Sedla

Aaamm da? Zasto? Americki motori su poznati kao izdrzljivi i dugotrajni. Ja na sivom kojeg vozim za tih 26000 nisam morao nista da pipnem osim zamene ulja. A drugi primer: crveni mi stoji za delove. Godinu ipo dana otkako je kupljen nije pomeren sa mesta niti upaljen,samo sam skidao poneke sitnice koje su mi trebale. Pre 20ak dana sam morao da ga premestim...stavio akumulator,zaverglao...nista. Ponovio verglanje par puta,nista se ne desava! Ja pop***eo! Dok nisam ukapirao da nema goriva. Otisao na pumpu,doneo u kantici nekih 6l benzina,(za 1000din),sipao....znaci necete mi verovati,sastavio je na pola kljuca! Auto koji godinu ipo dana nije pomeren,izduvane gume,utonuli tockovi u zemlju,macke spavale pod haubom... Taj primer,i jos dosta stvari koje znam o njima,dosta sam informisan jer volim americke automobile,mi omogucavaju da tvrdim da su ti motori neunistivi. Ne jos uvek,dok se ne izmeni ovaj zakon za registraciju. Bio je taj auto redovno registrovan dok mi je deda bio ziv,bio invalid i registracija bila negde oko 18000... inace dok je imao manje od 20 god obicna registracija je bila nesto preko 100000din, a kada je napunio 20god onda se spustila na nekih 50ak hiljada.... Jos uvek mnogo. Cim bude neke promene u zakonu,bice registrovan,a do tada se samo pali i vozi nedeljom po kraju,cisto da ne stoji...

I ja radim isto toliko,a desavalo se da sastavim i po 24h u kolima... Ali ja zivim u stanu sa kevom i devojkom,keva nigde ne radi,nece nigde da je prime "jer je matora" ,pa ona ide sezonski,leti,negde u branje voca i tako to,sta naleti. Devojka na fakultetu,i ona ne radi jos uvek jer konstantno sprema neke ispite,kolokvijume,radove,oko nje i svuda po stanu gomile nekih papira,kao da sam u arhivi! Tako da moj taksi i placa racune,i sve za zivot,i devojci fakultet,i popravke kola iiiiii....ma ne pitaj... EDIT:da, i u kreditu sam bio sad do novembra,i to je uspesno otplaceno,bez trzavica... Nazalost,takvih nistaka ima svuda...OK,ja deo toga mogu da razumem,kad se kasni na adresu,a musterija ceka...vreme za dolazak taxi vozila se daje 5 minuta.Kad je guzva sa pozivima ili kad je guzva u saobracaju taxista mora da jurca da bi stigao na vreme,jer musterija nece da ceka,sesce u prvi slobodan taxi koji naidje. A nama su musterije jaaaako bitne,od njih zivimo! E sad,i ja jurcam,naravno... Ali i gledam da to jurcanje i divljanje prilagodim uslovima saobracaja i uslovima na putu,ne mogu ja po svaku cenu da preskocim onog ispred mene kao sto je pokusavao onaj iza Jankovica! Debil klasican taxisticki!!!

Ovo je vecita masina. Kupljen 2007. sa nekih 54000km na satu,sada ima oko 80000. Neunistiv,motor 3.1, 128kw cini mi se,automatski menjac...nije nesto startan,ali je zato mrcina koja moze da povuce i natovaren sleper! A crvenog sam kupio pre oko godinu ipo,za delove,njegov motor je presao 70000km... I jos jedan postoji,taj je na rasturanju,da se delovi spakuju na tavan....Uglavnom imam delova da ga vozim jos 15 godina opusteno!

Haha,ono jes'...

EEeeee,u tom slucaju mora da se napravi minimum 5000 pazara...Ne znam da li si me razumeo sta sam hteo gore da kazem? Ja npr na predjenih 100km imam oko 3000din pazara. Na 100km ja sipam recimo oko 1200din nafte,znaci ostaje mi cisto oko 1800din. To mi je zarada. U proseku dnevno prelazim 150-200km,pa sve to puta 30 dana jer meni reeeetko da prodje dan da nisam na ulici,pa izvedi racunicu koliki su moji mesecni prihodi... Plus su prednosti sto nemam gazdu nad glavom,sto me niko ne drnda za radno vreme,normu,ucinak,nikoga ne jurim za platu,itd...kad god ostanem bez para samo izadjem na ulicu i znam da cu vrlo brzo nesto napraviti,bitno je samo da se ima goriva u rezervoaru. Zato uvek drzim full tank! Jednostavno volim svoj posao...

Pa otprilike...to je taj prosek...Zavisi kakve su cene,kakav je odnos ulozeno/dobijeno. Kod mene u udruzenju se gleda da ne bude ispod 3000din pazara na 100km,a na 100km auto potrosi .......

Vidis da nije uvek dobro voziti se u dobrim kolima!

To sa cenama sve zavisi od mesta do mesta. Kod nas u AR toga nema toliko,ima mozda dvojica koji voze po ceni karte ali to su relacije Topola-Kragujevac. Kod nas se uglavnom vozi po ceni koja ti je u taximetru,a za dalje voznje se pogadjas. Ali gledam,recimo,KG koji je veci grad od nas,ima nize cene,i dosta njih tamo vozi po tim "linijskim" cenama. Cesto kad pricam o tome sa kolegama postavlja se pitanje - kako im se isplati da rade?!? Ali ljudi su ocigledno nasli racunicu,cim rade tako. I ovde ima i samostalaca i divljaka koji voze i Golfove 2,i keceve,i Floride,i raznorazne razvale,i naravno da mi pojedini pizdimo kad ja recimo pucam pare za dobar auto,kupujem Lybru da je akam u taxiju,kad onaj nistak preko puta sa razvaljenom Dzetom 2 koju vozi na biodizel koji pravi iza kuce isto uzima stranke i vozi po skoro istoj ceni kao i ja!!!

Ovo ja? Ok sad,salu na stranu...koliko vidim na onom snimku,i po onome sto znam,ovde jeste problem sa "divljim" taxistima. Ali... Vozila koja imaju TX tablice su prijavljena za taxi delatnost. Znaci on je taxista. Vozila koja nemaju TX tablice su "divljaci", (kao i moja malenkost ) Ovde je vise problem izmedju "Udruzenja" i "samostalnih" taxista. Isti problem imamo i ovde u AR. Samostalci klepaju sa cenama,ili voze posto-zasto,ili udaraju po usima,sto nas koji smo u nekom udruzenju jaaaaako nervira.Pokusavas da stvoris neki imidz,neko ime,da dokazes narodu da radis za narod,i onda se pojave onakvi i pokvare celu sliku. A po onome sto ja znam,pojedina taxi udruzenja u BG drze debeo monopol,i ne dozvoljavaju samostalcima da rade. E sad,i na jednoj i na drugoj strani postoje bahati i bezobrazni pojedinci zbog kojih svi taxisti izlaze na los glas. Dzaba sto ja npr pokusavam da maximalno ispostujem sva pravila saobracaja,svaki pesacki,svaki semafor,sve,sve,kad se pojavi neki tamo koji misli da je u'vatio Boga za.........pa se ponasa kao sto smo videli na snimku... Razlika izmedju "divljaka" i regularnog taxiste je negde 10-13 hiljada mesecno koje treba dati drzavi. U tu cenu je uracunat i porez,i moji doprinosi,(zdravstveno,penziono,itd...),u tu cenu je uracunata i opustenost na ulici,da ne moram da razmisljam da se krijem od inspekcije...ali ipak...ja nisam siguran da mogu bez ikakvih posledica da izdvojim taj novac svaki mesec,idokle god sam nesiguran,radicu kao divljak. Cim budem imao toliko posla i zarade da to mogu da izdvojim,sa ponosom cu da okacim TX!

OK, nije mi trebalo mnogo da odustanem od ideje! Mozda u neko srecnije vreme...

I ja sam taxista! Jel mogu i ja nesto da kazem?

Posto vidim da je slab odziv za posetu fabrici,verovatno zato sto dan posete pada na "Dan zaljubljenih",svima vama koji zbog svojih lepsih/dominantnijih/jacih polovina ne mozete da idete,mogu da porucim samo ovo

Registracija nije problem,jer kada registrujes na TX tablice,ukida se porez na luksuz jer to vozilo sluzi za rad a ne za sopstvene potrebe,tako da bi registracija jednog 2.4 izasla oko 25k,mozda i manje. Odrzavanje opet kazem manje-vise jer jednom kad ga dovedes u top stanje samo se nastavi sa redovnim odrzavanjem i to je to. Jedino kazem da me potrosnja koci,jer po nasim cenama taxija u AR mogu da priustim max rashod od 10l/100km,preko toga vec nemam racun da radim. A ne znam koliko Thesis moze da potrosi u gradskoj voznji. I sa tom razlikom sto kod nas gradska voznja nije kao u BG kreni-stani,vozi se ovde malo opustenije...

Pa ono,sta znam...ja prenosim ono kako su mene savetovali... Sad kod majstor-Bureta iz Brezovca,(znam,znam,nadimak mu zvuci kao da je neki suster,ali nije!),on mi je letos radio motor...Bure obozava JTD-eve,i dobro ih poznaje. I pouzdan mi je,sto mi je jako bitno,nikad nije hteo bez preke potrebe da mi izbija pare iz dzepa... Jaaaoooojj,Thesis!!! Tako me malo deli od njega,a tako mnogo...Nije mi problem ni visoka registracija,nije mi problem ni sto ima gremline u elektronici,ni zahebano vazdusno vesanje... Problem mi je samo potrosnja. Ako mi bude trosio vise od 9-10L max u gradskoj voznji onda nemam racun da radim sa njim...

Pa sta znam...svi hvale Shell,zato ga i sipam,a za Seleniu niko ovde u AR mi ne preporucuje jer sumnjaju da je mozda "divljak"...Sta znam,moj majstor je uporan da predjem na Motul,kao to jr malo veca egzotika kod nas pa nema kopije jos uvek...

Ajde,ajde,ne izvlacite se sad nego pokazite Sumadijsku gostoprimljivost! Znate ono - so i 'leba,mlade i rumene snajkice u narodnoj nosnji,nesto na cackalicu i tako to...

Poolaaako,ima toga jos! Samo sto sad radim pa sam preko moba na forumu,sutra pisem nastavak! 'De se ugleda u gomili,znaci i ti si bio na Kosutnjaku proslog proleca? A za ulje,pa sta znam,majstor kaze da nije do mene,jer redovno menjam i sipam Shell Helix,kaze to je staro ostecenje,doneo auto bolest iz Italije...

Dobro je sto nisam iz KG-a!

Sto se mene tice,moze kad 'oces!

Malo sto ti dizne ne rade ujednaceno,malo sto ti je parafinirala nafta,i eto ti loseg rada i cekicanja po motoru...

Eeeeee....onda,negde u julu mesecu,tacnije na 183-i-nesto hiljade km...nastane havarija...prolupa mi "neunistivi" JTD... Samo je u nekih sat vremena poceo da menja zvuk,da trokira,da gubi snagu...Gledali majstor i ja sve okolo: da nisu dizne,mozda zato trokira i gubi snagu? Da nije prezupcio? Jok... tek kasno uvece me majstor zove i kaze da je prolupao. Na cetvrtom cilindru razvalio i klipnjacu i radilicu,pojeo po 5mm i jedno i drugo. Razlog? Popaljeni lezajevi na radilici,svi su bili u katastrofa stanju. Evo kako je toizgledalo: "United colors of Benneton"! Hvala! A jbg ja tada nisam znao toliko o Jaksicu,a bio mi je najbizi servis koji radi konkretno italijane...Kad sam ukapirao koliko je sati prestao sam da idem tamo... Zavrsim ja tada motor... Delova koliko hoces! Ako ovo sastavimo... Mislio sam da je motor,blok mnogo veci. Ali kad smo izvadili...ono maaaloo... Sva smo joj creva povadili!!! Polovna radilica i klipnjaca 120e,novi leteci,lezeci lezajevi,neki semerinzi,nove karike,filteri,ulje,majstor...sve ukupno oko 450e...

Tu negde usput sam zamenio i set kvacila,posto je mnooogo tresla kad treba da krene,bilo me sramota zbog musterija... I nadjem vrlo povoljno kod nas u AR,u "Ferrariju",(prodavnica auto-delova i servis),imali su set kvacila iz originala,Valeo set ali u FiatRicambi kutiji...Taj set kvacila je neko uzeo za AR 156,mislili su da je to u pitanju,i namontirali,provozali,i skinuli posto je ustanovljeno da nije do kvacila nego je majkao plivajuci. E sad posto je taj set vec otvoren i montiran,i odmah skinut,(nisu se ni ona slova sa lamele izlizala),ja dobijem taj set za 17000din sa sve montazom!

Jos se ja tada cudim,zasto mi se auto mnogo "ljulja" napred,ne drzi u krivini,a nove gume stavio?!? Ne deluje mi kao da su amortizeri,rek'o mozda opruge popustile??? Hehehe... Vidis da je moguce...Kupim ja lepo polovnu balans-stanglu,nove gumice i nove stabilizatore,sve zajedno nesto do 40e bilo,cini mi se...

Hehe,sad se setih...Tada,kad sam je kupio,nisam imao pojma,a niko nije ni primetio,NA LYBRI UOPSTE NIJE BILO PREDNJE BALANS STANGLE!!!!!!! Ni stabilizatora... To je uoceno tek 20ak hiljada km kasnije,prilikom rutinske kontrole trapova kod mog majstora u AR... Mozda je zato tada bila tako niska napred?

Tako sto jos uvek radim na crno! Ne smem jos da se usudim da prijavim firmu,nisam siguran da mogu drzavi da dajem 13,500din svaki mesec,a ne bih da seuvaljujem u poreske dugove. Volim da kazem "sto ide u kucu,ne ide u crkvu!" A to sto je pobodena napred...pa ne znam da li je izdignuta nazad ili pobodena napred,sve je OK,i amorti,i solje,i trapovi...Mozda ima neke veze to sto je tu ulica gde je slikano malo na nizbrdo?