vagenovac

Sjajno Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Gde nadje sneg Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Koliko znam elektricni grejac kabine je u pitanju. Verovatno i on pomaze u grejanju motora indirektno jer se "odvlaci" manje toplote, a ima i klapne ispred hladnjaka, tako da vazduh ne hladi motor dok se ne zagreje. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

+1 Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Ma 20l tesko da moze da trosi dugorocno, a kad pogledas u odnosu na taj 1.5vtec turbo ne samo da je duplo veca zapremina, vec i snaga. Fakticki ulozeno/dobijeno najvise trosi 1.2benzin sa 60ks recimo Jer kad gledas da ovde imas mnogo veci i tezi auto sa preko 300ks vise i preko 5 puta jaci, a ne trosi ni duplo vise... Pa i kod dizela isto, u iole slicnim karoserijama 1.5 dizel i 2.0 trose skoro isto a razlika u svemu, a onda recimo 2.0 i 3.0 u istoj karoseriji trose vrlo slicno i tako... Sve u svemu downsizing govno neopevano, usteda postoji ali je tragikomicna u odnosu na ono sto je zrtvovani radi nekoliko decilitara... Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Taj motor smesno malo trosi, pogotovo u odnosu na ono sto pruza. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Znam da se kod mene dizel ugreje ekstremno brzo, jutros sam bas pogledao 2km i 4min do radne temperature, tj. 75c ulja. Toplo u kabini pocne duvati prakticno odmah, ali je to nevezano od temperature motora jer ima grejac, a kako se ugreje motor onda pojaca grejanje. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Majstorima je najlakse da sve neispravnosti pogotovo ako su delimicne prirode da kazu "to tako treba" i "resen posao". Meni je ovo bilo smaranje za termostat jer znam kako se auto ponasao i po vecim minusima sa odvrnutim grejanjem je mogao u leru da se zagreje do 90c, a temperatura ne pada. U nekok vremenu originalni termostat iz prve ugradnje oslabi i onda ga menjas kojekakvim zamenskim koji rade losije. Mozda je oslabilo jos nesto u celom tom rashladno grejnom sistemu... Nije ni bitno, cak i da je popravka tj. Dovodjenje ponasanja grejanja i temperature motora finansijski neisplativa, opet je neprihvatljivo tvrditi da je to tako normalno. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Nije dobar termostat, pre nekoliko godina ja zeninoj alfi oslabio termostat i pocela temperatura da pada, em sporije dodje do 90,em kad otvori padne do 70 i onda dize kad je pod opterecenjem, a cim se rastereti pada do 70. Zamenimo termostat i situacija se popravila sad pada samo do 80, ali ranije je drzala na 90 i po najvecoj zimi. Zainatimo se i vratimo termostat i drugi jos gore i tako posle 2-3 termostata ubodemo neki koji drzi 90 kako treba. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

@OMP kinezi su od azijata daleko vise zastupljeni, japanaca i korejanaca ima dosta manje. Konkretno haval, geely i cherry su im top 3 kineska proizvodjaca u rusiji.

Kinezi i lade se takodje masovno voze u rusiji.

Mozda je to problem, jer je to nenormalan rad tog menjaca, ne sme da vraca iz 6 u 4 prolazeci kroz 5 vec direktno u 4 npr.

Meni su bela i srebrna boja vrh zbog gorepomenutih razloga, em auto izgleda bolje i mladje, em se ne upali toliko enterijer, a kao slag na tortu lakse je odrzavanje eksterijera. Mada kao za inat vecina auta su mi bila crna samo iz razloga sto je velika vecina D/E segmenta crna i onda ako bi iskljucio crnu skroz drasticno bi smanjio izbor.

Kickdown je gas do poda, negde ima dugme, negde ne, ali nebitno poenta je ista, u tom momentu vraca u najnizu mogucu brzinu. Jos gledam kako dupli kickdown, reko nije valjda da stisne gas do poda, pusti i brzo opet gas do poda i cudi se kako cimne A i cudno mi kako iz 6 u 5 problem kod kickdowna, jer prilikom kickdowna u 6oj brzini taj menjac treba da vrati u 2 ili 3 brzinu.

Ovako, pug 508 i kugu bih eliminisao u startu zbog automatika, jer automatik u bmw (zf) ili u vw/audi (dsg) za klasu bolje rade i pouzdaniji su, mada treba imati u vidu da je kod a5 ako je prednja vuca automatik zapravo multitronic koji je kvarljiv i los. To su generalno automobili koji su zahvalni za posedovanje i za velike kilometraze, samo dobar primerak da uzmes.

Sta je dupli kickdown?

Aha, ne znam zasto sam po pricama mislio da je nekad bio tvoj i da se sad "lesi vraca kuci", u svakom slucaju m50 sestak vrh prica.

Sjajno, nego jel ovo tvoj bivsi?

Prazna floskula u kontekstu opisane situacije. Sta ja imam od toga ako neko ispadne vo? Za rec drzim samo nekog ko se vec dokazao kao covek, nema svako tu privilegiju po defaultu

+1 Bas tako, niko iole ozbiljan nikad ne bi pristao na tako nesto, to je ocajnicki potez, a pritom se jos i otvaras za potencijalne prevare. Ne treba mi to u zivotu, ko je ozbiljan neka dodje, a ovi sto bi da poruce auto na kucnu adresu neka traze neku budalu, jer to nema ni u najozbiljnijim auto kucama osim za stare kupce i/ili preko neke ozbiljne preporuke.

+1

Pored nabrojanih stvari za/protiv bih dodao. Za x1 biturbo: performanse 4x4 Godiste Prakticnost (u e60 limo tesko staju glomaznija decija kolica i slicno u gepek iako je velik zbog otvora) Glavne prednosti e60 u smislu klase, udobnosti i izolacije dolaze do izrazaja najvise na duzem putu na otvorenom, e sad ti vidi koliko imate autoputa naspram grada i magistrale i koliko ti znace ostale stavke. Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Da ispravim, nemam ideju sta dalje, a da ne kosta makar 2-3 puta vise od trenutnog auta, sto je tesko opravdati i sebi, a kamoli zeni recimo Mislim makar je kod mene tako, nista me "ne radi" u slicnom ili do +50% cenovnom rangu, a ne bih menjao dobar i proveren auto za nesto slicno ili tek malo bolje, a za osetan upgrade treba 2-3 puta vise para sto nema smisla

Cestitam, bas lep MPV, odlican motor i odlicna oprema. Dobra je kilometraza i ne verujem da ces imati problema sa dsgom.

Nacelno se slazem sa ivicom, svi znamo kakvo je vecinski stanje stvari sa polovnjacima iz uvoza, srednje zalosno, a opet vecina preprodavaca tvrdi da su oni izuzeci od pravila i da bas oni imaju dobre primerke. OMP da se razumemo ovo nije nista na tvoj racun, nego generalna prica o vecini polovnjaka. Da, itekako moze da se probere dobar primerak i ovde i preko, ali je za prosecnog coveka to tesko ako se ne posveti tome 100%, da neprekidno osvezavas oglase, da imas spremne pare i da momentalno reagujes i kupujes. X puta sam video da brutalan auto po izuzetnoj bude prodat u roku od par sati ili par dana, da bi malo nakon toga osvanuo sa par hiljada vecom cenom.