dekirs

Stiglo 9000 u vaucerima za OMV  
Na kraju kad podvucem, mislim da nikad jeftinije nisam platio 4 premium gume
Gume bile 50k - 9k u vaucerima
 

Stiglo 9000 u vaucerima za OMV  
Na kraju kad podvucem, mislim da nikad jeftinije nisam platio 4 premium gume
Gume bile 50k - 9k u vaucerima
 

Skupe ove 16 tice , majku im imerijalističku   

Ne znam brate, na tvoj link sam kliknuo
Pise tamo >=18 9000 rsd

Registrovah se, nadamo se najboljem  

Uzeo sam 18, kapiram bice 9000. Selektovao sam vaucer za OMV, nadam se da je za gorivo a ne za neke gluposti  

Registrovah se, nadamo se najboljem  

https://www.michelin.rs/promotivni/letnje-2026
 
 

Ali kad stavi po dogovoru. 
Stavi lepo 30k pa da se niko ne javi

Moram da priznam da si solidno zakamuflirao  .
Interesantan izbor, F40 je prvi i jedini "kec" koji mi se (u nekom sportskom paketu) vizuelno svideo za ovih 20 i kusur godina koliko prave seriju 1. Mada vidim da ga ljubitelji brenda bas ne gledaju blagonaklono, jer je prvi bez cisto zadnje vuce, prvi bez motora sestaka, kao i sa trocilindrasima. Bistrim i njih malo, poredeci sta u klasi jos ima u rangu sa Hondom Civic Mk10 ili Mazdom 3 BP istog godista i cene (koje potencijalno planiram).
PS: Znaci, pogazio si ono "definitivno nikad vise B i C segment"  . Kada izadjem iz vukljanja kolica i krevetaca, takodje planiram da se sa iducim autom vratim u Compact segment, opet benzinac pod obavezno. Investitorski BG urbanizam definitivno je postao mucenje i za veci auto i za Euro 6 dizele.
Da ne davim temu, uzivacu da procitam ako planiras predstavljanje. A kada nazalost vise nema klupskih druzenja i cuvenih "redaljki"  za nova kola na forumu - bar da ti ovako virtuelno pozelim da se sa Bavarcem lepo i bezbedno navozas!
 

Mozda je marketing ko zna, citao sam komentare ljudi koji su prezadovoljni sa gumom. Ovde je isto odlicno prosla. 
 
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Michelin-CrossClimate-3-and-3-Sport-VS-Rivals.htm
 
Mora neko probati, taj neko cu biti ja, porucio sam

Mozda je marketing ko zna, citao sam komentare ljudi koji su prezadovoljni sa gumom. Ovde je isto odlicno prosla. 
 
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Michelin-CrossClimate-3-and-3-Sport-VS-Rivals.htm
 
Mora neko probati, taj neko cu biti ja, porucio sam

Mozda je marketing ko zna, citao sam komentare ljudi koji su prezadovoljni sa gumom. Ovde je isto odlicno prosla. 
 
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Michelin-CrossClimate-3-and-3-Sport-VS-Rivals.htm
 
Mora neko probati, taj neko cu biti ja, porucio sam

Nema poente uzeti obican CC3 kad je Sport izvedba jeftinija ili ista cena, zavisi gde se gleda  

Nema poente uzeti obican CC3 kad je Sport izvedba jeftinija ili ista cena, zavisi gde se gleda  

Za zadnju poluosovinu ima recall fabrike, doduše samo za modele 2020. i novije. Ne sumnjam da je skupo sam to da zameniš. 

Stigla roba konacno
Dugo sam ih trazio i slucajno mi drug posalje link sa KP. Felne su stajale 2 nedelje, cekale mene izgleda  Sa komplet senzorima daleko ispod cene koje su mnogi trazili. 
Uzeh i nove Conti SportContact7, greota ici na kompromis neki za ove felne
Napred 235 40 19, pozadi 255 35 19. 
 
 

Nakon skoro dve godine i 30k kilometara, Djulija je prodata. 

@YUgisa Ulaganja sam ti spomenuo jer generalizujes i etiketiras ljude kao i zarekg koji se nasao uvredjenim. Znaci moramo da se sloziti da je Yugo odlican auto da ne bi bili etiketirani kako smo rodjeni u svili i kadifi i da se vozimo u Bentiju i S klasi (kamo srece). Mislim da ste nostalgicni i nezreli za bilo kakav vid komunikacije. Okej sad si poceo sa nekim detaljima i poredjenjima, al  tvoj prvi komentar koji ti je Mica napisao si shvatio licno i odmah krenuo u napad. Yugo je kanturina bio i ostao a vi kako hocete I da, Punto mk1 je avion za Yugo kantu. 

Licno sam kupio movog Yuga 2005 godine. Kad.pricate o Yugu i konkurenciji TIH godina, na koje tacno godine mislite? Posto se pravio od 1980 do 2008!
Mozda je pocetkom '80 mogao i da parira nekim inostranim modelima po nekim stvarima, ali '90 je vec bio outdated. Tu se sva prica zavrsava.
Da nije bilo tih hebenih '90, ne bi Yugo poziveo koliko je poziveo. Ili bi bilo nekih novih modela ili bi narod kupovao, da je mogao, strance, koji su bili daleko ispred yuga u to vreme.
A sad malo o Yugu, ovom mom.
Koral IN55
Sluzio je, jeftin za odrzavanje, isao je od tacke A do tacke B! Performanse bulja. Bilo kakva sigurnost putnika je bulja, tj nepostojeca.
Imao sam sudar gde me je lik sa 50 na sat udario od pozadi dok sam stajao u koloni. Ne bih pricao kako je yugo izgledao i ja koliko sam srece imao.
Licno kad sam udario auto, fabia, koji se stajao, pri 40 na sat, prednjim desnim krilom u njegovo zadnje levo krilo, on je samo ispravio branik i malo lim a na yugu se sve od krila preko trapa do motora pomerilo. Tako sam ga i prodao.
Auto koji se sam od sebe ukosi ako mu ne stavis naknadno sanke ispod motora. Moj je imao te sanke, odmah stavljene kad sam ga preuzeo, ugradjen TNG, redovno.odrzavan, motor je bio odlican, bas zbog TNGa.
Udobnost nikakva, sedista, nikakva, zavrsna obrada nikakva.....
Trabant-yugo-vartburg onaj prvi, svi mogu u isti kos. Zabava za sirotinju.
 
PS vozio sam se u yugicima koji su neki momci ozbiljno sredjivali pocevsi od Akija pa na dalje. Od 1.3 do 1.6 motora, yugici koji su imali ozbiljna vesanja donosena direkt iz italije, karoserije koje su kupivane u zastavi od sport modela , cela skoljka dovezena za BG, ojacana fabricki pa oterana kod majstora da se preko svega urade dupli varovi i zastita.....
Vozio se u yugu koji opusteno isao 200, sa svim modifikacijama. Neka ulaganja su u to vreme iznosila 5-10000€.
To su radili entuzijasti i ti "projekti" su samo licili na Yuga.
 
 
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Imam visok prag tolerancije. Ali IGNORE je pola zdravlja.
Nek se decko svadja sam sa sobom .
Da se mi vratimo na temu a admin nek pobrise sta treba da ne pravimo svinjariju od teme i forum.

PS svako malo dodje po neki "ZNALAC" na forum, na svu srecu svi isto zavrse.
Vecina takvih nema niti jednu svoju temu otvorenu ili zna da udje u konstruktivnu raspravu. Uglavnom su "tvrdih" stavova i njih niko ne razume.
Kad sam dosao ovde, cini mi se da je Marko J bio preteca svih gore opisanih, ako se dobro secam.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Kreni prvo od sebe i svojih postova pa osudjuj druge.
50 godina imam, 30 godina se bavim masinstvom, i pored toga sto sam posedovao NOVOG yuga (kupila mi firma tada) i pored svega onoga sto sam vec napisao nasiroko, i dalje tvrdim, iz ugla masinca, a i vlasnika, da je fabricki Yugo bio kanata i ostao u rangu trabanta, vartburga, tavrie itd.
Sad da vam ponude novog Yuga za 5-6000€ , znas kad bi ga bilo ko, ko brani tu kantu, kupio? Niko!

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ja ne znam zasto okrecete pricu u pogresnom smeru, kakvo lecenje kompleksa sada!? Imam 40 punih godina, vozio sam i imali smo sve i svasta od automobila. Po struci sam auto elektricar i tehnicar drumskog saobracaja, ovo drugo nije nu bitno za temu. Radim na poziciji master driver-a i koordinatora voznog parka u jednoj firmi, takodje i manje popravke i preglede voznog parka, sve to kazem zbog toga da sam za ovih mojih 40+ godina zivota prosao sito i reseto sto se tice vozila i posedovali 2000god. jednog yuga 55c koji je bio proizveden 1996god. Pokojni deda je imao nekoliko Fiat-a 1300, zadnjeg je kupio novog. Mi smo kupili novi Renault 4 1986god i vozili do 2000god. Prijatelji,komsije su vozali yugice, zastave, lade normalno vecina. I o kojem lecenju kompleksa pricamo?
Krs je bio uvek, to je cinjenica. Strukturalno je bio katastrofa, pucala greda, vrlo brzo trulio u kosevima pozadi pa i napred. Kada jace kocis napred se pobijao a zadnji deo podizao, osecaj kao da kocis po ledu. Crevo iberlaufa napolje od kada,od odmah? Jedna vrata zatvoris,velika sansa druga da se otvore. Podignes na dizalicu da zamenis tocak vrata ili ne mozes da otvoris jer se uvio ili ne mozes da zatvoris. Polozaj sedenja 0. Sedista dve nule. Potrosnja goriva naravno mizerna jer je 1.1 zar ne? I po tebi je bio rame uz rame sa Opel korsom biloooo koje generacije, polom, ne znam mozda ladom samarom, fiestom? I to kasnije sto kazes nema nikakve veze sto su stavljani jos losiji delovi od losih koji su bili zbog 90-ih godina, i niko ga ne uporedjuje sa mladjim vozilima. Jednostavno on kao takav je bio najlosiji i trebao je za par godina da se promeni i unapredi al to je neka druga prica. Pogledaj i Yugisin yt kanal pa vidi koliko godina starog yuga on vari na koliko mesta, prvo zato sto je trula skoljka pa onda ojacava na X mesta skoljku da bi iole strukturalno valjala za dalje radove.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Daj ne zajebavajte U pravu je Mica, auto kao auto je ne daj Boze. Cale ga imao, ono je bio osecaj kao da si napolju a ne u kolima. Vec kada smo uzeli Punta mk1 (koji je bio lupan i krpljen par puta), videla se ogromna razlika. 
Yugisha bez ljutnje, al koliko si para ulupao u Yuga, mogao si postenog Stila uzeti i voziti se kao covek To nema veze sa plateznom moci prosecnih gradjana. Na kraju krajeva, komentarisemo Yugo Kabrio od 10k eura??

@YUgisa Ulaganja sam ti spomenuo jer generalizujes i etiketiras ljude kao i zarekg koji se nasao uvredjenim. Znaci moramo da se sloziti da je Yugo odlican auto da ne bi bili etiketirani kako smo rodjeni u svili i kadifi i da se vozimo u Bentiju i S klasi (kamo srece). Mislim da ste nostalgicni i nezreli za bilo kakav vid komunikacije. Okej sad si poceo sa nekim detaljima i poredjenjima, al  tvoj prvi komentar koji ti je Mica napisao si shvatio licno i odmah krenuo u napad. Yugo je kanturina bio i ostao a vi kako hocete I da, Punto mk1 je avion za Yugo kantu.