Coa123

A kako skinuti cilindar kvačila sa pedale? Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Gde stoji filter? Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Probaj i AlfaOBD, na stilu radi. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ako imaš kod, probaj, 5 min. posla. Ja nisam imao kod. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ja sam otišao u servis "Koya Elektronic" jer nisam imao kod. Ljudi skinuli bsi i na ploči ne postoji deo za daljinsku komandu. Centralno zaključavanje ima, elektroniku za daljinsko nema, fabrički. Eto, postoje i takvi. Skinuli, sve mi objasnili, pokazali, vratili nazad i nisu naplatili. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ne možeš skloniti obaveštenje. Tako je i kod mene bilo kada sam prešao na abart tablu. To me i nateralo da popravim i sad mir.

Nismo se razumeli... Sve sam povezao, senzori rade, pište, viču, registrovani na can, tu je sve ok, ali ne mogu da aktiviram indikaciju na abart tabli, da mi pokazuje rastojanje, crtice, šta god... Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Pošto se piše o diznama, aditivu, tng-u... Na Stilu 1.6 menjan dihtung glave, glava bila na ravnanju, zamenjene gumice ventila, ulje zamenjeno pre 200km (selenia 20k) i na meraču stoji kao kada sam sipao, dakle ne troši ga. Na prvom paljenju, posle dužeg verglanja (oko 5-6 sek.) izbaci plavi dim (par sekundi) i posle nema dima. Pali, gasi, vozi, šta god, nema dima i pali "na zub". Sipao aditiv za čišćenje dizni, par dana bilo manje dima, skoro ništa, sada opet kao i pre aditiva. Imam tng ali ga vozim samo na benzin, baš zbog aditiva. Da li dizna možda curi pa je teže to prvo paljenje i zadimi? Donja lambda sonda mi ne radi, ali ona se ništa ne pita kod samog prvog paljenja... Zazor na rpm senzoru 1mm. Da skidam dizne ili može biti još nešto? Ko je najbolji u Bg za proveru i čišćenje dizni? Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Verovatno bt. Desilo mi se kada sam dodao parking senzore na can, ali samo za probu. Slab spoj i ta poruka na mes-u. Ništa zabrinjavajuće, još ako je high latency...

Žutu (memorija bi trebala na stalni +) sa crvenom na +12 pa vidi šta kaže, a ako hoćeš da radi bez kontakta, crvenu i žutu na +12 koji ne prekida kontakt brava. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Tebi nisu, ali meni jesu. Peđa iz Inđije (imaš njegovu temu ovde na forumu), a cena... 30-50€.

Neko ima kombinaciju abart tabla + fabrički parking senzori? Sve povezao, uradio proxy, uredno registovano na can ali ne dozvoljava aktiviranje indikacije parking senzora na instrument tabli. Može ili jok?

Upravo zbog tolikih pohvala sam otišao kod njega i bio spreman da platim njegovo "znanje" koliko god kaže, ali tako nešto, od njega nisam očekivao. Sreo sam ga u Kit Commerce-u i njegov komentar je bio "jebi*a druže, dešava se"... Da, dešava se, ali frizeru kad čačka oko kola, ne i dobrom majstoru koji se frlja skupim, a pogrešnim dijagnozama. Srećom, problem rešen bez skupih posledica, a poenta priče je da treba dobro razmisliti i ne verovati slepo "stručnjacima", da ne bi napravili kućnu kolekciju "jeftinih" rezervnih delova.

Već sam negde pomenuo iskustvo sa majstor Nešom, ali da ponovim. Majstor Neša me, nakog pregleda vozila obavestio da je motor za generalnu, da je najbolje da ga prodam na otpad ili ubacim drugim motor. Zvao Peđu i za malo uzeo drugi motor! Sam sam pronašao problem u ECU-u, a poštovani drug crnisale i rešio isti za 80€. Toliko o stručnosti. Ivane, izvini za off.

A za BRC? Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ako posle par paljenja auta ne isključi lampicu sam, onda moraš dijagnostikom, a greška svakako ostaje zapamćena

Menji je donja otišla (na dijagnostici vrednosti zakucane na nulu, ali ne prijavljuje grešku) i isto se oseća neki drugačiji miris iz auspuha.

Koju si menjao? Donju? Koliko novaca?

Problem rešen slanjem ecu-a članu crnisale. [emoji4]

Ili je problem onaj bga čip sa donje strane pa pritiskom dobije kontakt...

Reparacija ili drugi, polovan?

Kad prstom pritisnem neki od četiri crna kvadratića koji su jedan do drugog, auto radi kao sat, pustim, četvrti cilindar ne radi.

Evo, probao sam i bobinu sa drugog stila koji radi normalno i ista stvar kao i sa mojima... Ne znam da li je majstor proveravao rad bobina, mada sve više sumnjam da je problem u kompu ili je stvarno plavi dim došao po svoje...

Preostale tri prebacivao na četvrti i isti problem. Kada trokira, skidanjem džeka sa bobine četvrtog cilindra ne menja se ni zvuk, ni rad motora. Kada radi kako treba, skidanjem džeka se motor ponaša kao i kada trokira... Neša je merio kompresiju, kaže podjednaka na svim cilindrima.

Pre nego što kupim i ubacim drugi motor... U pitanju je Stilo 1.6 16V koji je od pre par dana počeo da secka kod ubrzanja a onda počeo da trokira i radi na tri klipa. Nema pravila jer hladan radi normalno 5-10km pa počne da trokira i obrnuto, hladan odmah trokira pa posle 2, 3 ili 10 km proradi kako treba. Menjao sam mesta bobinama, greške ostaju p0300 i p0304. Menjao sam i svećice, nema promene. Auto se isto ponaša na benzinu kao i na plinu, samo što ako počne da trokira na benzinu, neće da prebaci na plin. Auto po nekad baci plavi dim na prvom paljenju i posle ne dimi, ulje mi curi ali po malo i troši. Neša sa Altine gledao i kaže mora generalna a meni i dalje nešto vuče na problem sa strujom na četvrtom cilindru... U vožnji, kada trokira, lampica greške motora se naizmenično pali i gasi uz pišanje (kao kada se resetuje klapna dijagnostikom). Da li je neko imao iskustva sa ovakvim problemom? Svaki savet je dobrodošao. Ako sam promašio temu, molim vas prebacite u odgovarajuću.