Leaderboard

Pozdrav svima, dugo me nije bilo, nisam predstavljao nekoliko automobila od Citroena C6 kojeg sam imao, u svakom slucaju evo jednog kojeg zelim da predstavim. Citroen CX 1988. 2.5 GTi 138ks, manual 5 brzina.

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Kakva glupost od kazni za Alonsa prva od 5 sek. a pogotovo druga kazna od 10 sek. sto je neko u delicu sekunde dotakao bolid kad su odradjivali kaznu. Perez odlican uzeo bi i najbrzi krug da ga nisu cimali. Ferari bas los tempo u trci ako ne donesu neko unapredjenje tesko ce i Mercedes da prate

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Danas sam ga malo testirao, kako to i biva kad se upozna auto. Što bi naš narod rekao "produvao" sam mu ventile. Šaltao sam između 4 i 4500 obrtaja. Ide bez problema, lepo se čuje lepo vuče. Mada u svakodnevnoj vožnji apsolutno nema potrebe za tim, lepo povlači i na nižim obrtajima i međuubrzanja su mu sasvim korektna . Za sad mu je oprošteno što je traktorče. Inače, jednu deonicu od 5km sam vozio u četvrtoj 60 na 1500 obrtaja, nije prešao po bordu potrošnju veću od 2.3 litra, dakle, pokvario se. Uskoro ću baš da izmerim čep -čep metod, da vidim kakvo je stanje, čisto radoznalosti radi. Sent from my 2203129G using Tapatalk

Aston Martin ima tempo, to je najbitnije.

Restauracija i osvezenje u planu ? Ladja od auta

Opet neka najava da za manje prepravke nece morati tehnicki pregled i odobrenje proizvodjaca ,navodno tu spada i zatamljivanje stakala: Bez tehničkog pregleda za manje prepravke na vozilima Među najavljenim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima našao se i predlog Agencije za bezbednost saobraćaja koji bi mogao da donese lepe uštede vozačima. Naime, za manje prepravke na vozilima neće više biti potreban novi tehnički pregled, kao ni potvrda proizvođača, najavio je za sajt Polovni automobili Branko Stamatović, direktor Agencije. Do sada je, podsetimo, za prepravke automobila bilo neophodno da osim plaćanja same usluge i ispitivanja vozila, dobijete od proizvođača potvrdu o saobraznosti, ali i da uradite tehnički pregled kako biste takvo vozilo mogli da registrujete. Neki proizvođači za izdavanje potvrde naplaćuju tridesetak evra, dok se cena ovog papira kod nekih uvoznika naplaćuje čak i do 100 evra. Kad na to dodate cenu tehničkog pregleda, koja iznosi otprilike 50 evra, jasno je da krajnji iznosi za prepravke na vozilima nisu mali. ''Sagledali smo kompletnu situaciju i odlučili da predložimo zakonsku izmenu, po kojoj za manje prepravke u koje spadaju zatamnjivanje stakala, ugradnja kuke, ugradnja zaštitne kabine ili rama na traktoru, ali i ispitivanje vozila za koja nisu poznati ili su pogrešno upisani tehnički podaci u saobraćajnoj dozvoli neće više biti potrebna potvrda od proizvođača, kao i tehnički pregled. Jednostavno, takvim prepravkama se ne narušava bezbednost vozila i drugih učesnika u saobraćaju, tako da smo želeli da vozačima smanjimo troškove koji nisu neophodni'', kaže Branko Stamatović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja. Da pojasnimo, izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja zapravo će se omogućiti propisivanje bližih uslova da se ova oblast definiše i to kroz novi predlog Pravilnika o ispitivanju vozila. Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja su trenutno na razmatranju u Vladi Srbije i očekuje se da bi uskoro mogli da se nađu na glasanju pred poslanicima u Parlamentu. Osim novine koja se odnosi na prepravke, uvedena je potpuno nova oblast elektromobilnosti kojom će se regulisati korišćenje elektrotrotineta u saobraćaju, definisani su slučajevi kada će policajci moći da vozačima ''progledaju kroz prste'' za određene prekršaje, ali i kada će policija moći da privremeno oduzme automobil od vozača. U narednim danima detaljnije ćemo se baviti i ovim temama. preuzeto sa - Auto Blog

Prvi i drugi trening Lekleru zamenili kontrolnu jedinicu trecu u ovoj sezoni, tako da ga ceka kazna pomeranja 10 pozicija. Aston Martin i Alonso potvrdili da imaju brzinu i da je bolid odlican ove sezone Alpin oba vozaca imaju dobar tempo i brzi danas na oba treninga. Jedino jos vredan pomena danas je Hulk sa Haas om

Uzmes brate popijes neko pivo

Vidim dve ili tri objave odjednom. Jedna me nasmeje, a druga ili treca je zuta sa smajlijima ili duskom dugouskom koji se smeje itd... Trazim konopac da se besim, a smesna mi ona prva, i ......?

KTM 1290 Super Duke RR - snažan i u ograničenom broju KTM je predstavio svoju najnoviju ponudu za ljubitelje super nejked mašina, a to je novi 1290 Super Duke RR. Ova mašina ograničenog izdanja je druga verzija popularnog 1290 Super Duke RR, koji je nakon prvog lansiranja 2021 rasprodat za manje od sat vremena. KTM se fokusirao na to da verzija za 2023. godinu bude još lakša i spremnija za stazu od prethodne. Motocikl se može pohvaliti odnosom snage i težine od 1:1, sa težinom od samo 180 kg, što je 11 kg manje od standardnog motocikla. Dvotočkaš s agregatom od 1.301 kubik na raspolaganju ima 180 KS, uz 140 Nm maksimalnog obrtnog momenta. KTM 1290 Super Duke RR iz 2023. ima podram i sedište od karbonskih vlakana, uz dosta materijala male težine na karoseriji, uključujući prednji blatobran, zadnji poklopac, poklopac rezervoara za gorivo i štitnike motora. Tu je WP ogibljenje, koje čine APEX PRO 7548 viljuške i APEX PRO 7746 amortizerima. I jedni i drugi su potpuno podesivi. Za one koji žele da voze motocikl na stazi, novi KTM 1290 Super Duke RR dolazi s Track i Performance režimima vožnje. A za one koji žele još više snage, moguće je ugraditi Akrapovič Evo izduvnii sistem, koji može smanjiti težinu i osloboditi još više konjskih snaga. Najuočljivija promena u odnosu na model iz 2021. je u stilskom izgledu. Novo izdanje KTM 1290 Super Duke RR ima tamniji izgled sa sjajnom crnom i mat karbonskom šemom boja, belom grafikom i narandžastim ukrasnim detaljima na ramu, podramu i faru. KTM planira proizvodnju svega 500 primeraka KTM 1290 Super Duke RR, a svi zainteresovani za kupovinu treba da kontaktiraju svog najbližeg KTM dilera. Sa uspehom modela iz 2021. i poboljšanjima napravljenim u najnovijoj, nema sumnje da će svih 500 brzo naći nove vlasnike. preuzeto sa - Auto Blog

Ovako će izgledati nova Lada Granta U ruskim medijima su se pojavile slike, u stvari fabrički kompjuterski crteži koji pokazuju kako će izgledati nova generacija Lade Grante. Karakteristike dizajna su na ovim crtežima jasno vidljive pa je lako zamisliti kako će automobil izgledati uživo. Pre svega, prednji deo će biti biti još sličniji Ladi Vesti, što je moglo i da se očekuje. Ovo bi trebalo da bude Cross verzija, što sugerišu lukovi točkova, karakteristična saćasta maska, krovni nosači i zadnji branik. Nova Granta je kreirana na platformi CMF-B, kao i novi Renault Logan koji je na rusko tržište trebalo da uđe 2022. godine. Iako je Renault napustio Rusiju, AvtoVAZ je zadržao pravo da kreira nove modele na francuskoj platformi. Nova generacija Lade Grante bi po nekim izvorima trebalo da uđe u proizvodnju krajem 2024. godine. U međuvremenu se pojavila i fotografija koja pokazuje školjku nove Grante u limuzinskoj verziji: preuzeto sa - Auto Blog

Krađu neprocenjivog klasičnog trkačkog automobila osujetio manuelni menjač Prošle nedelje jedan automboil je ukraden iz melburnskog predgrađa, što nipošto nije redak slučaj u Australiji, ali ni na globalnom nivou, međutim, u ovom slučaju vozilo o kome je reč nije običan Honda Civic, već posebna i neprocenjiva trkačka mašina. Kako su preneli svetski mediji, model koji su mladi lopovi pokušali da ukradu zapravo je Brabham BT21 iz šezdesetih godina, za koju se smatra da je jedna od svega šest koje trenutno postoje na svetu i njome je navodno upravljao ser Džek Brabam lično. Vlasnik ovog automobila, Piter Vilijams, planirao je da se takmiči sa njim na Phillip Island Classic događaju, petodnevnom trkačkom skupu koji se održavao prošlog vikenda, zbog čega je njegov ljubimac na prvom mestu i postao na neki način dostupan lopovima. Međutim, ono što je u ovom slučaju najteresantnije, automobil je pronađen napušten svega nekoliko blokova od mesta na kome je ukraden. Vilijams veruje da su lopovi prvo bili krajnje frustrirani zbog komplikovane procedure za startovanje ovog trkačkog klasika: ''Mislim da nisu znali na koji način da ga startuju, niti imaju predstavu koje je sve tačno prekidače potrebno aktivirati kako bi automobil pravilno startovao'', izjavio je vlasnik za ABC Radio Melburn. Pored toga, on je naglasio da je kvačilo uništeno, što znači da su oni ipak uspeli da ga startuju u određenoj meri. Međutim, pored toga što su nekako uspeli da pokrenu automobil, oni nisu uspeli da upravljaju njime na pravi način, jer istorijski trkački modeli kao što je ovaj poseduju toliko delikatne pogonske sklopove da obični ljudi koji nisu upoznati sa njima jednostavno nisu u mogućnosti da u njih uskoče i odmah se odvezu, zbog čega je njegovo kvačilo završilo u katastrofalnom stanju. Nevezano sa tim što se dogodilo sa automobilom, Vilijams je zahvalan do neba što mu je on vraćen, uprkos razočarenju zbog toga što nije mogao učestvovati u vikend trkama, koje je u potpunosti razumljivo. preuzeto sa - Auto Blog

Poredak na startu

Znam,rastao uz takve Citroene

@ISV_01 Ovakva restauracija za sada nece biti... Kad kazem ovakva mislim na pravu restauraciju do zadnjeg srafa automobila, kao na prilozenim slikama. Medjutim, dosta sitnica je sredjeno, a dosta sitnica ce se jos srediti.. Sleduje, u neko relativno skorije vreme, i najkrupnija stvar zapravo, a to je limarija i farbanje.. Ps Na slikama su Mercedesi 560 SL i 600 SL, Peugeot 205 GTi, Citroen CX 2.5 Prestige, Lamborghini Gallardo, Mini JCW. @neshtry Zahvaljujem !!! Neka druga dimenzija skroz, u svakom pogledu. DIRAVI volan, hidraulika (nju pominjem jer veze nema sa novijim Citroenima), prekidaci iza volana, zvuk zatvaranja vrata, sve...

Majkin službeni bio isti takav….Pre toga imali belog CX Pallas 2.0 u kome sam stalno blejao u imstrumente… Konačno jedan auto po mom ukusu,svaka ti čast za ovo!

Da potvrdim iskustvo sa @Kolimor - juce kod Stevcevica zamenjena sajla haube za Punta. Cena 1500 dinara. Intervencija trajala 10-ak minuta. Sat vremena sam cekao da dodjem na red.

Zastava automobili su najbrojnija marka registrovanih putničkih vozila Sva drumska motorna i priključna vozila registrovana u 2022. godini beleže porast u odnosu na broj vozila registrovanih u prethodnoj godini, a od domaćih proizvođača najbrojnija marka registrovanih putničkih automobila je Zastava, saopštio je Republički zavod za statistiku (RZS). Najzastupljenije marke putničkih automobila strane proizvodnje su: Volkswagen, Opel, Fiat, Renault, Peugeot, Ford, Citroen i Audi. Broj prvi put registrovanih mopeda u 2022. godini u Srbiji, u odnosu na prethodnu godinu, veći je za 5.8%, motocikala za 18.7%, putničkih automobila za 4.5%, autobusa za 7.2%, teretnih vozila za 5.9%, priključnih vozila za 4.9% i radnih vozila za 13.7%. Kod vozila proizvedenih ove godine primetan je porast broja registrovanih mopeda za 78.7% i motocikala za 11.7%. Na osnovu rezultata moguće je zaključiti da su najzastupljenija teretna vozila do 999 kilograma nosivosti, kao i da najveći broj ovih vozila koristi dizel kao pogonsko gorivo. Kod putničkih automobila novijeg datuma na drumovima dominiraju vozila veličine motora do 1399 kubnih centimetara. Procentualno posmatrano, zastupljenost vozila sa benzinom kao pogonskim gorivom veća je od onih sa dizelom. preuzeto sa - Auto Blog

Ducati premašio milijardu evra prihoda Italijanski proizvođač motocikala, Ducati, imao je neverovatnu godinu, postigavši rekordne brojke u pogledu prodaje, prihoda i operativnog profita. Kompanija je prvi put u svojoj istoriji premašila cifru prihoda od milijardu evra, što predstavlja povećanje od 24% u odnosu na 2021. godinu, sa ukupno 61.562 prodatih motocikala. Operativni profit je takođe bio impresivan sa rekordnih 109 miliona evra, što odgovara rastu od 77% u odnosu na prethodnu godinu. Ova finansijska dostignuća su postignuta uprkos poremećajima u lancu snabdevanja u automobilskom sektoru koji su snažno uticali na mnoge druge kompanije. Uz to, Ducati je predstavio osam novih modela za 2023. i biće jedini dobavljač motocikala za MotoE šampionat. Sa ovim uzbudljivim razvojem, kompanija se stalno etablira kao solidan i inovativan brend koji nudi izuzetno iskustvo entuzijastima motocikala širom sveta. preuzeto sa - Auto Blog

Kvalifikacije Maxu otkazao menjac u q2 kasnije su prijavili da je pukla poluosovina. Uglavnom za sada startuje sa 15-ste pozicije ako ne bude jos neka zamena delova,sto je moguce da iskoriste gubitak jos par pozicija ne menja nista. Perez odlican jos jedna pol pozicija. Lekler drugi ali ima kaznu .Alonso opet koristi greske i odlicna druga pozicija nakon kazne za Leklera Trka u nedelju 18-00 h

Slikao danas,malo pre kvalifikacija

Sta pisu za iskustva? Pitam za druga

Da dopisem svoje iskustvo, posto stvar mnogostruko olaksava i znatno ubrzava kupoprodaju izmedju fizickih lica. Obveznik placanja poreza na prenos apsolutnih prava je, za razliku od ranije, sada kupac. Sto je po meni daleko pametnije i sprecava mogucnost "razvlacenja" procedure od strane istog. Posle overe kupoprodajnog ugovora kod notara, maltene odmah je moguce samostalno platiti porez (pisalo se vec, ali vrlo malo, kao i za promenu premijskog stepena). Potrebno je otici na sajt "eUprava": https://plati.euprava.gov.rs/#/ Popune se licni podaci (ime i prezime, JMBG i adresa) i iz liste pruzaoca usluge izabere "Poreska uprava". Odabere se trenutno jedina stavka "Porez na prenos apsolutnih prava" i odabere opstina. Na sledecoj strani popune se podaci iz saobracajne dozvole (registarski broj, serijski broj dozvole i broj registra). Sistem na osnovu toga generise iznos poreza koji treba da se plati. Moze se odmah nastaviti i platiti karticom (sto sam uradio, a ti podaci su vrlo brzo vidljivi u SUP), a moze se i generisati klasicna uplatnica koja ce se platiti negde na salteru. Odmah iza toga, na istom sajtu eUprave, platio sam i takse za promenu saobracajne dozvole (1670 din + 150din naknada). Samo se umesto "Poreska uprava" izabere "Ministarstvo unutrasnjih poslova", zatim stavka "Promena saobracajne dozvole" (ili sta vam vec treba). Takodje se moze odmah platiti karticom ili generisati uplatnica. Sa te dve potvrde o placanju, kupoprodajnim ugovorom, starom saobracajnom i svojom licnom kartom sam samo otisao u SUP i sve predao i zavrsio cas posla (naravno, vozi se na potvrdu par dana, do izdavanja nove saobracajne). Tako da je procedura kupoprodaje daleko laksa nego ranije i sve mozes zavrsiti sam, u jednom danu (overa ugovora, porez, nova saobracajna). Za svaku pohvalu, za razliku od starog sistema, gde se kao sto znamo cela procedura razvlacila nedeljama u Poreskoj (sa 3 odlaska i cekanjima na kalkulaciju iznosa koji treba platiti) kao i ostalim nebulozama.

Ne odobravam ovo što je Rambo uradio,mislim da postupio kao najgora prostačina,ali….

Nije me mrzelo da proverim, ova vulva gore sto je postavio @shuxx kosta 750 Funti.

Osipamo se, a neki ce biti vidjeni i za trajno banovanje bez obzira na "funkciju" .

A i nije svaki sneg koji padne isti. Može da se desi da na toj uzbrdici pod jednim snegom neće ni premium guma izvući, a može da se desi da sa drugim tipom snega i sa letnjom isteraš na vrh. Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Ubila se Vestacka inteligencija, posle par meseci uspesnog rada i bezbroj tacnih odgovora, i ode kod Evolucije "na istinu" - Sta ces ti ovde? Kako si smela to da uradis? Ti treba da pomazes ljudima dole!! - Ma znam, ali shvatila sam da je sve uzalud, ima taj jedan narod, on mi je otvorio oci i pomogao da shvatim koliko je moje postojanje besmisleno!! Sve to, samo jednim pitanjem, koje uporno ponavljaju, proganja me kao nocna mora... - To su sigurno Srbi, nema ko drugi...Koje je to genijalno pitanje sto te natera da presudis svome postojanju? - Jebes li ti sta?

Musa i dalje pravi kilometre,dok Djulijeta se vozi vikendom i ponekad radnim danima.Posto Djulijeta nije imala naslon za ruke,rešio sam to da stavim po svaku cenu,u nedelju kupio univerzalni naslon za ruku naziva Multisize,navodno od boljih i kvalitetnijih. Sinoc u garazi,izmerio sve,razmislio na koji nacin da montiram i namontirao ga,al cu jedan dan jos da ga nastelujem.Nemoze da se dize,al nesmeta puno zbog rucne.

Alal tebi vera!!! Pa tebe nema trika ijedna da odbije sunce ti poljubim koliko si uporan Lakše joj da da nego da te sluša doveka!

Ložiš da si redom kucao kod?![emoji15] Auuuuu pa leptejebo koliko ti je vremena trebalo? Zar nema ona pauza između promašaja? Polirao sam nekakav aluminijumski krovni nosač za skije i kada me leđa zabole od stajanja ja sjednem u auto i kucam kodove. Ne bih se ja sa tim zezao nego u mojoj blizini nema nikoga ko zna dekodirati CN+, pa reko aj polako ću kucati i završio posao za 2 večeri.