Jump to content
FAS Goran

Sedla

Members
  • Content Count

    2736
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Sedla

  1. Pa da, imaju i Brere koje nisu u "socijala" opremi. Još mi kaži i da nemaš panorama krov nego onaj običan??? Elem....jel ima ovde neko stručan da mi objasni zašto je počelo da mi prijavljuje grešku za zadnji desni migavac, a on najnormalnije radi? Da napomenem, sve je fabrika, sve su obične sijalice. Stavio sam novu sijalicu, za svaki slučaj, isto. Skidao, pregledao konektore, sve OK. Mislio sam i da možda zeza masa, što je standardan problem, nije ni to. Sve sijalice istom jačinom sijaju, nema one pojave da npr pozicije gube napon pa zasvetle slabije kada uključim migavac ili stisnem kočnicu. Indikator na km satu treperi onako brzo, kao kad crkne sijalica, a migavci napolju se pale i gase normalnom brzinom.... @Milutinac i ovde da ti se zahvalim za svo cimanje, predloge, sugestije, pakovanje i slanje itd itd...
  2. Zašto bi moralo sve da bude jednostavno? Brera mi nikada neće biti dosadan auto. Jeftin pogotovo.
  3. Ne računam u "gaženje" ako ga nisi terao kao da si ga ukrao. Ili "k'o smrt babu"
  4. @Reacher Gilt ala si ga sastavio... da pomisli neko da sam neki težak akadžija, iživljavam se na kolima. Inače, ono famozno upadanje u "safe mod" a bez prijavljivanja greške na tabli i na dijagnostici,koje sam više puta pominjao....rešio sam i to. U pitanju je bio *ebeni EGR ventil. Brat @Milutinac će me razumeti. EGR koji je softverski ugašen je pravio sve probleme. Loša elektronika je slala ko zna kakve podatke na ECU, i zbog toga je upadalo u safe. A pošto je ugašeno da ne prijavljuje ništa sa EGR-a, zato i nije izbacivalo nikakvu grešku.
  5. A morao sam da zamenim turbo, već je počeo da pravi probleme. Išao sam jedno veče u Obrenovac, da radim farove na Breri, kod druga Stefana (Xenon Cartel) i terao sam je pun gas,koliko god je moglo. Kao da sam je ukrao, što bi rekli.Međutim u povratku iz Obrenovca je počela sve teže da prima gas, ide kao vezana za drvo. I inda sam prelomio i rešio da konačno ugradim novi turbo koji već mesec dana bleji u garaži i skuplja prašinu. Kad sam skinuo stari turbo, nije imao mnogo lufta i nije puštao ulje, ali se jedva okretao. Probaš da zavrtiš propeler, on se jedva okreće. Kao da je zaribao. Naravno, ne može sve da ide glatko... I još jedno obaveštenje za drugare - nemojte se igrati sa separatorom uljih para ako ne znate. Ili što bi rekli - narani prasiće i ne diraj dugmiće. Umal' nisam uništio motor. Ne mogu da postavim snimak ovde, ali evo dve slike,možda će vam nagovestiti nešto...
  6. Naravno. Zaebavam ga svaki put kad se sretnemo
  7. Strahinja je moj drugar i čovek od kojeg sam kupio i 159 i sada Breru. I bratovu 147 Q2 i drugarov MiTo itd itd...
  8. Ma ne čita, nego moram da se primirim...hoću da se ženim bre Definitivno. S'obzirom da je kupljena za 2100€ a prodata za 4300€ (auto za 3600€ i felne posebno za 700€) i više nego "dobar posao".
  9. E vala...bukvalno sve da joj oprostiš zbog toga kako izgleda. Juče svratio kod Strahinje, uzeo drugi turbo. Sutra ga nosim u servis na proveru i sredjivanje, pa ako bude sve kako treba sledeći vikend zamena. Usput mi Straja i napunio klimu za dž...sad može Brera da se vozi sa zatvorenim prozorima.
  10. Ne smem sad ništa, imam devojku, u vezi sam relativno skoro pa moram bidem fini
  11. Predjoh 1000km od sastavljanja motora... Situacija je sledeća....moram da radim turbo. I on je prilično loš. I on je uzrok onih gubitaka snage, neprimanja gasa,itd itd... Al' dobro...pali,radi, ide. to je bitno.
  12. Tri godine kasnije i nekih 45 hiljada kilometara....ode 159 kod novog vlasnika.(vlasnice) Sreća (ili nesreća) je što ostaje tu na parkingu, kupila je komšinica koja živi dva sprata iznad mene. Lepo me služio taj auto. Nije bilo nekih ozbiljnijih problema, osim standardnih "bubica" vezanih za 159 modele... Što se mene tiče, može lock na temu.
  13. O baš ti hvala Begaj bre tamo, smeješ se mojoj nesreći. A mislio sam da si bolji čovek...
  14. E,ovo me podseti... Ne,nema smrada na kiseli kupus ni na bilo koji drugi smrad, ali ima malo dima na auspuhu, u leru... Parametri kažu da peta dizna ne valja,ima korekcije oko 2, dok su ostale četiri dizne oko nule sa korekcijama. Imam dizni u rezervi pa to planiram za vikend da rešim. inače prava retkost...devojka i švalerka u isto vreme, na istoj fotografiji.
  15. Eeh...ajde ovako... Predjoh oko 400-500 kilometara u Breri od vikenda i paljenja. Stanje je sledeće... Pali,radi,ide. Nema problema,ali vidim da ima još ulaganja i sredjivanja. Vidim po skali da ima pad pritiska na turbu, ali što je specifično, skala pada u nekim normalnim režimima vožnje, a kad se očepi po gasu drži konstantno pritisak, nema gubitka ni najmanje. Moram još ispratiti šta se dešava i zbog čega. Bure misli da je zaprljana geometrija i da glavi, ja se nadam da je u pravu i da neću morati da remontujem turbo. Treba malo srediti trap, malo mi je "labava" napred, to planiram već u toku sledeće nedelje... Zvuk petaka je fantastičan,čak i na malom gasu. Ljudi se okreću za njom po gradu, bojim se biće iščašenih vratova uskoro Generalno,još se navikavam na auto,potpuno drugačije se vozi od 159 karavana, razlika je ogromna...
  16. Vala posle dve godine....dobro si se setio.
  17. Ne gledate je tu mesec dana. Poslednjih mesec dana je bila kod Bureta u Brezovcu... Odakle mi klip iz vožnje??? A i ne mogu da ga uploadujem ovde...
  18. Dosta posla danas odradjeno. Spakovana glava, bregaste, ubačene dizne, i dosta sitnih delova oko glave. Nov set za zupčenje, vodena pumpa, itd itd ... Takodje sam stavio stari tip držača dizni, jer ovaj novi tip, iako lakši jer je od aluminijuma, puca kao staklo prilikom stezanja. Stari tip je liveni,i ne pucaju nikad. To je to za danas, sutra nadam se završetak radova i startovanje mašine.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...