Dzoni_m

O doslo je mnogo vise od Todt i Brona. Najbitniji Rory Byrne. Problem sa Ferrarijem je umisljeni Luka Di Montezemalo. Ferrari ce i dalje imati probleme sve dok ovaj bude bio za kormilom. Nisi shvatio moj post, naravno da treba da citas dobro vozilo i da hoces da radis i pomognes, ali one kljucne izmene koje se naprave pa vozac kaze e ovo je super ili jos uvek u toj krivini imam podupravljanje, e to rade inzinjeri. Zato, nemojmo preterivati i reci to je zasluga vozaca.

Moracete malo dublje da se udubite u analizu. Pre svega, ovo je idealna situacija gde imamo jasan pokazatelj koliko je razmisljanje navijaca obojeno u zavisnosti za koga navijaju. Imate sizofrenu situaciju da ospete paljbu po Vetelu sto je prekrsio timsku naredbu i sa druge strane kritiku Rosberga sto je istu ispostovao. E pa to vam samo govori koliko trezveno ne razmisljate. Necu uopste da se pravim fin i da pokusavam da budem racionalan jer nisam. Fetel je uradio sta je trebao da uradi, iz 2 razloga, Weber je ovo isto napravio njemu u Silverstonu 2011, Vetel je trostruki sampion koji se prosle sezone namucio dok je njegov klupski 'ladio jaja, kukao kod novinara kako mu istice ugovor i cim mu je produzen nije ga bilo nigde. Imao je tri godine da bude bolji. Nije to pokazao. Vetela ne podnose svi oni koji su mrzeli Sumahera. Uglavnom zato sto su nemci, i jos vise zato sto su - uspesni. Taj trend "lepog ponasanja" od kojeg mi se povraca, forsiraju Britanski novinari koji traze trn u tudjem dvoristu a kolac u svom ne vide. Rosberg kao prvo treba da zna da je on jedan prosecan vozac. Zvezda tima je Hamilton. Da ja sam onaj koji "podrzava" timske naredbe. Ne volim ih, ali znam da su nuzne i ne obracam paznju. Kada budete ulozili spostvenih 100 i kusur miliona mozete slobodno da pustite vozace da resavaju stvari na stazi. Nema nikakvih problema. Do tada, oni koji placaju hoce bodove i porciju kolaca (para) koje im na kraju sezone (po osvojenim bodovima) pripadaju. @kolega.jankovic, veceg fana i navijaca Sumahera neces naci od mene, ali ta prica o dijagnosticaru je tezak bullshit. Covek je veliki radnik i u stanju je da provede dane i sate sa mehanicarima i na stazi testirajuci do iznemoglosti, ali razvoj bolida i dijagnostiku rade inzinjeri. Necemo preterivati. To radi i Vettel. Jedini je prosle godine proveo par dana u Pirelijevoj fabrici da bi shvatio kako te proklete gume funkcionisu. Isto tako ja necu nikada navijati za Ferrari dok god je Alonso tamo. Apsoultno nemam problem da kazem da je on odlican vozac, ali isto tako ne mogu da ga smislim. Ne pravdam to nikavim floskulama "los je covek" i sta ja znam. Izbor za Miss je na drugom programu. Ali protivnici Vetela to nikada nece reci.

Hvala

Chikavili, pitanje: da si znao za ovu akciju, 500L ili SX4?

Cestitam!!

Ja sam pre Punta vozio MG ZR. Za mesec dana u njega je ulozeno 1500 eur i ostavio me je na sred puta. Kupio sam nov auto i veruj mi da sipam gorivo, sednem i predjem 1600 km iz cuga a da pri tome uopste ne pomislim na bilo sta osim redovnog servisa. Ocesaj da ne moras da planiras kucni budzet po stavci "nepredvidjeno auto" je tako olaksavajuca okolnost. Ako mozes, kupuj. Licno, zao mi je sto ne mogu i sam da ga kupim. Manje vise stvar para, vise nekih drugih okolnosti.

Dokaz da je PDV subvencija je jasno ko dan. Znas racunicu, imas digitorn, oduzmi iznos PDV od istog tog modela sa PDV i videces. Koje ti "dokaze" trazis? Dalje, ako se vec razumes u ekonomiju, onda ti je ovo sve jasno. Ekonomija 1:1. Nema ovde nista nejasno. Nelojalna konkurencija je ako neko koristi monopol, damping, kartelsko udruzivanje, falsifikovanu robu, i sl. Ovde toga NEMA. Domaci proizvod je subvencionisan i povoljan je na domacem trzistu, pomaze domacu ekonomiju. Prosto. Osteceni su MOZDA uvoznici koji imaju proizvod u istoj cenovnoj kategoriji. Opet, oni mogu da spuste svoje marze ili izboksuju bolju cenu od proizvodjaca. Ko je najvise prodao automobila u Februaru 2013? Znas da taj uvoznik ima jako lepe marze. Bez problema mogu da isprate ovu subvenciju. Za ugovor si ti pokrenuo pricu kako "Fiat nije duzan" a TI nemas detalje ugovora. Odakle ti znas? Gde je tebi dokaz? Dakle, ja sam se ogradio i rekao na osnovu licnog ranijeg iskustva. Dakle, ti ne znas vec nagadjas ne znam ni ja vec nagadjam (sa razlikom sto imam nesto kao poznatu, sto ne mora da znaci da je tacno). Zato, zaboravi to jer sve sto tvrdis bez dokaza isto moze da se odbaci bez dokaza.

Izvini ali ne vidim da si ti bilo kakav argument o trzistu naveo. Nisi ni proverio koliko je vozila prodato prosle godine,a koliko u prva dva meseca ove i koliko je od toga Fiat. Opet ti ponavljam na kraju godine mozemo da pricamo. Imacemo sve po stavkama koliko je ko prodao. To da ce neko kupiti pre 500L nego Daciju Loggy je sasvim normalno. 500L ce samo biti dobra kupovina u istoj cenovnoj klasi. Dakle onoj od 10 000 eur. Za ispod ili iznad toga nije ni bitno. To sto ce neki uvoznici manje zaraditi, pa zao mi je. Sogovorite bolje cene. I opet to rade mnogi. Ne rade neke drzave u kojima je prodaja automobila uvek na visokom nivou. Ponavljam ti mi nismo Nemacka. Ali mozemo da gledamo sta rade Rumuni, Poljaci, Slovaci, Cesi. Tebi mozda to nisu "ozbiljne drzave" ali itekako su ozbiljne. Odes na 10-tak dana, samo ce ti se kasti. Drzava ne subvencionise od tvojih para. Te pare kojima se subvencionise NE POSTOJE. One nikada nece biti isplacene iz budzeta niti su ikada bile planirane kao budzetski prihod. To sto ti ne razumes ne daje ti pravo da ponavljas kako to JESTE tako. Opet, ti apsolutno nisi bio u situaciji da vidis kako izgleda ugovor koji drzava potpisuje u ovakvim slucajevima, sudeci po tvom komentaru. Dakle, Fiat IMA OBAVEZU i ne moze se tek tako pokupiti i otici. Koliki je to vremenski period necemo saznati javno jer nemamo uvid u ugovor. I opet srpski mentaliet, "ma oni su dosli da nas zahebu drzava duradi nesto". Sto bi odlazili? Imaju sasvim dobre uslove. Pre mogu da odu zbog politicke situacije, a za to smo sami krivi. Ako si imalo bolje pratio celu pricu oko Fiata, drzava i Fiat su uradili upravo to. Likvidirali je Zastavu, ponudili program za radnike, i ostale su im zgrade koje su renovirali. Da to je nova fabrika. Mogli su bilo gde to da urade, ali nisu. Zasto? Pa pitaj ministra bas zbog populizma o kojem pricamo. Zao mi je sto moras da platis PDV na neki drugi auto koji zelis da kupis. Nekom drugom taj 500L savrseno zavrsava posao. I ti apsolutno nisi ostecen. Imas izbor, ako ti se ne svidja, drugi salon automobila je pored. Biras.

@Woodoo, gresis silno. Imas problem u startu a to je sto predvidjas da bi se prodao isti broj nekih drugih automobila. U prosloj godini je jedva prodato 20 000 komada. Dakle, svih marki modela ukupno za trziste Srbije. To su smesne cifre. Videcemo na kraju godine broj prodatih vozila. Ako ostane na nivou 2012 mozemo pricati o nekoj "steti" koju je ova akcija napravila, a ako bude povecano za broj subvencionisanih to onda nije nikakva steta. Imas problem u pocetnoj racunici. 500L ce kupovati oni koji nisu planirali da ga kupe. Videces na kraju godine. U pravu si za kredit, pomesao sam ga sa jednim drugim kreditom, da kredit je isti kao za Punta koji sam ja uzeo npr. Te pare ti ni rodjeni brat pod tim uslovima ne bi pozajmio. Ne zaboravi da novac danas i sutra nema istu vrednost. Ta "subvencija" je odlozena na 5 godina. Registraciju placas svake godine, samim tim i porez na upotrebu motornog vozila. Dalje konukrencija nije nelojalna. To je proizvod napravljen u Srbiji. I normalno je da bude podsticaja. Opet ti ponavljam, pogledaj druge drzave, SVI to rade. Naravno da ces da forsiras domacu ekonomiju, ali na zdrav nacin. Ukinuo si carinske barijere i nikom ne branis da radi svoj posao, e sada sto su marze ostale iste, i sto oni nece da ulazu u Srbiju to je njihov problem. (edit: ti ne moras da dovedes proizvodjaca, dovedi komponentasa\e koji radi za toga koga zastupas. Izvozi delove u vrednosti uvezenih automobila i dobices sigurno iste uslove) Imajuci uvid u ugovor koji je podpisao jedan proizvodjac delova kada je dobio podsticaj od drzave Srbije, ako ne ispostujes odredbe ugovora, penali su jako bolni. Da moraju da vrate novac. Ne verujem da je za Fiat uopste nesto razlicito. I ne boj se. Nece otici. Drugi poslodavci ce imati iste uslove kada budu zaposlili vise od 300 novih radnika. Ko zaposljava vise od 500 ima jako dobre uslove. Ako si jos strana kompanija, ides preko SIEPA (agencija za strana ulaganja i promociju izvoza) tu tek mozes da se lepo dogovoris. To sto ti hoces da dobijes podsticaj za 10 radnika, ne moze. Previse mala firma. Izvini a sta ti podrazumevas pod "domacom" proizvodnjom? Sta ti bi hteo da konstruises motor i menjac? Sa kojim ZNANJEM? Samo uzmimo to za parametar nista drugo? To sto se mi neki krivak busamo nasim inzinjerima sam video na delu. Stranci se hvatali za glavu kada su videli nase "strucnjake". Opet ti ljudi nisu krivi, nisu imali prakse. I opet nije tacno to sto pricas, Jonson Control ima fabriku u KG (ozbiljna kompanija), rade im sedista, enterijer itd, Jura im radi kablovsku instalaciju i jos par kooperanata. Izvini ali to je PROZIVODNJA. Motore neces sigurno praviti jer ih prave fabrike koje rade samo motore, ne i ostatak auta. Ti bi hteo da im prodajes repromaterijal? Koji? Kojeg kvaliteta? NEMAS to u Srbiji. Srbija je za pravljenja bilo cega, ozbiljnijeg motike za budak, pogresno mesto. Nemamo nista. Goli smo ko pistolj. Ovo sto se desava u KG treba da bude sve trcanje sa nogama da biju u doope od srece. Auto-industrija nije igra. To su ozbiljna ulaganja i mnogo toga morate da ispostujete. Ja sam to video od 0 do dobijanja ISO TS 16949 sertifikata i to prolazim sada opet. Nema improvizacije, sve se planira do detalja. Mnogo kosta. Problem sa drugim preduzecima koje pominjes je taj sto su ona de fakto PUKLA. NEMA IM SPASA. To su "giganti" pravljeni po kljucu koji nikada realnu ekonomsku potporu i kapacitet (bilo koji), za plasiranje proizvoda u fer trzisnoj utakmici, nisu ni imali. Tu politicari cuvaju guzice i nece da urade ono sto treba da se uradi. Pustiti ih da odu u stecaj, zatvoriti ih i tek onda prodati ozbiljnom kupcu. Pazi, prica sa Fiatom je odlicna i u toj varijanti me briga ko ih je doveo. Ja znam da nisu politicari isli i vukli ih za rukav inicijalno. Vec su kontakte ostvarili preko SIEPA. E posle toga jeste bilo vukljanja za rukav. Isto kao i za Leoni, isto kao i za JC, isto kao i za Juru, HTL i ostale. Ti imas "problem" da ne sagledavas stvari realno jer ne podnosis doticnog ministra. Ni ja ne mogu da ga smislim. Covek radi samo populisticki. Ali ovo sa akcijom i Fiatom je zdrav posao i uradjen je po pricnipu "resavske skole" tj prepisan od drugih (Ceha, Slovaka, Poljaka, Madjara, Rumuna). Dakle, moze da ti smeta ministar ali ovo je sasvim OK sto se radi.

@batana, Ne znam, ali posto sam admin i koristim McAfee enterprise, ti verovatno nemas pristup McAfee console da bi stopirao AV? Ako imas admin pristup racunaru, restartuj se u Safe mod, otvori registry editor idi ovde: HKLM\SOFTWARE\McAfee\DesktopProtection tu imas file UIPex REG_SZ. U njmu ti je enkriptovan password za McAfee console. Obrisi ga i restartuj PC. Imasces pun pristup McAfee console, tada mozes da stopiras anitvirus dok ne "registrujes" MES. Ako nisi siguran da imas admin pristup PC, onda zaboravi. Mislim sve zavisi koliko je tvoj admin hteo da vas ogranici.

Druze, ako je samo to problem i ako mozes da se pruzis za tih 250 eur uzimaj. Dobar auto za te pare ces malo sutra da nadjes. Steta sto nisam u Srbiji ja bih posle tvog posta vec seo u auto i otisao to da kupim, iako gledam skuplje modele.

Upravo tako. Radim u 2. najvecem proizvodjacu baterija (akumulatora) trzistu. Jednom prilikom sam se poveo razgovor oko otvaranja nove fabrike u istocnoj Evropi. Iz razgovora sam saznao da Srbija nije na "nisanu". Zasto? Pa NE DAJEMO dovoljno podsticaja. Klege iz HQ koje se bave analizom, nisu dobili odgovarajuce parametra. Previse se ceka na dozvole, premalo drzava subvencionise i jos par zamerki. Drugi to rade bolje. Jednostavno. Dakle, ko god misli da je previse sto je dato Fiat-u gresi. Drugi rade to mnogo bolje nego mi. Cak i Belorusija gde imate dikatora koji javno prica da nece strane ulagace i nece da subvencionise, itekako to radi. Samo se time ne hvali. Ako se secate KOstarike i ulaganja Intela u nju. Pa slali su drzavne avione po predsednika Intela da dodje i uveri se kako su oni odlicna zemlja za investicije, subvencionisali, oslobadjali 100 nekih cuda, ali nisu tu stali: prilagodili su obrazovni program Intelovim potrebama. Danas je veliki deo proizvodnje Intela upravo u Kostariki. Imaju najsavremeniju tehnologiju i odlicnu generaciju inzinjera koji su stasali u Intelu. Dakle, danas niko nece da dodje i otvori fabriku, bez obzira sto narod radi za "male pare". Te plate uopste nisu male. Evo imate clana iz Prokuplja. Neka vam kaze sta kazu zaposleni iz Leoni-ja kolike su im plate (radnici u proizvodnji). Ja cu vam posle reci sta kriju i kolike su zaista. Nasi ljudi generalno vole da kukaju i da se zale i da preteruju. Sve te velike firme imaju obavezno bonuse koje ispacuju mesecno, nesto tromesecno i obavezno placaju prekovremeni rad i rad za vreme praznika. NIko npr nije uracunao dnevnice za obuku u inostranstvu na koje se ljudi salju. Pogledajte na sajtu ministartstva kolike su dnevnice za odredjene destinacije u EU. Saberite. Srbija nije meka, ne shvatite me pogresno (prvi sam otisao cim mi se ukazala sansa), ali hocu da vam kazem da drzava mora naci nacin kako da dovede velike proizvodjace ovde. Makar radili samo sklapanje (a ne rade samo to). Prema tome, ovo nisu "genijalni potezi" vec nuzni kako bi koliko-toliko privreda funkcionisala. Samo treba odabrati prave firme, a ne dovesti Ruse, Indijce (imate Kraljevo za primer) i sl. koji gledaju samo kako da zavrnu nabrzaka zarade, i naravno uspeti da izbacite iz kombinacije pijavice od politicara i lokalnih funkcionera koji pokusavaju da uvale gu*ice i maznu proviziju. To se jedino moze izbeci ako dovucete velike sisteme, tj svetski poznate kompanije koje ne pristaju na te igre, vec traze ugovor i crno na belo sta su obaveze drzave prema njima.

Ja nisam ni rekao da je PDV nebitna stavka. Ja samo kazem odakle je razlika u ceni i koja je kalkulacija. Isto tako, to ne kosta drzavu nista, naprotiv. Koliko god ti (mozda) i ja (sigurno) ne mozemo da smislimo sadasnjeg ministra finansija, ovo su osnovi ekonomije 1:1 Nema tu nikakvih skrivenih motiva, zavera itd. Finansiranje "subvencionisanih kredita" kada se provice kroz bankarski sistem tek ne kosta drzavu nista, jer je kredit dinarski i imas odlozeni rok dospeca dela kamate za 5 godina. Sto je smesno. Tih 5000 ili 10000 novih vlasnika (zavisi koliko prodaju i koliko ce program potrajati) ce upatiti kroz poreze na to vozilo mnogo vise novca. Vidis, to oko registracije preko 2000 cm3 je jedan apsurd i porez je nepotreban i slazem se sa time DA NEKO RAZMISLJA ali ne razmilja. Ovo je jedan jednostavni potez koji se ovde koristi samo zbog politickih poena. Mnogo toga moze da se uradi jednostavnim potezima, ali zasto se ne radi je skroz druga tema i mislim da nije za ovaj forum. Dakle, ova oduka je na stetu samo onih koji nece 500L u toj cenovnoj kategoriji. Nikom drugom ne steti. NIsi napisao da su duzni da zaposle jos 1400 ljudi za uzvrat. To je jos 1400 plata koje ce biti potrosene u KG u prodavnici, butiku, pijaci.........Dakle, problem je sto nema vise ovakvih fabrika. Ja sam video svojim ocima jedan grad pre dolaska velike fabrike i kako je izgledao 10 u mesecu kada nije ta fabrika radila i kako je izledao 10 u mesecu posle 3 godine od otvaranja te fabrike. Nebo i zemlja. To sto je nama svaki potez los i sto hocemo ne samo taj auto par hiljada eur jevitnije nego SVE modele e pa ne moze. Ta tvoja Delta ili bilo koji drugi Fiat se ne pravi ovde. Kada se bude pravio verovatno ce biti isto. Isti metod mozes videti u Poljskoj, Slovackoj, Ceskoj. Naravno za modele koji se tu proizvode. Nije to nas izum.

Apsolutno nije tacno. Da je ovo Nemacka ili neka druga razvijena zemlja i da nam je standard da se redovno kupuju nova kola, onda bi tvoja teorija imala nekog smisla. Ovako nema. Taj "popust" je iznos PDV-a u stvari kojeg se drzava ODRICE. Dakle te pare NE POSTOJE u budzetu (jer tih 5000 kom nije prodato). Drzava se unapred odrekla PDV-a AKO prodaju tih 5 000 kom. Da nije ove akcije prodali bi koliko? Cenim ne vise od 100 km za godinu dana. Ovom akcijom ce se TEK PRODATI vozila a PDV ce bukvalno biti odpisan. Od poreza na upotrebu motornog vozila, PDV-a za servis tih 5000 prodatih komada, drzava ce da uzme vise para nego da nije pokrenula tu akciju i da uzme pun iznos PDV za prodatih par desetina vozila. Dakle, ova akcija je savim ekonomski opravdana, drzava ce ovde biti na nuli. Sto je OK. Ja sam radio u kod jednog velikog nemackog proizvodjaca automobilskih komponenti u Srbiji. Veruj da to sto drzava dotira po zaposlenom bude SVE utroseno cisto na fabriku. Nista se tu ne iznese van Srbije. Nisu tu samo plate radnika. Troskovi nekih kljucnih stvari van trougla radna snaga, masine, fabrika (zgrada), su OGROMNI. Cifre od kojih se pada u nesvest. Vec 6 godina sam u auto-industriji. To uopste nisu jednostavne i povrsne kalkulacije.

opa.....znaci zavaljam Punta, otplatim kredit i opet uzemem nov na kredu.....hmmmmmmmmmmmm pa znate sta porazmislicu ja malo oko ovog 500L............djasvi se meni ovo a kamata je umiranje od smeha, pa bre brat rodjeni ti ne bi pozajmio te pare pod tim uslovima.......kao i za Punta. Naravno sve pada u vodu ako ste zaposleni na crno i imate vec kredit onda jbg vise srece drugi put.....

Malo sam brzopleto postavio pitanje, ne samo za Punta, za Cromu, Stila, Alfu npr? Predpostavljam da moze.

Pitanje: moze li se sa ELM 327 proveriti prava kilometraza u ECU? Vidim po ovoj listi koju je postavio Dovla da radi body i tablu, dakle predpostavljam da moze. Dakle samo citanje, ne modifikacija. Moze li?

Ima li nekog da je probao ovo: http://www.alfaobd.com/ ja se ozbiljno razmisljam da kupim. Aplikaciju + BT OBD konektor. Ponajvise sto nameravam da kupim nesto iz Fiat programa. Tako da sa ovim i mobilnim telefonom na placu direktno mogu da vidim sta me zanima.

Eh, uvek se rado setim kada sam otisao u salon da uzmem Punta.......Dodjes lepo sa saobracajnom, tablicama, zakacis, sednes u auto a ono........mirs novog..........enterijer NOV pod rukom cudan osecaj, ali spokoj u glavi jer znas da nema sta da mu fali.......nema veliki servis odmah, nema kakvi su mi amortizeri. Prvih 6 meseci nisam znao ni kako se hauba otvara. Milina jedna. Da ne gresim dusu i dan danas ne znam kako motor izgleda. Nikad problem. Zato sada kada moram da ga promenim zazirem od kupovine polovnjaka. Najezim se unapred. Jos lepsi osecaj je kada odes da uradis to isto samo sto kupujes auto premijum klase (probao sam i to ali nazalost auto sam preuzimao za firmu, znate kako lepo mirise nov BMW i kozni enterijer) e zato za zivota cu sigurno kupiti jos jedan nov po mogustvu premijum segmenta. Samo zbog toga osecaja kupovine novog vozila........... Cestitam na kupovini. Da se lepo navozas i da cim ti dosati promenis i kupis jos bolji.

Krilo, hauba, farovi, branik, vrata, gepek vrata stakla, krov (pokrivka) to je sve kozmetika na autu. Pogledajete onu Astru J koja je radjena. Bitno je da struktura sasije nije cackana a to sto je lim menjan ili ispravljan je skroz nebitno. Bezbednost ostaje ista. Zato gledajte da auto nije jace udaren pa secen a to sto je neko lupio pa polomio oba fara masku, branik haubu ne znaci da je auto odvaljen. Bitno je da je to dobro uradjeno estetski. To ionako sluzi da izleda lepo. Nista drugo. Uostalom, fabrika daje ovlascenim serviserima sta tacno treba da rade i gde su mesta odakle se odvajaju paneli pa i kako i kojim postupkom se spajaju nazad, tj detalji popravke do kraja. Problem je sto to imaju ili samo ovlasceni servisi ili servisi odobreni od strane proizvodjaca kada se prodje odgovarajuca obuka. Problem je to sto takvih firmi ima malo. Cak i po zapadu. Jako su skupe, i uglavnom rade sa osiguravajucim kucama. Zato svi oni placaju skupa osiguranja.

Pa predpostavljao sam da je zbog tacke, ali to uopste nije problem. Cak se vidi da je covek racunarski pismen i da vodi racuna da se ostavi e-mail adresu u punom obliku jer ce ga neki boot pokupiti i ima da ga spamuju do besvesti. Tako da to nije problem.

Sta je problem sa tim oglasom?

Treba li vam maketa ruskh vozila? To ovde prodaju na trafikama.....nisam detaljnije zagledao ali mogu pa da okacim koju slicicu. Ako je neko zainteresovan, mogu da se raspitam sta ima sve pa i da donesem neki u Junu ako zanima nekog kolekcionara. Ono sto sam ja do sada vidjao su Volge, Moskvici, Lade, u raznim kombinacijama (taxi, policija, sanitet.......)

Lepo. Kolika je cena ako nije tajna? (vidim napisao si da je na prodaju)

Uuu ta 2.4 mjet mi se svdja. Odprilike to i gledam, mada ih kod nas nema mnogo. Uglavnom su 1.9 mjet. Ima jedna na oglasima ali je automatic, sto ne uzimam (iako bih voleo) jer znam da su ti menjaci problematicni. Interesuje me pravi li problem DPF? Jel' skinut? Koliko si presao sa Cromom? Znam da je Croma generalno bolji (mladji) auto, ali meni posao zavrsava i Stilo karavan. Reci mi da li je Croma manja pozadi? Po fotkama bih rekao da jeste. Sta ti kazes? Ulysse polako ispada ih kombinacije. Najvise zbog ozloglasenog FAP-a i cudljvih dizni. Mada kao sto sam rekao vise ce biti problem naci kombinaciju za zamenu. Meni licno sve jedno Stilo ili Croma ne patim da mora da bude noviji model.