Jump to content
FAS Goran

ata

Members
  • Content Count

    1665
  • Joined

  • Last visited


Reputation Activity

  1. Like
    ata got a reaction from neshtry in Vazduhoplovstvo   
    Uvek, ali uvek se poleće u vetar. Tu  nema diskusije. Na jako malom broju aerodroma, zbog prirodnih prepreka gde se mora poletati niz vetar postoje posebne mere - ograničenje dozvoljenog vetra, redukovanje maksimalne poletne težine... Očigledno ovde nešto debelo nevalja... Avion ne sme tako kasno da se odlepljuje. Ako su videli da nemaju dovoljnu brzinu morali su ranije prekinuti poletanje, pre nego sto su dostigli V1. Držanje na zemlji i skupljanje veće brzine od potrebne Vr je tek nelogično. Avion bolje ubrzava u vazduhu nego dok je na zemlji. V1 je brzina odluke, Vr je brzina za poletanje, a V2 brzina u slučaju otkaza motora. Našao sam lep video koji objašnjava ove brzine.
     
     
  2. Like
    ata got a reaction from Irena HGT in Vazduhoplovstvo   
    Uvek, ali uvek se poleće u vetar. Tu  nema diskusije. Na jako malom broju aerodroma, zbog prirodnih prepreka gde se mora poletati niz vetar postoje posebne mere - ograničenje dozvoljenog vetra, redukovanje maksimalne poletne težine... Očigledno ovde nešto debelo nevalja... Avion ne sme tako kasno da se odlepljuje. Ako su videli da nemaju dovoljnu brzinu morali su ranije prekinuti poletanje, pre nego sto su dostigli V1. Držanje na zemlji i skupljanje veće brzine od potrebne Vr je tek nelogično. Avion bolje ubrzava u vazduhu nego dok je na zemlji. V1 je brzina odluke, Vr je brzina za poletanje, a V2 brzina u slučaju otkaza motora. Našao sam lep video koji objašnjava ove brzine.
     
     
  3. Like
    ata got a reaction from Boris90 in Vazduhoplovstvo   
    Uvek, ali uvek se poleće u vetar. Tu  nema diskusije. Na jako malom broju aerodroma, zbog prirodnih prepreka gde se mora poletati niz vetar postoje posebne mere - ograničenje dozvoljenog vetra, redukovanje maksimalne poletne težine... Očigledno ovde nešto debelo nevalja... Avion ne sme tako kasno da se odlepljuje. Ako su videli da nemaju dovoljnu brzinu morali su ranije prekinuti poletanje, pre nego sto su dostigli V1. Držanje na zemlji i skupljanje veće brzine od potrebne Vr je tek nelogično. Avion bolje ubrzava u vazduhu nego dok je na zemlji. V1 je brzina odluke, Vr je brzina za poletanje, a V2 brzina u slučaju otkaza motora. Našao sam lep video koji objašnjava ove brzine.
     
     
  4. Like
    ata got a reaction from neshaoct in Vazduhoplovstvo   
    Uvek, ali uvek se poleće u vetar. Tu  nema diskusije. Na jako malom broju aerodroma, zbog prirodnih prepreka gde se mora poletati niz vetar postoje posebne mere - ograničenje dozvoljenog vetra, redukovanje maksimalne poletne težine... Očigledno ovde nešto debelo nevalja... Avion ne sme tako kasno da se odlepljuje. Ako su videli da nemaju dovoljnu brzinu morali su ranije prekinuti poletanje, pre nego sto su dostigli V1. Držanje na zemlji i skupljanje veće brzine od potrebne Vr je tek nelogično. Avion bolje ubrzava u vazduhu nego dok je na zemlji. V1 je brzina odluke, Vr je brzina za poletanje, a V2 brzina u slučaju otkaza motora. Našao sam lep video koji objašnjava ove brzine.
     
     
  5. Like
    ata got a reaction from chikavili in Vazduhoplovstvo   
    Uvek, ali uvek se poleće u vetar. Tu  nema diskusije. Na jako malom broju aerodroma, zbog prirodnih prepreka gde se mora poletati niz vetar postoje posebne mere - ograničenje dozvoljenog vetra, redukovanje maksimalne poletne težine... Očigledno ovde nešto debelo nevalja... Avion ne sme tako kasno da se odlepljuje. Ako su videli da nemaju dovoljnu brzinu morali su ranije prekinuti poletanje, pre nego sto su dostigli V1. Držanje na zemlji i skupljanje veće brzine od potrebne Vr je tek nelogično. Avion bolje ubrzava u vazduhu nego dok je na zemlji. V1 je brzina odluke, Vr je brzina za poletanje, a V2 brzina u slučaju otkaza motora. Našao sam lep video koji objašnjava ove brzine.
     
     
  6. Like
    ata got a reaction from bit in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  7. Like
    ata got a reaction from neshaoct in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  8. Like
    ata got a reaction from SalacUE in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  9. Like
    ata got a reaction from Boris90 in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  10. Like
    ata got a reaction from neshtry in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  11. Like
    ata got a reaction from silenci in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  12. Like
    ata got a reaction from Woodoo in Vazduhoplovstvo   
    Vreme je poslužilo, imali smo četiri uspešna letačka dana. Na dan je naleteno oko 20-tak sati na 6 jedrilica i preleteno oko 1000 km. Sutra pada kiša. Zatvaranje u subotu. 
     
     
     
         
     
        
     
    p.s. Dopunski zadatak: Naći zagonetni predmet. Mala pomoć, obratiti pažnju na 01:24 
     
  13. Like
    ata got a reaction from bane1321 in Put u Grčku preko Makedonije / Bugarske   
    Nemojte verovati onome što pričaju na televiziji i pišu u novinama, a tiče se aktuelne situacije u vezi sa prelaskom granica i kontrolama naših ljudi na granicama. Postoje dva razloga za to:
    1. Situacija na granicama se menja iz dana u dan, dok izmontiraju emisiju za TV i puste je informacija je već zastarela. Često se dešava da putnici pre podne pređu granicu, a posle podne već ne mogu.
    2. Neki mediji su zlonamerni, puni senzacionalističkih clickbait vesti, ili su u službi negativne propagande prema turističkoj delatnosti koja po njihovim rečima - pravi štetu državi time što iznosi pare iz zemlje. 
     
    Aktuelne informacije pratite preko Facebooka, na grupama gde ljudi koji su stigli u Grčku objavljuju kako su prošli. Primeri ovih grupa su:
    https://www.facebook.com/NikanaTravel/
    https://www.facebook.com/groups/livefromgreece/
  14. Like
    ata got a reaction from Mijailović P. in Put u Grčku preko Makedonije / Bugarske   
    More je u ovom trenutku sporedna stvar, ali ako akademski diskutujemo, agencije su potrebne. Na primer nemaju svi ljudi iste sposobnosti (organizacione sposobnosti, znanje jezika, nisu svi ljudi sposobni da sami voze do Grčke, ili nemaju para pa iskorišćavaju jeftinije aranžmane preko agencije). Naravno da sposobni ljudi mogu naći jeftiniji smeštaj u sezoni ili bolji smeštaj za iste pare kao preko agencije, ali ne mogu svi... Moja lepša polovina npr. može da napravi ukusniji i jeftiniji ručak nego u restoranu, ali ne znači da restorani zbog toga ne treba da postoje. Ima ljudi kojima trebaju i restorani i agencije. Naravno, pričam o običnim godinama, ova je i ovako u turizmu otišla u tri... i ne samo u turizmu...
  15. Like
    ata got a reaction from moron in Fiat 500L - čudan zvuk pri ''gaženju'' ležećeg policajca / zvuk napred u trapu   
    Nešto mi lupa na 500L od dole napred kad predjem preko veće neravnine, npr. ležećeg. Udari baš osjetno, jače, pa ćuti do sledećeg ležećeg ? Liči mi da je nešto oko vešanja - onako laički pomišljam da bi mogla biti neka spona? 
    Pitanje za ovu temu - da li posle menjanja spone može da se desi da volan ostane ukrivo ili ako ne. Ranije sam to rešavao tako što je majstor skinuo volan i okrenuo ga koji stepen u neku stranu, što je ovde pretpostavljam nemoguće zbog jastuka. Ako je ukrivo, čiji je zadatak da ispravi, onoga koji je menjao sponu, ili onoga ko radi optiku?
     
     
  16. Like
    ata got a reaction from dach@ in Fiat/Lancia/Alfa Romeo servisi, dileri - pozitivna i negativna iskustva   
    Malo off-Topic-a:
    U poslednjih par meseci pisao sam žalbe na nekoliko usluga: post-expressa, prodaizvodjacu obuće, zaštitniku prava pacijenata. Svi su debelo probili rokove za odgovor, koji su bili više nego smešni. Svi su naveli kao razloge neistine, ili presli na drugu temu, samo da odgovore i da ispune formu.
    Npr. poštar iz post ekspresa je probao da zove 063 broj sa predznakom 021, pa mu je prijavio nepostojeci broj, te nije mogao da me obavesti da je pristigla pošiljka, pa su je vratili... zaštitnik pacijenata je odgovorio na pitanje zašto nece da prime bolesno dete po hitnom prijemu - Da je izabrani lekar na bolovanju i da postoji aplikacija za mobilni za zakazivanje pregleda, (Koja usput ne radi) a koja je napravljena da bi pacijentima bilo lakše da zakažu (a o drskoj službi koja je zaboravila zakletvu naravno ništa)...
    Znao sam da neće ništa pametno, ali ovi nas prave debilima... dokle bre ljudi ovako??!
    Naravoucenije, prestao sam da se nerviram - ne vredi se nervirati, ne možemo ništa promeniti. 
     
     
  17. Like
    ata got a reaction from neshtry in Vazduhoplovstvo   
    Cela ova priča sa virusom pocinje da liči na to. Neko se setio da iskoristi situaciju da lepo zaradi.
     EU je odobrila 700 milijardi € (da, ni ja nisam verovao) za sanaciju gubitaka. Odakle te pare - neko će pitati? Pa odlučili ljudi da dostampaju 1000 milijardi €. Cifra od koje se vrti u glavi. Što je veća galama, bolje je opravdanje. Ko posle ovakve situacije može da to ospori. Drugo je pitanje da li će sve te pare završiti gde treba, ili će se “malo” i rasuti usput...
  18. Like
    ata got a reaction from SalacUE in Vazduhoplovstvo   
    Cela ova priča sa virusom pocinje da liči na to. Neko se setio da iskoristi situaciju da lepo zaradi.
     EU je odobrila 700 milijardi € (da, ni ja nisam verovao) za sanaciju gubitaka. Odakle te pare - neko će pitati? Pa odlučili ljudi da dostampaju 1000 milijardi €. Cifra od koje se vrti u glavi. Što je veća galama, bolje je opravdanje. Ko posle ovakve situacije može da to ospori. Drugo je pitanje da li će sve te pare završiti gde treba, ili će se “malo” i rasuti usput...
  19. Like
    ata got a reaction from bit in Vazduhoplovstvo   
    Cela ova priča sa virusom pocinje da liči na to. Neko se setio da iskoristi situaciju da lepo zaradi.
     EU je odobrila 700 milijardi € (da, ni ja nisam verovao) za sanaciju gubitaka. Odakle te pare - neko će pitati? Pa odlučili ljudi da dostampaju 1000 milijardi €. Cifra od koje se vrti u glavi. Što je veća galama, bolje je opravdanje. Ko posle ovakve situacije može da to ospori. Drugo je pitanje da li će sve te pare završiti gde treba, ili će se “malo” i rasuti usput...
  20. Haha
    ata reacted to LjubeVG in Benzinci vs. Dizeli   
    Izvini, samo ako bi bio ljubazan, objasni mi ovu skraćenicu, jer koliko god tražio, sumnjam da ću naći objašnjenje. Eto, samo to, pošto mi je sve ostalo jasno. Unapred zahvalan član foruma!
  21. Like
    ata got a reaction from knezevic76 in Benzinci vs. Dizeli   
    Evo ja ću da objasnim, polako ispočetka: Slučajno sam po profesiji profesor, pa mi nije teško da ponavljam nekoliko puta, i da dodam ponešto, da bi se bolje razumelo.
     
    Turbina se pokreće izduvnim gasovima. Dok je mali gas, ona se polako okreće, i nema značajniji efekat. Cilj ubacivanja turbine pre cilindara je da sabija vazduh, i iz motora manje kubikaže da veću snagu, tako da 1.3 motor daje sličnu snagu kao motor skoro dvostruko veće zapremine. 
    zbog toga se snaga malih motora ne oseća na malim obrtajima i nekom deluje kao citiram “mrtav konj”. Te male dizel motore zbog toga ne treba voziti ispod obrtaja kada turbina počinje da sabija vazduh. 

    Multijet motori su napravili revoluciju time što imaju različite režime ubrizgavanja zavisno od režima vožnje. Mislim da ih ima ukupno 7 ili 9 režima ubrizgavanja (nisam siguran u ovo, koliko ih ima, priznajem). Računar koji upravlja ubrizgavanjem je programiran tako da nalazi kompromis između snage, elastičnosti i potrošnje. Time su postigli da se obrtni moment ne smanjuje toliko, ali na višim obrtajima zbog toga žrtvuju ekonomičnost.
    Motor je najekonomicniji i najdugotrajniji na najmanjim obrtajima na kojima ima maksimalni obrtni moment, i ako je moguće u tim obrtajima ga treba voziti. To je oko 1750 obrtaja +- koja stotina. 
     
    Ako zatreba snaga možete ga voziti do obrtaja sve dok snaga ne počne da opada, ali se pozdravite sa ekonomičnošću, a i sa trajanjem, ako ga stalno tako budete vozili. Konkretno za priloženi dijagram to je 4000 obrtaja, sto je zaista puno za dizel motor. Ja sam lično primetio da moj 1.3 neće da ubrzava uzbrdo preko 3500 obrtaja. Na ravnom može i do 4000 obrtaja, verovatno mu je manji aerodinamički otpor od sile gravitacije uzbrdo.
  22. Like
    ata got a reaction from knezevic76 in Benzinci vs. Dizeli   
    Malopre napisah ^
     
    Nisam napisao da je najveći na 3000 obrtaja?! “Brojke ne lažu” reče lajavi krelac iz crtanog filma. Dijagram takodje, dovoljan je jedan pogled da se vidi kako se ponaša na 2500 obrtaja. 
    Postoji još jedno praktično merilo, stisneš gas, pa probaš kako vuče. Na ravnom se ne vidi toliko koliko uzbrdo, npr kad se penjete od Uzica prema Zlatiboru. Vidi se da najbolje ubrzava do 2500-3000 obrtaja, preko toga već se vidi da nema toliko snage, izdrži da ubrzava do 3500, a dalje neće više...
  23. Like
    ata got a reaction from Djuk85 in Benzinci vs. Dizeli   
    Kasno se uključujem, kratko ću:
     
    1. zašto bi vozili dizel na 1750 obrtaja, kad možemo i na 2500- 3000? Tada je mnogo veća snaga u KS, jer je isti obrtni moment.
     
    2. Evo, ja se javljam da potvrdim i dokažem koliko trosi dizel. Ko voli neka izvoli. Odavno nisam dokazivao nikom, pa se zaboravilo. Mogu na otvorenom da spustim i ispod fabricke, ako baš hoću... al obično trošim nešto 20% iznad fabričke.

    Kako?! Pazi sad otkriću vam jednu veliku tajnu.  Tajna male potrošnje je u tome koliko se pritiska kočnica. Nije u ubrzanjima, već u kočenju. Ko često zabija kočnicu ne može da ima malu potrošnju - i obrnuto!  Ima ljudi koji dodaju gas i kad vide crveno svetlo, sve dok ne dodju na 100m od semafora, pa kukaju kako puno troši (gorivo, pločice, diskove...)  
  24. Like
    ata got a reaction from darkman14 in Benzinci vs. Dizeli   
    Kasno se uključujem, kratko ću:
     
    1. zašto bi vozili dizel na 1750 obrtaja, kad možemo i na 2500- 3000? Tada je mnogo veća snaga u KS, jer je isti obrtni moment.
     
    2. Evo, ja se javljam da potvrdim i dokažem koliko trosi dizel. Ko voli neka izvoli. Odavno nisam dokazivao nikom, pa se zaboravilo. Mogu na otvorenom da spustim i ispod fabricke, ako baš hoću... al obično trošim nešto 20% iznad fabričke.

    Kako?! Pazi sad otkriću vam jednu veliku tajnu.  Tajna male potrošnje je u tome koliko se pritiska kočnica. Nije u ubrzanjima, već u kočenju. Ko često zabija kočnicu ne može da ima malu potrošnju - i obrnuto!  Ima ljudi koji dodaju gas i kad vide crveno svetlo, sve dok ne dodju na 100m od semafora, pa kukaju kako puno troši (gorivo, pločice, diskove...)  
  25. Haha
    ata reacted to LjubeVG in Benzinci vs. Dizeli   
    Ma šta djubre? Pa to da sedneš i provozaš, život da ti se smuči. Na stranu 120ks, ali bednih 320Nm, da proklinješ dan kad si pomislio da sa njim izadješ uz Bubanj Potok. O potrošnji i da ne govorim, non- stop si oko pumpe. Užas blagi od motora, i ko ga izmisli....
    Dodao bi samo ispred dizel- ono TURBO, jer sam više puta napisao MJET. Pozdrav!

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...