivicnjake, lezeci, rupe sve to prolazi bez vecih problema. Interesatno mi je da sam vise sa Bravom kacio nego sa Djulijom. Mita nesrecnog da ne spominjem  Najveca razlika u odnosu na C segment je otvoren put, magistrala tjst dalje putovanje. Po meni tu C segment nema sta da trazi. Prvi put posedujem D segment i to je nebo i zemlja. 
@Ivan Ne prizivaj molim te manuelca u Djuliji Em je taj menjac tesko sra*e, em u ovaj auto ide jedan od najboljih menjaca, tjst zapravo Djulija postaje kompletan paket tek sa ovim menjacem. 
 

Malo je jaca cena, 180k km, Q4, MA, svasta moze doci na "naplatu". Sto se tice Djulije, lako se sa njom barata po gradu samo mora malo pazljivije, ali recimo penjanje na ivicnjake, lezeci, rupe sve to prolazi bez vecih problema. Interesatno mi je da sam vise sa Bravom kacio nego sa Djulijom. Mita nesrecnog da ne spominjem  Najveca razlika u odnosu na C segment je otvoren put, magistrala tjst dalje putovanje. Po meni tu C segment nema sta da trazi. Prvi put posedujem D segment i to je nebo i zemlja. 
@Ivan Ne prizivaj molim te manuelca u Djuliji Em je taj menjac tesko sra*e, em u ovaj auto ide jedan od najboljih menjaca, tjst zapravo Djulija postaje kompletan paket tek sa ovim menjacem. 
 

Malo je jaca cena, 180k km, Q4, MA, svasta moze doci na "naplatu". Sto se tice Djulije, lako se sa njom barata po gradu samo mora malo pazljivije, ali recimo penjanje na ivicnjake, lezeci, rupe sve to prolazi bez vecih problema. Interesatno mi je da sam vise sa Bravom kacio nego sa Djulijom. Mita nesrecnog da ne spominjem  Najveca razlika u odnosu na C segment je otvoren put, magistrala tjst dalje putovanje. Po meni tu C segment nema sta da trazi. Prvi put posedujem D segment i to je nebo i zemlja. 
@Ivan Ne prizivaj molim te manuelca u Djuliji Em je taj menjac tesko sra*e, em u ovaj auto ide jedan od najboljih menjaca, tjst zapravo Djulija postaje kompletan paket tek sa ovim menjacem. 
 

Ako je za utehu recimo pandan Djuliji, A5 isto god (2018) sa manje km, cuje se unutra, malo vrata, malo oko table, nije tiho kao sto bi ljudi ocekivali  Ja sam zadovljan, restyle je sigurno bolji i ususkaniji ali i ovo je na odlicnom nivou, ne bih mnogo razlikovao od Nemaca  

Ako je za utehu recimo pandan Djuliji, A5 isto god (2018) sa manje km, cuje se unutra, malo vrata, malo oko table, nije tiho kao sto bi ljudi ocekivali  Ja sam zadovljan, restyle je sigurno bolji i ususkaniji ali i ovo je na odlicnom nivou, ne bih mnogo razlikovao od Nemaca  

Dolazak kineza u evropu nikako nije dobar za ljude. To sto su sada jeftiniji u toku "proboja" na trziste ne znaci uopste da ce tako i ostati kada prodje "akcija " , drugo, unistavaju eu privredu od koje svi zivimo a i trece nije to kvalitet ni dizajn za nas evropljane. Ne znam sta ce biti, mozda ce se evropa ipak nekako izboriti sa njima i vratiti se na pravi put u svakom aspektu. Za ev je evidentno vec i sada da je velika prevara i mislim da ce to prestati relativno brzo.

 

Je l mu ovo zadnji tocak manji?

Nece cene biti realne nego cemo dobiti genericke krosovere sa hibridnim trocilindrasima i fensi ekranima, kamerama 360. Sa svojim poluproizvodima kinezi teraju autoindustriju na proizvodnju tih automobila od tacke a do tacke b, koji kad ih pogledas svi izgledaju isto samo je znak brenda drugaciji. Da ne pricam sto se danas svaki ku*ton od proizvodjaca drznuo da pravi kola, cak i Xiaomi koji za vise od decenije postojanja nije uspeo da napravi krsten OS a mogu misliti kakav ce biti automobil. 
Pre bih isao Sapicevim ofarbanim autobusima nego dao pare za Kineza. Nemojte samo licno da shvatite

Nadam se da nece nikad i da ce ova agonija sa Kineskim vozilima uskoro da se zavrsi

Nece cene biti realne nego cemo dobiti genericke krosovere sa hibridnim trocilindrasima i fensi ekranima, kamerama 360. Sa svojim poluproizvodima kinezi teraju autoindustriju na proizvodnju tih automobila od tacke a do tacke b, koji kad ih pogledas svi izgledaju isto samo je znak brenda drugaciji. Da ne pricam sto se danas svaki ku*ton od proizvodjaca drznuo da pravi kola, cak i Xiaomi koji za vise od decenije postojanja nije uspeo da napravi krsten OS a mogu misliti kakav ce biti automobil. 
Pre bih isao Sapicevim ofarbanim autobusima nego dao pare za Kineza. Nemojte samo licno da shvatite

Sta znaci "mahova snaga - 1.5T" ?

Znaci da neki Google Translate ili ChatGPT nije uradio dobar prevod sa kineskog

Je l mu ovo zadnji tocak manji?

Nece cene biti realne nego cemo dobiti genericke krosovere sa hibridnim trocilindrasima i fensi ekranima, kamerama 360. Sa svojim poluproizvodima kinezi teraju autoindustriju na proizvodnju tih automobila od tacke a do tacke b, koji kad ih pogledas svi izgledaju isto samo je znak brenda drugaciji. Da ne pricam sto se danas svaki ku*ton od proizvodjaca drznuo da pravi kola, cak i Xiaomi koji za vise od decenije postojanja nije uspeo da napravi krsten OS a mogu misliti kakav ce biti automobil. 
Pre bih isao Sapicevim ofarbanim autobusima nego dao pare za Kineza. Nemojte samo licno da shvatite

Nadam se da nece nikad i da ce ova agonija sa Kineskim vozilima uskoro da se zavrsi