Zhorz

Pitao sam u autokući za zamenu, da li još uvek rade Fiat restart... nisam siguran šta sam na kraju radio, meni to nije ličilo na klasično staro za novo (zamena uz doplatu).
Prodao sam im stari auto (sestrinskoj ili ćerka firmi) pa kupio od autokuće nov. Ne bih stavio glavu na panj da li je to regularna cena (11.990e) ili umanjena u akciji!?
Svakako, dobio sam 4.200 za stari (klot Nationale, nije bio baš sjajan spolja - gradsko paralelno parkiranje) ali je prešao samo 60ak hiljada.
Procedura i nije baš kratka, prvenstveno zbog čekanja potvrde za porez na prenos vlasništva (za stari auto). Pa onda dostava novog, pa termin za nulti servis i ugradnju alarma, pa neki gremlini u Kragujevcu... produžilo se na mesec dana.

U vezi police, nema gornje police i one "Toblerone" pregrade u gepeku. To mi je istovarilo još 50e (polovno) i upravo danas ugradih šuspleh da predupredim neke neprijatnosti sa avlijanerima koje sam na žalost doživeo (razvalili su 3 auta ispred zgrade jureći mačke, NBGD, ja sam još najbolje prošao, sa iskidanim crevima hladnjaka i masom) + sad ne vidim asvalt kad otvorim haubu  . Tu je otišla još stotka, stavio sam nov deo zbog garancije.
Što se tiče testiranja i razlika u vožnji, gospođa ga tera, mene će da zapadne za more i puteve (ako uopšte i ove godine) i ovako, za servis, pranje i sipanje goriva pa nisam nesto ni primetio osim što sam pod subjektivnim osećajem, kad sednem u nešto novo i modernizovano, kao da sam seo u dve klase bolje (zato naglašavam, subjektivan osećaj)
 
 
 
 

6500e sad da mi daju ja ne mogu da vratim kredit za auto tj da budem na nuli od sada i bez auta. To je tuzno. A o popravci i da ne pricam.
 
@nesha: svaka cast     

da nije povezan sa geografskom sirinom?

cut bre 

e sad.....ja vec zamenio letvu ti sad kazes da je stub.......odo opet u radionicu

ma da sluzbeni ce sve da osluskuju da li se cuje da nesto krcka!!!!! samo ce da kaze gov..od fiata i da vozi dalje

Cestitke i sa srecom @milkobgd
Ja sam isto gledao da zamenim ali sam sad na nekom stand-by-u...
Jesi dao tvoj L ili si ga prvo prodao? Ako si ga dao koliko su ti ga racunali i koliko onda izadje ovaj "novi" L?
jel ovo pricas o onoj pregradi gepeka ili o polici gornjoj da nema?? malo je glupo da nema ni gornju?!

Lepo je ukratko objasnjeno na slicici koju je imenjak postavio. Svakako je korisno znati kako radi, pogotovo ko ga koristi (licno to sra*e uvek drzim ugasenim i na svom i na sluzbenim automobilima, tako da se apsolutno ne opterecujem ).

Na to sam se odavno navikao. Jednostavno nece da se mesaju u svoj posao, cast izuzecima.
I posle se neki cude (ili ljute) sto im ti pobogu sufliras sta ti treba. Valjda oni bolje znaju.
A kod nas, nazalost, covek mora da bude upucen u sve zivo, da bi bio siguran da ce dobiti to sto mu treba. Auto-tehnika je samo mali deo.
Opet kazem, cast sve redjim izuzecima i pravim prodavcima, majstorima, itd... Srecom ih jos uvek ima.

Zasto nema 500L a u ovim akcijama, i skoro bi neka akcija, bez 500La?

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

- CB: Center Bore, precnik centralne rupe felne. Klasican fiatovski je 58.1 mm;
- PCD: Pitch Circle Diameter, broj srafova i precnik njihove ose. Klasican fiatovski je 4x98. Kod 500L i Tipa je sraf vise na istom precniku ose, tj. 5x98;
- dodao bih ovde i ET (offset) kao bitan parametar: rastojanje izmedju ose kacenja i ose same felne, izrazava se u mm i predstavlja izbacenost felne. Sto manji broj, felna izbacenija "napolje";
- "Small Wide": nema toliko veze sa tockovima - u pitanju je varijacija "Small" platforme, koju su pre deceniju i po razvijali Fiat i Opel. Na kojoj su prvobitno krenuli Subcompacti oba proizvodjaca, tj. Grande Punto i Corsa. Na njenim varijacijama je kasnije koncipirano prilicno modela, medju kojima upravo i 500L i Tipo;

Kum prodaje savršenu maženu i paženu Alfu koja je u vlasništvu 9 godina. 
Prava Alfa sa benzinskim motorom. 
Auto je u top stanju i prešao je garantovanih 201 000Km.
Auto odlično poznajem i mogu da garantujem za njega.  
Turbo benzinski motor koji se vozi po želji!  Velik okretni momenat dozvoljava vožnju kao da je dizel a momentalno na pritisak gasa počinje snažno ubrzanje koje linearno traje do 7000okr.
Snažan turbo benzinac koji ako se normalno vozi može trošiti 6.5litara na otvorenom. Potrošnja u gradu je  9-10 litara dakle potpuno normalna potrošnja za tako snažan benzinski motor.  
Auto je 2009 godište i cena ovde na forumu je 6600 e.  
 

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17664572/alfa-romeo-159-17-tbi
 
  
  
 
 

ovde su mogli panduri da te pitaju sta ces ti u kontra smeru ...ciga je bio u svojoj traci 

I onda romi sirotiLja a oma nadje 50e u dzepu... Eeee

Na prodaju Range Rover Evoque sport 2014. godiste. Auto je totalni full sto se tice opreme, redovno odrzavan, kupuje se od 1. vlasnika sa predjenih 136000. U pitanju je model sa sd4 motorom ima 2179 cm3 i 190 konja. Auto je na Svajcarskim tablicama i nalazi se u Kg-u. Cena je 19000e. Telefon 065/3367960

Senzor temperature ili  MAP senzor možda.Probaj isključiti jedan po jedan za probu.

Svuda me ima... pobegao sam u Beograd

Ovo je verovatno problem do "skretnica" ako ih tako mugu nazvati, mali bipolarni kondenzatori koji služe da propuste samo visoke tonove, dok jačina signala ne pređe izvestan nivo napona, ne napune se i ne propuste signal, dešava se i kod mene na Fiatu Albea, tačnija na oba primerka, predhodnom i sadašnjem, s tim da na sadašnjem imam taj "metalni" zvuk o kome si pričao...da li je ika iko stontao o čemu se to radi, ili su svi batalili radnju...sve u svemu remontovao sam alternator i opet isto...

Pročitao sam ja to "iznad" pre nego sam upitao to što sam upitao. I znam zašto sam upitao. Jer, kod nekih kola ne smeš da otkačiš klemu najmanje dva minuta nakon što isključiš kontakt, niti smeš da daš kontakt odmah nakon što si stavio klemu.
Zato sam pitao da li Fiat za 1,6 MJ ima neku "posebnu proceduru" u vezi sa odvajanjem kleme i njenim kasnijim stavljanjem pri zameni akumulatora.
Da je Fiat 500L tako "jednostavan", imao bi i veoma banalan sistem reseta servisnog intervala. A nema ga ...

Pisao sam Fiatu još pre skoro 6 godina da im je rešenje glupo, nema bravice kod suvozača, i nema dugme na komandnoj tabli kao kod velikog broja vozila. Samo su mi poslali odgovor da piše u uputstvu kako se isključuje. Totalna glupost po mom mišljenju...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

500L mi nije prvi dizel (imao sam dva pre toga), ali, imam utisak da mu zimi baš treba dosta vremena da se motor zagreje i da počne da greje kabinu. To nije problem na vangradskim relacijama, ali, za gradsku upotrebu, ZIMI, ako je napolju "minus", a vozilo noći "na ulici", kada sednem u njega imam utisak kao da sam seo na hladnu klupu u parku, a dok on "progreje", ja se već pretvorim u ledenicu. Ili sam već stigao ... Ali, našao sam rešenje   Umotam se po butinama kao mumija (drugom jaknom), dok on ne progreje, a onda sa sebe "bacim jaknu"   Bem ti dizel Fiata u hladnim gradskim uslovima   Ne kažu džaba "Ne dao Ti Bog rata i Fiata...." 
 

Alal vera majstoru koji kaže "teraj tako" auto sa jasnim simptomima lošeg nosača...

 

Nemoj da se neko bunio oko cene malog servisa za 500L, za KIA ceed 2014, 1.4 benzinac servis košta nešto preko 19000 din. Pošto je ugaranciji... Delovi otkidaju sa cenom...
A 500L-a radim u svojoj režiji za oko 6000 sa selenijom...

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Filter: "dobar dan, treba mi filter ulja za 500L-a"
A ulje: selenija K P.E. 5w40

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Mislim da ne treba, u autu je magnet a na telefonu ti treba samo metalna plocica koja zalepljena za isti
 


Ja koristim ovakav