Ćale

Pa eto, ja prolazim tuda svako jutro oko 08h vec 9 godina i nekako sam naucio da jos od Mola hvatam desnu traku. I stignem gde sam posao... A kamikaze koji ulecu u tu traku 10m pre semafora jednog dana nece stici.

Februar 2010. Posto sam dao sve pare na auto, registraciju i servise nije mi preostalo ni cvonjka pa nisam smeo ni da pomislim na nesto tako egzoticno kao sto su nove gume.Na kolima letnje, duboka sara....pa sve mislim preguracu. I naravno, Marfi ne spava pa je malo posle toga navejalo sto nije za prosle 3 zime.Taj stres necu zaboraviti dok sam ziv.Nikad vise letnje gume zimi pa neka imaju i 1000mm saru.Kao kese da sam navukao preko tockova.Jednostavno na temperaturama ispod 0, guma je kao plastificirana... Elem, sada se Lybra sepuri sa Miselinkama Alpin A4 i pravo da vam kazem-jedva cekam prvi sneg

@Mihailovic Uglavnom ne vise od desetak minuta. Mada, desi se da ukoliko je vozim lagano i na pravcu, temperatura padne drasticno(i na cetvrtinu skale!). U gradskoj voznji se to ne desava, temperatura je sve vreme vožnje zakucana na 90.

@Dovla Bilo je oko 14:30. @Woodoo Teško će im faliti dlaka sa glave jer se na snimku ne vidi registracija. @Terza Pazi kad me ne bi čudilo...

Bulevar despota Stefana, danas. Ne pitajte me kako sam znao sta ce da urade....

Apsolutno identican problem imam trenutno sa svojom Lybrom. Zakazao sam majstor Mikija za 18.10. pa cu tada znati definitivno sta je u pitanju. Lupka negde oko zadnjeg desnog tocka ali samo prilikom prelaska preko rupa. Nema nikakvog zvuka prilikom prelaska preko "lezeceg" na primer. Pretpostavka je da je u pitanju ili gumica balans stangle ili uporna spona.U svakom slucaju, javljam.

I MOL u Višnjičkoj - 115,9.

Daltoniste. Bela traka=žuta traka. Ili su oni pametni a nas 200 u koloni smo glupi? Nije za forum šta bi im radio

Eurodizel - MOL u Višnjičkoj - 103,9din.

@petricz Imaš detaljan opis kompletne opravke na prethodnoj strani ove teme. I jedna informacija za sve kolege sa skršenim žabicama: stigao je novi kontigent u Deltu (imaju 18kom. na stanju) po ceni od 255 dinara.

Gilje nisu moje , od DjanFranka su Fere.

Još jedan Lybrista. Auto izgleda očuvano, daj još neku fotku.

@MISHONNIUM Sajla mi se razvrtela skroz, izgubila je oblik i mora da se menja. @Woodoo Odlično, gde bi još mogao da nadjem žabicu za Lybru?

Meni su pukle 2 žabice u razmaku od desetak dana.Na prednjim levim i zadnjim desnim vratima. Na žalost, na prednjim desnim je došlo do uvrtanja sajle pa mi ne gine poseta Bobanu sajli Inače stvarno nije nikakav problem doći do žabice i zameniti je.Ukoliko je sajla ok, maximalno sat vremena posla. I jedna informacija: cena žabice u Delti je oko 350dinara ali trenutno imaju samo "desne".

Sta reci...jos jedna vrsna vokalna solistkinja sa poucnim tekstom.

Lepo skockan auto.Takvog dasu sam ja trazio danima da bi se na kraju sapleo na Lybru. Nek te služi 100 godina...ili dok ga ne prodaš

Hvala drugari Samo da dodam da imam i to famozno Bose ozvucenje, kao i najegzotičniji deo dodatne opreme - šuc pleh

Ja dolazim 100%

Funkcionise bez problema. Kod mene i kod jos par ljudi koji ga koriste. Ukoliko objasnis problem malo detaljnije mozda mogu da ti pomognem?

Lybra je kupljena u Februaru na jednom od bezbroj Beogradskih placeva... Ukupno me je sa registracijom i servisom izašla oko 6k Evra. Prva registracija Maj 2003.Od opreme ima alcantaru,alu felne,digitalnu klimu... Prešla je po tabli 108.000 a prema Mikijevoj dijagnostici oko 156.000 Najzaslužniji za njenu kupovinu su gospodin Damjanović i njegova gospodja. Do sada su radjeni mali i veliki servis, kod Mikija naravno. Čeka me zamena manžetni i zadnjih pločica čim ugrabim slobodan dan. Do sada sam prešao oko 2.000km i auto se ponaša besprekorno. Tih je, izuzetno udoban i ekonomičan. Slike su sa Ade Huje od juče: I Baku se svidja Lybra:

Gospodine Damjanoviću...kako ste prošli kod Bobana? Imam sličan problem na suvozačevim vratima(samo bez kajle ).

Lancia Lybra 1.9JTD - 115konja - 2002 godiste: Prva registracija(nove tablice i saobracajna) + tehnicki pregled = 30.000din. Inace Karlo, auto ti je lutka.

Nije 10 inča nego 10 cm. Verovatno je manjak u dimenziji membrane nadoknadjen bas-reflex kutijom u SW verziji.

Hm, sad sam pogledao i meni je raspored zvucnika upravo kako je nacrtano u onom pdf-u sa Bose-ovog sajta. Imam odvojeno nisko/srednje od visokotonskih zvucnika u prednjim vratima, dva sirokopojasna u zadnjim vratima i woofer na zadnjoj polici. Postoji priprema pozadi za jos dva zvucnika ali je prazno.Postoji samo woofer nakacen odozdo i to je to. Zvuk je odlican ali je ocigledno da se nije toliko islo na snagu koliko na kvalitet. Greota sto takvi zvucnici nisu upareni sa nekim cd playerom...nisam verovao kad sam video kasetofon... E da, i nemam problema sa prijemom radio stanica. Doduse, jos se nisam sa njom makao od Beograda, ali po gradu je sve ok. Podaci iz uputstva: BOSE HI-FI SOUND SYSTEM (where fitted) The HI-FI sound system consists of: – two high-performance woofers (168 mm diameter) fitted in front door panels – two coaxial tweeters (50 mm diameter) built-into the front door woofers – two high-performance, wide-band mid-range speakers (160 mm diameter) fitted in the rear door panels – one high-performance subwoofer (230 mm diameter) fitted on the rear window shelf (saloon versions) – one bass box volume (14 dm3) fitted on the right-hand side of the boot (Station Wagon versions) – a high power HI-FI amplifier with 6 channels each with 37W, two of which for class D subwoofer or bass box, with digital signal equalization. Overall musical power 220W. fig. 181 P4T0282 The HI-FI sound system was specifically designed for the Lybra to offer the best acoustic performance and the musical realism of a live concert in each seat in the passenger compartment. System characteristics include crystalline treble and full, rich basses. Furthermore, the complete range of tones is played in the entire passenger compartment embracing the passengers with the feeling of space typical of live music. The system components are patented and result from state-of-theart technology. At the same time, the system is easy and intuitive to use and allows even the least experts to use the system to the best.