Jump to content
FAS Goran

Saobracajna Kamera

Members
  • Content Count

    111
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Saobracajna Kamera

  1. Na brzinu sam našao ovo: https://www.juznevesti.com/Drushtvo/Kamere-i-mikrofoni-na-policijskim-kolima.sr.html
  2. To je jedan od onih Puntića koji imaju kameru napred. Takvog jednog imam i ja zabeleženog (prošao na crveno, bez rotacije, bez farova, uključio se ispred mene bez migavaca)
  3. Tu je Saobraćajna Kamera, nemam problema sa MUP-om. I opet ne, nije zabranjeno snimati policiju.
  4. Upravo sam zvao, redom: Opštinu (Rakovica), prebacili me na Komunalnu, Komunalna na Gradski sekretarijat, a ovi na Sekretarijat za bezbednost saobraćaja i informisanje. Ukratko: muko moja pređi na drugoga. Moje pitanje je bilo vezano za ovo zaustavljanje ispred vrtića, i čovek koji se javio se složio da tamo treba sve i svašta ali da para nema. Projekat postoji (da se uradi 5-6 parking mesta kao novoformirani parking kod pijace), ali para i dobre volje - ne. Ono što me je iznenadilo (a tako je rekao) je to da su planiranjem dozvoljenog zaustavljanja zapravo imali u vidu da se dete dovede i u "letu" ostavi u dvorištu vrtića a da roditelj(i) produže dalje. Zaista ne razumem kome je takvo planiranje uopšte moglo da padne na pamet. Zar zaista veruju da dete od 12 meseci, ili 3 godine, može samo da se popne uz stepenice, presvuče, složi stvari u ormarić i "preda" vaspitačici? Dalje, ostaje opcija da savet roditelja pokrene inicijativu da se prostor ispred vrtića uredi tako da odgovara stvarnim potrebama, ali ostaje i problem realizacije (vremenski i finansijski). Gledajući dalje ovu problematiku, akcentuje se i dovođenje dece peške umesto kolima: molim za razumevanje situacije, apsolutno je besmisleno forsirati ovu priču kod vremenskih neprilika (pljusak, led, sneg, košava) ako već postoji opcija da je dozvoljeno zaustaviti auto ispred vrtića. Na kraju, smisao "Saobraćajne Kamere" je da zabeleži neka dešavanja koja najčešće spadaju pod svakodnevna, i to upravo zbog toga što je ležernost sve veća i sve je "normalnije" kršiti neke od propisa pod ovom parolom. Poenta i jeste da se naglase i ovakvi marginalni prekršaji da se vidi koliko zapravo ne obraćamo pažnju na to kako bi trebalo da se ponašamo u saobraćaju.
  5. Zašto "sitničariti"? Snimcima naglašavam upravo te svakodnevne situacije, i naravno da postoji neka gradacija težine istih. Uključujući moje. Što se tiče F500L: evo kako to izgleda ujutru, kad dovodim dete u vrtić: Ispada da mi je najbolje da dete dovedem u vrtić peške (600m) pa da se onda vratim po auto da bih otišao na posao.
  6. Često beže iz žute, a automobili još češće u žutu Mislim da ću već sutra imati ilustraciju.
  7. Ako već poznaješ ovaj deo Vidikovca, onda ti je valjda jasno da ovu stranu ulice koriste za parkiranje, od pijace do Orašca. Isto tako ti je poznato da je parking kod Orašca uvek pun, pogotovo u jutarnjim i popodnevnim časovima. Osim toga, jasno sam naglasio da se ovde privremeno zaustavljaju svi koji dovode decu u vrtić, to je u ranim jutarnjim satima i popodne od 15h pa do 18h. Na početku ulice (kod semafora) stoji znak za zabranjeno parkiranje, ali ne i za zaustavljanje: Ovim znakom je regulisano privremeno zaustavljanje i svi koriste levu stranu ulice. Bilo bi idiotski da samo ja odaberem desnu, zar ne? edit: još jedan današnji:
  8. Oko prve dve situacije nemam poseban komentar. Za treći deo: ovo je strana ulice na kojoj se privremeno zaustavljaju svi koji dovode decu u vrtić. Ovaj F500L je nailazio tako da je izgledalo da će se zaustaviti uz desnu ivicu. Meni je desni migavac uključen, ali ipak odlučujem da sačekam da priđe potpuno. Taman sam pomislio da će se zaustaviti i lagano počeo da se prestrojavam F500L je odlučio da skrene levo. Sve bez uključivanja migavca, naravno.
  9. I ja bih voleo da vidim gde pišu te izmene jer mi ne uspeva da pronađem.
  10. Šta je bio problem da ovih nekoliko vozila puste ovaj C5 da se isparkira? I malo u duhu najnovijeg hajpa oko bahatih taksista:
  11. Još jednom: na kanalu su prikazane snimljene situacije, ne i osobe. Dakle, težište snimka nije na osobi već na nekoj od situacija. Apsolutno je nemoguće saznati koja osoba je za volanom samo na osnovu registarskog broja tablice (to može samo policija, i to pod uslovom da je vlasnik vozila istovremeno i vozač u datom trenutku). Ni na jednom snimku se ne vidi osoba za volanom (tamo gde je postojala mogućnost snimak je zamućen). Upravo zbog toga što sam vodio računa o zaštiti privatnosti. Nadalje, čini se da nedovoljno dobro napominjem, cilj snimanja i objavljivanja snimaka jeste moja lična težnja da se popravi nivo bezbednosti učesnika u saobraćaju. Kao što sam i napisao u uvodnom postu na temi - nekima će biti zabavno, a nekima poučno. Drago mi je da pročitam da neki ovo "poučno" shvataju na pravi način i to i jeste cilj svega ovoga. U ovom trenutku ovo što radim nije protivzakonito. Ne bavim se obradom podataka nijedne ličnosti. Onog trenutka kada i ako bude doneta drugačija zakonska regulativa, ona koja zabranjuje, prestaću da objavljujem ove snimke. Kamera će i dalje snimati i ostati potencijalni objektivni svedok neke sporne situacije u kojoj bih mogao da se nađem. Do tada možemo svi zajedno, objektivno, da razmatramo situacije koje beležim i da možda ukažemo i okolini da budu oprezniji u saobraćaju. Naravno, dok i ako uredništvo foruma ne odluči drugačije.
  12. Ukratko: ne snimam ljude već saobraćajne situacije. Ljudi su činioci, naravno, svake situacije koju zabeležim, ali njihovih lica nema. Ono što se vidi je marka, model i boja automobila, kao i registarska tablica. Pomoću ovih činjenica ne možeš da zaključiš ni ko je vlasnik (ukoliko ga ne poznaješ), niti ko vozi auto. Često ni da li vozi muška ili ženska osoba. I da: nikada ne grešim onako kako prikazuju snimci koje kačim. Ne znam da li primećuješ da većina ovih situacija nije iznuđena nego je napravljen izbor. Naravno da u prošlosti imam kazne i za prekomernu brzinu (Vršački put, 02:00 noću, van naseljenog mesta), za pojas, za farove... Mislim da sam prvi u gradu dobio kaznu za nepropuštanje pešaka na Bulevaru K.A. (pre renoviranja) u akciji sa fotografisanjem sa nameštenim pešacima koji zakoračuju na pešački prelaz na tramvajskim šinama kada sam na 2 metra od prelaza, u levoj traci. Napisah već: ne vozam se po gradu i okolini da bih snimao, ovo su svakodnevne relacije. PS: ne kapiram, a i da kapiram - neću o politici. Zamena teza nekima dođe omiljena razonoda. Htedoh da odgovorim na još neke postove, ali me je MultiQuote nešto zeznuo. Koristim legalni software, uključujući Windows. Program koji koristim za cropovanje snimaka je besplatan i za svaku preporuku: http://www.solveigmm.com/en/products/avi-trimmer-mkv/ Što se tiče prava na snimanje - naravno da sam se raspitao pre nego što sam počeo da "kačim" snimke. Dozvoljeno je snimati/slikati i policiju na dužnosti: http://ssp.org.rs/arhive/706 edit: @neshaoct Hvala na detaljnom odgovoru!
  13. Pa dobro, možemo da kažemo da mi je cilj da se taj odnos od 1/10 poveća na bar 3/10. Onda će manje njih da prolazi na žuto i manje njih da rizikuje da pokupi pešaka na prelazu (koji prelazi na crveno), kao na jednom od mojih snimaka. I njima je valjda postalo normalno da prolaze na žuto i prelaze na crveno, ali od tog dana verovatno više nije.
  14. Ne nerviram se ni ja, ali ne mogu da se složim sa tobom da je to "jednostavno postalo normalno".
  15. Zašto se navikavati na nešto što je loše, i pritom očekivati da se tako postane bolji čovek? Šta, kao tolerantniji si na nečije gluposti i bahatost? Ovaj kanal koji "teram" treba da posluži da se bar neko malo osvesti i pomisli i na tuđu i na svoju bezbednost kad sedne za volan.
  16. Ma taj nije video pandura pre kočenja, ni semafor nije gledao a onda se iznenadio.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...