Our Picks

Do kraja 2021. godine će čak 60% automobila koje ponudi Fiat-Chrysler biti elektrifikovani - hibridni ili električni automobili. Ovo je potvrdio Luka Napolitano, jedan od čelnika kompanije tokom konferencije za medije u utorak. ''Do kraja 2021. godine će 60 odsto modela naših automobila biti elektrifikovano, što je više od proseka na tržištu'', rekao je Napolitano.
Videćemo kako će u budućnosti izgledati Fiat...

Maserati je u septembru objavio svoje planove o nekoliko novih vozila za koje se najavljuje da će biti razvijeni, elektrifikovani i proizvedeni u Italiji. U međuvremenu su se pojavili neki novi detalji. U pitanju su modeli sa kombinacijom tipičnih Maserati voznih karakteristika i sledeće generacije baterija, a koji će pružati dugački domet i mogućnost ultra brzog punjenja. Nisu naravno saopšteni svi detalji, ali se najavljuje da će imati vodeću ulogu za brend zahvaljujući svojim inovatnivnim tehnologijama.
 
Šef ove kompanije Davide Grasso sada najavljuje da će do 2025. godine svi Maseratijevi modeli biti sa hibridnim ili potpuno električnim pogonom.
''I novi Gran Turismo i Gran Cabrio će takođe biti elektrifikovani, komppletna naša linija će biti elektrifikovana u narednih pet godina'', kaže Grasso. Za početak, tu je budući SUV Grecale (nazvan po vetru sa Mediterana), koji će biti tek nešto manji od aktuelnog modela Levante. Ovaj novitet će se u proizvodnji pojaviti 2021. godine, i to u Cassino fabrici. Njegova promocija se očekuje u prvoj polovini 2021. a baziraće se na Giorgio platformi koju između ostalog koristi i Alfa Romeo Stelvio. Grecale će po ranijim najavama imati rapored težine 50:50, najbolji odnos snaga/težina u klasi, laganu platformu i ''superiorno upravljanje''.
 
Grecale će na početku između ostalog moći da se dobije i sa 2.0 mild-hybrid benzincem sa 325KS, dok 2022. godine stiže i potpuno električna verzija. Nova generacija modela GranTurismo i GranCabrio se očekuju 2021. godine, a njhove električne verzije tokom 2022.
 
Što se tiče modela Levante i Quattroporte, njihove zamene stižu 2023. ili 2024. godine, sa hibridnim ili potpuno električnim pogonom.

Svi vlasnici vozila Grupacije FCA (Fiat, Fiat Professional, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge) pozivaju se na zimsku besplatnu proveru 2020. godine u ovlašćene servise kompanije FCA Srbija u okviru redovne zimske kampanje koja traje do 31.12.2020.
Akcija važi za sva vozila u garanciji i van garancije, kupljena u Srbiji ili uvezena u Srbiju.
 
Besplatna provera vozila u 11 tačaka:
- Kontrola centrale ubrizgavanja – WiTech-om;
- Provera stanja pneumatika;
- Provera akumulatora;
- Provera ventilacionog (rashladnog) sistema, rashladne tečnosti;
- Provera nivoa ulja u motoru;
- Provera kočionog sistema (nivo ulja, vizuelni pregled prednjih kočnica);
- Kontrola metlica brisača;
- Kontrola prednje svetlosne grupe i signalizacije;
- Kontrola trapa (prednjeg, zadnjeg);
- Kontrola upravljačkog sistema;
- Vizuelni pregled vozila;
 
Ukoliko se vlasnik vozila odluči za popravku konstatovanog kvara, ostvariće:
- Popust 10% na rad u servisu za otklanjanje uočenih kvarova.
- Popust 10% na originalne rezervne delove za otklanjanje utvrđenog kvara.

Po 28. put, čitaoci nemačkog časopisa ''Sport Auto'' glasali su za svoje omiljene sportske automobile. Još jednom su odabrali model Alfa Romeo Giulia za jednog od pobednika. Međutim prvi put, italijanska sportska limuzina osvojila je priznanja u čak četiri kategorije u okviru nagrada. Alfa Romeo Giulia GTAm pobedila je sa 44.7% glasova u kategoriji ''Limuzina/karavana serijske proizvodnje sa cenom preko 100.000 evra'' za uvozne automobile. Novi model Giulia GTA je tehnički i konceptualno inspirisan modelom Giulia Giulia GTA iz 1965. verzijom ''Gran Turismo Allegerita'' koju je proizvela Autodelta. Automobil je opremljen unapređenom varijantom 2.9 V6 Bi-Turbo motora, sada sa 540 KS, i u pitanju je najmoćnije putničko vozilo u 110-godišnjoj istoriji brenda.
 
Po četvrti put zaredom, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio osvojila je nagradu ''Sport Auto'' u kategoriji ''Limuzina/karavana serijske proizvodnje sa cenom ispod 100.000'' za uvozne automobile, postigavši pobedu sa 47.5% glasova. Giulia Veloce proglašena je za najbolji automobil u kategoriji ''Limuzina/karavana serijske proizvodnje sa cenom ispod 75.000'' sa 39.4% glasova. Zatim, Giulia je bila pobednički uvozni automobil u kategoriji ''Limuzina/karavana serijske proizvodnje sa cenom ispod 50.000 evra'' sa 45% glasova.
 
Oko 13.000 čitalaca učestvovalo je u dodeli ''Sport Auto'' nagrade za 2020. Birali su svoje favorite od 230 modela vozila u 18 kategorija vozila serijske proizvodnje - svaka sa posebnom nagradom za uvozne automobile, i u 10 kategorija modifikovanih modela.

Nedavno predstavljen međunarodnoj štampi, model New 500/Novi 500 je osvojio nagradu za Najbolji dizajn 2020. godine, koju dodeljuju čitaoci nemačkog magazina ''Auto Motor und Sport''. Model Novi 500 je osvojio nagradu za Najbolji dizajn 2020. u svojoj kategoriji, koju dodeljuju čitaoci nemačkog magazina ''Auto Motor und Sport'', koji su glasali u okviru takmičenja Autonis 2020. New 500 je time stekao jedno od najprestižnijih priznanja u svetu dizajna, pobeđujući rivale sa motorima na konvencionalno sagorevanje, zahvaljujući njegovom jedinstvenom i prepoznatljivom stilu koji nastavlja da oduševljava i očarava. Ova nagrada dolazi nakon nedavnog trijumfa u Red Dot nagradama za dizajn, u kategoriji Dizajnerski koncept, gde je model New 500 odabran od strane međunarodnog žirija koji se sastojao od 21 najpoznatijeg profesionalca i predavača za dizajn u svetu.
 
Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat, je izjavio:
''Nagrada koju dodeljuju čitaoci ''Auto Motor und Sport'', je važno priznanje za Novi 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u Novi 500; i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog, i pre svega u rivalstvu sa svim drugim velikim igračima. Sve me ovo čini veoma ponosnim i pomaže da se osećamo veoma zadovoljno što se tiče nadolazećeg izlaska Novog 500 na tržište u Nemačkoj, kao jednog od naših glavnih tržišta''.
 
Klaus Buse, šef dizajna za region EMEA:
''Počastvovani smo priznanjem koju su nemački ljubitelji automobila iskazali za model Novi 500, uz prefinjenu ali konstantno unakrsno povezivanje između ponovno posećene prošlosti i budućnosti. Ovo se može jasno videti na modelu Novi 500, i u visoko modernom prednjem delu koji još uvek zadržava kultni Fiat-ov ''osmeh'', ali i u silueti koja se razvija uz klasičnu centralnu liniju koja se nalazi u sve tri generacije modela. Sveukupno, dizajn modela Novi 500 savršeno kombinuje volumetrijske proporcije, jasne linije, krivudave površine i raspoznatljive osobine poput cirkularnih farova i okrugle instrument table u putničkoj kabini. Ukratko, Novi 500 je moderna interpretacija automobilske legende, sa sposobnošću da evoluira prema održivijoj i ekološkijoj gradskoj mobilnosti''.

Više od 16.000 čitalaca ovog automobilskog magazina učestvovalo je u ovogodišnjoj ''Autonis'' anketi. Birali su između otprilike 100 modela u deset kategorija. Alfa Romeo Stelvio je izabran kao najlepši ''Veliki terenac''. Dizajn modela Alfa Romeo Stelvio ubedio je čitaoce automobilskog magazina ''Auto, Motor und Sport''. Stil i elegancija modela Stelvio, koji je takođe i jedan od najsportskijih modela u svom segmentu, plod su rada brenda Alfa Romeo tj. njegovog dizajnerskog centra Centro Stile.

''Počastvovani smo što su čitaoci magazina ''Auto, Motor und Sport'' dodelili ovu prestižnu ''Autonis'' nagradu modelu Alfa Romeo Stelvio, kao najlepšem terencu u svojoj klasi. Ova nagrada predstavlja priznanje italijanskom dizajnu i našem Alfa Romeo dizajnerskom potpisu koji predstavlja kombinaciju odličnih proporcija, osobenih elemenata i prelepih, ručno oblikovanih površina'', rekao je Klaus Buse (Busse), šef dizajna FCA grupe za region EMEA. Pored modela Stelvio, magazin ''Auto, Motor und Sport'' je prethodno modelima Giulia, MiTo i Giulietta dodelio nagrade za najlepši automobil u njihovim klasama, a već dve godine zaredom nagrada za ''Dizajnerski brend godine'' odlazi u ruke brenda Alfa Romeo.
 
Tačno 16.182 čitaoca magazina ''Auto, Motor und Sport'', kao i korisnici digitalnih usluga, su glasali za oko 100 modela podeljenih u deset klasa u okviru Autonis takmičenja. Rezultat unutar kategorije je bilans odobravanja i negodovanja za svaki model. Svaki učesnik je imao četiri glasa po kategoriji, dva za posebno uspešan dizajn, i dva za manje ubedljive oblike. Negativni sudovi se stoga broje koliko i pozitivni. Ovi drugi su prevagnuli u slučaju modela Alfa Romeo Stelvio - prvog terenca u istoriji brenda koji je osvojio 20.4% glasova u kategoriji ''Veliki terenci''.

Tipo je osvežen: kompletna restilizacija cele game, novi dizajn - privlačniji, mlađi i dinamičniji, s najmodernijom tehnologijom i novim motorima s boljim performansama i ekološkim otiskom na prirodu. Gama će takođe biti proširena novim krosoverom: modelom New Tipo Cross. 
 
Nova gama zasnovana je na dve teme: Tema ''Life'' i njena 3 paketa opreme - Tipo, Life i City Life, koji su dostupni u četiri varijante (4-vratni, 5-vratni i Station Wagon), i tema ''Cross'' sa dva paketa opreme - City Cross i Cross, kao i krosover varijantom sa petora vrata. Fleksibilni i privlačni Panda Cross bio je strateški ključ uspeha modela ovom modelu širom Evrope. I zaista, izgled ''krosovera'' približio je Pandu novim, mlađim ciljnim kupcima, koji traže automobil koji nije samo funkcionalan, idealan za grad, već koji je i ''super kul'' i koji ima savremeni dizajn. Ista strategija primenjena je na modelu Tipo, sa proširenjem njegove porodice. Dizajneri i inženjeri Fiata dizajnirali su novi Tipo Cross na osnovu tih ideja, stvarajući novi krosover Tipo, ponovo usmeren na novu ciljnu publiku, širu nego pre u pogledu godina, estetskog ukusa i zahteva za mobilnošću.
 
New Tipo je potpuno osvežen i sada izgleda još modernije, dinamičnije i elegantnije. Prednja svetla su kompletno redizajnirana, sada potpuno LED napred i pozadi: ne samo da pojačavaju crte automobila, već mu i pružaju moderniji izgled i povećavaju aktivnu i pasivnu bezbednost. Zahvaljujući pojačanoj vidljivosti i u skladu sa potragom za više održivosti u svakom malom detalju, oni smanjuju potrošnju električne energije automobila, i samim tim i emisije CO2.
Unutra, prostor za putnike takođe je potpuno nov. Sedišta imaju tkanine sa ekskluzivnim dizajnom. Potpuno podesivi digitalni klaster na 7-inčnom TFT displeju zamenjio je klasičnu analognu instrument tablu.

Pročitajte kompletan tekst klikom na najavnu sliku iznad.

Fiat-Chrysler i PSA će dobiti odobrenje EU za njihovo spajanje, kazali su za Rojters ljudi upoznati sa razvojem situacije. Kompanija koja bi tako nastala bila bi vredna 38 milijardi dolara, što bi je činilo četvrtom auto-kompanijom na svetu. Zeleno svetlo Evropske komisije tako bi formalizovalo stvaranje Stelantisa, zajedničke kompanije.

Spajanje najavljeno krajem prošle godine pod jedan krov bi dovelo brendove kao što su Jeep, Dodge, Ram i Maserati, kao i Peugeot, Opel i DS - dok bi ciljana godišnja ušteda bila oko pet milijardi evra bez zatvaranja fabrika. Evropska komisija i italijansko-američka grupacija FCA odbili su da komentarišu navode Rojtersa, dok se francuski PSA nije oglasio.

Nakon objave ovog izveštaja akcije PSA i FCA povratile su deo prethodno izgubljene vrednosti, tačnije akcija PSA bila je u plusu 3.4% prodavala se po 17.06 evra, dok su deonice FCA porasle 3% na 11.43 evra po akciji.

Vozači F1 tima ''Alfa Romeo Racing - Orlen'' pridružili su se ispitivanju novih modela Giulia GTA i GTAm na čuvenoj test stazi Baloko. Danas su predstavljena posebna aerodinamična rešenja koja je razvio brend Alfa Romeo u saradnji sa kompanijom Sauber Engineering.

Kimi Raikonen (Räikkönen) i Antonio Đovanaci (Giovinazzi) - čestvovali su u jednodnevnom testiranju novih super sportskih Alfa Romeo limuzina Giulia GTA i GTAm u realnim uslovima. Na čuvenoj test stazi Baloko (Balocco), gde se sportski modeli brenda Alfa Romeo razvijaju i testiraju od 60-ih godina prošlog veka, testiranje je omogućilo vozačima Formule 1 da oprobaju vozila do granica izdržljivosti i pruže povratne informacije u realnom vremenu.

Svetski šampion Raikonen i mlada iItalijanska zvezda Đovanaci su blisko sarađivali sa inženjerima, fokusirajući se na tehničke predloge kako da se optimizuje aerodinamika i upravljivost automobila. Kako bi dali doprinos finim završnim podešavanjima modela GTA i GTAm, F1 vozači su analizirali promene koje su napravljene na vozilima i dali su svoje utiske iz vožnje po stazi, što je rezultiralo zajedničkom procenom uticaja na dinamiku vozila.

Đovanaci je dao savete u vezi sa izgledom automobila, sa posebnom pažnjom usmerenom na nove komponente od ugljeničnih vlakana i nova tehnička rešenja za felne sa jednom maticom, ovog puta uparene sa prototipskim točkovima u razvojne svrhe, čiji će konačni stil biti nalik tipičnom Alfa Romeo dizajnu sa pet rupa, kao što smo već videli na konceptu GTAm.
 
Istovremeno, Raikonen je radio sa odeljenjem za aerodinamičnost na novim dodacima kako napred - sa novim, podesivim spliterom integrisanim u nove prednje branike - tako i pozadi, gde je uvedeno novo, ručno podesivo krilo. Takođe se osvrnuo i na opštu ravnotežu koju garantuje interakcija ovih novih komponenti. Dobro urađen posao, prema mišljenju Finca: ''Smatram da su savršena kombinacija za svakodnevnu upotrebu, ali i vožnju na stazi'', rekao je Kimi.

Moćni model sa najjačim paketom opreme pobedio je na takmičenju magazina Auto Zeitung. Stelvio Quadrifoglio za 2020. godinu osvojio je nagradu koju je ovaj italijanski terenac visokih performansi osvojio i pre dve godine. Ovog puta, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prevagnuo je nad 11 konkurenata, među kojima su bili najmoćniji terenci velikih nemačkih, italijanskih i britanskih brendova.
 
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ima 2.9 V6 BiTurbo benzinski motor, razvijen oslanjajući se na znanja brenda Ferrari. Njegovih 510 konja omogućavaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3.8 sekundi, i maksimalnu brzinu od 283 km/h. Agilno upravljanje je moguće zbog aktivnog vešanja sa elektronskom kontrolom amortizera (AlfaTM Active Suspension), tu je i Alfa D.N.A. Pro Dynamic Driving Control sistem, koji je još bolji zahvaljujući novom trkačkom ''Race'' režimu.

Na autu je kočioni sistem visokih performansi Brembo, Alfa Q4 pogon na četiri točka sa elektronskom kontrolom, idealan odnos težine od skoro 50/50 između prednje i zadnje osovine, i vrlo direktan upravljački prenos. Sportska sedišta sa presvlakama od kože i materijala Alcantara i osmostepeni automatski menjač koji omogućava menjanje brzine pomoću ručica na volanu dodatno unapređuju ugođaj vožnje.

Nedugo nakon svetske premijere, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio postavio je rekord za obilazak kruga u kategoriji terenaca serijske proizvodnje na legendarnoj stazi ''Nordšlajfe'' u okviru Nirburgringa. Glavne atrakcije na modelu za 2020. uključuju napredne sisteme za asistenciju pri vožnji, koji omogućavaju autonomnu vožnju 2. nivoa i novi sistem za informacije i zabavu, sa ekranom dijagonale od 8.8 inča (22.3 cm).

Fiat Novi 500, prvi potpuno električni model kompanije FCA, osvojio je nagradu ''Red Dot 2020.'', jednu od najpoželjnijih nagrada u svetu industrijskog dizajna, u kategoriji ''Dizajnerski koncept''.
 
Nagradna ceremonija ''Red Dot 2020.'' održana je online. Novi Fiat 500 osvojio je nagradu u kategoriji ''Dizajnerskog koncepta'', jednoj od tri kategorije nagrada Red Dot za dizajn. Ovu renomiranu nagradu dodelio je međunarodni žiri koji se sastoji od 21 vrhunskog svetskog stručnjaka za dizajn kao i akademika. Novi gradski automobil brenda Fiat dobio je nagradu za svoj izuzetan, jedinstven dizajn i osobinu da se istakne u odnosu na konkurente. Godine 2019. ista nagrada pripala je konceptu Fiat Centoventi.
 
Olivije Fransoa, globalni predsednik brenda Fiat, rekao je:
''Osvajanje nagrade Red Dot čini me ponosnim jer je model 500 uvek održavao korak sa vremenom. Menja se kada je društvu potrebna promena. Zato se i za treću generaciju modela 500 očekuje da odgovori na nove potrebe za mobilnošću. Fiat Novi 500 je osmišljen, dizajniran i proizveden u Italiji, sa autentičnošću proizvoda napravljenog kod kuće s ljubavlju. Od samog početka, projekat Novi 500 ispunio je Fiat svojom pozitivnošću, donoseći sa sobom energiju i kreativnost. Ta savršeno italijanska kreativnost, koja se dokazala tokom 63 godine istorije i uspeha, dovela je do potpuno novog, potpuno električnog, visokotehnološkog i povezanog automobila, ali automobila koji je i dalje 500: prelep, harizmatičan i sposoban da donese promene, predmet želja, sa ostvarenom mobilnošću s nula emisija, u pravom Dolcevita stilu''.

Nagrada ''Red Dot Design'' nastala je 1955. godine i vremenom je postala jedna od najprestižnijih nagrada u svetu industrijskog dizajna. Članovi međunarodnog žirija, koji obuhvata samostalne dizajnere, akademike i novinare. Ove godine primljeno je više od 4.100 prijava iz 52 države, a 187 projekata osvojilo je nagradu.

Mada se svojevremeno mislio da će se marka Lancia ugasiti kada prestane proizvodnja aktuelne generacije Ypsilona (njihovog jedinog modela u ponudi), najnovije glasine kažu da bi Fiat-Chyrsler Automobiles ipak mogao da ponudi nekoliko noviteta sa Lancia logom. A to će pre svega biti moguće zbog spajanja sa francuskom PSA grupacijom...

Dakle, neke špekulacije kažu se 2022. ili 2023. navodno može očekivati Lancia B SUV koji bi se bazirao na CMP platformi PSA grupe. Na istoj platformi će biti napravljen i već najavljeni Alfin SUV u B segmentu, kao rival Nissanu Juke i Audiju Q2. Zato bi eventualni Lancia B SUV verovatno imao iste pogonske opcije kao i ta mala Alfa, što podrazumeva i potpuno električnu verziju (po uzoru na novu Opelovu Mokku-e i Peugeotov e-2008). To znači da verovatno možemo očekivati 1.2 trocilindrični turbo benzinac, dok bi električna verzija trebalo da ima elektromotor sa 136KS i 260 Nm, litijum-jonske baterije i autonomiju od 322 km.

Osim Lancie i Alfe, svoj SUV model u B segmentu će takođe imati još jedan član FCA grupacije - Jeep.

2021. biće posebna godina za Jeep jer slavi 80 godina liderstva u okviru 4x4 vozila, slobode u vožnji na otvorenom i u avanturama. Rođen 1941. godine, ovaj brend je uvek bio pionir novih segmenata i tehnologija. Njegova legenda započela je sa modelom Willys MB - prvim 4x4 vozilom u masovnoj proizvodnji - i nastavila se 1949. sa pojavom 4x4 Willys Wagon, prvog SUV-a.
 
U regionu Evrope, Bliskog Istoka i Afrike (EMEA), proslava 80. godišnjice odigravaće se tokom cele 2021. godine, sa posebnim događajima koji počinju u januaru, i koji su posebno osmišljeni tako da brend i njegovo nasleđe približe kupcima i ljubiteljima. Ovaj jubilej će takođe biti obeležen pojavom upečatljivih modela, posebnih izdanja povodom 80. godišnjice. Ova vozila imaće posebne dizajnerske detalje i opcionale unutra i spolja, uključujući upečatljiva sedišta, jedinstvene točkove, posebne značke povodom godišnjice. Sa pogonom zasnovanim na motorima s unutrašnjim sagorevanjem i Jeep plug-in hibridnom sistemu, takođe će biti puna naprednih tehnologija i bezbednosnih funkcija, i predstaviće neprikosnovene kapacitete 4x4 vožnje brenda Jeep. Posebna izdanja Jeep modela povodom 80. godišnjice biće dostupna u Jeep prodajnim salonima u EMEA regionu na nekim tržištima krajem 2020. i početkom 2021. godine.
 
Dok Jeep slavi svoju osmu deceniju, brend ulazi u uzbudljivu sledeću fazu svoje legendarne istorije.
Predstavljanje modela Jeep Renegade 4xe i Compass 4xe ovog leta - prvih Jeep vozila sa plug-in hibridnom tehnologijom u EMEA regionu - i debi plug-in hibridnog modela Jeep Wrangler 4xe u Detroitu u prvoj nedelji septembra dodatno naglašavaju posvećenost ovog brenda elektrifikaciji. Jeep 4xe modeli otelotvoriće modernu viziju sposobnosti, koja pruža najbolju ravnotežu između efikasnosti, zabave pri vožnji i očuvanja životne sredine.

Panda je stekla reputaciju automobila za svaku priliku, na osnovu svoje prilagodljive i vrlo funkcionalne prirode, koja je čini pogodnom za najširi spektar upotreba i najrazličitije avanture. Kupci koji već 40 godina biraju Pandu iznova zbog kompaktnosti, prirode, dostupnosti, pristupačnosti i zabave to dobro znaju. Mnoštvo prednosti, sve upakovano u malu, pravougaonu kutiju. Da bi saznao više o stvaranju svih pametnih rešenja koja su postigla takav uspeh u svoje tri generacije, Luka Napolitano (Luca Napolitano), šef brendova Fiat, Lancia i Abarth za region Evrope, Bliskog Istoka i Afrike, otputovao je u Heritage Hub u Mirafjoriu, na razgovor sa Robertom Đolitom (Roberto Giolito), direktorom odseka EMEA Heritage.
 
Fiat Panda je najprodavaniji automobil na italijanskom tržištu i takmiči se sa modelom Fiat 500 u Evropi za vodeću ulogu u segmentu malih gradskih automobila. Često kažemo da je Panda funkcionalna ikona u našoj postavi, Fiatov najracionalniji, najpristupačniji i najvišer narodni automobil, a sada razumemo zašto.''

''Prostranost, kompaktnost, karakter, svestranost, priuštivost, zabava i funkcionalnost su osobine koje ljudi žele od svog auta. Panda ima sve to, i još više'', kazao je Roberto Điolito (Roberto Giolito).

Prelazeći na današnja pametna rešenja, Panda je bila prvi gradski automobil sa sistemom kočenja u slučaju opasnosti, prvi sa ''Cradle'' držačem za telefon, sa Waze navigacijom ugrađenom u Uconnect aplikaciju, kako bi automobil bio još više orijentisan na društvene mreže i multimedije. Najnovija opcija je D-Fence paket koji je izradio Mopar, a pojavio se na tržištu prošlog maja, i sastoji se od filtera za putničku kabinu visokih performansi, čistača vazduha i UV lampi za sanitizaciju unutrašnjosti vozila i eliminisanje do 99% bakterija. A kako bismo mogli da zaboravimo da je Panda prvi mali gradski automobil koji je postao hotspot za mobilne uređaje, koristeći ugrađeni Wi-Fi kompanije Wind kako bi se zagarantovala povezanost za sve putnike.

Uz Fiat Restart akciju od 15. septembra do 15. oktobra možete reciklirati stari ili zameniti polovni automobil za novi 500L Cross uz bonus od 2.200€! Pripremili smo i posebne uslove za sanitizaciju vozila u nasim servisima.

Fiat 500L 1.4 95KS Cross
- Automatski klima uređaj
- Multimedijalni uređaj Uconnect 7'' Touchcreen
- Prednji naslon za ruke
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Elektrohromatski unutrašnji retrovizor
- Zadnji parking senzori
- Autonomous emergency braking city
- Senzor za svetla i kisu
- Elektropodesivi spoljni retrovizori u boji vozila, sa grejačima
- DRL – Led svetla
- Svetla za maglu sa praćenjem ugla skretanja
- Aluminijumske felne 16″

Kredit: rata 117€            
Lizing: rata 163.59€

Kredit - učešće 30% period otplate 84 meseca.
Lizing - učešće 25% period otplate 60 meseci.

Maserati je predstavio nove detalje, uključujući i ime svog novog, manjeg SUV modela koji bi trebalo da se pojavi 2021. godine, a potpuno električna verzija tokom 2022. godine.
Važni drugi SUV model brenda (nakon većeg Levantea), zvaće se Grecale - po ''jakom severoistočnom vetru Sredozemnog mora''.
 
Predodređen da igra ''ključnu ulogu u razvoju brenda'', rival Porsche Macanu biće pravljen na istoj proizvodnoj liniji kao i Alfa Romeo Stelvio, u FCA fabrici u Cassinu (Italija). Deliće dobar deo svojih tehničkih rešenja sa Stelviom. Međutim, modeli sa SUS motorima koristiće Maserati umesto motora koji potiču od Alfe.
Šef Maseratijevog globalnog planiranja Francesco Tonon rekao je Autocaru da će Grecale biti ''najpraktičniji u svojoj klasi, ali biće i luksuzan'', dodajući: ''Odlikovaće se najboljim dizajnom i karakteristikama u klasi. Naravno da je to i dalje Maserati, pa će takođe ponuditi najbolje performanse i ponašanje na putu u segmentu kojem pripada.'' Očekuje se da će SUV modeli činiti 70% Maseratijeve prodaje do 2025. godine, učešće limuzina i kupea će pasti na 15%, a čisto sportski automobili kao što je novi MC20, činiće 5% Maserati prodaje.

Plan za novi, manji SUV u ponudi Maseratija, prvi put je potvrdio još 2018. godine bivši šef FCA Sergio Marchionne kao deo ukupne revizije Maserati ponude automobila. U taj plan su bili uključeni MC20 u tri varijante: kupe, kabriolet (spider) i potpuno električni, plus novi Granturismo i Grancabrio, kako sa SUS motorima, tako i u električnoj varijanti.

Do 2023.-2024. godine Maserati će imati i novu generaciju Levante i Quattroporte modela, koji će naravno imati i varijantu sa električnim pogonom, gde bi u top specifikaciji to bila kombinacija tri elektromotora.

Maserati je ranije ove godine potvrdio da će njihov novi sportski model poneti oznaku MC20 (skraćeno za Maserati Corse 2020 i podsećanje na kompanijin trkački pedigre), kao i da bi MC20 premijeru trebalo da ima u maju ove godine u Maseratijevoj Viale Ciro Menotti fabrici.

Međutim, zbog koronavirusa njegova premijera je odložena za 9. septembar. Ipak, evo prvih slika, i to dan pre njegove zvanične promocije u Modeni. Italijani još nisu otkrili sve detalje ali su najavili da će MC20 biti supersportski automobil koji je prirodna evolucija veoma uspešnog MC12. Maserati podseća da je MC12 tokom svoje karijere zabeležio 22 pobede i 14 šampionskih titula.

Automobil će predstavljati i početak nove ere za italijansku marku, a imaće i električnu varijantu. Prva verzija će imati centralno smešteni 3.0 V6 twin-turbo motor sa 630KS i 730 Nm (uz 8-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom), a zatim stižu i druge varijante. Neke ranije informacije pominju hibridnu verziju, kao i potpuno električnu varijantu koja će raspolagati sa tri elektromotora, pogonom na sva četiri točka, baterijama 800V, dugačkom autonomijom i brzim vremenom punjenja.

Prve isporuke Maseratija MC20 se očekuju 2021. godine, a godinu dana kasnije stiže i Cabrio varijanta.

Kao što je bilo i najavljivano, Jeep je danas predstavio novi Grand Wagoneer concept. Odmah je međutim potvrđeno da stiže i njegova serijska verzija, i to za modelsku godinu 2022.
Proizvodnja ovog vozila sa tri reda sedišta će u fabrici u Mičigenu startovati u trećem kvartalu 2021. a prodaja krajem iste godine. U svakom slučaju, serijski Grand Wagoneer se i neće mnogo razlikovati od ovog koncepta. Treba napomenuti da će postojati i pristupačnija verzija Wagoneer.

U paleti serijskog Grand Wagoneera se očekuju 3.6 V6 motor, kao i 5.7 i 6.4 litarski HEMI V8 benzinski motori (na vrhu ponude bi kasnije mogla da se nađe verzija sa 707KS). Takođe, kupci će moći da biraju varijante sa zadnjim ili pogonom na sva četiri točka.

Osim toga, pominje se i plug-in hybrid varijanta koji će samo na struju imati autonomiju od oko 48 km, kao i 8-stepeni automatski menjač. Ova hibridna verzija se navodno može očekivati u prodaji godinu dana nakon promocije standardnih varijanti.

Deo opreme će činiti i potpuno digitalna instrument tabla, više ekrana u enterijeru (između ostalog 12.1-inčni za infotainment sistem i 10.3-inčni ekran za putnike pozadi) pa sistem polu-automatske vožnje Nivoa 3, panoramski stakleni krov, kao i vazdušno oslanjanje kod top verzija. Koncept verzija inače ima i 24-inčne točkove i McIntosh audio sistem sa 23 zvučnika.

Jeep u saopštenju nije otkrio detalje o pogonu Grand Wagoneera Concept, jedino je poznato da se radi o plug-in hybridu (nezvanični se pominje da ima 450KS i 678 Nm). Što se cena tiče, serijski Wagoneer će u SAD-u startovati od oko 45.000 dolara (38.000 evra), a Grand Wagoneer od oko 60.000 dolara (oko 51.000 evra).

''Obično nove automobile testiramo na putevima prvi put bez kamera. Međutim, za novi 500 odlučio sam da vas povedem sa mnom! Prva test vožnja modela Novi Fiat 500'', kaže Olivije Fransoa, ''je vrlo poseban trenutak, pomalo magičan. Vizija postaje stvarnost. Timski rad poprima oblik. Da budem iskren, zaista je i veliki izazov''. Predsednik brenda Fiat zato je poveo javnost na putovanje da otkrije mnoge dragulje lepote, inovacija, tehnologije i održivosti koji predstavlja model Novi 500.
 
Uzbudljivo putovanje, koje počinje u fabrici Mirafiori gde se Novi 500 proizvodi: tokom svoje 81 godine, kompleks Mirafiori postao je deo istorije italijanske i globalne automobilske industrije. Fabrika u Torinu je otvorena 1939. i označila je početak moderne proizvodnje u Fiatu, i još uvek je jedna od najstarijih aktivnih evropskih fabrika automobila. Oko 1.200 ljudi radiće samo na proizvodnji modela Novog 500, dok će proizvodni kapacitet biti 80.000 modela godišnje, što bi moglo da se poveća ako bude neophodno. Ukupno, kada se uzmu u obzir troškovi projektovanja, razvoja, inženjeringa i konstrukcije proizvodne linije, u pitanju je investicija od više od 700 miliona evra. Pored svega ovoga, Novi 500 je kreiran, i osmišljen projektno i inženjerski baš ovde u Torinu: pravi ''Made in Fiat'' i ''Made in Turin'' proizvod.
 
Sledeći stadijum test vožnje modela Novi 500 biće Lingoto, bivša Fiatova fabrika sa stazom na krovu, koja je bila i lokacija testiranja kvaliteta pre isporuke za Fiat 500 prve generacije. Fabrika je sada konvertovana u muzej, dom galerije Pinacoteca Agnelli. Putovanje Olivijea Fransoe u električnom modelu 500 završava se u Monte dei Cappuccini, u blizini gradskog centra na desnoj obali reke Po, sa prelepim pogledom na grad i Alpe. Video vožnje možete pogledati klikom na najavnu sliku ovog teksta.
 
Od danas, na svim Fiat prodajnim lokacijama, kupci mogu da poruče i Novi 500 ''la Prima'' hečbek: 500 sedan sa 0 emisije Co2.

Aktuelni Fiat 500L je predstavljen početkom 2012. godine i nakon više od 8 godina na tržištu (uprkos novim verzijama i restilizaciji) prodaja je sve manja i manja. Zato se sa nestrpljenjem očekuje odluka Fiata o novom modelu koji će se praviti u Kragujevcu.

Pojedini italijanski mediji (pozivajući se na ''dobro obaveštene izvore'') sada pišu da bi novi model u Kragujevcu trebalo da startuje tokom 2022. godine. To će navodno biti novo porodično vozilo iz 500 porodice, dužine oko 420 cm, ali za sada nije poznato da li je u pitanju SUV model ili će se raditi o nekom drugom karoserijskom obliku. Imajući u vidu popularnost SUV-ova, očekuje se da to ipak bude SUV, iako neke druge glasine kažu da je u pitanju novi Fiat 500 Giardiniera. Kako bilo, više informacija nas tek očekuje u narednom periodu.

Maserati Ghibli Hibrid je stigao. Izgleda poznato jer ovo nije model druge generacije, već temljeno ažuriranje iste sportske limuzine koja postoji od 2013. godine. Najveću vest predstavlja uvođenje blagog hibridnog pogonskog sistema. Tu je 2.0 četvorocilindrični turbo motoro kome je dodat ''veliki alternator'' na 48 Volti i baterija montirana pozadi. Sve zajedno to je 330 konja pri 5.750 obrtaja i 450 Nm obrtnog momenta na 4.000 obrtaja, što pomaže hibridu Ghibli da ubrza do stotke za 5.7 sekundi i ide sve do 255 km/h.

U poređenju sa V6 dizelom ova hibridna varijanta pogona smanjuje emisiju Co2 za 25%, smanjuje težinu za oko 80 kilograma. Snaga se usmerava na zadnju osovinu putem ZF-ovog automatskog menjača sa osam stepeni prenosa. Maserati se namerno odlučuje na ''blagi'' hibrid, a ne PHEV (Plug-in hibrid) kako bi izbegao stavljanje baterije većeg kapaciteta koja bi povećala težinu. Rečeno je da težina Ghibli hibrida 1.950 kilograma, pa dodavanje još kilograma bi ''pojelo'' svu koristi od plug-in hibrida.

Kako bi dizajnerski naglasio da je u pitanju hibrid, Maserati je dodao plave detalje za tri bočna vazdušna kanala, kao i za kočione čeljusti i Trident logo na zadnjem stubu. Plava tema se ponavlja i unutra u vidu šavova iste nijanse. Ghibli Hibrid je dobio i facelift u vidu malo drugačije prednje maske, svetala, nova zadnja svetla sa bumerang svetlosnim potpisom inspirisanim modelima 3200 GT i Alfieri konceptom.

Ima još promena unutra u vidu novog infotainment sistema koji sada radi na platformi Android Automotive, i ima veći displej od 8.4 do 10.1 inča. Tu je i u potpunosti digitalna instrument tabla koja menja analogne pokazivače, a predstavljen je i novi Maserati Connect koji redovno proverava automobil na bilo kakve probleme.

Ghibli Hibrid predstavlja uvod u elektrifikaciju brenda Maserati jer nas u narednom periodu očekuju sledeća generacija GranTurismo i GranCabrio, a pre toga u Septembru biće predstavljen MC20.

EPA lista (katalog) od skoro sadrži i 2021. Ferrari F164 BCB. Ferrari namerno nije upisao komercijalni naziv nego šifru, plus nije ništa zvanično objavio do sada, ali dokazi ukazuju na ažuriranu verziju Portofino kabrioleta ili novu njegovu varijantu. Naime, ''F164'' je Ferrarijevo interno kodno ime za Portofino. Za ''F164 BCB'' je naveden 3.9 V8 sa dve turbine i 8-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, a iste stavke se očekuje u Portofinu koji će biti predstavljen od modelske 2021. godine. Aktuelni Portofino koristi 3.9 V8, ali sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Očekuje se da će model za 2021. imati najmanje 592-612 konja, kao i 8-stepeni menjač, što je u sve isto kao što ima Ferrari Roma.
 
To bi trebalo omogućiti ažuriranom modelu da poboljša trenutnih 3.5 sekundi do stotke, kao i da troši manje goriva što se vidi i po podacima EPA. Međutim, Motor Trend je daljim istraživanjem uvideo da EPA katalog već ima podatke 2021. Ferrari Portofino, što ukazuje da je ''F164 BCB'' ipak poseban model. Nagađa se da je ovo onda možda jača verzija Portofina u odnosu na standardnu, a izbacivanje takvih varijanti i inače jeste jedan od običaja Ferrarija. Ferrari je predstavio pet novih modela u 2019. godini, ali ima još nekoliko koje sprema. Njegov generalni direktor Louis Camilleri je 2018. zvanično izjavio da će Ferrari lansirati 15 novih modela do 2022. Jedan od tih novih modela biće i Purosangue SUV koji se očekuje bliže 2022. dok će ''F164 BCB'' očigledno biti drugi.

63 godine su prošle od 4. jula 1957. godine, dana kada je Fiat svetu predstavio jedan od najomiljenijih automobila: model 500. Legendarni ''Cinquino'' odmah je postao ''brend ljubavi'', pravi društveni fenomen i ambasador za proizvode ''Made in Italy'' širom sveta. Njegov uspeh je potvrđen 2017. godine kada je Fiat 500 prve generacije - koji je narodu Italije darovao mobilnost i slobodu 50-ih godina prošlog veka - uvršten u stalnu kolekciju Muzeja moderne umetnosti (MoMA) u Njujorku, svetski poznatog hrama umetnosti i dizajna. Sa drugom generacijom iz 2007. godine Fiat 500 je postao simbol italijanske mode i stila koji je osvojio svet. Sada u 2020. godini, treća generacija, model New 500, ponovo je spreman da napravi revoluciju urbane mobilnosti u ime održivosti, uz pomoć inovacija i tehnologije. Sada, kao i tada, postoji potreba da se započne iznova, sa pozitivnom energijom koju samo italijanski stil može da donese. Šta bi bolje bilo da doprinese takvoj promeni od novog modela Fiat 500?
 
Na rođendan modela 500 u Torinu, rodnom mestu prve generacije legendarnog automobila gde je sve počelo, počinju različita dešavanja. Proizvodnja modela Novog 500 počela je na potpuno renoviranim proizvodnim linijama fabrike Mirafiori, a četvrti sprat muzeja umetnosti Pinacoteca Agnelli, koji se nalazi u Lingoto kompleksu, domaćin je postavke Virtual Casa 500. To će biti Fiatovo veliko iznenađenje kako bi se obeležio ovaj simbol. 
Virtuelni muzej, u kome su izložene prošlost, sadašnjost i budućnost modela 500 je stalna postavka koju možete da pogledate pomoću vašeg pametnog telefona, računara ili tableta. U pitanju je dinamično putovanje od 50-ih godina prošlog veka do danas, koje priča priču koja pripada svima nama, baš kao i model 500.
 
Želimo da vas pozovemo na privatni obilazak ''Casa 500'' u zdanju Pinacoteca u Lingotu, koje će biti otvoreno na proleće 2021. godine. U digitalnoj sredini (klikom na najavnu sliku) Virtual Casa 500 sve se odvija na klik kroz 11 tematskih zona.

Maserati i Ferrari već godinama sarađuju, a plod njihove saradnje se mogao videti i čuti ispod poklopca motora. Saradnja se uskoro bliži kraju, a to znači da Maseratijevi modeli više neće imati 3.0 V6 i 3.8 V8 motore. Kako javlja Automotive News Europe, Maserati će ponuditi svoje motore. Plan razvoja ide u smeru 3.0 V6 motora i 2.0 četvorocilindraša. Time će se smanjiti emisija štetnih gasova, kao i potrošnja goriva.
 
Zato će novi modeli, i to GranCabrio, GranTurismo i novi SUV imati 3.0 V6 snažan preko 520 KS. Isti izvor će dobiti i sportski MC20 sa centralno postavljenim motorom. Naravno, predviđa se i elektrifikovana verzija šestaka, a s tehničke strane poznato je da će koristiti Turbulent Jet Ignition tehnologiju iz Formule 1, a koja u bolidima omogućava podizanje efikasnosti motora na neverovatnih 50%. Četvorocilindraš 2.0 dolazi iz ponude Jeepa i Alfe u čijim modelima daje 275 KS. U Maseratijevom Ghibliju će razvijati i više, u formi 48V hibrida. Više informacija znaće se polovinom jula...

Fiat-Chrysler Automobiles i međunarodna organizacija Save the Children su u vreme pandemije korona virusa priredili humanitarnu prodaju skica legendarnih modela svih marki ovog proizvođača (Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth i Fiat Professional). Prihod je namenjen deci sa disabilitetom u Italiji koje trpe posledice pandemije. FCA je ponudio ukupno 136 kopija skica modela iz ove grupacije, a među njima su električni Fiat 500, Alfa Romeo Giulia GTA, Lancia Delta Integrale, Abarth 595 i Jeep Willys...
 
''Dizajn nije samo u onome kako je vozilo napravljeno i šta predstavlja. To je i način prezentacije emocija. Zato je to naročito blisko deci i mladima. Za nas dizajnere, kojima je crtanje profesija, izuzetnost u stvaranju skica postaje potencijalno sredstvo komunikacije'', navodi se u saopštenju FCA.

U tekstu se dodaje da je cilj da ove skice budu podeljene sa onima koji žele da daju doprinos budućnosti dece koja sada prolaze kroz teška vremena. Cena pojedinačne skice je 20 evra, a prihod će biti iskorišćen za kupovinu zaliha i edukativnih materijala, kao i za finansiranje obrazovanja hiljada dece u Italiji.