shell

Ako bude od prvog maja novih +10 dinara eto i mene u Bosni na sipanje i soping. Da li ima neka preporuka za okolinu Stanisica/ Bijeljine gde se mogu kupiti gume i koji su voljni da izdaju obrazac za povrat PDV-a?

Na Facebook nalogu Don Sped-a mogu da se vide razni automobili koje su oni carinili i koliki su ukupni troskovi uvoza za iste iznosili. https://www.facebook.com/DonSpedition/

Za Kineze mozda i nije tolika utopija kao za nas u EU. Koliko sam ispratio tamo se i za 10k € moze kupiti novo vozilo poput Donfeng Namija, BYD Dolphin Minija... 32kWh LFP baterija 260-330km domet, od 30% do 80% se puni za 30 minuta uz garanciju 5-7 godina sasvim ok prica. Da je tako nesto dostupno u Srbiji po navedenoj ceni kupio bih i sebi i roditeljima po jedan primerak.

Uzevsi u obzir danasnje cene 30k za mali servis ove kategorije vozila spada u grupu jeftinijih. Vidim da ljudi za Hyundai i10 1.2 placaju ~250 evra.

Imao sam priliku da ga vozim i mislim da si odlicno izabrao naslednika Leona. Sto se tice boje meni se bela najvise svidela, ali i se slazem sa tobom da sa crnom deluje najelegantnije.

Imao sam slican problem samo bez udesa, ali na kraju sa uvijenom ucenom i pretnjama. Auto nije hteo da vrati iako sam mu nudio malo vise od njegovog placenog iznosa. Auto ide od lica do lica u razlicitim gradovima, po mojoj proceni svi su bili povezani. Na kraju angazujem advokata i aktiviram prijatelja iz MUP-a koji prilikom provere otkriva da se radi o osudjivanom licu. Prijatelj posle na licni predlog salje ekipu u kucnu posetu gospodinu i nakon toga ja resih ovaj problem. Probaj smo da ostanes pribran i ne napravis neko sr... u trenucima besa...

Ivan ti je dao odlican predlog koje te nista nece novcano kostati. Ovako tvoje oglase na forumu vecina ne vidi...

Pojedini majstori su bas postali bezobrazni sa cenama. Eto covek pre par dana napisao da mu majstor za mali servis u Surcinu trazio 500 dinara, a ovaj 4500 i to uz veliki jos... U Euromediku pregled lekara opste prakse je 2500 dinara

Ima onaj svercer na YT sto uvozi Alfe iz NL, i bas pominje famoznih 50 evra. Kad dogovori konacnu cenu onda trazi pre utovara jos 50 nizu. Obrazlozenje 10x50 nakupi se ...

Neki Polar ili nesto iz Decathlona, aluminijum i Deore oprema ti je vise nego dovoljno.

Ako je zena bila zadovoljna sa Puntom, verovatno bi joj i nov Stepway odgovarao. Za 200 evra rate dobijas nov auto, manje natezanja sa majstorima i gubljenja licnog vremena.

https://www.welt.de/wirtschaft/plus245678094/Sinkende-Gebrauchtwagenpreise-Kunden-werden-wieder-Koenige.html "Customers are becoming kings again" – the end of automotive inflation Passenger cars are considered a kind of epitome of inflation. Prices for used cars in particular have exploded in recent years. Now, however, the situation is changing. Customers can expect prices to fall significantly in some cases soon. Privat second-hand cars recently cost an average of 34 percent more than in April 2021. But now the pressure on the prices of used cars is increasing. The reason for this is a high supply of vehicles. Experts speak of a trend reversal.

Proslog meseca na slavi kod prijatelja - vlasnik privatne firme tezak 5+ miliona ima Xiaomi telefon od 300 evra, preko puta njega sedi osoba koja je podstanar i radi za malo vecu platu od BG proseka sa S23 ultra.

Ne znam da li pominjanje reketa par puta u ovom zadnjem klipu i povrede na glavi imaju veze sa suicidom, ali nije na odmet da se neko pozabavi sa tim.

Poskupela je solidno registracija, neki 10 godina star 2.0 sa novom saobracajnom i tablicama moze kostati 45-50000 dinara

Da sam imao incident sa psom stao bih da proverim u kakvom je stanju, a ne covek. Tuzno je ovo citati.

Glupo je svaljivati krivicu na jednu drzavu kada skoro svi isto rade. Nisu krivi Kinezi, Italijani, Ameri... kriva je drzava koja im to omogucava i politicari koji su placeni da cute... i da ovaj problem treba sto pre resiti. Evo ti jedan primer. Moja zena je iz Sremske Mitrovice, pa tamo cesto idem. Sirmium Steel, sada Metalfer je mini zelezara. Italijanska kompanija STG u kombinaciji sa nekim domacim preduzetnicima je vlasnik. https://www.gradjevinarstvo.rs/vesti/158/810/sirmium-steel-gradi-topionicu-celika-u-sremskoj-mitrovici 577 miliona duga za struju https://www.021.rs/story/Info/Biznis-i-ekonomija/292911/EPS-od-20-najvecih-duznika-potrazuje-vise-od-207-milijardi-dinara.html Truju narod, a otrove obicno ispustaju vikendom u vecernjim satima. Druga pomenuta fabrika iz dole navedenog teksta je Eaton - Eaton Corporation plc is an American-Irish multinational power management company with 2021 sales of $19.63 billion, founded in the United States. https://voice.org.rs/vojvodanski-gradovi-postaju-centri-plucnih-bolesti/ Četvoro anonimnih građana skrenulo je pažnju na negativan uticaj na životnu sredinu koji imaju fabrike Metalfer i Eaton u Sremskoj Mitrovici. Jedna osoba je kazala da je zbog rada fabrika koje se nalaze u blizini njene kuće porodica razvila različite vidove alergija, koje se manifestuju kroz kijavicu, kašalj, peckanje u plućima i pojavljivanje crvenila i svraba kože. Predstavnik grupe građana “Grad za nas”, u Sremskoj Mitrovici i doktor neurologije Stevan Orelj kaže za VOICE da je problem što fabrika Metalfer nema adekvatne filtere za prečišćavanje različitih opasnih hemijskih supstanci, među kojima su i PM10 čestice, sitne čestice teških metala kao što su nikl i olovo, koje su prokancerogene. Kada se PM10 čestice natalože na epitel pluća, menjaju ga i kao krajnja konsekvenca razvija se malignom pluća. Ono što je osnovni problem u Sremskoj Mitrovici jeste činjenica da se merenje PM10 čestica ne radi redovno i na adekvatan način. Otkad smo postali centar crne i obojene metalurgije, mi u Mitrovici imamo porast pacijenata koji boluju od različitih oboljenja pluća, što od malignoma pluća, što od hroničnih bolesti pluća, odnosno astme. Mi ćemo u krajnjoj instanci, ukoliko se ovo nastavi, biti epidemiološki centar različitih plućnih bolesti”, kazao je Stevan Orelj.

Evo mene bas zanima sta to Kinezi rade, a da ne radi 50% drugih domacih i stranih poslodavaca u Srbiji? Sta tek reci na konstataciju da na najplodnijoj zemlji umesto da proizvodimo hranu otvaramo fabrike, godisnja plata jednog inzenjera u ovim fabrikama je jednaka prihodu sa 50 hektara zemlje...

Hvala svima na odgovorima, narocito clanu Moron koji mi je u svom detaljnom postu priblizio problematiku oko DPF-a. 7-8 kilometara koliko traje regeneracija mi deluje prihvaljivo ukoliko ne postoje drugi problemi povezani sa motorom koji mogu nastati zbog voznje dizela na kratkim relacijama 6-8 puta u toku dana? Sto se tice potrosnje, koliko ista iznosi za Fiatov motor 1.4 85ks u gradu? Iz posta clana Moron vidim da njegov 1.6MJ u gradu u proseku trosi 7l. Posle par sati guglanja napravio sam i listu meni interesantnih automobila sa benzinskim motorima koji su se dobro pokazali u eksploataciji po pisanju clanova raznih foruma. Atmosferski motori: Fiat 500l 1.4 85ks Fiat Tipo hecbek 1.4 85ks Kia Ceed 1.4 99ks ili 1.6 135ks Citroen Cactus 1.2 82ks (trocilindricni motor koji je zbog toga upitnog kvaliteta i trajanja i ne treba ga razmatrati?) Turbo motori: Golf 7 1.2TSI 85ks Skoda Rapid ili Octavia 1.2TSI 85ks Opel Astra J 1.4 140ks Alfa Gulieta 1.4 120ks Da li imate neki komentar na navedene modele: mane, prednosti... i vasu preporuku u cenovnom rangu 8-9k evra?

Potreban mi je auto do recimo 8000 evra, koji ce biti vozen u gradu ponedeljak-petak na kratkim relacijama 3-5 kilometara sa 6-8 startova u toku dana: kuca-posao, deca skola, market... i 2 voznje mesecno 100-200 kilometara do nekog prijatnog mesta za odmor: Fruska Gora, Belocrkvanska jezera... Ukupno 12-15000 kilometara godisnje. Auto planiram za zadrzim par godina posto mi je kao laiku kupovina, a i naknadna prodaja izuzetno naporna. Do sada sam bio vlasnik iskljucivo automobila sa benzinskim motorima, ali sa ovim trendom downsizing-a razmisljam i o dizel alternativi. Posto su Fiat i Skoda najcesce zastupljene marke za koje se domaci kupci novih automobila opredeljuju, izbor sam sveo na Fiat 500l 1.3 ili 1.6 i Octaviu 3 1.6 tdi 1. Da li ce mi DPF praviti probleme u vecinom gradskoj voznji na kratkim relacijama, posto verovatno necu imati vremena da vozim dodatnih 20 minuta da se regeneracija zavrsi, ako moram da stignem na primer na posao. 2. Da li moze da se regeneracija DPF-a aktivira manuelno, na primer idem do Fruske Gore i aktiviram regeneraciju, jer znam da cu narednih 500 kilometara provesti u gradskoj voznju i to necu biti u stanju da izvrsim. Sta bi bila vasa preporuka u ovom cenovnom rangu, za napisane uslove eksploatacije. Posto sam laik za automobile, voleo bih da je takav auto moguce naci sa servisnom knjizicom i da je kupljen u Srbiji.

Za bilo kakvu diplomu si u pravu da nece da priznaju, diplome vecine ozbiljnih obrazovnih institucija su priznate. https://anabin.kmk.org/anabin.html

^ ko odlazi, a ko ostaje. https://pescanik.net/izvoz-rada-ili-odliv-mozgova/ Međutim, statistička i ekonomska definicija odliva mozgova je precizna – da bismo govorili o problemu odliva mozgova, potrebno je da obrazovna struktura emigranata bude bolja od obrazovne strukture onih koji ostaju u zemlji. Taj tehnički definisan odliv mozgova Srbija nema, za razliku od većine drugih emigracionih zemalja. Naših ljudi najviše ima u Nemačkoj i Austriji, i u obe te zemlje i dalje dominira naša srednje i niže kvalifikovana radna snaga. Slobu da pravimo od blata? Srecan nastavak zivota u novoj drzavi!

Ako period koji treba da "premostis" nije previse dug mozda mozda taxi i eventualno povremeno rentiranje moze biti bolje resenje od kupovina starih polovnjaka od kojih verovatno svaki zahteva bar par stotina evra, a realnije puno vise. Pitanje je kome posle i prodati takve vec "matore" automobile za realnu cenu i koliko zivaca za isto treba. Skoro sam bio u par gradova juznijih od Beograda i taxi me je vozio po istima za 180-300 dinara. U poslednje vreme sam primetio da su i majstori digli cenu svojih usluga, tako da i to treba uzeti u ozbir...

Ja se zalazem za jos drasticniji kazne od ovih navedenih. Ako si pijan seo za volan ti si automatski potencijalni ubica, tako da je oduzimanje vozila i dozvole najmanje sto treba da zadesi ove osobe.

koliko ima istine u pisanju medija, deluje mi neverovatno da ce 2000-3000 ljudi dobiti otkaze? https://www.021.rs/story/Info/Biznis-i-ekonomija/305455/Imaju-dve-opcije-Radnicima-fiata-se-nudi-rad-u-inostranstvu-ili-otkaz-uz-otpreminine.html