thegoran021

To ok cena

Zna sigurno neko nesto vise, napisace valjda.

Da imam i ja to. Mada to sa probnom lampom, mislim da moze samo da se proba da li dolazi struja do njih. NIsam siguran ali mozda moze ovako da se vidi ispravnost http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=43109 Ali nema niko da potvrdi da li su to uopste grejaci. I ako jesu, kad se oni pale ?

Jel postoji nacin da se provere a da se ne skidaju, ako su to grejaci za kabinu.

Evo resih danas da zamenim antifriz, kad ono ne mogu da ispustim vise od 3 litre starog antifriza. Da napomenem da je sistem bio pun 6 litara. Postupak je bio sledeci. Otvorio sam normalno cep od posude gde se sipa voda, ona dva mala ventila na hladnjaku, njih sam skroz odvrnuo, takodje onaj mali ventil na dnu hladnjaka gde se ispusta voda iz sistema, i cak sam skinuo crevo od vode sto ide do filtera ulja. Auto sam pre toga drzao dok nije otvorio termostat i onda sam ispustio vodu, to jest stari antifriz. Takodje grejanje je bilo ukljuceno na maksimum. Zatim sam sve ventile zatvorio, i sipao destilovanu vodu skroz do kraja i opet upalio auto da otvori termostat, kad je to pomesao ispustio sam opet 3 litra destilovane (sto znaci da je u motoru ostalo jos 3 litra), onda sam dolio 3 litra 100 % antifriza. E sad jel to moglo da se uradi na neki laksi nacin ili je to to. Sipao sam neki nemacki Antifriz G12 FEBI 1.5L

Proverio sam grejace po upustvu , i svi rade. Jel zna neko odakle dolazi signal do lampice grejaca, jel sa ECU il releja grejaca da proverim to pre nego sto iskontrolisem sat i samu lampicu.

Imaš ovde upustvo : http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=46251

Prestala je da mi svetli lampica grejaca (zuta opruga) na kilometar satu. Do pre dve nedelje lampica je radila tako sto kad dam kontakt ona sija par sekundi i kad se ona ugasi ja palim auto. E sad ta zuta lampica kada dam kontakt bio vruc ili hladan više ne svetli. Lazem, pre 5 dana sam je uhvatio jedanput kako je svetlila i više ne. A inače radi se o Fiat Marea 2002 JTD 81Kw E sad čitam ja svašta tu po internetu, neki kazu da ne treba da sija, neki da treba par sekundi (zavisno od temperature), jedino svi su se slozili da kad trepće onda nije ispravan neki grejac. Trazio sam i ovde na forumu, ali nisam nasao pravi odgovor. E sad ako bi neko hteo da napise nešto malo više bilo bi super. Pozdrav

Uspeo sam ali jedva, sa strugačem farbe ( sa tim se valjda skidaju i nalepnice ), mada uvek mi je ostajalo malo kao neki tanki sloj , to sam rešio sa praškom za veš. Inače lepka je bilo oko 3-4 mm ... Hvala svima na odgovorima ...

Hvala Bojane na odgovoru, ali ja treba da skinem lepak koji se stavlja kad se lepi šoferšajba za ram od auta. Onaj lepak sto ide oko ruba šoferšajbne. Uhvatio je kao lud, pa reko mozda ima neka fora kako da se skine lako. Sale i ti si verovatno mislio na nalepnicu, ne verujem da alkohol i benzin mogu nešto spečenom lepku.

Tražio sam po forumu ali ne nađoh nigde da je neko pisao o tome kako da se skine preostali lepak a da se ne izgrebe staklo. Kupio sam polovno prednje staklo i treba da skinem preostali lepak sa njega, pa reko da vidim sa vama neko se sigurno vec zezao sa tim.

Evo ovde imas, sve je AnDrA objasnio http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=50552 Samo prati ove korake i ima da radi kao sat, a "pipkove" možes kupiti na otpadu ili nesto napraviti sam

Ma jasno je to meni kad se auto krece da ne moze da postigne obrtaje koje sam sa napisao, nego ja pitam u leru kad se auto turira koja mu je granica otprilike. Jos samo da napomenem da ne bi ispao smesan, od skoro sam vozac dizela... pozdrav svima

Pa sto samo 4000, zar ne bi trebalo malo vise .

Nasao sam danas malo vremena i izgleda da sam pronasao u cemu je problem. Citao sam ovede negde na forumu da moze da pravi problem protokomer. Uzmem ja i skinem dzeksu koja vodi do njega, i auto kao preporodjen . Ima obrtaje, super vuce, i kad ugasim okrecem kljuc, opet radi super. Jedino me kopka to sto na satu stoji 6000 obrtaja, a on ide samo do 5200. Pa bih zamolio nekog go zna da mi odgovori koja je gornja granica za obrtaje.