Our Picks

Pridružite nam se na proslavi 110. godišnjice brenda Alfa Romeo, uživo iz Arese muzeja.
Web streaming počinje u 15.30h 24.06.2020. godine.
Budite uživo prisutni klikom na najavnu sliku.
 
 

Magazin Car Design News 19. juna je proglasio dobitnike ''Car Design'' nagrada 2019. godine, dobro poznatog godišnjeg takmičenja koje organizuje taj portal. Koncept automobil Fiat Centoventi je osvojio nagradu u kategoriji ''koncept automobil''. Prema rečima međunarodnog žirija, koji se sastoji 18 direktora dizajna koji rade za svetski poznate proizvođače automobila, revolucionarni automobil ''se ističe svojim inovativnim modularnim konceptom i izuzetnim korišćenjem boja i materijala''.
 
Olivije Fransoa (Olivier François), globalni šef brenda Fiat, je rekao: ''Koncept automobil Fiat Centoventi je ''belo platno'' koje se boji u skladu sa ukusima i zahtevima kupaca: zaista, Centoventi je dizajniran da bude menjan sa najvećom slobodom i maštom što se tiče njegovih boja, konfiguracije unutrašnjosti, krova i sistema za informacije i zabavu, čak i po pitanju dometa koji pružaju modularne baterije. Ovaj model stoga predstavlja radikalnu promenu automobilskih paradigmi. Ovo je stvarno jedna od prednosti ovog koncepta: više ne morate čekati da biste kupili novi automobil, sa znanjem da je uvek pravo vreme da promenite njegovu konfiguraciju.''.
 
Fiat Centoventi je u isto vreme je i minimalistički i potpuno prilagodljiv. Imaće samo jednu šemu boja, koja se može prilagođavati korišćenjem ''4U'' programa, sa izborom između 4 krovna pokrivača, 4 branika, 4 felni i 4 boje karoserije. Dodaci u unutrašnjosti se mogu menjati i mogu se instalirati u režimu ''priključi-i-koristi'', od instrument table i prostora za odlaganje raznih predmeta do sedišta i dečjih sedišta - direktno od strane kupca. Spoljašnjosti se mogu omotati, branici su prilagodljivi, i različiti krovni pokrivači su dostupni kako bi se preoblačio sa promenom godišnjih doba ili prema ličnim ukusima. Čak je i domet modularan: inovativna arhitektura baterije znači da može da varira, u skladu sa određenim zahtevima kupca od 100 do 500 km, savršeno za vožnju u gradu ili za vikend pored mora ili u planini.

Kompanija ''FCA Srbija'' organizuje magičnu nedelju pod sloganom: ''Poželi me, odvezi me!''
 
FCA Srbija od 22. do 28. juna organizuje manifestaciju ''Nedelja čuda'' (The Week of Miracles) sa svim ovlašćenim dilerstvima širom Srbije, nudeći čudesne ponude za modele iz svoje game.
Imajući u vidu specifičan period u kom smo, prodajna akcija ove godine traje cele nedelje kako bi posetioci izbegli da budu u društvu većeg broja ljudi u zatvorenom prostoru i mogli da se upoznaju sa našom magičnom ponudom, pogledaju automobile, o njima razgovaraju sa stručnim prodajnim osobljem i kupe automobil koji su dugo želeli i to po specijalnim uslovima.
 
Manifestacija se po peti put organizuje širom Srbije u svim ovlašćenim Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Fiat Professional dilerstvima, a specijalne ponude važiće samo u nedelji od ponedeljka 22.06.2020. do nedelje 28.06.2020. godine. 

Petu godinu zaredom obeležavamo tradicionalnu junsku prodajnu manifestaciju. Želimo da pokažemo da čuda postoje i da tokom ove nedelje ko želi, može da kupi automobil koji je dugo želeo, planirao, priželjkivao, po do sada neviđenim uslovima. Pripremite se za ''Nedelju čuda'', prve informacije o ponudama za sve brendove dostupne su klikom na najavnu sliku gore, savetnici za prodaju uputiće vas u sve detalje kupovine.

Fiat Tipo Sedan 1.4 95KS FORTE za 10.990 evra;
Fiat Tipo HB 1.4 95KS FORTE za 11.490 evra;
Fiat Tipo Sportwagon 1.4 95KS FORTE za 11.990 evra;
Fiat 500X 1.0 120KS CITY Cross Forte za 15.990 evra;
Fiat 500 1.2 69KS Lounge + Promo paket gratis za 11.290 evra;

Klikom na najavnu sliku možete videti kompletnu specifikaciju, kao i preuzeti akcijski promo kod.

- Alfa Romeo Stelvio 2.2 190KS MJTD Q4 AT SUPER+ za 40.990 evra;
- Alfa Romeo Giulia 2.2 190KS MJTD RWD AT Bussiness za 34.990 evra;
- Alfa Romeo Giulietta 1.4 140KS TB MT Super za 15.990 evra;

Klikom na najavnu sliku možete videti kompletnu specifikaciju, kao i preuzeti akcijski promo kod.

- Jeep Compass Limited 1.3 130KS TB MT za 22.990 evra;
- Jeep Renegade Limited 1.3 150KS TB DDCT = 1.6 120KS MJTD MT za 19.990 evra;
- Jeep Cherokee Limited+ 2.2 195KS MJTD AT 4x4 za 39.990 evra;
- Jeep Wrangler UnLimited Rubicon+ 2.2 200KS AT 4x4 za 55.000 evra;
- Jeep Grand Cherokee Summit 3.0 250KS V6 MJTD AT 4x4 za 58.990 evra;

Klikom na najavnu sliku možete videti kompletnu specifikaciju, kao i preuzeti akcijski promo kod.

3.9 litarski twin-turbo V8 motor pojačan je na 787KS i 882 Nm obrtnog momenta. Od 0 do 100 km/h automobil stiže za 2.7 sekundi, najveća brzina sada iznosi više od 340 km/h. Točkovi su od 21 i 22 inča, gume Pirelli P Zero 255/30 ZR 21 i 335/25 ZR 22.

Modifikovano oslanjanje (auto je niži za 35 mm), a moguće je podići nos (za 40 mm). Tu je i Novitec sportski izduvni sistem, kao i u nutrašnjost sa kožom i alkantarom. Najavljen je i novi aero body kit od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, pragovi, zadnji difuzor, okviri prednjih svetala, kućišta retrovizora...).

Fiat je novi električni model 500e prikazao početkom marta ove godine i to u prvo u Cabrio izdanju. Nekoliko meseci kasnije pred nama je i njegova Hatchback verzija.

Naravno, i 500e Hatchback odlikuje karakterističan i prepoznatljiv izgled, pri čemu ovaj 361 cm dugački automobil ima elektromotor sa 118KS, baterije od 42 kWh (80% kapaciteta na brzom punjaču može da se napuni za 35 minuta), kao i autonomiju od 320 km (po WLTP-u). Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9 sekundi, dok je najveća brzina el. ograničena na 150 km/h.

Na početku prodaje će biti ponuđeno i specijalno izdanje nazvano La Prima Edition, u čijoj opremi su između ostalog panoramski stakleni krov, full LED prednja svetla, eko-koža na sedištima i 17-inčni alu točkovi. Deo opreme čine i sistem autonomne vožnje Nivoa 2, novi UConnect5 infotainment sistem sa 10.25-inčnim ekranom osetljivim na dodir, kao i Apple CarPlay i Android Auto. U paleti su i tri ekskluzivne boje za eksterijer, i to Ocean Green, Mineral Grey i Celestial Blue. Što se cene tiče, Fiat 500e Hatchback La Prima Edition u Italiji košta 34.900 evra.

Maserati je još u septembru prošle godine otkrio svoje planove o novim vozilima za koje se najavljuje da će biti razvijeni, elektrifikovani i proizvedeni u Italiji. U pitanju su modeli sa hibridnim i električnim pogonom, sa kombinacijom tipičnih Maserati voznih karakteristika i sledeće generacije baterija, a koji će pružati dugački domet i mogućnost ultra brzog punjenja. Osim toga, Maserati je potvrdio da će nastaviti da unapređuje svoju aktuelnu paletu koja uključuje Levante, Quattroporte i Ghibli. Za početak, prvo će Ghibli dobiti hibridni pogon.
 
Ghibli Hybrid je trebalo da bude predstavljen u aprilu ove godine na sajmu automobila u Pekingu, ali je taj događaj zbog koronavirusa otkazan. Za sada je poznato tek da je u pitanju Ghibli sa plug-in hybrid pogonom, kao i da izmene na vozilu između ostalog podrazumevaju i revidiranu haubu i promene u unutrašnjosti (očekuju se digitalna instrument tabla i veći ekran infotainment sistema). Tačan datum promocije još nije poznat, ali se očekuje da će se to desiti uskoro. Kasnije inače stižu i hibridne verzije modela Levante i Quattroporte.

Fiatova Tipo porodica će uključivati i nove verzije, uključujući i (pro)terenski Tipo Cross. Već smo videli špijunske slike restilizovanog Tipa sa dodatnim zaštitnim elementima na karoseriji, što potvrđuje da Fiat priprema takvu povišenu verziju Tipa aktuelne generacije koji će odgovoriti na modele kao što su Ford Focus Active i Kia XCeed.

Obnovljena Tipo porodica se očekuje do kraja ove godine pa više detalja tek sledi. U svakom slučaju, očekuje se da restilizovani Tipo između ostalog dobije novu prednju masku sa Fiat logom, drugačije branike i doterana svetla, kao i UConnect 5 multimedia sistem sa 10.5-inčnim ekranom u modernizovanoj unutrašnjosti.

Hibridna duša, ali sa jedinstvenim stilom insipirisanim bojama prirode. Novi 500 Hybrid ''Launch Edition'' dolazi sa ekskluzivnom i elegantnom zelenom bojom, koja se perfektno uklapa sa klasičnim elementima modela Fiat 500. Sve ovo potvrđeno sa launch edition logotipom na bočnoj strani.

Povežite se sa prirodom, pomažući joj. Novi 500 Hybrid Launch Edition upravo to i čini. Počevši od njihovih sedišta: ona su presvučena modernom Sequal tkaninom, od specijalnog i visokokvalitetnog materijala, napravljenog od reciklirane plastike koja je sakupljena sa dna Sredozemnog mora. Vožnja hibrida ne samo da donosi korist prirodi već i Vama: zahvaljujući pozitivnom ekološkom uticaju hibridnih motora, većina zemalja poseduje mnogobrojne olakšice za vlasnike hibridnih vozila. Novi motor modela Fiat 500 omogućava smanjenje emisije gasova do 30% u odnosu na postojeće motore, prema NDC2 homologaciji.
Kompletan cenovnik možete pogledati klikom na sliku iznad teksta.

Trejler Fiatovog prvog dokumentarnog filma ''One-Shot'' počeo je da se emituje, prikazujući kako su se ''iza scene'' stvarali limitirani modeli, tri ekskluzivne interpretacije novog Fiata 500 od strane Armanija, Bulgarija i Kartela.

Ceo film će uskoro biti dostupan na Fiatovim kanalima. Ovo putovanje koje oduzima dah, čiji je narator Oliver Fransoa - Predsednik Fiat brenda na globalnom nivou kao i direktor marketinga, uključuje intervjue sa dizajnerima, priče partnera, krupni plan detalja i odabir materijala gde je cilj briga o životnoj sredini i njena održivost.

Srednjeročni Fiatovi planovi podrazumevaju i novi SUV model kojim će Italijani između ostalog konkurisati Nissanovom Qashqaiju. Taj SUV bi mogao da bude deo nove generacije Tipa ili njegova direktna zamena. Osim toga, u Fiatu su već započeli sa radom na nasledniku modela Punto čija poslednja generacija je prestala da se proizvodi 2018. godine. Imajuću u vidu spajanje Fiata i PSA grupacije, očekuje se da naslednik Punta bude napravljen na CMP platformi koju već koriste novi Peugeot 208 i najnovija Opel Corsa.
 
Fiatov šef Olivier Francois nije želeo da otkriva tehničke detalje o novom Puntu, ali je potvrdio da je takav model u razvoju. Dodao je i da je Fiatu potreban model iz B segmenta i da to to ne predstavlja misteriju. Takođe, budući da se nova Opel Corsa i Peugeot 208 nude i u potpuno električnoj verziji, i novi Punto bi možda mogao da dobije električnu varijantu.

Kako pišu pojedini mediji, Fiat Tipo porodica će uključivati više novih verzija, uključujući i (pro)terenski Tipo Cross, kao i potpuno novi SUV koji će biti rival Nissanovom Qashqaiju i Škodi Karoq. Već smo videli restilizovani Tipo sa dodatnim zaštitnim elementima na karoseriji, što potvrđuje da Fiat priprema povišenu verziju Tipa aktuelne generacije koji će odgovoriti na modele kao što su Ford Focus Active i Kia XCeed. Tipo Cross će po svemu sudeći biti dodatak aktuelnoj porodici Tipo koja će do kraja godine proći kroz restilizaciju.

Tokom narednih 8 nedelja, Fiat će Vam reći sve što ima da se kaže o električnoj mobilnosti, na jednostavan, zabavan način. Prvi deo, klip ''Gradska pravila'' baviće se vožnjom po gradu u novom modelu Fiat 500 BEV.
 
''Dok smo svi čekali da se vratimo na puteve, odlučili smo da se pripremimo najbolje što možemo za ponovno pokretanje u našim Fiat modelima. Automobilima današnjice, i pre svega, automobilima sutrašnjice'', rekao je Luka Napolitano (Luca Napolitano), direktor brendova Fiat i Abarth za tržište Evrope, Bliskog Istoka i Afrike. ''Napravili smo 8 video snimaka koji će objasniti prednosti električnih automobila, koristeći direktan, zabavan i jednostavan jezik brenda Fiat. Siguran sam da će ovi kratki snimci izmamiti osmeh kod Vas i da će biti odličan način da istražite budućnost mobilnosti sa brendom Fiat'', rekao je on.
 
Osam neposrednih, jasnih video klipova pružaju detaljan pogled na sve aspekte elektrifikacije. Fiat je već postao deo sveta na električni pogon modelima Panda i 500 sa hibridnim pogonom, i uskoro će krenuti dalje sa svojim novim, potpuno električnim modelom - Novi Fiat 500.
Ovo su sada naši prvi koraci, zajedno sa našim postojećim i budućim kupcima, ka vožnji po neistraženim predelima: 
- kako voziti električno vozilo?
- koliko vremena je potrebno da napunite električni automobil?
- broj i opseg pogodnosti za korisnika.

I još toliko toga, od obnavljajućeg kočenja, emisija, propisa do podsticaja, vozačkog iskustva, servisiranja, dometa i punjenja. Na način blizak građanima, Fiat pomaže kupcima današnjice i sutrašnjice da sa poznavanjem zakorače u sutrašnji svet elektrifikovane i električne mobilnosti.

Karlo Abartov ''koncept performansi'' išao je mnogo dalje od potrage za čistom snagom, maksimalnom brzinom i ubrzanjem.
 
''U istom tom duhu, proizveli smo Spoiler ad Assetto Variabile, koji je debitovao pre nekoliko meseci na ograničenoj seriji Abarth 695 70° Anniversario,'' rekao je Luka Napolitano, direktor brendova Fiat i Abarth.

Kao plod rada Abarth-ovih inženjera u FCA aerotunelu u Orbasanu, u blizini Torina, i na stazi Vallelunga u blizini Rima, Spoiler ad Assetto Variabile unapređuje aerodinamične performanse automobila, i zato poboljšava držanje na brzim i mešovitim stazama, kao i stabilnost pri velikim brzinama. Za Karla Abarta, performanse su bile konstantan cilj, posebno na trkačkoj stazi. Baš kao u trci, gde nije neobično da se vidi kako tehničari ručno podešavaju ugao spojlera tako da vozač može da koriguje ponašanje automobila u skladu sa stazom i sopstvenim stilom vožnje, spojler postavljen na Abarth 695 70° Anniversario može da se ručno podešava, u 12 pozicija, sa uglom od 0° do 60°. Kako bi se ponudila maksimalna fleksibilnost, vozači imaju opciju da podese spojler u odnosu na stazu koju će odabrati, kao i da ga pozicioniraju kako žele, nezavisno od performansi.
 
Sa maksimalnim nagibom (60°), pri brzini od 200 km/h, spojler povećava aerodinamičko opterećenje na 42 kg. Posebno na brzim, mešovitim stazama, ovo obezbeđuje izuzetnu dinamiku vozila i poboljšanu stabilnost pri većim brzinama. Konkretan primer toga bila bi ''rimska krivina'' na stazi Vallelunga. Spoiler ad Assetto Variabile može da smanji korekciju skretanja za skoro 40% radi ''čistije'' i efikasnije vožnje, dajući vozaču više samopouzdanja kako bi pomerio granice. Optimizacija aerodinamike takođe utiče na akustiku, koja je podešena idealno tako da bi se smanjile turbulencije, radi komfornije vožnje. Da bi dostigao tako visok tehnički nivo, novi Abarth 695 70° Anniversario je testiran u aerodinamičnom aerotunelu u Orbasanu, južno od Torina, gde FCA testira svoja vozila.

Već duže vreme se priča o sledećoj generaciji Fiat Pande čija proizvodnja bi po nekim ranijim vestima trebalo da se odvija u Poljskoj, za razliku od aktuelnog modela koji se pravi u Italiji. Sada se novom Pandom bave i britanski mediji koji su obajvili i nekoliko nezvaničnih rendera njenog mogućeg izgleda, pri čemu je kao inspiracija poslužio Fiat Cenoventi koncept. Nova generacija Pande će se na tržištu pojaviti do početka 2022. godine, a i dalje će se raditi o ekonomičnom i praktičnom vozilu za gradske sredine. Nova Panda se najavljuje kao modularni i svestrani automobil, sa pristupačnom cenom za osnovnu verziju, ali će u ponudi biti i verzije sa veoma bogatom opremom.

Očekuju se i brojne mogućnosti personalizacije (kontrastni krov, posebne boje za retrovizore, branike i točkove...), kako bi se privukli mladi kupci i oni koji kupuju svoj prvi auto. Osnovnu verziju bi mogao da pokreće PSA 1.2 litarski PureTech benzinaski motor (bez turba), a pominje se i Fiatov TwinAir benzinac sa mild hybrid tehnologijom. Dizelaša najverovatnije neće biti u ponudi, ali se očekuje i potpuno električna verzija, i to sa atraktivnom cenom za jedan električni automobil.
 
Drugi Fiatov novitet jeste novi automobil kojim bi Italijani zamenili dva aktuelna modela u ponudi. U Fiatu bi po pisanju britanskih medija navodno mogli da sadašnje modele 500L i 500X zamene samo jednim modelom, što bi mogao da bude 500XL.

500XL bi po ovim renderima dobio prednji deo inspirisan nedavnom predstavljenim električnim modelom 500e, a dobiće i novi infotainment i sisteme konekcije. Takođe, u planu je i širenje Fiatove porodice porodičnih vozila uključujući i veći SUV (veličine Nissana Qashqai) koji bi pokrio potrebe većine sadašnjih vlasnika modela 500L. U međuvremenu, još uvek aktuelni 500L i 500 X bi trebalo da dobiju i mild hybrid verzije koje bi im pomogne u prodaji dok za oko 18 meseci ne stigne novi model.

Maserati je ranije ove godine potvrdio da će njihov novi sportski model poneti oznaku MC20 (skraćeno za Maserati Corse 2020 i podsećanje na kompanijin trkački pedigre), kao i da bi MC20 premijeru trebalo da ima u maju ove godine u Maseratijevoj Viale Ciro Menotti fabrici. Međutim, zbog koronavirusa njegova premijera je odložena za septembar, a danas su objavljene i nove najavne fotografije na kojima je automobil sa kamuflažom. Na toj kamuflaži se nalazi i ime Stirlinga Mossa, čime Maserati odaje počast legendarnom Britancu koji je preminuo prošlog meseca. 13. maja 1956. godine Stirling Moss za volanom Maseratiija 250F pobedio na Velikoj nagradi Monaka.

Italijani još ne otkrivaju detalje, ali navode da će MC20 biti supersportski automobil koji je prirodna evolucija veoma uspešnog MC12. Maserati podseća da je MC12 tokom svoje karijere zabeležio 22 pobede i 14 šampionskih titula.

Automobil će predstavljati i početak nove ere za italijansku marku a imaće i električnu varijantu.
Jedna od verzija će imati 3.6 V6 twin-turbo motor sa više od 600 konja uz 8-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom i sa zadnjim ili pogonom na sva četiri točka. Zatim će stići i hibridna verzija, kao i potpuno električna varijanta koja će raspolagati sa tri elektromotora, pogonom na sva četiri točka, baterijama 800V, dugačkom autonomijom i brzim vremenom punjenja. Prve isporuke se očekuju 2021. godine, a godinu dana kasnije stiže i Cabrio varijanta.

1. epizoda druge sezone serijala FCA Iza scene počinje naravno sa pričom o motoru. Osvrće se na istoriju motora i kako su globalno istraživanja pogonskog sistema i razvoj aktivnosti kompanije FCA usredsređeni na tehnološka rešenja koja najviše odgovaraju novom konceptu mobilnosti. Ako parafraziramo Aristotela, motor je konceptualno ''osnovni pokretač'' velikog zanimanja i fascinacije izazvane automobilom od samog početka. Najpre, cilj proizvođača automobila bio je da naprave što moćnije motore. To je iznedrilo mnoge legendarne motore, i dovelo do razvoja mnogih sofisticiranih rešenja koja se koriste i danas.
Iako je skriven ispod haube, motor često privlači više znatiželje i oduševljenja od ostalih delova vozila koja su vidljivija, ali manje presudna za odluku oko kupovine ili ukupnu ocenu.
 
Tokom vremena, potrazi za poboljšanim performansama pridružili su se druge potrebe koje su proizvod istorijskog razvoja, uvida ili napretka u industrijskim procesima: epizoda pruža pregled evolucije motora koji su oblikovali istoriju FCA Grupe i uopšte automobila. Od modela Fiat Mefistofele i njegovog 6-cilindričnog motora koji je dostizao brzine iznad 230 km/h pre skoro jednog veka, preko vrlo uspešnog FIRE motora koji je prodat u preko 30 miliona primeraka, do motora sa common rail sistemom i modela FireFly, FCA iza sebe ima više od jednog veka inovacija i danas se suočava sa novim izazovom: kreiranje održivog pogonskog sistema budućnosti, uz poboljšavanje performansi i efikasnosti koje klijenti očekuju, uključujući i nova pogonska rešenja.

Trenutna ponuda FCA grupe uključuje verzije malih automobila sa blagim hibridnim pogonom gde su težina, emisija ugljen-dioksida i troškovi ključni elementi; plug-in hibride koji nude ''čisto električni'' način rada bez žrtvovanja performansi, čak i tokom terenske vožnje; potpuno električni pogon za novu urbanu mobilnost i kreiranje bolje budućnosti.

Danas, u vreme kada su okolnosti zahtevale pauzu od uobičajenog brzog tempa, Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio sa svojim 2.9 Bi-Turbo V6 motorom od 510 KS ne usporavaju, već povećavaju svoje performanse koje su na super-automobila za verziju MY2020 uz ekskluzivne, potpuno nove funkcije i širok izbor unapređenja tehnologije, povezanosti i sigurnosti. Idealan izraz vitalnosti i strasti u srcu brenda Alfa Romeo, pored podsticaja da se zaokupe Alfisti i ljubitelji lepih automobila, Alfa Romeo - koji ove godine slavi 110 godina postojanja - uvek je bio obeležen jedinstvenom sposobnošću da se istakne, kako na trkačkim stazama, tako i na modnim pistama. Pre nego što se ponovo ukaže mogućnost da sednete za volan automobila, gde su vozačko sedište i zadovoljstvo u vožnji u centru pažnje, Alfa Romeo je odlučio da objavi svoje vesti na virtuelnoj konferenciji za štampu. Iako reči ne mogu da iskažu sve emocije izazvane za volanom modela Quadrifoglio, još uvek je fascinantno zaviriti u temelje modela, naučiti kako je zamišljen i razvijen izvanredni projekat Quadrifoglio.
 
U unutrašnjosti, novi dizajn centralne konzole vrlo je prijatan na dodir i vizuelno, i pruža više prostora za odlaganje stvari. Volan i menjač sa kožnim detaljima su takođe novina, kao i sigurnosni pojasevi sada dostupni u crvenoj ili zelenoj boji, kao i u klasičnoj crnoj verziji. Nova opcija širi mogućnosti za personalizaciju modela Giulia i Stelvio Quadrifoglio, koji su i dalje opremljeni sportskim sedištima sa postavom od kože i materijala Alcantara, što je uvek standardno u ovim verzijama. Sportska karbonska sedišta koja je proizveo Sparco su i dalje dostupna.
 
Tehnologija u automobilu obuhvata potpuno novi sistem za informacije i zabavu sa centralnim displejem od 8.8 inča koji je osetljiv na dodir, kao i uslugama povezanosti i novim dizajnom interfejsa. Drugi ekskluzivni elementi modela Quadrifoglio su i Performance Pages, posebni prikazi za vozača koji pokazuju status vozila u realnom vremenu.

Četvrtog maja 1950. na 32. Sajmu automobila u Torinu Karlo Abart predstavio je ''Abarth Exhaust'', verovatno najpoznatiji dodatak čuvenih setova za konverziju koji su doneli svetsku slavu brendu sa znakom škorpiona. Danas, koncept performansi osnivača - koji se shvata kao istraživanje i razvoj inovativnih rešenja - može se videti u sofisticiranom ''Record Monza'' izduvnom sistemu kojima su opremljeni Abarth automobili poslednje generacije.

Godine 1949. Karlo Abarth je osnovao Abarth&C. i imao je odličan predosećaj da je važno da javnosti skrene pažnju na svoje uspehe na stazi. Rezultat su bili setovi za konverziju za automobile koji su se proizvodili kao standardni proizvodi, koji su povećavali njihovu snagu, maksimalnu brzinu i ubrzanje. Upečatljiva osobina poznatih setova za tjuning je izduvni sistem, koji će postati prava ikona ''Abarth stila'' tokom godina. Zvanični debi bio je na Sajmu automobila u Torinu 4. maja i predstavljao je momentalan uspeh. Prvi prototipi sadržali su jednostavan ali inovativan sistem, koji je proizvodima davao jasnu prednost u performansama sa prepoznatljivim prigušenim ali punim zvukom. Za nekoliko godina, Abarth je postao globalna kompanija: 1962. sa 375 zaposlenih proizveo je 257.000 auspuha od kojih je 65% izvezeno. Uspeh je bio momentalan i izvanredan. Prvih 50 primeraka je napravljeno za model Fiat Topolino. Takođe se mogao postaviti na više Fiat modela - od 600, preko 1100 i 1400, do 1500 - ali veliki uspeh došao je sa Fiatovim glavnim modelom: legendarnim 500. Karlo Abarth se zaljubio u njega, što je dovelo do stvaranja prvog modela Fiat-Abarth 595, koji je započeo svoju seriju pobeda na raznim stazama. U isto vreme, brend je predstavio svoje poznate ''Abarth setove za tjuning'' za podešavanje modela 500, koji su bili predmet želja javnosti.

Kamere se vraćaju kako bi prikazale aktivnosti istraživanja i razvoja u FCA. U fokusu serije su promene u procesima, metodama i tehnologijama koje prate tranziciju ka elektrifikovanim vozilima, koja su povezanija i autonomnija nego ikad pre.
 
U prvoj sezoni, serijal FCA Iza scene opisao je sve aspekte procesa razvoja proizvoda, a kamere su tamo upravo zašle kako bi zabeležile ekskluzivan i predan izveštaj koji prati rad žena i muškaraca Grupe. Sada je spremna druga sezona, i baviće se promenama koje će transformisati svet mobilnosti. Uspešni format prve sezone će se nastaviti: spektakularni prikazi nedostupnih mesta, sa sveobuhvatnijim pogledom na nove izazove i konkretne primere posvećenosti Grupe FCA istraživanju i razvoju. Svet auto industrije prolazi kroz period značajne transformacije. Mi smo svedoci rađanja automobila budućnosti, koji su tehnološki sve napredniji i efikasniji, i prilagođeniji kupcima više nego ikad pre. Mnogi aspekti pristupa dizajnu i proizvodnji se takođe menjaju sa novim izazovima u vezi dinamike vožnje i bezbednosti.
 
Ono što se neće promeniti su osnovne karakteristike koje svako vozilo kompanije FCA mora garantovati u svim uslovima: kvalitet, bezbednost, pouzdanost, udobnost. I tako se posvećenost inženjera i tehničara angažovanih na aktivnostima istraživanjama i razvoja kompanije FCA takođe neće promeniti. Oni će nastaviti da testiraju, proveravaju i sprovode stres testove na najekstremnijim lokacijama, podvrgavajući vozila najrigoroznijim testovima, kako se evolucija ka elektrifikovanim vozilima koja su i sve povezanija i autonomnija takođe nastavlja.

500L Cross je avanturistički član Fiat porodice, namenjen ljudima koji svoje svakodnevne poslovne obaveze pretvaraju u putovanje za uživanje i otkrivanje nepoznatog. Otkrijte specijalnu ponudu kreiranu za privrednike i male preduzetnike - najatraktivniju verziju modela Fiat 500L Cross sa N1 homologacijom.

500L Cross N1 1.4 95KS - 10.990 €
500L Cross N1 1.3 MultiJet 95 KS - 12.990 €
500L Cross N1 MultiJet 1.6 120 KS - 13.990 €

Najnovija ponuda Crossover modela poseduje:
- 7'' multimedijalni ekran
- automatski klima uređaj
- tempomat
- kameru za parkiranje
- parking senzore pozadi
- led dnevna svetla
- svetla za maglu
- 17'' aluminijumske felne
 
Pored opreme, specijalne pogodnosti za privrednike i male preduzetnike je cena vozila i činjenica da se ostvaruje pravo na povrat PDV-a prilikom kupovine i eksploatacije vozila.

FCA Grupacija uvodi konkretne nove inciijative putem svoje prodajne mreže, kako bi podržala sve građane koji, tokom ove zdravstvene krize, razmatraju kupovinu novog vozila i žele da stupe u kontakt sa konsultantom za prodaju iz dilerske mreže kompanije FCA Srbija i pored mogućnosti da naša prodajna mesta u dilerstvima posete lično.

Pokrenuli smo poseban servis da omogućimo prodavcima i kupcima da komuniciraju bez potrebe da bilo ko napusti svoj dom: inovativni proces ponude omogućava da se pregovori o prodaji obave onlajn, umesto u salonu. Prodajno osoblje prošlo je posebnu obuku i spremno je da asistira kupcima da konfigurišu novo vozilo, ponudi im cenu i predstavi mogućnosti finansiranja.

Kupci mogu da zakažu termin telefonom ili imejlom, i dobiće link pomoću kojeg mogu da se povežu direktno sa konsultantom za prodaju. Nije potrebna nikakva instalacija softvera. Italija je prvo tržište na kome je pokrenut ovaj FCA projekat koji se, s obzirom na tehnologiju koja je jednostavna za upotrebu, širi i na druge države gde poslujemo.
 
Ta tehnologija podrazumeva aplikaciju Google Hangouts Meet, intuitivni alat za onlajn komuniciranje koji pruža mogućnost da se pregledaju fajlovi i slike, i obavljaju video pozivi. To znači da mušterije koje razmišljaju o kupovini mogu da imaju isti direktan lični kontakt sa FCA prodavcem od poverenja.

Inicijativa će biti promovisana putem digitalne kampanje sa sloganom ''Parkirani kod kuće, ali uvek u pokretu!'' i ''Parkirani - da, zaustavljeni - nikada!'' kako bi se naglasio značaj poštovanja mera da se ostane kod kuće, ali uz zadržavanje proaktivnog pristupa i sa optimističnim pogledom u budućnost. Jednostavan sistem koji je lak za korišćenje takođe pruža konkretnu podršku industrijskom sistemu, a napravljene narudžbine doprineće bržem povratku u normalu.

''Storie Alfa Romeo'' je nova internet serija koja zaviruje iza scene kako bi pružila pregled 110 godina istorije Alfa Romea. Neobjavljene anegdote i arhivske fotografije izložbenih automobila u muzeju Museo Storico Alfa Romeo, u Arezeu Museo Storico Alfa Romeo di Arese. Epizoda 1. počinje sa prvim modelom brenda, modelom 24 HP iz 1910. godine.

Sjajne priče mogu biti uzbudljive i ohrabrujuće, trenutak ohrabrenja u teškim vremenima. Dobro ispričana priča je poput dobro napravljenog automobila, pokupi vas i pokrene. Može vas odvesti daleko, barem u mašti. Alfa Romeo poziva fanove na putovanje koje traje 110 godina, oživljavajući svoju istoriju serijom čarobnih epizoda.

Alfa Romeo će 24. juna obeležiti prestižnu prekretnicu: Bisone - kako je brend poznat u Italiji - proslaviće 110 godina tehnoloških inovacija, sportskih uspeha i nezaboravnih kreacija. „Storie Alfa Romeo“, internet serija namenjena ljubiteljima brenda i automobilizma, slavi ovu prekretnicu. Bisone je pohvaljen ne samo od entuzijasta, već i od svih onih svi koji cene lepotu, inovativnost i performanse. Isprepletena samo najboljim iz Italije, istorija Alfa Romea predstavlja nadahnjujuću priča o karakteru, domišljatosti, hrabrosti i trijumfu.
 
''Storie Alfa Romeo'' započinju prvim autom koji smo ikad napravili, modelom 24 HP, koji je dizajnirao Đuzepe Merozi (Giuseppe Merosi) u svom domu u milanskoj ulici Via Cappuccio, pre nego što je kompanija uopšte registrovana kao A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - Lombard Automobile Factory, Inc.) u Milanu 24. juna 1910. godine. Dođite i otkrijte korene brenda Alfa Romeo, kao i njegovu blisku povezanost sa Londonom, Bordoom i Napuljem, koja je širom otvorila vrata ovom brendu od samog njegovog začetka. Takođe ćemo još jednom iskusiti trkačku legendu koja jeste brend Alfa Romeo: od njegovog prvog debija na stazi 1911. do prve pobede 1923. u Targa Fiorio, kada se rodio čuveni Quadrifoglio.

Pre 70 godina, 10. aprila 1950. godine, legendarni italijanski vozač Tacio Nuvolari okončao je svoju takmičarsku karijeru pobedom u klasi na brdskoj trci Palermo-Monte Pelegrino. Za Italijane je Nuvolari bio polubožanstvo, za Enca Ferarija simbol savršenog trkača sa kojim je upoređivao kvalitete svih svojih ostalih pulena, a za Ferdinanda Poršea ''najveći vozač prošlog, sadašnjeg i budućeg vremena''.
 
Sama činjenica da je brdska trka na Siciliji bila poslednji nastup ''Letećeg Mantovanca'' - mada Nuvolari nikada nije zvanično objavio da se povlači - bila bi dovoljan razlog da datum njenog održavanja ostane ubeležen. Međutim, oreol istoričnosti tom 10. aprilu pribavlja i podatak da je Tacio tada bio prvi u klasi, a peti apsolutno za volanom prvog modela koji je konstruisao genijalni Karlo Abart - dvoseda Abarth 204A, spajdera sa motorom od 1.100 kubnih centimetara. Samim tim, bio je to kraj jedne i početak druge epohe u istoriji automobilizma.
 
Do Drugog svetskog rata Nuvolari je za sobom imao 55 osvojenih značajnijih trka, uključujući 24 gran prija, po dva trijumfa na trkama Mile milja i Targa Florio, jedan na 24 časa Le Mana... U njegove gran pri trijumfe spada i onaj postignut 3. septembra 1939. na Velikoj nagradi Beograda za volanom Auto-Uniona. Pilot iz Mantove je u posleratnom periodu vozio i za brend Cisitalija, u kom je Abart bio jedan od osnivača i vođa trkačkog odseka. Tada su se vozač i italoaustrijski konstruktor sprijateljili i otud se i dogodilo da Nuvolari svoj poslednji nastup zabeleži za tim Skvadra Karlo Abart.
 
Abartovi tjunerski proizvodi, najpre usisne grane i izduvni sistemi, kojima je kao ''garancija kvaliteta'' u početku služilo i prezime Nuvolari, poboljšavali su performanse automobila i pretvarali su ih u pobedničke sprave...