Jump to content
FAS Goran

ata

Members
  • Content Count

    1665
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ata

  1. I nase plate su na istorijskom minimumu (ako zanemarimo '90-te godine), znaci trebalo bi da u buducnosti budu samo vise... Na zalost bunar ekonomske krize nema dna Evo vam nekih izvora, pa presudite sami: - predvidjaju svetsku krizu kakva se ne pamti oko 2030 godine. - izvor: http://www.dominomagazin.com/article/14297/gradski-zivot/za-18-godina-cao - "Globalna finansijska kriza koja je zahvatila cijeli svijet još uvije traje. Neizvjesna je dužina trajanjai još uvijek nijesu poznate sve posljedice krize" Izvor: http://www.cb-mn.org/slike_i_fajlovi/fajlovi/fajlovi_publikacije/radne_studije/globalna_finansijska_kriza.pdf
  2. Nije neprecizna izrada vec cudno resenje koje ima problem sa odrzavanjem. U stvari ima "dve gume" jednu gumu koja odlicno naleze na staklo, i jednu zastitnu spoljnu tvrdu plastiku koja stiti ovu meku unutrasnju od ostecenja - i "stiti" od i pristupa radi ciscenja i izvlacenja zapalih sitnica izmedju te dve plastike. Unutrasnja je nesto niza. Salu na stranu, meni nije nesto zapalo za sada, ali sam primetio da se unutrasnja (donja) prlja od spustanja prljavih prozora i nakuplja prasina izmedju te dve (jer je ovih dana dva puta padala prljava kisa), pa sam bas razmisljao kako da je ocistim. Italijani jesu dobri dizajneri, ali cesto nisu bas prakticni. Mislim da je vise stvar u tome da se nista vise ne pravi da bude vecno... Od cega bi onda fabrike zivele. Koliko vam traju nove patike u odnosu na one stare? Televizori? Kompjuteri?... Dobrodosli u potrosacko drustvo!!
  3. Samo jedan savet: Ne verujte onome sto vam se kaze, vec onom sto napismeno dobijete od banke. Usmene informacije ne obavezuju nikog, moze kasnije da bude - niste dobro razumeli. Inace, kada se placa rata - placa se na dva racuna, na jedan ide glavnica, na drugi kamata.
  4. Zanimljivo ali i ocekivano! Ne znam italijanski, bilo bi dobro da neko postavi link ka engleskom tekstu ako postoji, ali i iz brojki se dosta vidi. 1.6 je bolji za ubrzanja to niko nije sporio!! Nisam ocekivao da 1.6 ima istu potrosnju pri 130 km/h kao 1.3. Ocekivao sam da 1.3 ima vecu potrosnju na vecim brzinama. Moguce da je to vise izrazeno na jos vecim brzinama > 130 km/h, a da su novinari to precutali da ne bi kritikovali osnovni dizel model u ponudi. U svakom slucaju sto se nas tice, retko ko ce sa ovim kolima ici brze od 130 km/h, a da ce mu tada biti jako bitna potrosnja... vec nesto drugo! Da li je neko uplatio 1.6 ko je na forumu... bas bi bilo interesantno da cujemo utiske nekog vlasnika 1.6 ako ima takvih?
  5. Da li neko zna zasto su neki maskirani potpuno a neki ne? Da li je rec o nekoj osetljivijoj boji ili nesto drugo?
  6. Da li ne radi nista ili ne radi eco drive? Ako cita mp3 a problem je samo eco drive resenje je lako, treba samo pripremiti flash pomocu programa eco drive koji treba skinuti sa interneta I instalirati na racunaru. Ako ne radi nista onda ti ja ne mogu pomoci. Kod mene je mp3 radio od pocetka.
  7. Hvala na dobrim savetima i linkovima, dosta ce mi koristiti. Najverovatnije cu uzeti sonax nano u OMW-u za 919 din (opisan je na http://www.sonax.com/Car-Care/Products/Xtreme-Series/%28so%29/0/%28node%29/12776/201100-SONAX-XTREME-Brilliant-Wax-1 ), zahvaljujuci tekstu sa linka http://cbc.rs/showthread.php/35773-Voskiranje-automobila-(car-waxing). "Nano voskovi (nano tehnologija) Nano voskovi premazi od polimera koji su visoko otporni na kisele kiše, deterdžente i minerale. Oni rade tako što molekule polimera stvore jednu neporobojnu barijeru koja se sastoji od molekula koje su znatno manje od molekula vode ili kiseline ili drugih zagađenja koje mogu da naštete Vašem laku." Kolebao sam se izmedju turtle wax-a i ovog sonax-ovog nano, ali ovo sto su napisali da ne ostavlja bele tragove na plastici mi deluje privlacno? Jedva cekam da prestane kisa i za koji dan javljam utiske...
  8. Ako je patka, sto pretpostavljam da jeste - da sam u upravi FAS-a - tuzio bih ih za ovo!
  9. Pozdrav svima, Kao sto vidite iz slike na mom profilu - pitanje se odnosi na mog novog kucnog ljubimca (500L), njegovoj zaštiti od spoljnih uticaja, (prvenstveno smole od drveća) i lakšeg pranja. Za mesec dana koliko imam nov auto vec sam primetio mnoštvo tačkica... a dosadna kiša koja ne prestaje danima nikako da mi ostavi vremena da ga detaljno sredim. Pre oko 3-4 god., dok sam imao nov auto voskirao sam ga pomocu nekog no-name voska, ali mada je i sa njime bilo bolje nego sa ničim, sada bih koristio nešto kvalitetnije. U vezi voskiranja pročitao sam sve moguće na forumima koje sam našao, ali je dosta toga o starijim automobilima ili je dosta zastarelo (stari postovi od pre par godina), pa postavljam sledeća pitanja: - da li postoji razlika između voska za metalik i obicnu boju? Negde sam procitao da je za tamnije boje bolje koristiti vosak za metalik? Moja je boja standardna - crvena, a na njoj se pogotovo vidi svaka sitnica. - Koji je bolji za novu farbu od sledećih voskova - Turtle original, Turtle Super Hard Shell, Sonax (Crveni, Srebrni, nano protect - boja pakovanja)? - Nemam perač pa kola često perem pomoću žetona, da li ima svrhe da promenim naviku i da ga perem samponom sa voskom posle toga, video sam pakovanje od 5 litara za oko 800 din u nekoj prodavnici? Razmišljao sam i o beskontaktnom pranju pomoću prskalice za cveće i creva? Nisam opterećen time da mi se kola sijaju i da ih glancam svaki dan. Perem ih otprilike svake dve nedelje. Ne planiram da robujem kolima već da ih vozim! Planirao sam da ih premazem jednom sada, drugi put kada budem na godišnjem - pre puta na more u avgustu i treći put pre zime, pa sta im bog da, tako da mi nemojte preporučivati neke ultra skupe i komplikovane varijante. Nije mi bitna razlika u ceni od par stotina dinara, ali par hiljada vec jeste... Uzeo bih nešto od standardne ponude, koja može da se nađe u Metrou, OMW-u i sl. prodavnicama, ne bih naručivao ništa preko interneta i slično... bolje išta nego ništa... Sta mislite o tome?
  10. Dobrodosli u Srbiju... tako je svugde, nazalost! ...ispravka: skoro svugde... Cast izuzecima, ali su u manjini! Koliko sam ja cuo vecina hvale NIS-ovo gorivo kao jedno od najkvalitetnijih... bilo bi interesantno da nam preneses informacije iz prve ruke - da li je to istina ili samo EPP? Konkreno, mene zanima euro-dizel.
  11. Sto se mene tice, meni su zadrzali kola oko 2 nedelje duze... sad vidim da sam dobro prosao!! Imao sam broj sasije vec 2 nedelje i kad sam zvao call centar da pitam zbog cega se javio zastoj. Imao sam isplanirano putovanje i uplacen smestaj za Prvomajske praznike, koji bi mi propao bez kola, i obratio sam se call centru, da vidim o cemu se radi. Rekli su mi da sam "imao srece ili nesrece da je bas moj automobil izabran kao slucajni uzorak za detaljnu kontrolu kvaliteta". Na to sam im samo kratko rekao da to nije sreca ili nesreca, vec ljudska greska i nemar da zadrze kola koja su trebala da mi budu isporucena u obecanom roku - od bar 30 dana, koji istice pre prvomajskih praznika, te da idem na put za praznike i da mi trebaju kola pre 1. maja. Posto sam rezervisao vozilo 27.03. rok isporuke koji su iz call centra obecavali od 30 dana isticao je pre prvog maja rekao sam im da cu iznajmiti rent a car i fakturisati im troskove rent a cara ili otkazivanja aranzmana ako ne ispostuju rok. Zaista sam planirao da uzmem rent a car i da po povratku probam da preko advokata ispostavim troskove rent a cara. Ne znam da li bi od toga bilo nesto, jer sva sreca do toga nije doslo! Na svu srecu urgencija je urodila plodom... Posle toga su me zvali 2 puta dnevno iz call centra i obavestavali me o svemu: da je izasao iz fabrike... da ce ga poslati cim budu organizovali prevoz... da su organizovali prevoz i spakovali su ga preko reda na prvi sleper koji je isao za NS... da ce stici u NS uvece istog dana... iako sam rekao da nema potrebe toliko da mi se stalno javljajui. Zakljucak, imao sam kola za 2 dana od kada sam im se obratio. U svakom slucaju moram da pohvalim call centar, koji se maksimalno potrudio da dobijem svoj auto pre praznika, Na kraju su ispostovali rok i tacno 30-tog dana mi isporucili auto, te sam otisao na put. Ne znam da li ce ovo pomoci onima koji do sada nemaju ni broj sasije, ali nadam se da ne moze da skodi... Zelim srecu svima i da sto pre dobijete svoja kola koja dugo cekate. Samo da Vam kazem... nemojte otkazivati ili ne daj boze menjati za neka druga kola, kada ga jednom dobijete videcete da je vredelo cekati!
  12. Ljudi, nemojte zaboraviti da je ovo porodicni auto. Nemojte od njega ocekivati vrhunske brzinske performanse - visok je I ne preterano aerodinamican, menjac je duzeg hoda I nije bas za brzo menjanje brzina. Mislim da nije dobar izbor ako vam je prioritet brzina, vec prostranost I udobnost.
  13. Meni se svidja ova opcija (ali valjda nemaju svi modeli) sa "snimanjem" predjenog puta pa preko USBa prebacis na racunar i online ti pokaze valjda sve od brzine, potrosnje, CO2.....i valjda savetima kako da smanjis potrosnju itd... Ne pokazuje nazalost brzinu, ali prikazuje gomilu drugih parametara. Mozete videti na slikama u prilogu. Ne radi na svim modelima, mora da bude paket 1 opreme sa multifunkcionalnim displejom. Mora se prethodno skinuti eco-drive sa neta ( http://www.fiat.com/ecodrive ), instalirati na racunar i pripremiti flash na racunaru. Isti flash moze da se koristi i za muziku, jer za snimanje podataka zauzima jako malo mesta. U prilogu evo i par slicica sa eco-drive-a. Meni daje zamerku da previse brzo ubrzavam i daje mi samo 2.5* od mogucih 5*, a upkos tome mi je potrosnja oko 5.5 - 5.7 l/100 km po gradu?! zavisi da li ga vozim hladnog ili zagrejanog. Bas bi voleo da cujem i druga misljenja, koliko je kome eco -index i potrosnja? Vise mi je interesantno nego sto je stvarno bitno. p.s. Pazite samo da pre koriscenja podesite tacan datum i vreme na kolima, da vam ne bi snimao podatke pod default datumom, kasnije se ne moze obrisati jer skladisti podatke na netu a ne na lokalnom disku (sto je i dobra stvar jer mozete da pristupite podacima odakle pozelite).
  14. Ipak radi... Super stvar, Hvala!! Falio je detalj o 3 sekunde. Meni se cinilo da sam ga bas dugo drzao pre toga, ali nisam dovoljno dugo. Procitao sam po n-ti put uputsvo i nista ne pise o tome. Zna li neko ima li jos takvih nedokumentovanih stvari?
  15. Koliko treba da se drzi dugme da bi se pokrenuli prozori. Kod mene ne radi. Uzeo sam prvi paket opreme. Radi li daljinsko zatvaranje prozora jos kod nekog? Ne radi ni kod mene, a nisam ni ugradjivao alarm... sve sam isprobao, kada pritisnem otkljucavanje samo jos jednom skljocne brava i nista vise!
  16. Zavisi od toga da li si vozio nove ili polovne automobile. Naravno, u svakom zitu ima kukolja, ali 1.3 Multijet je zvanicno proglasen za najbolji motor na svetu 2005. ili 2006. god. Proizveden u 5 miliona primeraka... Ne verujem da se to kod ovog motora cesto dogadja? Naravno ako ga kupis novog, a ne ako ne znas koliko je stvarno presao i da li mu je pre toga neko izvadio dusu znajuci da ga nece dugo voziti. Svaka cast na komentaru! Slazem se u potpunosti. Ko kupi ova kola za jurnjavu mislim da ce se debelo prevariti. Napravljen je tako da te prosto tera da ga vozis umereno... Udoban je, mekan, ne oseca neravnine na putu, a i zbog **stvarno visokog** sedenja uopste ne deluje sportski, prosto te moli da ga vozis opusteno..
  17. Da ne bi bilo - rekla kazala... ako koza laze, eco-drive ne laze. Mogu vam i slikati sliku sa displeja u autu, ako ne verujete, a ako ste u blizini NS mozete i navratiti da procitate sa displeja. Na prvoj slici je ukupna kilometraza, a na drugoj samo gradska voznja (za 11 "Journeys" kako pise 35.8 km, tj. prosecna relacija po kojoj je vozen je 3.25 km, kao i sto sam napisao deonice od 1 km do 5-6 km). Ko vozi po Novom Sadu zna koliko ima razmaka izmedju dva semafora i koliku je prosecnu brzinu moguce postici po gradu. Napominjem da se ne trudim previse, ali ni ne cepam, prosecno vozim kao i svi okolo mene. p.s. Fabrika je predvidela 4.2 prosecnu, 3.7 van grada 5.2 po gradu...
  18. Moja iskustva su sledeca: Za Prvomajske praznike sam se I ja malo vozao (spojio lepo i korisno, obisao deo rodbine i probao auto) presao oko 300 km za jedan dan, od cega je bilo oko 130 km autoputem. Posto su mi to prvi kilometri jos mu nisam ispitivao velike brzine, vec sam sarao sa razlicitim rezimima voznje. Autoput je bio po ravnom, NS - Ostruznica, zatim lokalni novi put do Sapca, pa nazad za NS preko Sr. Mitrovice, Rume I Fruske gore. Na toj relaciji potrosnja je sledeca : autoput, prosecna oko 110 km/h, potrosnja oko 6 litara. medjugradska potrosnja na otvorenom preko ustalasane Srbije i fruske gore oko 4, kroz sela oko 3.8, Najmanje mi je trosio oko 3.4 na odrzavanju brzine od 80-90 km/h na ravnom putu, da bi se na kraju ovog trougla ustalila na 4.2 l/100 km. Do sada sam cetiri puta prelazio Frusku goru, I odusevljen sam rezervom snage. Pri 2000 obrtaja ubrzava uzbrdo na sam dodir pedale gasa u cetvrtoj brzini toliko da lepi u sedistu UZBRDO! Potrosnju doduse tada nisam gledao, jer sam imao pametnija posla (tegljace npr.) :-) ali s obzirom da cesto idem preko nje, uskoro cu I to. Ko dosta ide preko brda I dolina nase zemlje ponosne - bice zadovoljan I sa 1.3. Nemojte zaboraviti da je ovo porodicni auto I da sa detetom na zadnjem sedistu ne mozemo voziti kao da nam je 20. Za jednu prijatnu I opustenu voznju sasvim je dovoljan. (u poredjenju sa 1.6)
  19. Pazite, na njega se ne smeju stavljaju bilo kakve presvlake, jer se u prednjim sedistima sa strane nalaze vazdusni jastuci koji se ne smeju zatvoriti presvlakama.
  20. Znam da je naizgled off topic, ali ako nije tajna, koliko si dobio za Auris? Zasto pitam... zbog toga sto je ocigledno da auto nije iz uvoza i da si prvi vlasnik, tj. na osnovu toga mozemo zakljuciti koliko ce nasa nova kola vredeti za 5-6 godina. Jeste da ne nameravam da ih prodajem 10-tak godina, ali interesantno je znati. Inace, neko je pitao za registraciju. Mozda nisam najprecizniji, ali prva registracija za dizel je 16.719, dok je za benzinac 21.336 din dinara. To citam iz predracuna - toliko sam je i platio. Ne znam za kategorije, ali znam da cena registracije zavisi od kubikaze i snage motora, zbog toga je niza za 1.3 dizel nego za benzin, koji je vece kubikaze i snazniji (sto se u praksi bas i ne cini). Usput, da ostalima predstavim svoje misljenje: 1.6 je najbolji motor, ali i najskuplji od sva tri analizirana (kako za kupovinu, tako i za troskove u eksploataciji - najskuplja registracija, srednja potrosnja, ali najveca snaga). Za njim sledi 1.3 koji je malo losiji za voznju, ali najjeftiniji u eksploataciji, a na kraju je benzinac, koji je najjeftiniji u startu, ali najskuplji u eksploataciji, tako da kada se sve sracuna - kupovina 1.3 mjd se isplati vec za oko 60.000 km. Racunam da cu ovaj auto voziti makar 100.000 km, i da ce mi za to vreme ustedeti preko 3.000 eura u odnosu na benzinac - razlika u startu je 2.000 eura, a kad se podvuce crta posle 100.000 km ostane mi oko 1.000 eura i snazniji motor.
  21. Ja cu da objasnim svoje za MJet: 200 Nm pri 1500 - 2000 obrtaja (samo treba da se dogovore pri kojim), sto znaci bolja ubrzanja pri manjim obrtajima. U preticanju u 5. brzini lepi za sediste pri 90 km/h, sto nijedan benzinac ne moze. Uzbrdo pri 2.000 obrtaja u 3. i 4. brzini takodje, sto opet nijedan benzinac ne moze... Naravno da je 1.6 jos bolji!! Nisam ga probao u 500L, ali ko jeste zaista kaze da je prava mera za ovaj auto, ali i skuplji u nabavci, pri registraciji, a ima i vecu potrosnju, pogotovo sto se u gradu sporije zagreva. Za srbiju, sa nasim standardom i 14.000 eura se jedva nakupi, a tu vec maksimalni uzitak u voznji nije toliko prioritet. Opet, svako zna svoje mogucnosti, ne bih nikog da nagovaram, ali ako se porede benzin i dizel, sto se tice ekonomicnosti uvek je dizel u prednosti. Gas ne bih voleo da vozim na ovom automobilu iz vise razloga... jos malo manja snaga u odnosu na benzinac, mala autonomija (svakih 250-300 km vrebati pumpu za gas zbog malog rezervoara), i potencijalni problemi sa diznama malo kasnije, ali ko ne planira da se penje po brdima i planira da menja kola svakih par godina, stvarno nema potrebe za dizelom... pogotovo sto mu se tih dodatnih 1.150 eura verovatno nece do tada isplatiti. Usput, misljenje prijateljice koja ima benzinca je da su mu brzine kratke i da ih cesce treba menjati... ko voli da se igra sa menjacem svidece mu se!
  22. Želeo sam plin, ne ugrađuju trenutno, a koštao bi 850€. Rok isporuke na profakturi 45-60 dana, realno kažu za 45 dana. Unapred zahvalan. Sto se tice plina, razmisli jos jednom da li ti je bolji dizel. Sto se tice potrosnje - dodje ti na isto, ali plin, tj benzin ima mnogo manje snage nego dizel. Kad saberes jos i vecu cenu registracije od skoro 5.000 din godisnje za benzinac, povremene servise plina, njegovu vecu cenu zimi dodje ti na isto cena, ali sa plinom dobijes manju elasticnost motora I moguce probleme sa motorom.
  23. U Stojanovu u Ns nazalost nema ni p od poklona. Posle kasnjenja od tri nedelje od (usmeno) obecanog roka za koje je kriv fiat dobio sam auto zadnjeg dana po roku isporuke koji obecava fiat od 30 dana. Na pitanje da li ima nesto gratis dobio sam odgovor da njima ne trebaju moja kola da stoje na njihovom parkingu. Nema konkurencije sta ces. :-\
  24. U vezi buke, nisam imao prilike da vozim benzinca, ali da sam ovim veoma zadovoljan... Da je manja buka u kabini ne bi mi se svidelo tako je dobra da u pocetku nisam mogao po zvuku da menjam brzine dok nisam nastelovao uho. Izolacija je takva da ako stojim u mestu ne znam da li motor radi ili ne ukoliko su zatvoreni prozori. Kad se ugasi motor na semaforu samo zahvaljujuci obrtomeru znam da ne radi. (start-stop za neupucene, da me ne bi docekali na noz). Inace, sto se mene tice I crvene boje, ja sam se sa suprugom dogovorio, ja biram motor, ona boju - mislim da je bolji izbor nego obrnuto. :-) A sto se tice 1.3 mjd: za 750 km kombinovane voznje za sada 4.8 l/100. 4 litre na otvorenom, 5.5 u gradu (od 1 km do 5-6 km kroz NS...) Najbolje vuce oko 1750 - 2000 obrtaja, a najmanje trosi na 1500 - 3.4 litre pri odrzavanju brzine od 90 km/h
  25. Interesantno je koliko ljudi imaju razlicita misljenja o razradjivanju motora. Kopam danima o tome i dolazim do dijametralno suprotnih stavova. Ja se za sada pridrzavam onoga da ga treba voziti oko 1.500 - 2.000 obrtaja (uzbrdo malo vise, do 2.500), a nizbrdo jos malo vise (do 3.000, bez gasa i opterecenja, prakticno kocenje motorom), kako sam to procitao u jedinom zvanicnom izvoru koji sam nasao da se time bavi - uputstvu za Yugo izdatim od strane Tehnicke knjige. Jeste da je staro, ali kad je bilo dobro za te motore, nece faliti ni novim. U pdf-u sa interneta (namerno kazem pdf-u, jer od Fiata nismo dobili nikakvo, sto smatram vrlo neozbiljnim) samo pise sledece: "Preporučujemo da tokom početnog perioda ne zahtevate pune performanse od vozila (npr. preterana ubrzavanja, duge vožnje maksimalnom brzinom, nagla kočenja itd.)." i to je sve. Za sve ovo vreme samo 3 puta sam mu dodao pun gas u trajanju nekoliko sekundi, dva puta po nekoliko sekundi i najduze oko 15 sec, cisto da probam koliko ima snage u medjuubrzanjima 90-130 km/h (pa ljudi smo, ko ce izdrzati tolike km a da ne proba bar na kratko) Drugo pitanje: 500L po indikatoru na displeju trazi promenu brzina navise vec na 2.000 obrtaja. Kad ga tako prebacim, po ubacivanju u narednu brzinu broj obrtaja je oko 1.200, kada motor nema snage i ima jako slab odziv na gas po ravnom. Verovatno su mislili na ekologiju i manju potrosnju, ali koliko je to pozeljno u prvom periodu. Trece pitanje: Prvi interval za zamenu ulja je na 10.000 Km, u servisu kazu da nema potrebe ranije?! Da li ima neko od korisnika ko ima (sopstvena) iskustva po pitanju razradjivanja novog dizel motora. Hvala!

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...