banjo1990

To su te dimenzije, inace nije neka razlika u udobnosti, mada sam mozda jos u euforiji pa zato. Ima razlike, ali se i dalje to vrlo pristojno.

Karavan mislim da mi nije neophodan, ali je bila ljubav na prvi pogled, dopao mi se izgled i perfektno stanje, plus je oprema bila bukvalno idealna po mojim zeljama, pa je tako neplanirano ispalo.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Lutka



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Pre jedo mesec ipo dana auto mi je poceo da trokira, trza, ne znam i ja sta vec, pojavio se check engine. Sledeci dan sam otisao na vikend, vratio se posle 3 dana, kad sam upalio auto opet je radio kako treba, ali sledeci dan isto  posle neko vreme opet isti biiip. Posle nedelju dana ja lepo odnesem auto u "Fiat" servis kad oni mi kazu da je ecu crkao, 99 posto je, pokazivalo missfire na sva 4 cilindra, maf senzor i lambda sonda. Zato sto im je to najlakse da kazu posto stradaju ecu kompjuteri. Lutao po forumima i nigde nisam mogao da nadjem neki kvar sa ecu sto bi moglo da uzrukuje to trokiranje.
 
Nisam verovao da je ecu, ali hajde izvadim ecu otvorim, nema ni jedan proadnut pin "ako imate srecu u 20 od slucajeva sa ecu problemima to je kvar" ali aj ja to lepo prelemim, vratim ecu. Auto 2 dana radi normalno, posle 2 dana isti biiip. Pokidao sam sve zivce, odem kod drugog majstora prikaci opet na kompjuter isti biiip ko pre, i isto mi je rekao da pokazuje maf senzor. Mozda je to, ja sam mu rekao da sam promenio maf senzor pre 6 meseci, on kaze da mozda je nesto sa granom posto je bila puknuta. Ok, odem kod treceg majstora kazem sve ovo, i on kaze da vadimo granu. Ja pristanem, ali trebao sam da se vratim posle nedelju dana.
 
Kad posle 3 dana otvorim haubu da malo procackam i vidim sasvim slucajno da onaj dzekic koji spaja kabal sa maf senzorom nije kako sto treba utaknut, i pokrsen gde se treba ustekat. Uzmem lepo ducktape, zalepim sve to kad auto posle radi milina!!!!!
Pokidao sam sve moguće živce u ovih mesec ipo dana, od kompjutera do grane, i na kraju sam ga popravim. Pišem ovaj post da ako iko ima ovakav problem ne luša glavu u zid.
 
 

Da, zaboravih da napišem. Veličina je 18x8J. Na njih će ići 225/45 R18.  Mislim da je 18'' neki optimum za njega jer guma nije previše niska, a opet izgleda više nego pristojno. 
Šesnaestice nekako izgledaju minijaturno na njemu, ali su savršene za zimu, lošije puteve, rupe koje se zimi otvaraju.... Na proleće kada ih skinem, taman ću iskoristiti priliku da ih malo osvežim, sredim iskrzana mesta na rubovima itd...
Nije crno, već je onaj ''gunmetal'' fazon. 
 
To je tačno, i mislim da se sada mogu naći kopije koje su prošle tu sertifikaciju za razliku od pre neku godinu, ali ovaj put sam se ipak odlučio za poznati brend. 
Može se izguglati kako izgleda test po JWL standardu, i kako su mnoge kopije pucale pod opterećenjem. 

Da, zaboravih da napišem. Veličina je 18x8J. Na njih će ići 225/45 R18.  Mislim da je 18'' neki optimum za njega jer guma nije previše niska, a opet izgleda više nego pristojno. 
Šesnaestice nekako izgledaju minijaturno na njemu, ali su savršene za zimu, lošije puteve, rupe koje se zimi otvaraju.... Na proleće kada ih skinem, taman ću iskoristiti priliku da ih malo osvežim, sredim iskrzana mesta na rubovima itd...
Nije crno, već je onaj ''gunmetal'' fazon. 
 
To je tačno, i mislim da se sada mogu naći kopije koje su prošle tu sertifikaciju za razliku od pre neku godinu, ali ovaj put sam se ipak odlučio za poznati brend. 
Može se izguglati kako izgleda test po JWL standardu, i kako su mnoge kopije pucale pod opterećenjem. 

Kakvih 16, ja kapiram da je 18, taman poska manju

Послато са SM-J330F помоћу Тапатока

Meni deluje da ce to lepo da cucne, mozda mi je samo malo 'neobican' detalj sto obodi felne nisu hrom, nego crni. 

Podrzavam nove markirane felne, iako to sa cenama kod nas spada u "ludost". 
 
Isto sam gledao sebi za Alfu, polovne kad iskoce, il treba da se rade, farbaju, il dolaze sa nekim blesavim gumama koje onda prodavac ceni kao da su ne znam sta, i tako, bas je tesko da se uklopi sve, pa sam otkrio proizvodjaca WSP, koji pravi 'ofisl kopije', ako tako mogu to da kazem. Znaci brendirano je kao WSP, njihov logo, svi atesti, to je normalna firma, legitimna, a izgled felni je kopija fabrickih Alfinih  
 
Nekad se cak desi da ponude neki dizajn u jednom broju manje, sto moze da bude zgodno  

Nabavljene felne koje će, Bože zdravlja, ugledati drum na proleće. 
Oglase sam listao do iznemoglosti u nadi da ću naći original polovnu felnu koja se uklapa u ono što odgovara mom autu.
Iako su oglasi prepuni felni, nisam uspeo da uklopim prečnik, ET, centralnu rupu, da generacijski nije daleko od automobila i na kraju svega da mi se felna vizuelno dopada(što je meni jako bitno).
Ako bi se ipak pojavilo nešto što mi je barem malo interesantno, cene su bile veoma visoke. 
U toku čitave potrage, nisam mogao da ostanem imun na mnoštvo prelepih kineskih kopija, i momentu po nagovoru nekih ljudi koji su iste te Kineze stavljali na preozbiljne mašine, odlučim da ih kupim i ja. 
Ipak, kad sam bolje razmislio i shvatio da sa tim autom često idem daleko od kuće i da ne želim da se sutra kajem jer sam hteo da uštedim 200e, odlučim da uzmem nove Momo felne. Svestan sam i da Momo nije neka top klasa felne, ali barem sam siguran da poseduju sve ateste vezane za čvrstoću i sugurnost.
Kod njih izbor nije naročito veliki, tako da se nisam mnogo premišljao oko modela. Odlučio sam se za Quantum Evo model. Možda stilski ne odgovara potpuno mom automobilu, i verovatno će biti malo neobičniji što možda i nije tako loše.  
Na proleće ćemo videti kako će to sve izgledati. 

 

Ok to zvuci kad se kaze tako potrosacki gledano, ali Giulia je ipak neuporedivo ozbiljniji auto od Insignije, Mondea, Passata, Superba i te "FWD-sluzbeni auto" ekipe... 
 
Ne moze tako napredan i moderan auto da kosta ispod 30, nema leba. Ssvaki motor dolazi sa ZF8 menjacem, koji je po misljenju mnogih mozda i najbolji menjac na svetu trenutno (ide recimo i u aute koji kostaju dobrano preko 100k), zatim svaki cak i najslabiji motor dolazi sa karbonskim kardanom, ajd raspitajte se kolko bi bilo da vam naprave sipku 2 metra od karbona, zatim ima jedno od najnaprednijih vesanja ikad vidjeno u tom segmentu, karoserija kombinacija celika i aluminijuma, zatim mislim da je jedan od prvih auta sa full brake-by-wire sistemom (Continentalov sistem inace, Nemacki), i svasta jos nesto. Znam ja da prosecnog kupca ove stvari ne zanimaju, ali prosecnog kupca te stvari ne zanimaju ni kod BMW-a, pa opet, kad sedne, provoza, izadje i kaze "auuu stvarno je poseban osecaj voziti ovako nesto", a to se, mili moji, ne postize pravljenjem auta poput Insignije, Mondea, Passata i slicnih... 
 
Mozemo da razglabamo o tome da je sve ovo sto sam naveo jedan trzisni promasaj, i da je sve to potpuno uzaludno, ali da pricamo o tome da se Giulia, ovakva kakva je, prodaje po ceni Mondea, Insignije, pa mislim da je malo nerealno... 
 
 

Da sam neko ko sebi može da priušti nov auto iz srednje klase, svakako bi imali jednu prodatu više  .

2

Da sam neko ko sebi može da priušti nov auto iz srednje klase, svakako bi imali jednu prodatu više  .

Dobija se samo u određenim uslovima. Kod BMW-a u eco pro modu postoji podešavanje za ''coasting''. 
Tu se bira da li će menjač ubacivati u neutral pri svakom puštanju gasa ili ostajati u brzini.
Izbacivanje u neutral po meni ima smisla jedino pri nekoj sporoj vožnji u gradskoj gužvi, gde bi se tako omogućilo da automobil može duže da se kreće sa minimalnim otporima kretanju. Na nizbrdicama to nema nikakvog smisla svakako, jer bi se kočnice svakako koristile da se redukuje brzina, a gorivo se ne bi uštedelo, već bi se naprotiv potrošilo više nego da je menjač u brzini. 

I plus vrlo je opasno voziti nizbrdo u leru, ni na jednom kursu vožnje to ne uče kandidate, uvek u brzini.

Послато уз помоћ ТT

To su one moderne ženske pantalone koje pola Srbije nosi, a koje nisu videle kožu, osim što deluju tako

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pre mesec dana sam ipak montirao Kleber Krisalp hp3 u dimenziji 205/60 R16. 
Po snegu nisam imao prilike da ih isprobam, ali po vlažnom i suvom pri niskim temperaturama ulivaju sigurnost. Imao sam nekoliko jačih kočenja na auto putu gde sam već bio spreman na uključivanje abs-a, ali na moje iznenađenje gume su držale odlično.

Pre mesec dana sam ipak montirao Kleber Krisalp hp3 u dimenziji 205/60 R16. 
Po snegu nisam imao prilike da ih isprobam, ali po vlažnom i suvom pri niskim temperaturama ulivaju sigurnost. Imao sam nekoliko jačih kočenja na auto putu gde sam već bio spreman na uključivanje abs-a, ali na moje iznenađenje gume su držale odlično.

Pa felne već listam po oglasima, ali gume će sačekati proleće.  

Odlicno
 
Svaka cast za pristup  Uvek se obradujem kad se neko ne preda potrosackom pristupu  

Probano je auto sa odgovarajućim uljem i sad je druga priča.
Trebalo mu je malo vremena da olakša ručica, dok se ulje lepo ''razbaca'', ali svakom promenom stepena prenosa je bolje. 
Na kraju balade, ispade da sam fino uštedeo kako je moglo biti, tako da neću morati odustati od novih felni na proleće. 
 

Probano je auto sa odgovarajućim uljem i sad je druga priča.
Trebalo mu je malo vremena da olakša ručica, dok se ulje lepo ''razbaca'', ali svakom promenom stepena prenosa je bolje. 
Na kraju balade, ispade da sam fino uštedeo kako je moglo biti, tako da neću morati odustati od novih felni na proleće. 
 

Meni vise odgovara sira guma, u principu koliko sam video po testovima sira guma bolje koci po snegu, kisi i suvom, malo losije ubrzava od uze gume, stabilnija je u krivini po suvom i po kisi, ali je malo manje otporna na akvaplaning.

Tako da u vecini slucajeva imam bolju stabilnost i kocenje sa sirom gumom.

Sto se tice gripa, tezi auti imaju vise gripa, ali je i vecu inerciju, pa se teze uspostavlja kontrola kad je izgubis.
Laksi auto ima manje gripa, dosta lakse prokliza, ali ga i lakse vracas i ispravljas.

Pre mesec dana sam ipak montirao Kleber Krisalp hp3 u dimenziji 205/60 R16. 
Po snegu nisam imao prilike da ih isprobam, ali po vlažnom i suvom pri niskim temperaturama ulivaju sigurnost. Imao sam nekoliko jačih kočenja na auto putu gde sam već bio spreman na uključivanje abs-a, ali na moje iznenađenje gume su držale odlično.

Pre mesec dana sam ipak montirao Kleber Krisalp hp3 u dimenziji 205/60 R16. 
Po snegu nisam imao prilike da ih isprobam, ali po vlažnom i suvom pri niskim temperaturama ulivaju sigurnost. Imao sam nekoliko jačih kočenja na auto putu gde sam već bio spreman na uključivanje abs-a, ali na moje iznenađenje gume su držale odlično.

Jbg, zna za muku

Послато са SM-J330F помоћу Тапатока