kubura
-
Content Count
732 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by kubura
-
-
Svi motori u 500L su od oktobra Euro 6.
1.3 je sada 95ks,ide bolje od 85ks (logicno
) -
Tako je,mislio sam na to da taj crni deo pravi buku,ne da je los zato sto je crn
-
obloga A stuba, crna.
.gif)
-
Potvrdice ti jos neko,koliko znam 500L nema klasicne senzore u felnama,tako da mozes da stavis obicne felne (Alfine,ako ces polovne
) -
Za Tursko trziste 1.3 mta vecinom,ima i Trekkinga dosta
-
Vec sam ti rekao,najlepsa kombinacija boja
Ivane,kao neko ko je 3 godine vozio Seata tvrdog i spustenog kao karting,a svakodnevno vozi 500L (do granica mogucnosti ako smem reci), auto za svoju visinu tezinu itd lezi odlicno. Ne znam kakva su tvoja ocekivanja i iskustva,to je iz mog ugla,mozda gresim -
Produzeni living 500L,samo da vidimo kako ce se zvati
ako mene pitas ovaj kamuflirani ne da je odvratan nego.... -
Narode, kako se nosi 0,9l motor sa cng sa vozilom? Jel mrtav konj i šta mislite koliko je izdrživ, s obzirom na uslove rada?
80ks na metan, 85 na benzin,a tezi je od obicnog 500L..
Ukljucis klimu,dvoje,troje u kola,stvari... Uz Rudnik bi ga popeo prvom,eventualno drugom
Za porodican auto,moja topla preporuka da ga zaobidjes. Za firme,taksi itd,gde je ekonomija na prvom mestu,je vec neka druga prica.
-
Taj sto si nabavio je iz skarta, svi koji su bili takvi su menjani odmah i stavljeni ovi sa crvenom pozadinom i balance/fade opcijom.
-
Pise ti u postu iznad,nema
-
Tad je bilo filmova? i automobila?
-
Nema nijedan sa plinom,malopre sam gledao...
Na boardu, taster SET pa na strelice gore dole.
-
Upravo tako
nisam naisao do sad na neki da to nema. Na prvom mestu u meniju za vozila sa fabrickim radiom.
-
Prva opcija u Menu, Dimmer. (u voznji ne radi), tu pojacavas i smanjujes jacinu osvetljenja. Mora da ima
-
Za T-Jet konkretno, do 2km na probnim valjcima, kod mene jos 4-5,to je na beznin. Posle ide na zavrsne provere,pa u poseban deo fabrike,za proveru i punjenje plinskog sistema,i nakon toga ga opet vozimo mi (promena sa benz na plin i obrnuto i jedan krug na plin,cisto da se proveri je li sve ok). Posle do placa,na kamion,u salon i kod tebe
Jos si i dobro prosao sa km,zna to da bude i vise sa T-jet na plin, to znaci da je auto "polozio" sve iz prve -
Na probnom stolu u Poljskoj se testira svaki peti cini mi se. Ali nama opis posla ne postavlja uslov da menjamo brzine na 2 3 4 5 hiljada obrtaja,ako me razumes
Ne moze ni 20 posto stvari da se cuje,vidi,oseti ako vozis na vrh gasa,to ti garantujem.
Efekat rada 16 ventila se oseti obicno na 3000 i vise obrtaja,ali oni rade non stop,nemoguce je "ukljucivati i iskljucivati". Isti je slucaj sa turbinom,kad neko kaze ukljucuje se na 2000 itd,nju pokrecu izduvni gasovi,tako da je ukljucena sve vreme od startovanja motora,samo se "rezultati rada" osete na odredjenom broju obrtaja -
Ko ti kaze da vec na probnom stolu nije proban do 6000 obrtaja,pa posle kad meni ili kolegama padne saka?
Presao si tu famoznu 1000,sad ga teraj najnormalnije,nije to Yugo 45
U leru ima blokadu na 6000 rpm, a u voznji nema,mada se moze desiti da upali gresku knock senzora ako preteras (6500 i vise).
svih 16 ventila rade od lera do blokade,to je mehanicki sklop koji se okrece,ne zavisi od broja obrtaja. -
Sve je to ok,ali Alfa (i Alfisti
) stalno insistira na tome da je to po dizajnu unikatan brend,sto je do sad vecinom i bio slucaj. A taj dugo najavljivani model ispade mesanac -
Sa strane gledano,ista BMW trojka,od napred i pozadi mesanac,kao i unutra,sa raznim modelima bi mogla da se uporedi.
Koliko su je dugo najavljivali i pricali o njoj,ocekivao sam mnogo vise i originalnije,pravu Alfu. Voleo je ili ne voleo,svako zna da prepozna recimo 159,zato sto je unikatna i nema auta koji joj je slican. A s obzirom koliko kasne sa novim modelom,moralo je to mnogo originalnije da se uradi,ovako mislim da nece mnogo bolje proci od 159 sa prodajom,ali videcemo
-
Kad ti to kažeš posle toliko viđenih kombinacija...onda je dobro što sam sačekao par meseci da bih dobio tu boju.
Jedino sto je ta boja toliko nezahvalna za odrzavanje, da je to katastrofa, vidi se i najmanji trag prljavstine i prasine.
Jeste da lepo izgleda kad se uglanca, ali je auto i bukvalno cist samo dok se pere, pricam iz svog tuznog iskustva
.Ali to naravno ni u kom slucaju nece umanjiti tvoje uzivanje i izbor, da ga u zdravlju vozis
100 posto si u pravu, Seat mi je bio u toj boji,znaci u perionici je cist i nigde i nikad vise
A da je lepa boja - bas jeste. i 500L odlicno stoji.
@totti i ja sam cuo da ce Giullia, ali samo ove sa 500+konja
-
E Urke nek se i to zavrsilo,rekao sam ti da je sigurno proizveden kad si mi poslao broj sasije,ostalo je kao sto vidis do autokuce i njihovog preuzimanja vozila iz fabrike.
Gagi takodje srecno,najlepsa kombinacija boja po mom misljenju,a i enterijer je odlican.
Fabrika ne radi do sledeceg utorka,u julu isto mozda nekih 10 dana pa u avgustu kolektivni,ne znam kako ces proci sa cekanjem.... -
E u zdravlju ga terao, sad samo vatra-gas
-
Ovu Expo znackicu izgleda stavljaju u Italiji,ovde je niko nije video
-
Vatra vise ne gori,sve je pod kontrolom
Skidanje plina (TNG-a) - procedura
in Auto Gas
Posted
Relativno skoro sam prosao tu torturu, prvo i osnovno dovedi auto (ako nije) u tehnicki ispravno stanje jer moras posle svega na tehnicki,a nece da progledaju kroz prste jer su te ovi vec slikali bla bla bla.
Rupe nisam morao da zatvaram, gledali su dimenziju guma, svih 5 pojaseva vezes da slikaju, auto je spolja bio klasicno fabricko stanje.
oko 100 eura izadje sve,potvrdu servisa nisam placao,to mi je drugar dao,a plin sam demontirao sam.