Jump to content
FAS Goran

endbringer

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    387

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by endbringer

  1. Posted

    Pozdrav,
    Jedna čudna stvar sa dpf senzorom.
    Naime, nov senzor na kontaktu pokazuje - 3mbar dok stari pokazuje 1mbar. Izmerio sam referentni napon na džeku i on je oko 5,6V.
    Bošov korisnički servis kaže da je senzor u redu i da može da pokaže negativne vrednosti ako je signal ispod 0,5V.

    Da li je 5,6V napajanja OK ili je možda problem vezan za distribuciju 5V signala ka drugim senzorima koji ga dele?

    Problem sa ECU?

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  2. Posted

    Ima li neko skoriji info za 1.6 multijet za grad, recimo ispod 20km/h prosek?

    Danas čepovao, 8,4l/100km pri brzini od 19km/h i pređenih 150km čistog grada.
    Realna potrošnja za litar-litar i po veća od one prema bordu.
    Pri tome do posla 10km i nazad svaki dan...
    Jedva da izađe na 90 stepeni.

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  6. Posted · Edited by Ivan
    Ne citiraj prethodni post, skinut TT potpis, sredjen format

    Ovo je hyper pla materijal a sledeća izvedba će biti petg, kao nešto između pla i ABS. ABS sam ostavio kao krajnju opciju, s obzirom na toksičnost štampe sa tim filamentom... Sve je čisto eksperimenta radi. Meni je izbacio sledeće greške u sistemu (ispod).

    Rešavam jednu p0 jednu, osim recirkulacije...

    Inače, sve je bilo popravljeno pre par godina originalnim repair setom, pisao sam napred. Nadam se na kraju da ne bude zamena motorčića....

     

    Screenshot_2024-03-07-16-18-01-553_com.AlfaOBD.AlfaOBD.thumb.jpg.19f61a02ebb255f094070a69aaa85850.jpg

     

  8. Posted · Edited by Ivan
    Sredjen sadrzaj, skinuti visestruki TT potpisi

    On 6/1/2023 at 7:06 AM, Cowboy said:
    Ne znam kakav je taj set i gdje se može kupiti/naručiti, ali ako u njemu imaš četiri osovinice za motoriće onda je dovoljan jedan set. 

    Za recirkulaciju se može zameniti samo poluga, ne treba ceo motorić, naravno ako je motorić ispravan.

    Motoriće pogledaj na Aliexpress-u, jeftiniji su nego na eBay-u. 

    Potenciometar možeš namjestiti samo u dva položaja: onako kako treba ili obrnuto za 180°. Prilikom demontaže starog potenciometra moraš obratiti pažnju gdje se nalazi strelica koja pokazuje položaj klizača i tako otprilike namjesti i na novom. Kažem otprilike jer prilikom montaže on će se precizno uklopiti na osovinu, bitno je samo da ne bude okrenut za 180°. Ne trebaš ganjati nikakvu sredinu položaja jer  potenciometar i motorić imaju samo jedan položaj kako se mogu uklopiti.

     

    Evo link za motorić na Aliexpress-u :

    BAM29.27 40%OFF | For VW Passat B6 Golf MK6 Eos CC AC A/C Temperature Adjust Valve Evaporation Tank Motor 3C1907511A 3C1907511B 5Pin

    https://a.aliexpress.com/_mtSw5Ws

     

    I link za potencimetre :

    BAM2.73 10%OFF | 1PCS Resistance Type Position Sensor For Automobile Air Conditioner Resistance 4.7K Resistance Value RD602B028A FP01-WDK02

    https://a.aliexpress.com/_msIg8Ik

     

    Pozdrav,

    Za ova 4 motorčića, da li su sva 4 potenciometra sa 120 ili 150 stepeni uglom pomeranja? Ili 2 i 2?

     

    Screenshot_2024-03-08-11-00-30-019_com.alibaba.aliexpresshd.jpg
     

  10. Posted

    Šta aman vi vozite default_).gif
    1.6 mjt u bravu nikad nije zadimio pri regeneraciji. Da po nekad nisam primetio malo povišene obrtaje ili na bordu da je trenutna potrošnja viša za oko 2 litra, nema šanse da bi pimetio regeneraciju.
    Isto bilo i na BMWu.

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk


    Potvrđujem...

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  17. Posted

    [mention=20489]pilgrim011[/mention]
    Koliko tacno meri brzinomer na autu? Koliko je precizan recimo na 50, a koliko na 150 km/h, na vecini vozila? I da li to spada u tacne instrumente  ?
    Licno mnogo vise verujem onome sto sam izmerim, nego uglavnom lazljivom boardu. A sipao sam u prilicno drzava (licni, sluzbeni automobili) i odstupanje je bilo maltene uvek isto (a u ona nesrecna vremena, znali smo i koliko tacno sipamo "iz menzure" ). Za sitnu razliku mogu da tvrdim da je do kvaliteta goriva (i uglavnom se primeti po performansama na benzincima), dok dizeli gutaju svasta ili je kvalitet ujednaceniji. Naravno, uticaja moze da ima i sto moj drugar u postu iznad kaze. 
    Generalno uvek sa sigurnoscu znam koliko board laze, a kada dolazim na pumpu koliko ce litara da stane (i to u par dl) i koliko love treba da se pripremi.
     
    Nisam mislio nista da kacim, ali posto pominjete, bas danas cepovah DS - i interesantno mi je da je zadnjih par tankovanja tacan maltene u desetu.
    Ovaj put je imao 505 km, autoput+lokal, 31.2l obicnog ED. Prosecna brzina 34 km/h, prosecna potrosnja 6.18l. Dok se board "lomio" izmedju 6.1 i 6.2 l.
    Tako da eto primera da moze da bude i tacan, na prethodnom Nuova Bravu MA lagao je tu oko 0.5l +/-, na Stilu JTD jos vise.
     
    A DS je za ovih pola godine kod mene na proseku od 6.34l po cepu:
     
    Untitled.thumb.png.f39d493da76d56730266e610664c554b.png
     
    U mom slučaju na 140km/h po brzinomeru gps meri 130km/h. Na recimo 90km/h gps pokazuje 85km/h. Optimalno napumpane gume.

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  20. Posted

    Pobogu, ne mozes uporedjivati ta dva motora. 
    Kolika god da je, ne sme biti velikih odstupanja izmedju clindara. Ako recimo imas problem sa losim paljenjem, verujem da je najmanji problem do kompresije, sem ako ti nije kuvao pa dihtung pusta ili je iskrivio glavu ali onda problem nece biti samo u paljenju. 
    Radio sam u ovlascenom fiat servisu i rasturali smo 1.6 motore ali nikada zbog takvog problema. Rasturani su zbog ibertura ili pucanja kaisa a bogami bilo je primeraka sa vise od 400k km na satu ali nikada! zbog same potrosenosti motora. Ne crkavaju ti motori olako. Losiji su od starih 1.9 ali su i dalje i vise nego odlicni.
    Da li si se sreo sa problem na bregastim - navodno "košuljica" oko vratila se rotira malo i samim tim nema dobar tajming?

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

  22. Posted

    21 bar na sva 4 cilindra...

    Našao sam info da je za 1.6 tdi sa istim kompresionim odnosom od 16,5:1 preko 30 bara, tj da je ok između 25 i 30.

     

    Da li neko zna za priču da problem može da prave i bregaste, naime, imaju "košuljicu" sa bregovima preko vratila koja može da se zaokrene za određeni ugao i da ne zatvara adekvatno ventile, iako je motor uzupčen?!

     

    Na sajtu https://workshop-manuals.com/audi/a1/power_unit/4-cylinder_tdi_engine_(1.6_ltr._4-valve_common_rail)_mechanics/engine_cylinder_head_valve_gear/cylinder_head/checking_compression/

     

    Nalaze se neke zanimljive info za 1.6 tdi i opsegom kompresije.

     

    Compression pressure bar

    When new 25.0 … 31.0

    Wear limit 19.0

    Maximum difference between cylinders 5.0

     

     

     

     

    Sent from my MI 9 using Tapatalk

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    de4ac4c81d9f1962806dbad2483025bb.jpg

     

     

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...