danijel55

Apsolutno se slazem za dzipa.Iako vozim x3,za mene je limuzina pravi auto,najradije bih uzeo seriju 5 to mi je odlicna kombinacija udobnost,tišina u kabini i komfor,ali nazalost ponuda tog auta i proteklih 6-7meseci je ocajna.Jedino sto se drzanja u krivini tice,drzi se dzip itekako dobro.Tipa deonica Pakovrace-Pozege,Preljina-Ljig sa lakocom vlada sve krivine 160kmh +.

Ja nikada ne podmazujem brezon.Ako zeza i ide malo teže, leti u kantu i uzmem nov.

Stari trik oko toga.Do duse kamion je u pitanju.Nema sta covek sve nije pokusao,zaletao rezervni tocak,udarao,ma ni da makne.Zasrafio dva brezona,malo napred,malo nazad.Posle je lagano skinuo tocak. Ja generalno nemam problem sa skidanjem tocka.Jednom sam imao problem na surakovoj ibici,gde smo sa polugom od 1m jedva odvili brezone.Potom ih stegao normalno i posle 10 dana skidao tockove,ponovo muka ziva je bila. P.S Neki kazu da sam lud,al kod mene uz zamenu tockova obavezno sipam brake cleaner u neku posudu,uzmem cetkicu i sve brezone istrljam i naravno sa cetkom predjem felne i glavcine.Rezultat brezoni idu glatko kao novi i ne pune navoj glavcine sa prljavstinom.

Jesi siguran za tovatnu mast? Ja sam je jednom stavio na kocione klizace i skidao sam ponovo ta kljesta nakon mesec dana.Iskreno,meni vise deluje da se lepi nego sto je podmazano. A sto se tice ovog dela felni,lako prljavatina moze da izazove vibracije, a i ako neko ispravi felnu bez ciscenja tog srca felne,sta je zapravo uradio?

Jel samo ja cistim leziste felni na glavcinu i samo glavcinu?

Dobre papagajke i 3s posla,vrlo lako. Od mene preporuka za textar diskove i plocice.

Update:Skinuti diskovi bmw origanal.Debljina diska je pala ispod minimalne.Proverio glavcine kompramaterom ,sve u redu.

Kolege forumasi.Diskovi poceli da tresu i neravnomerno koce,obradio ih na strugu i sve bilo ok,neki 700-800km,nakon toga ista prica.Da li moze biti neki drugi faktor ili je jednostavno samo los materijal diskova? Jedino sto sam ja primetio od neke nepravilnosti da kazem je to da prednji levi tocak kad se zafija,brezoni idu ali ne bas najgladje,ali to svakako cu procistiti navojem ureznicom za svaki slucan.

Pa sto se guma i balansiranja tice ,ima dosta do toga kako samo guma legne na felnu.Svako montaza i demontaza,uvek ce razlicito traziti tegova. Skoro sam bio u ovlascenom bmw-u servisu,znaci novi set felni i guma,vecinom imaju po 20-30g tegica po strani. Nego ima li nas koji prelazimo polako na letnje gume.

Za tu boju uzmi perfect finish,neki grublji sudnjer i bice bruka.

Mislim da si pogrešio.Opruge i amortizere bi trebalo menjati u paru.Reglaza ne treba kad se to menja.

Sto se generalno potrosnje tice,mjet nisu neki stedljivci.Meni je bmw 1 od 177ks manje trosio nego drugreva delta 1.6mjet od 120ks. Malo su ukomplikovali sa dpf.Npr kod bmw (mozda i kod ostalih) regeneraciju nece da radi ako: Ima manje od 20l goriva Ako je neispravan neki od grejaca Termostat ako je neispravan Al eto ja sam resio te neke stvari kupovinom dijagnostike.Sa vremena na vreme prikacim i proverim sta se desava i ako je tu negde pred regeneracijom prisilno pokrenem.

Verovatno senzor diferencijalnog pritiska. Inace danas stajem da kupim nesto i namerno mi prikacena dijagnostika,jer je od zapusenost dpf 38% od poslednje regeneracije presao 820km i ocekujem je,kad kako sam stao on poceo regeneraciju.Nista ,ne gasim auto i vratio se u auto posle 15min i krenem ,radi regeneraciju sve kako treba kad je zapusenost pala na 20% on prekine,samo sam odmah zahtevao prisilnu regeneraciju i sabio je nivo zapusenost na 2%.

Kod bmw niti podigne obrtaje,niti se oseca nesto iz izduva,za trunku samo bucniji auto i to ako ti je radio na mute.Tesko je upecati regeneraciju.

Da li je neko od vas video grupu na fb-u dekarbonizacija Uzice?Navodno se hvale da sa istom ciste dpf ,pokazuju parametre pre i posle.

Probaj gasenje i paljenje auta bez pritiskanja kvacila,pa posle sa pritisnutim kvacilo.Vidi ima li razlike i ako ima kolika je? Takodje probaj krenut bez dodavanja gasa iz mesta,pa presaltaj u drugu brzinu sve bez dodavanja gasa uz lagano pustanje kvacila,pa treca brzina. Trebalo bi sve to da odradi bez vibracija.

Mislim da bi vecina pre odabrala hankook od klebera,a cenovno su tu negde.E sad sto se tice AS guma,neko ih voli,neko ne.Ja nisam pristalica istih,jer tvrdim da nema sanse da AS guma ponasa isto leti kao linijska letnja guma,isto tako zimi posle prvog leta nema sanse da ima performanse zimske gume koja je vozena samo zimi. Sto se srednje klase guma tice,viking letnja je bolja od savine uhp2,ali se viking pokasao kao los na balansu,dosta im gume poskakuju. Jos zanimljivo sto sam video na autodoc u Nemackoj mogu da se kupe linglong gume,cak mislim da su jeftinije nego kod nas.

Ducata,pezo,citroen uzas od udobnosti.Jedino je jedan lik govorio da mu je jumper preudoban,al je imao vazdusno sediste

Odosmo coveku u off. Sto se atega tice,nesporno da je kvalitet zavrsne obrade na njenoj strani i trebalo bi da su istrajni motori.E sad pokazalo se u par slučajeva da iveco sa 20ks manje ide bolje od atega.Sto se eurocarga tice,nisam vozio ni jednog ispod 6 cilindra i svi su bili jastucari.Moje zamerke oko njih je enterijer i famozno sto bi rekli majstori bubonjanje kompresora vazduha, mislim da se cak i kod novih to cuje.

Nekako ovim mojima prodaje ne ide nesto.Mada do duse,nije im cena nesto povoljna,a i firmama nije interesantan,oni mahom kupuju nova vozila. Sto se tice ivekovog motora i menjaca perfekcija,bas su to lepo uskladili.Cak je ogromna razlika atego-eurocargo,doslovno ga iveco ubija. Jedino sto cenim kod mercedesovih komercijalnih vozila je udobnost,stvarno nemaju konkurencije sto se toga tice.

3.0 bukvalno nesalomivi.Mi imamo u firmi 3.0 170ks 7t kombic,niti trosi vodu ni ulje nista.Ali za prodaju tezak.

Crn auto must have barem jedan detailing. Sto se daily-a tice,nepoderiva masina.

Sto se tice perfecta,cistaca i ono njihovo sredstvo za zaštitu koze,preporuka.Peskir im je takodje dobar. Sto se zastite auta tice,ja sam uzeo od ewo cara boost+.Odlican prica.

Da tema ne zamre.Od 10 juna,do sada 15k km.Ulovismo egr,hladnjak egr i protokomer za dz od bmw Nudi mi se opasno dobar f11,motorizacija koja se meni svidja,2.0 218ks,x drive,restyle,led farovi itd ,al da je srece da je f10,a ne f11 ne bi bilo razmisljanja.

Najbolje je kada mozes uzeti drugi auto i srediti ga,pa tek prodati stari auto.