vicent

Albania, Drač. Brate, Ne znam, da li je realno.? Ne pravim decu, pojačavam auto!

Ispod šoferke, gde su makaze i motor brisača. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Bio na Novom Beogradu, pre jedno 20-25 god., kad je bilo minus 20°C. Deca i ja čekali oko 3 sata da upale neke starije F1, ono pravo, V 12, V10, zagrevali se 2-3 kruga a onda mu ga dali po gasu pored Expo centra. Neprocenjivo, iako smo se tresli od hladnoće. Neverovatno, ulice su bile max. čiste a bolidi su u vis izbacivali, da li so ili prašinu, bar 5-6 metara.

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

@mirza2811 Trebalo bi prekontrolisati i nosače motora i menjača.

Proizvodio se do 2010 god. Ne mislim da je limarijski lošiji, sve je ista tehnologija, Lancia, Alfa i Fiat.

Espargaro je mislio da je trka završena, nije imao nikakav tehnički problem. Da li su ga zeznuli iz boxa (na tabli piše i koji je krug)), ili je on sam premostio u glavi. Svakako je izgubio tri pozicije.

Ma kakva žena, guraj svoje !

Viši bolid, veća krajnja brzina, manja degradacija guma, lošije ležanje u krivinama. Merc se vratio. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Čestitam, lepo izgleda. Puno bezbrišnih km ! Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Postavio sam.slike zbog laganja board kompa. Svaki moj jtd-jtdm je pokazivao potpuno tačno, kolege kažu da laže. Možda ima veze što je svaki bio remap. Razlike ili nema ili u 0,1lit. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Sećam se i parnih, neparnih dana (ako se broj na tablici završava parnim, samo tim datumima možeš da voziš), i bonova, po 30 lit. mesečno. Bilo, ne ponovilo se. Nećemo toliko u nazad. Ili hoćemo?

Alfa 147 jtdm +, 200km magistrale, 400 km Bg-a. Komp se bolesno slaže sa crevom. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Kontakt brava. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Na Alfi 147 jtdm je C530.5, na Stila 140ks je išao C530.6. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Kakvi praškovi na rasklapanje, bio Klaker i Kabeza ![emoji3] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Kvačilo je na samrti. Ako baš nisko odvaja i tvrda je papučica, to je to. Gornji i donji cilindar ne moraju da gube pritisak (cure) ako su propali. To što si nabrojao su simptomi potrošene korpe kvačila, (druk se urezao u peraja i smanjio hod kvačila). Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Tim bolje, odlično ! Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Jbg. ne bih da mračim ali deo tog ventila je vrvt. izrisovao cilindar.

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ma volim i ja Pamelu Anderson, al *bem nešto drugo ![emoji3]

Lično mislim da korpa ima najveću ulogu u odvajanju kvačila. Mnogi misle da peraja imaju najveću ulogu u odvajanju a zapravo tu ulogu imaju limovi koji su zapertlovani za samu korpu i peraja. Više puta sam proveravao, hod peraja je skroz korektan a konstrukciono spojena peraja sa korpom(limene pločice) su te koje malo odvajaju. Koga zanima, neka uporedi nekoliko korpi pa će biti jasnije. Postoji i varijanta gde se druk ukopava u korpu i tako smanjuje hod i otvrdnjava pedalu. Kod mene je sistem suprotan ali mu dođe na isto. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Nema štelovanja, sve zavisi od debljina zamajca, lamele i korpe. Predpostavljam da ,ako je sve novo osim zamajca, jedini on određuje visinu pedale. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ne, sad je baš kako treba, negde na 2/3 hoda. Kretanje je mnogo elastičnije, ranije je znalo i da zadrhti. Pedala baš mekana. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Jeste, od kako sam je uzeo. Hvatalo je pri dnu ali nikad nije prošlajfovalo. Jednom je moralo. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka