Majstor_Paja

Ma da. Nemam vise zivaca a ni vremena. Ako se pojavi pravi kupac da ga sredi u narednih par dana dok se ne predomislim, prodacu ga. Ili ce ostati pa da ga radim od nule onako kako meni odgovara bez "saveta" drugih.

Još malo je ostalo do ulice, ima par stvari da se reše, turbina se skida i šalje na remont i generalna provera svega..Imamo problemčić kad se auto zagreje, gasi se i to je stari problem. Treba da stavimo airfuel da vidimo kakve su vrednosti, možda je crkla sonda, možda čip naliva previše goriva..Sve u svemu, još je rano za ulicu Ali biće uskoro

Spakovano sve i radi, dobro se sve ponasa..Turbina je gecrk naravno nije toliko strasno ali dimi ipak, kad je motor prolupao sve je nabio u nju. Tako da cu 99% da remontujem moj Garret GT2871R Bitno je da je auto u funkciji, izaci ce na ulicu uskoro kad se zavrsi sve

Fali sušač i neka creva i nisam hteo da se bakćem to da sređujem..Drugo motor mnogo pristupačniji , hlađenje će biti efikasnije jer je hladnjak klime izbačen i malo weight reduction i bolji odziv na gas.

Sklopljeno sve oko motora, uzupčen , "izdeklovan" Sutra se ugrađuje, i ostalo prateće uz njega. Izbačen je AC kompresor, hladnjak i instalacija od njega

Radi se

Ne pričaj nikom

Nisam ja džabe ovo izabrao, bar imam izgovor kod žene

Ne idem po kafanama, ne drogiram se, ne pijem Moram nešto

Konačno bio je i red..Dok se poklopilo sve trebalo je malo vremena.Mislio sam da ću to sve da završim i ranije ali majstor i keš nisu mogli da se poklope u isto vreme

Kreće se polako sa radovima, do kraja marta bi trebalo sve završiti. Za sada se pakuje 2.4 sve na novo, kvačilo, hladnjak vode, svi servisi naravno. Sve ću updatovati kako se radovi budu odvijali i šta se bude radilo.

Hvala na informaciji, Sa Vladom sam vec u prici, od njega sam kupio turbo i kod njega ce da se radi sve novo na 2.4 Razmisljao sam i o toj varijanti da samo zamenim motor ali opet dobijem macku u dzaku.Ovako je najbolje sve na novo i 2.4

Dosta je za ovu godinu

U traktore ljudi sipaju To je racing ulje koje se lepo pokazalo, jos nema kopiju, ja sam sipao 10w40 sa B2 tretmanom ali dzabe, nijedno ulje tom motoru nije moglo da pomogne posto je vec bio dosta nacet.Jos kad sam ga uzeo imao je los pritisak ulja pri vrucem motoru, nekih 1.2 bara a kad ode na 100c padne i na 0.5 To je ujedno i znak da to treba sve da se otvara i radi ali ja sam resio da ga "sprzim" i ubacim 2.4 Za 2.4 ce trebati fina svota novca ali sve se to isplati kroz osmeh na licu. Hteo sam cak i da zakujem 2.0 u kompletu Wossner paketom ali ni to nije neka "garancija" da ce motor da potraje.Tako da svakako idemo na 2.4 iako je dosta skuplja varijanta za zakivanje.

Ide standard petobrzinski.

Desila se klasična priča što je zaprvo moj propust jer nisam bio tu dok se sve otvaralo.Trebao sam da skinem karter i proverim ležajeve i da vidim ima li nekog lufta i da li su spaljeni ležajevi.Da sam to uočio na vreme možda bih spasio taj motor.Uglavnom, svakako sam planirao da idem na 2.4 konverziju sada oko zime ali eto mogao sam taj motor da sačuvam ili ga trampim za neke delove. I još jedna moja greška što nisam uspeo da ustanovim razlog prevelike temperature ulja u nekim trenucima koja je bila i direktan krivac za stradanje ležajeva.Kad ulje izgubi viskozitet, pritisak opadne na 0.5 bara, nema podmazivanja.Srećom, glava motora je ostala čitava ali to ćemo da vidimo tek.

Jedan mali update posle dužeg vremena : Stavljen nov turbo pre par dana, namešteno sve uredno išao je kao zmaj čitav jedan dan dok nije prolupao tako da sada idemo na 2.4 konverziju + VEMS...Nećemo se više zajebavati Jednostavno, nekad se neke stvari dese i nepredvidive su tako da idemo na "najsigurniju" varijantu, sve novo i iz početka

Naso ga drugar :-) Nije bio uopste vozen dalje od Zrenjanina, tu se vrteo u tom delu niko nije ni znao za njega.Samo par ljudi tako da sam imao srecu, bio je na meti vise kupaca duze vreme. Tako jeeee

Taj kupe nije ni bio predstavljan, vozen je jako malo i dosta je stajao zbog tih nekih problema.Za 11 godina koliko je bio kod prethodnog vlasnika auto je presao svega 35.000km

Posle dugotrajne potrage dosao i ja do svog coupea :-)Auto je radjen kako vizuelno tako i mehanicki, pakovano je dosta toga.Ima stvari oko izgleda koje cu da menjam kao i oko mehanike. Za sada par slika dok se auto ne sredi , treba da se uradi turbo, zameni senzor bregaste i uradi kvacilo.

Imam letvu, ide zajedno sa sponama.Mogu da ti koriste posto nemaju lufta.Ako si zainteresovan javi se 069 615 908

Javljam ujutru, da odem do placa.

Mozda ja imam jednu da mi je ostala.Moram da pogledam.Ako budem imao cena je 40e

Auspuh koji sam "imao" je bio katastrofa, neka mala privreda koja je zavrsila svoje.Pa smo resili malo da se igramo posto ce morati neki drugi da ide i mogu reci, ne vraca mi se nikakav

Malo smo se igrali