vicent

Au, kakve kvalif. Svi pretedenti na titulu ili popadaše ili zeznuše krug. Martin kao raketa, opet pao rekord staze.

Automatski šteleri raširenosti paknova. Ako je jedan zaribao, ne raširi paknove dovoljno i to je razlog slabijeg kočenja tog točka. Nisu jeftini, oba su 4-5 k din.

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Voziš spravu u koju nisi siguran, znaš da će na pravcu svaki Ducati da te opere, jedina šansa su krivine. Voziš najjači max. po krivinama, onda neko izjavi da nisi champ. format! Ja kažem, svaka njemu čast što iz nemoćne mašine izvlači max. Lako je kad sve divno funkcioniše, i prošle sezone se video da Fabio nema brzinu na pravcu ali je došao do titule zahvaljujući OO.

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Kod mene se JTDm mnogo brže zagreva od JTD, na oba isključeni EGR. Ko vidi kakve naslage čađi i masne gareži ubaci EGR u usisnu granu, ugasiće ga pa neka je i najveći ekolog na svetu. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Alfa juče produžila registraciju. 32000 i nešto sitno, premijski razred 2. Bez primedbi na tehničkom. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Baš lepa. Da uživaš i bezbrižno voziš.

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Sinko, nisi ti iz opštenarodne priče. Svako od nas se pruža po svojim mogućnostima. Ima puno automobila kpji su 20 god. +. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ma izglupirao se neviđeno. Upropastio je Fabiu trku, izbacio Takagia, treba imati malo obzira prema ostalima. Ipak je on najtrofejniji vozač na gridu ali oduvek je i bio takav, incidentan. Razumeo bih da se bori za titulu a ovako je ispalo da je samo bezobrazan. Šta vrede izvinjavanja kad izbaciš kolege od kojih se jedan bori za titulu. Pri tom, incidenti nisu bili nimalo naivni, moglo je i gore da prođe. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Srećna opuštena i bezbrižna vožnja. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Menzura je grubo merenje. Pipeta je prava stvar ![emoji3] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala ! Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Aj neki tel.? Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Jel ovaj set ide na 147 ? Nema visokotonaca al nije to mnogo bitno ako su drajveri OK. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Upravo to što si i sam naveo. Udobnost, stabilnost, upravljivost, nema zamora prilikom dužih relacija, sedišta sa boljom potporom. Oseća se i razllika u težini, udoban a opet stabilan. Moji Puntići su bili prilično tvrdi, blago spušteni pa je možda i to znalo da umara. Jednostavno, Alfa je klasa iznad, mada je meni Punto 2 nekako prirastao, da postoji noviji model, sa ovom motorizacijom, verovatno bih ga opet uzeo. Mana kod Alfe je prilično veliki krug okretanja, treba ti veći prostor za polukružno okretanje. Sve drugo je na strani Alfe, ergonomija, unutrašnji i spoljašnji izgled, upravljivost, udobnost, veći gepek (kome je to bitno), više prostora za putnike... Upravljač Alfe je hidraulični, za razliku od Punta i Y koji imaju elektro-servo, tako da je malo tvrđi ali direktniji i ima odličan povratni osećaj. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Kao što reče kolega, *enjaju, dobra Alfa je top za uloženi novac. Ide ,leži, ne kvari se. Primedbe se, možda, odnose na benzince, kod proverenog JTDa nema greške. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Malo se išlo do CG, do mora. Na tamo, Ibarska, Preljina, Kraljevo, Raška, N. Pazar, Rožaje, Ribarevina, Mojkovac, Kolašin, novi AP do Podgorice, Sozina, Čanj. Malo vitlanja po primorju, Sutomore, Bar, Petrovac. Ukupno 730 km, potrošnja 4,7 l/100km. U Podgorici sipano max. 34,5 lit. što se i poklapa sa boardom. Prosečna brz. 56 kmh. Zaboravio da uslikam. U povratku, u Podgorici, napunio, do BGa 450km, potrošnja 4,5lit, prosek 61kmh. Zadovoljan jesam ali to je i dalje litar više od Punta. Alfa preskače par auta u koloni i slabo reaguje na krivine. Uživanje je voziti je, uliva moć i sigurnost, na spavanje zaboravite, to ne dozvoljavaju profilisana sedišta. ED u CG je 1,46 eur., što je skoro 50 rsd manje nego kod ekonomskog tigra. [emoji3] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Prvi put sam se lomio 2-3 dana, kasnije je bilo ajmo što pre. O razlici u vožnji je suvišno pričati[emoji3]! Prođe od toga odprilike 12 god.

Tema je malo umrela [emoji3]

Po snegu sigurno manji zaustavni put kod vozača koji zna da vozi. Doziranim kočenjem (ne paničnim), gume ispred sebe guraju sneg i prave smet, koji takođe pomaže da zaustavni put bude manji. Svi elektronski bezbednosni sistemi su projektovani za "normalne" ili mamje normalne vozače ali nisu svemogući. Dokaz su i učestale nezgode sa ne retko tragičnim.ishodima. Znači, vrše posao ali nisu čudotvorni kad se pretera. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Produvaj Brake Clinerom MAP senzor na deklu glave, moguće da je skroz zamašćen. Ne može da škodi a pomaže sigurno. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Albania, Drač. Brate, Ne znam, da li je realno.? Ne pravim decu, pojačavam auto!