DRAGANCE

dosle su i dizne na red, nisam nesto bio siguran da treba da se rade ali neka ih, nece im skoditi jedno profi ciscenje raskacene i skinute odnete kod cuvenog Vlade na banjicu i proces polako pocinje siguran sam da dosta vas zna da je provera posle ciscenja daleko bitnija od samog ciscenja, naravno to je i uradjeno u vise varijanti...evo nekih provera na 6760 rpm da vidimo da li sve dizne bacaju isto, tolerancija naravno postoji, vlada mi kaze da sve do 10% nije problem, kod mene konkretno je bilo nekih 2-3% kad sam skidao dizne, primetio sam na dva mesta nesto "mokro", odmah sam posumnjao na gumice pa smo i njih zamenili posao je zavrsen i ja sam beskrajno zahvalan vladi

pa makar bio i sudski ,,,,,,

jel motor zavrsen?

leva traka a vuces se kao isprebijan

onda se baci u potragu sto pre,ja sam par meseci trazio, jako je tesko naci nitro sistem kod nas, pogotovu za pristojne pare, u hrvatskoj je situacija malo drugacija, ali su i cene .... mislim da ima jedan wizard za 300e, prodaje Bane iz batajnice, to je vise nego ok cena, tako da razmisli.....

uvek ista recenica ..... vremena malo a posla mnogo bilo je svega u proteklih 2 meseca, auto je upaljen i radi kako treba, malo se javljao problem na leru ali posle raznih cimanja i provera dosli smo do sajle koja se usled jurnjave za estetikom malo prelomila i nije vrecala kako treba, odmah je motor poceo da radi kako treba ,,,, cilindar kvacila je resen, bilo je jos malo seckanja ali o tome kasnije,,, jos malo estetike, iako nisam neki ljubitelj ovoga, odradio sam ih koriscen je sprej za ciscenje kocionih klesta kao i motipov sprej za farbanje istih vodjice su podmazane grafitnom mascu da bi svoj posao odradile kako treba auspuh je fi 50 bez ikakvih prigusivaca i slicno, samo ravna cev i na kraju ce imati protocni lonac kako bi malkice ublazio nesnosnu buku, poklon drugara pirketa kolega je samo levo smetalo pumpa je spojena na prekidac u kabini, mnogi praktikuju jednostavnu varijantu, dve zice na akumulator i pravo na pumpu, nismo hteli mnogo da rizikujemo pa smo se odlucili da ubacimo relej i osigurac pokupovao sam i par prekidaca cisto da se nadju ako zatrebaju i za kraj posta ,,,,, ono najlepse see ya !!!

definitivno najnizi auto u srbiji, vlasnik tvrdi da mu je najniza tacka nepun cm od zemlje

i sta narod radi povodom toga???

ne stedi na slikama dok je budes pravio

bice uskoro u mojoj temi dosta vezanog za to, odradio sam neke delove i sve ce biti pojasnjeno i uslikano

pod je odlican, ja sam bas veceras odradio par flekica kod mene, nista strasno ali bilo je rupica, nazalost kod zadnjeg desnog srafljenja za pojas je bilo prilicno posla,,,, drugar je na golfa mk6 1.6tdi ubacivao hibridnu turbinu i znam da je imao nekih problema sa njom, uradjena je mapa u "revochipu" i sve je bilo ok, savetujem da bas njih kontaktiras, jako su ljubazni i hoce da pomognu

kolega dragance kaze da montiras, pun gas i crveno dugme

gavrilo, sad pogledah sliku i mogu ti reci da ti auto ni napred a ni nazad nema odgovarajucu visinu, bas je kao koza podignut,,,, ostavi mi broj na pp pa cemo da nadjemo neke opruge,,,,

nazalost 1.2 8v je najlaksi motor koji dolazi u punta 2, samim tim njegove opruge su "najslabije", stavljanjem opruga od hgt-a samo ces podici auto a ne spustiti, mk2a i mk2b nose identicne opruge,,,, spustices auto samo nabavljanjem sportskih opruga ISKLJUCIVO za 1.2 8v ili sabijanjem postojecih ( kod mene na autu su sabijane i nek niko ne brblja kako ce puci i slicno), secenje ne dolazi u obzir posto su opruge konusne sa obe strane

u abs-u nemas ulja , definitivno je servo u problemu

ne bi smeo da ima lufta, ali bi se to u voznji i na volanu osetilo dobrano

majstor ti je prva liga, ne mogu da verujem da neko naplati a problem ostao neresen ,,,,,, nemoj da me pogresno shvatis ali mozda bi ti pametnije bilo da sacuvas originalne nosace, posto svi znamo kakvog je kvaliteta prva ugradnja a kakvi su kupovni, tih par hiljada dinara te nece izvuci ,,,,,

kad kazes uredjaj, jel mislis na veliki plasticni dzek??

bleki, posto si sakrio lokaciju itd. reci nam bar u kom gradu se nalazis i da vidimo mi to uzivo??

Mozemo i da zavrsimo stand za promociju kluba ako treba

malo slobodnog vremena donosi i malo radova, sporo ide ali se nesto desava, trke u uzicu su otkazane i moram da priznam da mi je malo laknulo posto ne znam da li bi auto bio spreman ...... motor je ubacen i javili su se mali problemi na trapu, naime kocnice nikako da se uklope, imam jedan set klesta od jtd-a a glavcine od hgt-a su trenutno prikacene primeticete da kacenje za klesta nije bas isto na svu srecu imam i glavcine od jtd-a i konacno je sve leglo kako treba prilikom sklapanja, primetio sam da desna poluosovina lepo leze u glavcinu ali prilicno nategnuto, ok resicemo i to, uz pomoc sajbnica pravimo malo dodatnog prostora svaki sraf koji je steze mora biti podmazan :D usput su i stigle felnice i distanceri od 16mm, nazalost nisam slikao distance evo i jedna slika motornog prostora, ima tu jos posla ali nije lose zasad resio sam da ozracim kvacilo i kocnice ali jednostavno mi se nije dalo, cilindar na pedali je procureo tu sam malo izgubio volju i ostavio KGT-a da spava

grana je ogroman poduhvat, nadam se da imas dobar plan i sredstva za rad, amortizeri koje planiras da stavis imaju dosta kraci hod same sipke, jesi li siguran da nece stosovati?

stavljaj, ako i bude razlike (mada sumnjam) bice oko 1cm

skrguce......