Kameleon

Prodato. Moze brisanje.

Na prodaju celicne felne skinute sa Multiple. Auto je na njima dovezen iz Svajcarske i one su posle mesec dana skinute sa auta jer sam stavio aluminijumske. Nisu farbane ili nesto slicno. Na felnama stoje tubeles ventili koji idu uz felne. Oprao sam ih zbog sto boljeg uvida u stanje felni. Precnik felne je 15", sirina 6.5" a ET je 43. Precnik centralne rupe je 58.1mm a raspon rupa za srafove je 4x98. Cena 8000 RSD. Moze dogovor oko cene. Kontakt na 064-478-12-78

Drugari, problem resen. Jos samo par dana testiranja ali mislim da je to to. U pitanju je bila bombina. Ona mi je pravila taj problem i problem sa km satom. Na njemu se gubili brojevi kad se upali auto.

Da pocnem. Onaj deo sto je lepljen silikonom je proveren i svaki kontakt je na svom mestu i dobro "naleze" na pinove. Ociscen leptir gasa, dizne skidane i prane u ultrazvucnoj kadi i problem je i dalje prisutan. I dalje smrdi gorivo kad se upali i na prvo paljnje mu treba 2-3 sekunde da upali. Posle toga svako paljenje je bukvalno na pola kljuca.

Ne znam kako se zove taj deo. Uglavnom, to je ovaj donji dzek na ovoj slici. Moracu do otpada da vidim jel ima neki takav dzek. Kad probam videcu rezultat pa javljam. Ako jos neko ima predlog neka pise.

Elem, pre mesec dana sam kupio Multiplu sa 1.6 16v motorom. Godiste 2003. Nema ni gas ni metan. Uradjen je veliki servis, servisirani anlaser i altenator, zamenjeno ulje, svi filteri, kablovi, svecice. Sve je odradjeno po propisima. Ali to nije poenta. Od kad sam ga kupio ler gas je varirao. Nekad radi lepo a nekad samo sto se ne ugasi pa ode na 1000 o/min. I tako stalno. Prilikom servisa utvrdjeno je da mi je crkla lambda sonda na usisnoj grani. Ona je zamenjena ali opet isto. Majstor je pozvao elektricara i posle kacenja na dijagnostiku izbacio je Ctrl. Energy Faulty. Posle toga izmeren je pritisak goriva i on je 3 bara. Oba majstora su se slozila da je to ispravno. Auto je presao kod elektricara na dalja ispitivanja. I posle par dana provedenih nista nije uspeo da uradi. Sinoc sam nesto gledao i primetio sam dva dzeka na onom delu gde se kaci sajla za gas. Kad sam otkacio gornji nije bilo razlike u radu auta. Kad sam malo bolje pogledao donji video sam da je zaliven nekim crnim silikonom, tj. da nema onaj plasticni deo u kojem stoje zice. Neko je verovatno to polomio i zice samo gurnuo i zalio silikonom da bi kako tako stojale. Sve mi to ne bi toliko privuklo paznju da ler gas nije poceo da varira kad sam cackao oko tog dela. Kad sam pogledao na bordu izbacio mi je da je potrosnja 25l i to na leru a motor je maltene na radnoj temperaturi. E sad, svrha mog ovoliko pisanja je sledeca. Da li neki od ta dva dzeka moze da uzrokuje nemiran ler gas? Ili ako oni nisu uzrok sta moze da bude? Evo slike tih dzekova. Nisam mogao da nadjem vecu sliku a auto mi nije tu da bih mogao da slikam.

Kao sto sam napisao u predstavljanju gledao sam jednu Multiplu 1.6 benzin. Godiste je 2003. Malo mi je cudno da nema ni gas ni metan ali sta da se radi. Da li bi neko mogao da mi kaze nesto vise o ovom modelu sa ovim motorom.? Mane, prednosti, odrzavanje, na sta da obratim paznju i sl...

Pozdrav, drugari. Zovem se Ivan i dolazim iz Lazarevog grada, skrovitog Krusevca. Imam 33 godine i trenutno ne vozim nista. Gledao sam neku Multiplu 1.6, pogonjenu benzinom. Posto nemam iskustva nadam se da cete mi vi pomoci vasim savetima i informacijama oko ovog modela. Toliko za sada i jos jednom pozdrav.