ivan73

Meni su na tehnickom podizuci brisac da provere stanje gume na istom izgulili malo haubu. Ne znaju da Passat ima servisni polozaj brisaca...a ja na liniju ne smem. Sledece godine da im ostavim uputstvo u kolima.

Osram-ovke malo duže traju...

Evo da se pohvalim: Passat 2007. 2.0 TDI motor tip BKP (pumpa-dizna) 30300km (pravih), prošao danas tehnički u Dunav auto centru u Peke Dapčevića. Sve ok, ali i sve gledaju: - kompletna signalizacija ( i koliko puta u 10sec blinknu 4 migavca- 12 puta!!!) - kočnice prednje, zadnje (sila, razlika u sulama, dijagram sile - kako hvata levi a kako desni točak itd) + električna parkirna (za koju pišu objašnjenje da je električna, jer u kontroli "ne prolazi" - na kraju "pada" dijagram) - ovalnost diskova - napred nazad - nije za obaranje do 2023. - u granici su (do 0,20) - stanje trapa - "pajser" metoda - broj šasije, motora, ukupna težina, nosivost sa tablice provera sa podacimaiz saobraćajne - pneumatici-tip, dimenzije, sa merenjem dubine šare i pritiska (upoređuju sa onim što piše na čepu) - da li kuka za vuču pasuje u navoj - napred i nazad - ovo je najluđe! - funkcionalnost podizača stakala na svim vratima - funkcionalnost brisača sa prskalicama; - higroskopnost kočione tečnosti - valjda, nisam 100% siguran - kompletnost alata, - kompletnost sijalica - nisu otvarali da broje; - rok trajanja prve pomoći - rezervni točak -prisutan - kačenje dijagnostike na OBD samo za proveru izduvnih gasova: na 3200 obrtaja - 0,08 a dozvoljeno 0,20... :)) - trajanje 50-tak min. - Cena 5500 Din - sitnica Na kraju rekli: Može na Mesec! Sve se može, kad se auto održava kako treba. Košta, al ne boli glava... P.S. To sam sve video sa strane, jer se, zbog snimanja, jelte, ne sme na traku. Šta su još proveravali, ne znam. Gasove i diskove sam pitao na kraju koji su podaci i rekoše mi. Korektni su, na početku pitaju da li sve ima i pregledaju signalizaciju pre nego auto uđe, jer snimaju od trenutka kada je auto pred vratima. Subotom nemaju ljude za polisu - veliki minus!

^^ Šega drva:

Kazali mu da ne može da uradi stav na buldozeru, on kaže: Saćeš, vidiš, brale... Čovek, pardon, buldozer gimnastičar...

Jelkice skidaju, kao i ratkapne, pa vrate posle tehnickog...

Ljudi, pa to ispade ko onaj "kozmetički" pregled za TAXI vozila...različite presvlake- O, Bože!!! Neko se stvarno sprda sa zdravom pameću...

Pirke dao auto u oglas...

Ja sam ovo prošao kupovinom 3 godine polovnog Brava 2011.god. Posle 10 god i pređenih 100.000km je ukupni trošak manji oko 5.900 Eur nego da sam kupio novog u salonu.

To je to...

Da , onda bese kopija Miraza? Na mnoge avione budže te dodatne rezervoare...jesu ružniji, al lete dalje...

^^To je "Kfir" (Lavić) - izraelska kopija F16 ili ipak F16???

Svi tako pričaju...i piloti i tower .. for ziro najn carli... To je zato što: - pričaju po hiljaditi put isto; - zato što hoce brzo da kažu da bi oslobodili vezu... - malo mangupski (da ne kažem kaubojski) zavrnu i to je to...

Evo, takav je moj Passat - 295000km, a sve cakum -pakum! EDIT: Evo jedna dnevna i jedna noćna...

Dobio resenje za licencu sa njegovim potpisom...smorio se...

Jedna je stvar da li se vodi evidencija o svim troskovima, pa se tada ima ukupni trošak automobila u određenom periodu (za šlogiranje kad se pogleda- to za nas mazohiste!!!). Druga je da oni budu razdvojeni, tako da se lako kaže koliko je samo održavanje u celoj cifri, svedeno na pređene km. Sve drugo je kao računanje potrošnje na 100-200 km - suviše neprecizno.

Lep!

Ovih kisnih dana kad uđeš u tunel, odmah zamagle. Juče koristio na Passat-u.

RuMinotti...

Najskuplji koji sam našao 2011. god je bio 9000Eur. Za neverne Tome evo i kataloga iz AK Kompresora:

Tebra, mnogo mračiš. Pa ja sam i rekao da sam kupio auto iz uvoza. Za njega dao podatke. Vredi sada 3000. Nadji mi u oglasima 10 god. star Bravo od prvog vlasnika u Srbiji i koliko vredi. Kada bi njegova vrednost bila 10.000Eur. bi bio egal nakon 10 god. Takvog nema. Pogledaj oglase: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/pretraga?brand=fiat&model[]=bravo&price_to=&year_from=2011&year_to=2011&fuel[]=2309&showOldNew=all&submit_1=&without_price=1

Ovo je još nepovoljnije za novi- pre će prešišati sa ukupim troškovima polovni! I da se skine nešto - veliki servis i set guma, to je samo 500eur. I dalje ostaje na 10 god. 5419Eur @igor0511Nisam visio po servisima , jer stvarno nije bilo nepredviđenih kvarova, šlepovanja itd... Da nema dva ista, to si u pravu, ali ja sam ra;unao i podelio sa Vama podatke za: 1. moj Bravo na osnovu stvarnog istresanja para iz džepa; 2. Novi bravo - valjda su 90% isti svi

Druze, ja sam pravio statistiku da dokazem sledeće: Da kad 2011god. kupis 3 godine polovan auto koji je presao tada 116000km (tako pisalo) i pređeš 100.000 km(kod mene za 10 god) i kada bih umesto njega kupio nov bravo, i sa njim isto prešao 100.000km, da bi nov bravo posle 3 god prešao sa ukupnim troškovima troškove polovnog. Ovde održavanje nije presudno - pogledaj pad cene usled amortizacije. Posle 10 godina ukupna cifra je 5.919Eur u korist polovnog (minus miris novog auta). To je suština. Za prosecno odrzavanje novog vidi moj prvi post na ovoj strani. Ne vidiš šumu od drveta. Evo predloga za održavanje novog auta:

Kod mene održavanje u drugih 5 god opada, pa je cifra takva! Kod novog je prakticno svo odrzavanje u drugih 5 godina... Druže, imam evidenciju za svaki evric za 10 god. upotrebe auta. Pročitaj detaljno i sve moje prethodne postove. Ako baš insistiraš: kaži u kojoj godini da stavim za novi bravo zamenu svega što sam napisao da bi bilo zamenjeno, i pusticu kroz excel ponovo, da te ne buni.

Cifre su kumulativne na kraju svake godine sadrže troškove iz prethodnih: 2015: moj Braviša 4.512.4 Eur novi Bravo: 1.175,3 Eur Cifra za nov auto iz kataloga AK Kompresor iz 2011.god. Troškovi za održavanje novog - iste cene kao kod mog brava, osim prva 4 mala servisa koje sam uvećao zbog ovlašćenog servisa. Potrošnja kod novog 20%manja jer je motor 1,6 Pranje - isto! Moj bravo sada ima 216600km.