nemanjas

500e valjda

bravo beli na prvi pogled deluje ok al kad malo bolje pogledas vidi se da su fals

kako mislis nek bude i 55 min? mislis da je to ok cena za taj cilindar? pa brate ja ovde platio ruke za veliki servis i jos mi menjali dihtung poklopca ventila i garancija 50000 km 5000 din

vazi drug javljam ti se u najkracem mogucem roku,ako naleti neko ti ga slobodno prodaj. pozz i hvala

ej brate pa mnogo za ruke,a kazu da se lako menja za 5min ko zna

vazi druze javicu,jesi video kako se ponasa kod mene na snimku? ako kod tebe toga nije bilo znaci da je verovatno ispravan

e jesi car majke mi,moram da vidim sa drugarom koji mi menja skoro sve oko kola jer nisam ja bas siguran dal cu znati da sam zamenim taj cilindar,da mi ne stoji za dz a tebi mozda naleti neko da kupi.javicu ti se kad budem mogao da menjam pa da mi tad posaljes ako bude jos uvek kod tebe

znam video sam

Ok hvala,videcu da ga zamenim u skorije vreme pa sta mu bog da

need for speed karton

a mene je sve nesto veselo poteralo

pa jest,a sta ako je ovaj u kabini ispravan a los u menjacu a sa njim i druk lezaj i sve u pm

a jeb mu sve, ne lupaju mi se 3500 za dz ako nije do njega,al drugacije necu saznati

koji brate verovatno u kabini? al gledaj da se skoro i ne pomera na snimku dok pritiskam papucicu,pominju se i neki polu meseci u toj beloj plastici gde ulazi cilindar pa zbog njih hoce da ima taj luft ali ti meseci nemaju nikakve veze sa poteskocama pri menjanju brzina

pozdrav,sta moze biti ovde problem kad ima ovoliki luft,a nekad zna i da spusti papucicu nisko bas i nece u brzinu tad nego moram par puta da je nadrukam i onda je vrati gore

nema volan ni jedan dugmic vidi se na slici. sta je sa panoramom?

verovatno ti nije nesto dobro sa programom,skoro je neko napisao da nije nesto mogao da uradi,i kad je skinuo noviju verziju programa sve je bilo ok

nema,sve sto bi drugo stavio bilo bi budzenje a to ti se ne svidja,jedino da stavis fabricku navigaciju ona lepse izgleda

ne znam koliko je jak taj fabricki vufer?mozda mozes povezati na upaljac posto stilo ima pozadi uticnicu bas na toj levoj strani gde i ide vufer

onda nije aku,jer nije se nikad desilo to pri paljenju nego u toku voznje

jel moguce da je to do slabog aku,meni moj deluje ok a desi se po nekad ne bas tako cesto u toku voznje da upali asr i esp failure,i ja ga samo ugasim i ponovo upalim i ne javlja vise

pa pazi nekad variraju i hoce da se ugasi,a nekad prede kao macka,nekad tesko upali vergla malo duze nikako da sastavi,a nekad bukvalno na pola kljuca. nema nekih narocitih problema sem te greske koja je u zadnje vreme cesta

kakvo ti je upozorenje palio?

ovih dana cesto se upali check engine lampica,do sada sam samo brisao te greske ali sad sam pokusao da otkrijem u cemu moze biti problem ovako,izbaci ove dve greske P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2) i pokaze mi i ovo u detaljima ERROR DETAILS: Fault status: Signal too low Engine temperature: 45 °C Engine speed: 1050 rpm Intake air quantity: 15,36 gr/s Lambda 1 status (Pre-Cat.): Closed loop Lambda 2 status (Pre-Cat.): Closed e sad vrednost ovoga ,,intake air quantity,, pri paljenju greske je bila 15,36 gr/s a sada dok radi u leru i dok ga palim pokaze negde oko 4 do 5 gr/s,po meni je to prevelika kolicina vazduha u tom momentu bila pa je se upalila check lampica,da napomenem to je se uvek palilo pri startovanju auta nisam primetio da mi je se nekad u voznji aktiviralo to. Da li je to do klapne gasa? i moze li se to nekako srediti sem zamene za drugu,mozda nekim stelovanjem ili resetom sta znam klapna nije prljava cistio sam je relativno skoro i to detaljno i sa jedne strane i sa druge

ako dolazis nekad u sabac ja cu. Al imas i tu blize nekog javice se neko