Skorpion

Najjaci su mi kad mere potrosnju goriva po danima....a ne po predjenim km

Zato kad se gleda novi auto se trazi i plan odrzavanja gde su navedene cene za servise. Ja takav plan dobio za Tipo i Yeti kad se raspitivao.

 

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Upravo ta relativno visoka cena vulkanizerske usluge (posebno, ako morate da platite i hotel za gume), mnoge ljude "prebaci" na all season gume. Zakon velikih brojeva je jako surov. Ako čovek godišnje treba da plati 100 evra zajedno za hotel za gume i dve zamene guma, a ne živi i ne vozi u krajevima sa "golenim snegovima", ima prst na čelo da stavi.

Evo ja sam imao kontra utisak od Boletovog, kada sam presao sa turbo-dizela na turbo-benzinca. Delovalo mi je da ubrzanja nisu kao na dizelu, sve dok ne bacis pogled na cajgere. Ugladjenije ide i u vecem rasponu obrtaja, dok dizel ima taj karakteristicni traktorski udarac koji stvarno jeste impresivan, pogotovo u jacim masinama od ovih nasih.
Zato ja i merkam nekog Vagena u vidu FR Leona  , ocigledno konjic kod njih vise vredi  .

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Nove TSI motori EA211 sa kaisem nemaju probleme. Jedino 1.5 TSI imao je decje bolesti u smisao da izgubi snagu u voznji ali i to je reseno sa SW update.
 
Carbon build smanjuju tako sto se koristi tanko ulje 0/5w30.
 
Meni 1.0TSI se ne svidja sta tork mu pocinje tek na 2000rpm, dok kod 1.4TSI na 1400rpm a na 1.2TSI na 1500rpm.
 
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
 
 
 
 

Ja kupio i odrzavam auto u ABC test u VA. Cena radni sat je upola od cene u BG. Licno poznajem par ljudi tamo i uvek mogu da gledam sta rade na auto. Sve sto skinu spakuju u kitii i ostave u gepeku.
Kad menjao predne plocice, original bile 9000 dog ATE 4500rsd.
 
Ulje moze Castrol ili Shell, ti biras sta hoces.
 
Cim si promenio lanac sa novi revidirani set ne bi treba vise da imas probleme.
 
Svidza mi se roll bar samo znam da na poslu morali da skidamo gabricke roll bar na L200 posto nisu hteli da nas puste na tehnicki.
 
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
 
 
 
 

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Ako ne prelazis dosta km tipa 10k km godisnje i nisi fan za skianje univeralni su pun pogodak. Posebno sto Yeti ima vanstandardnu dimenziju i gume su skupe i nemogu lance da se montiraju.

Sto se tice potrosnja, kod mene ne trosi ulje jer da auto jos nema 3 god a presao skoro 60k km.

Mozda ne koristis pravu gradaciju, kod mene ide 0w30, a u Alprosu su hteli da mi sipaju 5w40
Turbo benzinci su zahtevne masine i mora dobro ulje, nema tu zezanje.Zamena svaki 15k km a na svaki 30k km se menja i filter goriva. Svecice na 60k km iako su iridiumske.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Kolku si presao kolega?

Ja promenio samo prednje plocice na 45.000km a sve ostalo je u redu.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Kolega, ne zanima me politika ali ko Makedonac u Srbiji molim te to severna ne koristi.
Ako imas prijatelja u Makedoniji recice ti da su nam promenili ime silom. Narod je rekao svoje ali kad imamo banana politicara desava se to sta se desilo.

Da napravim parabolu: Kosovo je Srbija, samo Makedonija.

Ziv bio.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Valjda ce u ovom sveopstem ludilu i tumbanju, opstati i neki model za nas entuzijaste  .
Meni se licno ne svidja u kom smeru generalno auto-industrija ide zadnjih godina (crossoveri, elektrifikacija, autonomna voznja, konektivnost, LED ekrancine,...). Ali verujem da se slicni meni mere ne u procentima, nego u njegovim delovima  .

Da se ne može naći argumenata i za nju, niko ne bi kupio ni pomenuti »Trajal« u 145 SR12.
 
»Mišelin Pilot Sport 3« jeste stara desetak godina, no ima performanse kojima bi verovatno i danas završila ozbiljniji test (baš kao i ostale navedene gume); sa druge strane, »Tigar Prima« koja se kod tebe pokazala dobrom je barem punoletna a njeni dve godine stari naslednici »HP« i »UHP« ispadaju još na kočenju.
 
Ja cenim »Tigar«, cenio sam ga i u vreme kada smo sa visine gledali na domaće proizvode a njihove gume su bile uporedive sa solidnim evropskim, čak kada smo se i unutar Juge delili i precenjivali »Savu« iako su Slovenci ušli među savremene proizvođače svojom radijalkom 2-3 godine nakon radijalnog »Tigra RD-201« i praktično istovremeno sa radijalnim »Trajalom T-5«. Sada nekako čekam argument kako bih i u budućnosti cenio još nešto izuzev »Tigrove« istorije.

Sira i bolja  .
Meni iskreno nova Intensa HP2 deluje kao mnogo ozbiljnija guma nego prethodna HP. Pre svega mislim kako je odradjena sara, koja je sada asimetricna. Uz sve sto to nosi, a izgledom mi malo vuce i na P7 Cinturato. Evo pa uporedite i sami:
 

 
Drugo, smesa deluje prilicno dobro na oko, slican prvobitni utisak mi je bio sa Dunlop Sport BluResponse koje sam nedavno imao i odlicno se pokazala u praksi. A s obzirom da je Sava u grupaciji koja objedinjuje upravo GoodYear i Dunlop, meni prica pije vodu. Kao i slucaju Intense UHP2, koja je upravo to pokazala i na zadnjim 2020. testovima.
Ako se poredi sa Greenways koja je budget eko guma, za istu cenu mislim da nema potrebe razmisljati. Bar moje vidjenje.
 

Ne samo sto pojma nemaju uglavnom, pa da lupaju random, vec uglavnom ako se dvoumis izmedju par guma u nekom cenovnom rangu preporucuju ti ono na cemu imaju najvecu marzu ili ono sto im trune u magacinu sto ne mogu prodati dok se dot nije previse ohladio
 
Evo ti vidis gore okacih test save i tigra (a riken je tigar) i sava po kisi za najboljom premium gumom zaostaje 4.1m sto je skoro duzinu auta, a tigar duplo vise odnosno 8.7m.
 
Bukvalno za 500din prepolovis razliku po kisi u odnosu na najbolju premium gumu, pa ja bih rekao da vredi svaku paru ta doplata  

Pozz kolega. Imam i ja Yetija samo 1.4 TSI.

Sta da kazem auto je odlican i praktican. Jedini minus je sto mu fali bar 100l u gepeku.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Istina ja Skodin forum je bas mrtav

I ja sam tamo posto posle Stila uzeo Yetija, ali sledeci auto zdravje bice neka Alfa

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

imas Philips LED kostaju oko 1.700 din. Bolje plati jednom nego da se zezas sa kinezima od aliexpres.
 

Ja kupio za Yeti BFGoodrich g-force winter 2 pa vidimo kakve su.
 
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
 
 
 
 

I ja bi pre nove Fulde nego matori/novi Michelin.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Kad ti budeš vlasnik nekog saobraćajnog preduzeća ili neke hemijske kompanije ili predsednik neke zemlje sa nuklearnim potencijalom možeš tako da kažeš.
A dokle god zagađuješ i truješ vazduh kada prođeš kolima koje diše moje dete ja ću biti prvi koji će da te spreči u tom, da li si razumeo? Ja mogu samo da podržim ŠTO STROŽIJE tehničke preglede gde bih automobile sa probušenim katalizatorima, protočnim cevima, ugašenim lambda sondama, DPF-ovima i EGR-ovima samo ispratio kući na doradu. Pa da nabaviš ispravne komponente i da se zapitaš šta mi je trebalo da izigravam velikog i najpametnijeg Srbendu koji misli da je jači od celog sveta kad dođe cifra za naplatu koliko to sve košta.
 
To ti je isto kao kad pušači sede u društvu nepušača, boli ih patka što truju ljude oko sebe, bitno je da je njima lepo....
 

Deluje zanimlljivo - želim im mnogo novih motora sa ovom tehnologijom i da se dokažu kao stari dobri "MULTI Jet" !!!

ali izgleda da će zauvek svetska auto industrija praktikovati sve sve samo ne uvođenje plina, gasa, TNG-a u prvu ugradnju