Timke

Mnogo bi bilo da zagledaju celjusti i nazad i napred. ^^ Ovako sam za sada zadovoljan. Prosao sam skolu yugo 45.. Kocim motorom u velikom procentu. Brembo je tu za "ne zatrebalo" i za par deonica gde je neophodan.

Hvala Milutine . -To bi imalo samo vizuelni efekat da nazad stavljam nesto vece. Plus je tesko napraviti rucnu da radi na nekim diskovima koji su bili napred. Ceka se strut bar za napred.

Nedavno je stavljem Brembo 310 mm sa cetvoroklipnim kljestima.. Marly ulje.. Jos neke sitnice i malo spustanja pozadi. Dodajem koju slicicu

Nisu progresivne? Uhh.. Bice to jako tvrdo.

Pregledao sam dobar deo teme. Odlican auto. I odlicno ce te sluziti uz takvo odrzavanje! Ako se ne varam, na sport si oprugama od Eibach-a? Ako su -4cm, neces imati problema, uzivaces. Taj pojacani Dayco, sa belim koncem, moj rodjak ima na passatu vec 30 000+ km, nikakvih problema. Pratim temu!

To je ta. Mislio sam da sam napisao da je radjeno kod Safe-a... Mozda je doslo do zabune, jer je Dyno iz Revochipa i pomenuo sam ih par puta, jer su mi blizu u Sevojnu, pa sam kod njih isao na Dyno i caskali smo malo itd

Do 2500 obrtaja imam 150.. posle 211 ks ahaha Nemam, ali imam diag i laptop samo za kola, pa kacim redovno, ali boost cukicu bih trebalo da nabavim, tu bi mogao da me posavetujes, samo ne znam gde da je stavim a da ne narusim enterijer..

Disace dobro, jer nece udisati sagorelu naftu, kao sto ces ti moju Salim se, mozemo se naci pa da provozas masinu

Ma nek je i 180 ako tebi odgovara

Sta da ti kazem, hvala na savetima. Moram naci jednu turbinu za rezervu, jer ova ce se, po svoj prilici , brzo razleteti Hajde da stanemo ovde. Znas i sam da su kod nas oni najbolji za turbine. Ja za Bugarsku i te price nit imam vremena nit sredstava, tako da treba uzivati u tome sto imas. Hvala ti jos jednom na ukazivanju na neke stvari.

Postujem tvoje tehnicko znanje, ali sve je samo ne slicno na nachipovanim 16v jtdm.. Taj auto naguran na 190 konja ce se mnogo pre razleteti nego moj sa ozloglasenim hibridom. Jer tu je izgurano 190 ks, a ovde nije. Plus u voznji je razlika nebo i zemlja. Probao jedan, ide odlicno. Ali ne blizu mojoj alfi, iako sam imao broj vece felne. Ovde je slozeno dosta stvari, tako da je 211 ks sa mapom za svaki dan. Moze to jos gore da ide. A da je tesko nacipovati hibrid jeste. Gospodi u Revochipu se auto ostavlja na 5-6 dana da se pozabave mapom.

Cao Pedja. Za hibrid tacno koji je ne znam, znam da je spakovanu u fabrickom kucistu, neke podatke imam, neke ne. Kanim se da pustim mejl Turbo Servis-u kako bih dobio tacnu specifikaciju. Ja sam auto kupio sa ovim setup-om. Kod mene je doziveo samo male promene i dopune kako bi sve pratilo tu pricu. Vidi, i ja sam svasta cuo za hibridne turbine. U principu u Uzicu znaju da je naprave prilicno dobro. Verujem da moze da se sahrani lako, ali ako je vozi neko jako neizivljen, takvom bi svaki turbo auto bio roba kratkog veka. Meni ova snaga sluzi za uzivanje, brzu voznju kroz par deonica, i u preticanjima. Nisam paljevina,sto ces i videti, uskoro cu auto doterati u Bg , pa se mozemo i upoznati. U principu ja sam od onih koji vise vremena provode u autu, nego ispod njega. Ovaj auto ima i imace odlicno odrzavanje i verujem da ce sluziti dugo. Ako nekad bude nesto sa ovim turbom, na njegovo mesto bih ugostio GTB2056v. Za Dyno ne znam. Tu konjazu je izbacio na dva mesto sa razlikom od 5 ks, tako da verujem da je i ima. Sta je ostalo na tockovima, voleo bih i ja da saznam nekad

Nije, u Ue je, tj Sevojnu vec pola godine. Nedavno je i preveden. Auto su prethodni vlasnici odlicno odrzavali, a ja sada nastavljam tim tempom i jos bolje, tako da bude potpun projekat. U planu su strut bar-ovi , i mozda ali mozda Powerflex. Inace, auto je predstavljen na ARCS forumu takodje. Ovde nisam da prosipam pamet niti da se hvalisam, vec samo zato sto je ovo sjajan forum na kom sam proveo puno vremena i pronasao puno odgovora, i cast je biti ovde clan.

Nemam klip,ali sramota, trebalo bi jedan da imam. Ide dosta dobro. 211 hp po valjcima Revochipa, koji vaze za prilicno pouzdane. Na 18 i nize opruge sam presao prvenstveno zbog izgleda, ali i da bih mogao u prve 4 brzine da prenesem svu snagu na put. Auto je za svaki dan, moze tu jos konja da se izvuce, ali ovo je optimum

Hvala na pohvalama Bila je u NS, da. @bojke Sa ovom snagom nisam. Ja ne osecam Q2 preterano u svakodnevnoj laganoj voznji, osim sto kad dam gas u krivini, uvlaci me u nju, a ne izbacuje napolje, u tim situacijama je primetno, i uopste brze krivine nisu problem

Cao kolege, Svojevremeno sam bio malo aktivniji na forumu, onda sam imao malu havariju na Stilu, pa sam izasao iz te price. Zatim sam 2.5 god bio ponosni vlasnik 206 1.6 16v xs, koja je bila bas za primer.. Bilstein amorti, Eibach opruge napred, nazad ojacana torzija, kompletan Supersprint izduv, KN itd.. I sada sam vlasnik, ili je ona vlasnik mene , Alfa Romeo 147 Q2 Auto je u Carbonio Nero boji, Ima apsolutno sve od opreme sto moze taj model da ima, i par modova sto se snage tice. Hybrid turbo Veliki Interkuler MAP 4 bar QSP creva Jaci set kvacila KN Straight pipe sa dve izduvne cevi I jos puno sitnica. Postavicu par slika Ovako je izgledala kad sam je tek uzeo Pre par dana je dobila set Oz Wawe 18 felni na 225-35-18 gumama Tu je i slika sa Dyno merenja

Drugari, ko ima ceo prednji branik od stila 3v BEO, ili lomljen branik, a da je ostalo citavo sve ispod resetki tj donji deo branika, neka se javi, . Timke 0649023129, ili na flcs, moze i sms. pozdrav i hvala

Hvala. Jedan obliznji otpad mi nudi za 280 e komplet hladnjaka ,znaci sve komplet, samo da se ugradi. Sto mi je previse. Sta mislite?

Znam, oko 120 e, i malo gde ih ima.

Havarija se desila. Naleteo na dno bandere . Izmedju ostalog treba mi komplet kuciste filtera za vazduh i prrednji vezivni lim sa hladnjakom motora i difuzorima. Pomoc.,kontakti, sugestije, sve sto bi pomoglo pri nabavci. Hvala

Da nemas vezivni lim prednji sa hladnjakom motora i difuzorima, tj usmerivacima vazduha? Stilo jtd 115 2004.

Danas bio na dijagnostici, protokomer ok, egr isto, sumnjaju na neku od dizni zbog malo duzeg paljenja. Greske izbrisane, imalo ih 4 . Konkretkno enfine fault je palio zbog ventilatora hladnjaka koji je brljavio prilikom kvasenja releja i osiguraca. To je izbrisano, i check je ok, i lampice i poruke nema.

Mozda nesto oko zupcenja? A sam auto, koliko je presao, trosi li ulje mozda?

Moze neko uputstvo za igrarije oko protokomera. Citao sam negde , ali nisam shvatio sta i kako. Hvala!

U nedelju sada, tj pre 4 dana, primetio sam da auto negde oko 3400 obrtaja se ugusi, jednostavno ne lepi za sedište kao do tih obrtaja, cec poprilično slabije. Nije safe mod niti slicne gluposti. Danas opet sam ga stiskao, i isto sr desava ali na 2800 obrtaja, s tim što danas sam bio sam a tada nas 5 u autu. Sumnjam na egr, da li je neko imao slicne simptome? Auto je Stilo jtd 115 2004, egr ne diran. Izgleda da me zadnjih dana bas zaredjalo sa ovim autom. :-) hvala unapred