endbringer

Sipao ono winsovo čudo, ubio ceo rezervoar I sada mi regeneraciju radi umesto svakih 200-250km na 70-100km I uključuje je na 70% zapušenosti filtera a pre je na 100-110. Ludilo

Da li neko ima iskustva sa https://www.silux.rs/proizvodi/motor/izduvni-sistemi/dpf-filter/239666/dpf-filter-fiat-bravo-doblo-grande-punto-stilo-05

Ili, kao ja, uradiš bt obd adapter i preko alfaobd aplikacije pratiš sve što te zanima Par šotova ispod. Usput, snima sve ovo u excell fajlu pa možeš da analiziraš I ima još brdo opcija... Kod mene ama baš nikakve simptome nema kada je radi, sem povećane potrošnje. Ni dim, obrtaji, vent.. Ništa spec. Inače, na kojoj km vam radi Reg u proseku?

Preslab, batali to

Jedan skakavac, običan i kartica kod mene. Uvežen iz Fr

Što se tiče potrošnje, pratio sam 30k km i čep čep varijanta i okruglo litar. Dokon čovek Jednom, ali samo jednom, uspeo sam u gradu po bordu da smanjim na 6l kada sam sipao neki aditiv za čišćenje dpf tako da...sve mi se vrti oko njega na kraju

Ili bord laže, kao kod mene npr okruglo za litar. Pokazuje manje...

Novi propisi za tehnički, smanjimo kisele kiše i to

To sam rešio, I maf i map i lambda. Dpf I turbo su mi poslednji u nizu, sa sve đubretom od egr koje je najbolje zatvoriti i ugasiti soft, a? Iako radi ali...

A đubre od egr i čišćenje kompletne usisne grane?

I? Boljitak?

Uvek je sve nekako povezano. Turbina pušta ulje na usisu, verovatno je stradala zbog muke dpf i gradske vožnje plus egr i naše gorivo pa onda i to ulje dodatno prlja dpf i u krug. A potrošnja u gradu je oko 9+l što je suludo. Hteo bih da pokušam jednim udarcem da obuhvatim celu priču na relaciji turbo, interkuler, egr i dpf pa me zanima da li je iko i gde radio nešto slično i kakva su iskustva, u smislu, ima li smisla bacati pare na ovakav poduhvat.

I? Bilo ko?

Treba mi vaše mišljenje o sledećem problemu. Fiat bravo, 1.6 88kw i problem velika potrošnja u Bg - oko 9l. Planiram u SM da očistim dpf flashcleanerom, turbina slini na usisu tako da možda padne i njen Remont, čišćenje interkulera I egra i sve u servisu ac radosavljević. Da li je iko radio nešto slično, u ovom obimu i koja su iskustva i gde? Neko u pomenutom servisu na toj mašini čišćenje? Imamo li nešto slično u Bg i gde?

Tebra, meni je na umu sada benz i da ugradim metan. Tu jedino karavan dolazi u obzir i jedno 1.6 sa 110hp najmanje. Turbo benz bi bila premija. Stavi na papir šta hoćeš, da li je većina gradska vožnja, koliko ćeš km prelaziti godišnje i za koliko bi se recimo metan isplatio. Imaš li pumpi blizu i ako ne onda neka plin verzija. Dizel je skuplji za održavanje, servis, plus plivajući, dpf i turbo. Ali zato obrtni momenat je druga priča. Što se tiče benz, stvarno mislim da je 90hp malo za ovaj auto, ima preko 1300 kg. Sa ovom pameti i gradskom vožnjom, bg, i 30k godišnje što vozim išao bih na metan. Meni je plus što sam iz Mačve i sipam dizel u Bosni tako da koliko toliko smanjim trošak. Sedi, probaj i vidi. Za početak.

Jedino turbo benz onda. 1.6 mjtd 120hp koji imam jede živu decu, ali grad kolje dpf i kada se napuni tuče i 9l/100km Lično mislim da bi se sa 1.4 benz gadno smorio i psovao ga za sve pare Neko reče da postoji 1.6 bez dpf, možda da pokušaš to da pojuriš. Mislim da bi super radio posao, naročito ako ti je gradska vožnja preko 80 posto vožnje, kao što je kod mene slučaj. I na kraju, provozaj jedan I drugi i naravno izabraćeš dizel verziju [emoji4]

Probao sa HH OBD ELM327 Bluetooth OBD2 OBDII CAN BUS Check Engine Car Auto Diagnostic Scanner Tool Interface Adapter For Android PC Krš, samo takav. Neće multiecuscan da se poveže na njega a inače uključi mi ponekad ček eng, isključi suvozačev airbag i sl. Batalio bt verzije. Znači ova usb šljaka provereno?

Konkretno podaci o dpf-temp, vreme, km i sl. Kako šljaka kada se spoji na fon? Android ELM 327 V1.5 OBD 2 ELM327 USB Interface CAN-BUS Scanner Diagnostic Tool Cable Code Support OBD-II Protocols Diagnostic-tool Malo jeftinije, mislim da je isti po opisu. Mada sa isporukom, skoro isto...

Jel čita 1.6 multijet u fulu? Sent from my LG-H860 using Tapatalk

Ruku na srce, moj stvarno ide kao lud, ne bitno da li je grad, otvoren put, preticanje, 300Nm na 1500 rpm je babaroga. Ima skoro sve, sem navigacije i panorame-napred i nazad parking senzore, podizače, naslon, tempomat, Blue and me koji je go... Al Ajd, i gremlina u digitalnoj klimi [emoji4] Sve u svemu, da troši litar manje ubica! E taj litar ga j... Razmišljao sam o egr/dpf skidanju, čišćenju grane i čipu. Al otom potom. Generalno, jel ima još ko 1.6 mjet da podeli potrošnju goriva? Al realnu, čep čep. Da ne idem u off..

1.9 120hp kažu da je baš dobar, pouzdan, izdržljiv. Ja opet za grad glasam za bilo koji motor bez dpf. Iz lične muke

Bio kog Gorana u više navrata, sve pretresli. Sve ok, kako treba. Nova lambda i map. Maf ok, dizne proverene, parametri i vožnji praćeni i sve ok. Al džaba. Ne znam koji mu je q. Inače, uvezen iz francuske sa pravom km. Jedino što ga zeza, zadnji lonac je malo načet, ali nije zapušen. To još nisam menjao, ako može da ikako utiče na potrošnju.

Moje iskustvo posle 30000km je ovo, ma šta mu radio. Mislim da ga kolje dpf, pokušaj naći bez njega, pročitah negde da postoji. 2l/100km više, 150din cena po litru, 20k km godišnje to ti je 60k dinara!! Samo za gorivo. Ludilo

Pazi, 1.6 mjtd 120hp,neće ispod 8.6l u gradu, prosek 22km/h. Sve sam proverio, sve u fulu a on jede ovoliko. A nemam tešku nogu. Ja imam baš loše iskustvo, nije normalno da troši oko 9l/100km. A tek prokleti dpf... Da kupujem, jurio bih bez njega. Smrt za grad, smrt! Mislim, dpf

Jel može zadnji lonac, koji je dotrajao, da zeza izlaz gasova a time i potrošnju?