SkyBlu

Ništa onda povećaću na PA da izjednačim 
Nov, Luk (39.000din Delmax) plus ruke 10.000din 
Evo slike, nov i stari. Jedina razlika između njih je što se na starom čulo zvec zvec kad je hladan, niti je tresao niti šta drugo. 
 

Zar nije logičnije da se zove BVS?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Izgleda da ovaj nije prošao 
 

Banujte ga

Sta god da napisemo sada ispod - Dzaba. Izgleda da ne cita.
Otvori svaki dan u pola 10 bookmark - Babusnica Zoki prevarant. Uopa novi krs. Forum copy - paste "hihihihih...kako ga samo raskrinkavam, ne vadim ho ho ho"
 
I sto krs? za 700e VW ej! Pa jos PASSAT! Pa jos SDI.
 

druze moj, tebi je ovaj  "prevarant" ili preoteo zenu ili kresnuo ribu...nakacio si se na njega, kao smrt na babu...

Druze nisam siguran sta se pravis pametan, nije ni jot mera za sirinu felne pa "svi" koriste taj termin. Neki termini se koriste zargonski, a isteravanje neke tehnicke tacnosti u nazivima nije ni mesto ni vreme, u jednu ruku je borba sa vetrenjacama. Covek je znao sta sam mu rekao.

meni je 900 po felni

Zamisli ides da kupis bobinu ko seka persa neka
Ovako odes kazes daj mi zamajac kao gospodin

 

Evo...
https://www.autoricambi.co.rs/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=208&virtuemart_category_id=106&utm_source=shopmania&utm_medium=cpc&utm_campaign=direct_link

Ne bi se mesao u pravila i garancije drugih servisa. Ja sa mojim musterijama uvek napravim dogovor i niko nije ostao nezadovoljan. A ako treba da trazimo pomoc od udruzenja potrosaca i inspekcija.....onda je za sve kasno.

I....gde su sada dusebriznici koji su govorili da treba odmah zvati inspekciju?  Koliko ce vremena morati da prodje da shvatite da normalan razgovor sve resava a ne djon.....

Prosla jos jedna godina od kako je stilo kod mene, druga ukupno. Ukupno presao oko 18-19.000 sa njim, nigde me nije ostavio ili izdao na bilo koji nacin, sve u svemu prezadovoljan sam.
U proteklih godinu dana sam ga doveo u jos bolje mehanicko stanje, cak sta vise u vrlo dobro s obzirom na njegove godine i predjene kilometre.
 
Remontovao sam kompresor klime, tacnije lezaj kompresora klime jer je poceo da pravi neke zvukove, zamenio sam remenicu radilice jer je stara pocela blago da dobija lufta, tako da je stavljena remenica marke "DAYCO", zamenio remenicu alternatora cisto kad sam sve remenice izmenjao i kad je vec prosle godine uradjen veliki servis nek bude i ona nova, stavljena je "INA".
Kroz neku dobru kombinaciju sam dosao u posed novog plivajuceg zamajca i seta kvacila sa druk lezajem marke "Valeo" tako da je i to zavrsilo na autu, dok se radilo oko skidanja menjaca videli smo da je i nosac menjaca ispod akumulatora u ne bas dobrom stanju, te je i on zamenjen ali je stavljen sa 1.8 benzinca uz malo duzi sraf.
Stari set kvacila je bio dobar i kvacilo je bilo mekano, stari plivajuci je imao malo lufta i znao je nekad da se cuje pri gasenju, tipa jednom u 10 gasenja ali nista strasno.
Bilo je tu jos neceg sitnog al ko ce se setiti svega.
Pred zimu sam zamenio grejac na prvom cilindru, proverio sajle rucne, podmazao kedere i sa time zavrsio ulaganja za 2017 god i doveo auto u dosta dobro stanje.
U narednih mesec dana mu se smesi mali servis sa uljem i filterima.
Auto inace odrzavam sam u svojoj reziji, kad i koliko stignem i koliko mi mogucnosti dozvoljavaju, kad nemam vremena i mogucnosti za sve ostalo tu je majstor Ivan sa Dedinja.
 
 
Pored toga sto je radjeno oko mehanike, radjeno je malo i oko estetike, promenio sam par setova alu felni u velicinama 16 i 17 i na kraju cu ostati na fabrickim felnama jer ne mogu da se majem vise sa centralnim prstenovima, rasponom rupa 4x100 i slicno. Za zimski set ce mi ostati fabricke Dinamik 16" felne sa zimskim gumama u dimenziji 205 55, dok ce za letnji set ostati Blade 17" koje cu uskoro malo osveziti nekim custom farbanjem u dve nijanse u mojoj reziji, bice slike kako ce ispasti na kraju.
Inace imao sam i zatamljenja stakla sa folijama od 30%-70% ali sam morao skinuti jer sam u dva navrata tokom januara dolazio u situaciju da se, da kazem "prepiram" sa pripadnicima saobracajne policije oko skidanja tablica, za sledecu prepirku nisam imao zivaca i skinuo sam folije.
 
Sto se tice enterijera, tu je sve zavrseno i povezano. Kozni MF volan sa dugmicima za CN+ u odlicnom stanju, fabricka CN+ u, komplet kozni enterijer sa tapacirima i naslonom za ruku, zamenjena fabricka plasticna rucica menjaca i slicno...
 
Idemo dalje...
 
           
       
  
 
 

Prosla jos jedna godina od kako je stilo kod mene, druga ukupno. Ukupno presao oko 18-19.000 sa njim, nigde me nije ostavio ili izdao na bilo koji nacin, sve u svemu prezadovoljan sam.
U proteklih godinu dana sam ga doveo u jos bolje mehanicko stanje, cak sta vise u vrlo dobro s obzirom na njegove godine i predjene kilometre.
 
Remontovao sam kompresor klime, tacnije lezaj kompresora klime jer je poceo da pravi neke zvukove, zamenio sam remenicu radilice jer je stara pocela blago da dobija lufta, tako da je stavljena remenica marke "DAYCO", zamenio remenicu alternatora cisto kad sam sve remenice izmenjao i kad je vec prosle godine uradjen veliki servis nek bude i ona nova, stavljena je "INA".
Kroz neku dobru kombinaciju sam dosao u posed novog plivajuceg zamajca i seta kvacila sa druk lezajem marke "Valeo" tako da je i to zavrsilo na autu, dok se radilo oko skidanja menjaca videli smo da je i nosac menjaca ispod akumulatora u ne bas dobrom stanju, te je i on zamenjen ali je stavljen sa 1.8 benzinca uz malo duzi sraf.
Stari set kvacila je bio dobar i kvacilo je bilo mekano, stari plivajuci je imao malo lufta i znao je nekad da se cuje pri gasenju, tipa jednom u 10 gasenja ali nista strasno.
Bilo je tu jos neceg sitnog al ko ce se setiti svega.
Pred zimu sam zamenio grejac na prvom cilindru, proverio sajle rucne, podmazao kedere i sa time zavrsio ulaganja za 2017 god i doveo auto u dosta dobro stanje.
U narednih mesec dana mu se smesi mali servis sa uljem i filterima.
Auto inace odrzavam sam u svojoj reziji, kad i koliko stignem i koliko mi mogucnosti dozvoljavaju, kad nemam vremena i mogucnosti za sve ostalo tu je majstor Ivan sa Dedinja.
 
 
Pored toga sto je radjeno oko mehanike, radjeno je malo i oko estetike, promenio sam par setova alu felni u velicinama 16 i 17 i na kraju cu ostati na fabrickim felnama jer ne mogu da se majem vise sa centralnim prstenovima, rasponom rupa 4x100 i slicno. Za zimski set ce mi ostati fabricke Dinamik 16" felne sa zimskim gumama u dimenziji 205 55, dok ce za letnji set ostati Blade 17" koje cu uskoro malo osveziti nekim custom farbanjem u dve nijanse u mojoj reziji, bice slike kako ce ispasti na kraju.
Inace imao sam i zatamljenja stakla sa folijama od 30%-70% ali sam morao skinuti jer sam u dva navrata tokom januara dolazio u situaciju da se, da kazem "prepiram" sa pripadnicima saobracajne policije oko skidanja tablica, za sledecu prepirku nisam imao zivaca i skinuo sam folije.
 
Sto se tice enterijera, tu je sve zavrseno i povezano. Kozni MF volan sa dugmicima za CN+ u odlicnom stanju, fabricka CN+ u, komplet kozni enterijer sa tapacirima i naslonom za ruku, zamenjena fabricka plasticna rucica menjaca i slicno...
 
Idemo dalje...
 
           
       
  
 
 

Iz mog iskustva, magljenja obicno bude jedino kad je napolju bas hladno, pa se tek udje u auto. U ostalim slucajevima sve treba da bude normalno sa ispravnim radom i usmerenoscu ventilacije, na prste jedne ruke mogu da nabrojim kada sam morao da palim klimu da isusi vazduh. Ako nije tako, u pitanju je neki problem ili kvar, a sve te mazalice unutra, novine i sl. su samo prikrivanje problema. Mozda kada je velika vlaga ili se unosi dosta snega na cipelama, ali u slucaju ovakve zime nema nikakvog opravdanja  .
Proveriti/zameniti filter klime, a cesto zna da bude i zaglavljena klapna recirkulacije vazduha. Ukoliko se desava u toku duze voznje na otvorenom putu, baciti pogled na cajger da li je termostat kaputt - bez radne temperature nema ni dobrog grejanja ni odmagljivanja ako je napolju hladno.
Spojicemo sa nekom od tema.
 
 

Da li su se ljudi uplašili i išli 50kmh (što je inače u velikom delu ibarske i ograničenje) ili su prilagodili brzinu kretanja uslovima na putu...

Za dobro očuvanim Golfom (da ne govorim o nekom GTI) se i danas uvek okrenem, Tipo da me udari na pešačkom ne bih video šta je....

Jbo ga ja, od neceg mora da se umre

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Sve to zbog jedne šelne od 100din?
I opet imaš "poluproizvod" u sistemu...

@neshaoct Ma sve si napisao kao da pišeš bajku  a ima toliko promenljivih da nema kraja. 
Nit možeš sa svakim od prodavaca da razgovaraš na isti način nit možeš da očekuješ da će neko za svaku stavku koja je neispravna ili zrela za zamenu na autu da očekuješ spuštanje cene u vrednosti iste te popravke ili dela. 
Izvini, ali ako očekuješ polovan auto (pri tom auto koji neko nije ni vozio već je samo uvezao kao dobar primerak) a bez ijedne mane ili ulaganja onda si baš optimističan. Ili pak da svaki kvar ili nedostatak koji pronađeš na autu da ti prodavac plati (umanji cenu) u toj vrednosti mislim da se zanosiš. 
Da naravno da ćeš cenu probati i verovatno uspeti da smanjiš za određeni iznos ali da ćeš sve buduće troškove u startu kod pregovaranja uspeti da refundiraš kod prodavca...... e to je bajka.
Mnogo mi očekujemo kupovinom polovnjaka i to deceniju starih ili više. Čak i vozila sa mnogo manje godina imaju gore pomenute kilometraže od kojih svi zaziremo tako da je naći primerak bez ulaganja nemoguća misija i u kupovinu istog treba i krenuti sa tim ubeđenjem. 
Samo je pitanje šta ćeš otkriti odmah a šta će se pokazati kroz eksploataciju u narednom periodu. Jer gore je kolega dve stvari lepo napisao i tu se slažem u potpunosti. 
1. Nema trika da se na 15min rada u mestu ili 10km vožnje auta ili dva startovanja i gašenja motora stvori realana slika o samom autu i njegovim sklopovima već je to nešto što će se kroz naredne mesece i kilometre pokazati. 
2. Sreća je jedan od najvećih faktora u kupovini auta. Možeš da ga gledaš odozgo, odozdo, sa strane kod majstora i kod ne znam koga da ga voziš ali sve to ništa ne mora da znači u daljem razvoju korišćenja vozila. 
 
Naravno da se mnogo vidi iz pregleda našeg samostalnog ili kod majstora ili ne zna ni ja gde ali jednostavno sve to može a ne mora ništa da znači.
Evo @Milutin-NS kao jedan od dokaza. Da li je neko mogao da mu kaže za zamajac išta jer isti nikakve zvukove i vibracije nije davao? Da li je mogao neko da provali na tih par km da ima onaj problem sa EGRom koji se tek nakon par dana manifestovao?
Ili moja malenkost sa Lanciom Y koja je bukvalno auto kao nov sa nenormalno malom km i šta se desi? Nakon 2000km ostane bez ulja?! Ko je to mogao da vidi kad su i svećice skidane i nemaju niti jednu naznaku trošenja ulja.... kada na auspuh nema ni traga dima...itd
A to je auto koji sam najduže od svih dosadašnjih kupovina birao. 
 
Sve gore što si napisao stoji ali takođe može da u konkretnom slučaju nema ama baš nikakve dodirne tačke. 
 
 
 
Samo da dodam. Ako kupuješ auto od cca 1000 do 3000 e računaj na najmanje 500-1000e ulaganja u skorom narednom periodu. 
Za vozila koja koštaju između 5000 i 10000eura računam na 1000 do 2000 a za vozila preko 15k slobodno i na više. Ako sa takvim rezonom kupuješ auto i sa takvom raspodelom raspoloživih sredstava kupiš auto nećeš imati problem sa redovnim i vanrednim (a opet pokazaće se redovnim) održavanjem auta koji si izabrao. 
Naravno da ne mora da znači da će otići gore pomenute cifre ali u oooooogromnoj većini slučajeva oće. Tu računam naravno i prateće troškove poput kupovine guma (neko i felne oće obavezno) jer je to takođe projektovan trošak koji nećeš zaobići osim ako dobiješ uz vozilo dva seta. 
Sve što ne potrošiš ostaće ti u džepu a ako budu trebale imaš ih te se nećeš stresirati....

Bajka....