Leaderboard

Kakav crni nov Francuz, mozda jedino Renault. Kad mi sam majstor koji mi odrzava DS5 kaze da ljudima nema sta iskreno i posteno da preporuci od PSA motorizacija posle 2019. Benzin, dizel, nebitno. A kaze, zivim od toga, ima specijalizovan servis samo za PSA. Zato i ne zakljucavam jos temu , iako je covek trazio Lock. Uvek interesantna diskusija za (uglavnom bivse) vlasnike Zabara, kada treba kupiti nesto iole mladje.

I par fotografija:

Ma nije tajna, ali zašto si se uhvatio za 6700 kad sam odmah napisao da dajem za 6500? Konačna je 6300, gađao sam 6400, tako da sam u principu zadovoljan. Bilo je još kupaca, ali nisam hteo da se peglam zbog potencijalnih 100e više, pa pristao kod prvog. Ako pogledaš moj prvi post, i ja sam bio skeptik , ali to je neka srednja cena, što Ivan reče, čak i vrlo korektna za takvo stanje. Ima u mom kraju još 3 slična, ali izgledju kao da ih je neko izvadio sa dna jezera, ja ne znam da li bih za njih i 4500 dao. Ali kad već pričamo o cenama i šta je puno, eno, kupljeni novi u Srbiji ( Samo to gledam ), Ibiza ili Polo 2017. 95ks sa 100k na satu, ili Golf 7 110ks sa preko 100k, cene od 12000 pa na više. Ako je ono skupo, šta je ovo?

Može lock, kaparisan ovo nisam očekivao, ne prođe ni jedan dan.

Mirisu na pomfrit ali idu i traju, srecom ima delova i moze se napraviti. To smece od gnoja kad crkne motor ides na otpad ili porucujes drugi na aliexpressu

Potpisujem! Fokus '05, koji je kod nas još otkad je sns zajahao, takođe ima pozadi doboše, a opet koči bolje od mog bivšeg Brava koji je imao diskove. Doduše, ne mogu da kažem, ja nisam imao problema niti intervencija za tri godine koliko je Bravo bio kod mene, al' nije ih bilo ni kod Fokusa za trinaest ...

Doboši ili ne, taj auto koči odlično. Nikakvu razliku ja u kočenju nisam primetio između Crossa sa dobošima i Brava sa diskovima. Plus manje troškova oko zadnjih kočnica. Ima tri parking senzora pozadi ali i kameru, ovaj sa oglasa. Sent from my SM-S926B using Tapatalk

A tek ova reklama?

* Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Kad vec off-ujemo, zaboravio sam da dodam... Na ovom od 120k km ti je vec uradjen veliki servis i zamenjeno kvacilo. A na ovom od 50k km te sve to ceka . Sto bi rekli pojedini na forumu.

Malko personalizacije

Kad je auto izuzetan tako to ide, a ovaj je stvarno kao nov na slikama!

Mozete kolegi @MiloshBg ponuditi on voli te automobile na pomfrit masu sto idu

Idu baba i deda da kupe tele. Dedi se pripišalo i on se okrene pored puta i počne se olakšavati. Dok se olakšavao, naleti pčela i ubode ga u onu stvar. Objasni deda babi situaciju, a baba iskoristi priliku... popne se na dedu i iskoristi ono što već dugo nije... Kad je završila, deda prokomentira : Možemo li sad ići kupiti tele? A baba će na to: -Jebo tele, 'ajmo kupit pčele!

Jutarnja sa Fruškaća ...

@ivica su Captur ima slicnu cenu kao Duster a Duster je vec ozbiljan auto Samo nemoj Clio sa 65ks

@ivica su Imamo Clio tce 90, sasvim dovoljno snage, lepo ide, posebno ako poredis sa 500L.... Captur ti ne odgovara? Ipak ima prednost lakseg ulaska/izlaska iz vozila, preglednst... P.S.inace skoro da svaki put psujem kad ulazim ili izlazim iz Klija...

Sad kad ilustrujem da postoji za 30% vise i po tvojim parametrima, 'aj da bude i ista boja . Poenta je da covek nije nista zacepio, niti je "previseeee" kao sto ti rece. A svaki auto ode za koliko si realan ili sposoban pregovarac , zato se i zaje*avam.

@shuxx Cene za to godiste su od 6200 do 8200 eura, sta ti je onda cudno?

ja,možda grešim ali početnih 6700e za 2014 mi je previšeeee koja je konačna cena za koju je prodat

@Ivan Da, i mislio sam na Renault Ispada da je trenutno povoljnije, zapravo racionalnije, uzeti nešto novo, ove cene polovnjaka nisu normalne. Nešto da je malo mlađe, da nije puno prešlo, da je motorizacija taman i da nije cena za 5-6-7 godina star auto samo 20% povoljnija od cene novog , zar puno tražim

Ako neko vidi ovo u prodaji neka mi javi.:)

Meni je volan u tek par navrata pokazao znakove zakočenja,ali mi se signalizacija manje-više stalno pali. Doduše,samo po startovanju auta i nakon tridesetak sekundi bi nestala. Ali nervira me i hoću to da rešim. Hvala na informacijama

Nov ti je otprilike 70 do 100€ pa taj tvoj majstor mozda uracuna skidanje, vracanje, setovanje preko dijagnostike. Kod sestre je bas počelo sve vise da koci volan i ponovno paljenje/gasenje auta nije pomoglo, moralo je da se zameni.

za psa grupaciju odlicnoradi posao poklopac od kutije orbit zvaka

Jos uvek imam veliku gomilu slicica iz Turbo zvaka, mogao bih to lepo da slozim, ima bar 200-300 komada

Turbo zvake sa slicicama, meni omiljene, slicice skupljane i slagane u neki albumcic

Ako ne daj Boze zatreba za traktorcinu koju trenutno vozim, dok je se ne ratosiljam za neku finu benzinjaru - eto me .

Tehnički kod ove mine nije tako!

Ako nekom treba, sa alija pase na ova nasa auta https://www.aliexpress.com/item/1005007550789681.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.16.7b7f1802HOgHOU

Merima Kruševac (danas Henkel Srbija) Oglas "Merime" Krusevac, Ilustrovani list, br. 25, str. 18, 23.6.1929.

Delta danas bila na detaljnom pregledu kod Brane u Vraniću...nemam reči za ovog čovka, koliko se razume i kako rešava probleme... Auto je perfektan sem što smo primetili manjak snage iz niskih obrtaja, ispostavilo se da je u pitanju vest gejt od turba. Naštelovali ga, drugi auto...prima gas u 6oj kao u 4oj...

U utorak 11.02. izlazi broj 34 iz edicije legendarni automobili i na redu je Mercedes W115(Minika). Cana na kioscima je sada 1099rsd

Samo je bitno da si preskocio predhodnu generaciju motora (PD) koji su isli do 2010. god

Tako je i meni radio Leon, ne znaci da je los, samo je zakacio neki virus (tj verovatno update software-a posle 2020e godine)

Ako neko zna gde je ovaj auto završio bio bih mu zahvalan... U pitanju je bivši auto mog oca, Lancia Lybra 2004 godište. U neverovatno lepoj zelenoj boji i bež alkantara enterijerom. Mi smo je kupili sa 48.000km prodali, ja mislim sa oko 120.000...Do 2016/7 je bio kod nas...ovo je jedina fotka koju trutno imam, davno beše... voleo bi da ga vidim... Nadjoh još slika...

Skoro smo na poslu u procesu izrade prototipa koristili 3M duplex traku ali smo pre toga koristili 3M prajmer za pripremu podloge. BUKVALNO je postalo nerazdvojivo. Lepili smo plastiku za plastiku i plastiku za medijapan. E sad ne znam kako bi reagovalo za auto lak, to jedino. Sutra ću poslati linkove odakle smo nabavili.

Meni sad na 70 hiljada troši manje nego kad je bio nov.

Kako ima već na desetine Fića na forumu, verovatno mnogima ovo pretstavljanje neće biti zanimljivo, ali smatram da je red da otvorim temu . Iako je kod mene već tri nedelje, a kako se prepis dosta odužio, vozih ga tek nekoliko puta i još se upoznajemo Znači u pitanju je Fiat 500L 1.4 benzin 95ks, Pop Star oprema, 2014. godište, 70k na satu, uzet od prvog vlasnika. Nisam siguran da li su krov i retrovizori u drugoj boji, parking senzori i alu felne deo paketa, ili dodatna oprema, ali raduje me što ima i to. Da krenem ispočetka. Lomio sam se više od godinu dana šta da uzmem posle Grande Punta. Otvorih i temu u vezi toga, pa se moram još jednom zahvaliti svim forumašima koji su imali strpljenja da mi objasne prednosti i mane pojedinih modela. Moram da se zahvalim i svim vlasnicima 500l-a na forumu koji su objektivno i obilno pisali o svojim ljubimcima i njihovim iskustvima. Da nisam pročitao sve te komentare i teme, veliko je pitanje da li bih se odlučio za ovaj model. Pored svega toga, dodatno su prevagnuli supruga i ćerkica. U opticaju su bili Astra J, i30, c4.... Nekako sam prerastao Grande Punta i tražio sam nešto veće i komfornije, ali i mlađe (pa time i pouzdanije).... Posle raspitivanja i par probi, shvatih da C segment zapravo "nije to to", pa su u opticaju bili C3 Picasso, B-Max, Meriva.... a od svih na kraju izbor pao na 500L. Razloga je više, neke sam već gore naveo, drugi bi bio godište, treći benziski motor (neverovatno koliko su retki benzinci po oglasima), zatim mala kilometraža i stanje vozila i na kraju, ono najbitnije, što me auto apsolutno kupio pri probnoj vožnji. Rekao sam "e to je to". Prostranost, udobna sedišta, visok položaj sedenja (zapravo visina celog auta), odlična zvučna izolacija, mekano oslanjanje, fino upija rupe, fantastičan dizajan, kvalitet enterijera DALEKO iznad očekivanja... Zapravo auto je potpuna, ali potpuna suprotnost u odnosu na Grande Punto. GP je mali/srednji gradski auto, meni lično previše tvrd, ali okretan, pomalo sportski i brz, enterijer jeftin sa mnogo cvrčaka, sa lošom izolacijom, a 500L pravi porodični i praktičan automobil za udobno putovanje i uživanje, kako u gradu, tako i na dužim putovanjima. Prosto čoveka tera da ne vozi brzo, već da se zavali i uživa. Jedino fali naslon za ruku da bi užitak bio potpun. Motor, u njegov izbor baš nisam bio 100% siguran. Toliko ljudi pišu negativno o ovom motoru u smislu da je trom ( ali pouzdan ), da sam se predomišljao da opet uzmem dizela. No, dobro je što nisam. Imah 1.3 mjet sa 90ks, sve je to super, na otvorenom trošio 4l, na AP 5l, odlično ubzavao i preticao na otvorenom, ali za mojih 8k koliko pređem godišnje i 90% čiste gradske vožnje, nije imao smisla. Pored kratkih relacija, hladnog motora, prosečnom brzinom od 18km/h, motor je bio lenj i preglasan dok je hladan i trošio i po 8l. Ovaj benzinac me odmah kupio. Snage u gradu zaista ne fali. Možda je do mene, kratkih relacija (kreni-stani) i mog stila vožnje, ali meni ovaj benzinac deluje živahnije u nižim brzinama od dizela, a o buci da ne govorimo, na bolje se čovek lako navikne.... po bordu potrošnja ispod 9l (8,7l), što je skroz prihvatljivo kad se uporedi cena benzina i dizela, a na otvorenom dosta manja, mada nemam još dobar uzorak.... Istina, moj stil i šaltanje brzina se poklapa sa preporukom računara za ekološku vožnju, ali ja sam tako vozio i dizela po gradu, da ne kažem morao, tako da ja tu ne vidim nikakv problem, odmah mi je seo Na otvorenom ipak dajem prednost dizelu, jednostavno ima bolje ubrzanje u višim brzinama, ali ništa što meni smeta, nije to kod Fiće uopšte tako loše. Kod 500L možda jedino smeta malo ta veća buka pri 130 km/h. Ona je i dalje daleko manja nego u GP-u pri istim brzinama, ali daleko veća nego pri brzinama do 100 km/h, kada je auto skoro pa potpuno bešuman. Inače, ono najbitnije, u odnosu na sve što sam do sada vozio, ovo je praktično nov auto. Enterijer kao netaknut, kao iz salona, a u vožnji takođe kao nov. Nadam se da će takav još dugo biti Reakcije drugara su jako zanimljive. Svi su negativno reagovali dok ga nisu uživo videli i seli u njega... Čak neki odlučiše i da u budućnosti baš njega pazare. Izgled izdaleka i slike definitivno varaju Za početak par fotografija, vremenom će ih biti još.