Leaderboard

Ma vazi, ko je sve ovo imao za veliki odmor 90-ih bio burzujcina teska

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Evo Ferstapen cepa Savu Eskimo

Hvala na dopuni podataka, nisam želeo da smaram historijskim, što bi bruderi rekli povijesnim, podacima koje i ja nalazim na vikipediji... U izboru destinacija za oblazak i pravljenje rute koristim jako dobar sajt nikana.gr, u kombinaciji sa gugl mapama i srećnim lutanjem ispadne dobro... Aj da se vratimo malo unazad, kod crkve Device Marije, tu pređemo Egnatiju, krenemo stotinjak metara ka moru i naletimo na lepo uređen mali trg sa crkvom posvećenoj Svetoj Sofiji (Agija - Aja - Sofija): Jedna od najstarijih crkava, podignuta u 8. veku, od izuzetnog značaja za lokalni živalj (moguće zbog imenjakinje iz Carigrada) Na žalost nisam taj dan imao ni snage, ni vremena da je posetim, kažu da je unutra prelepa. Iznad parka u kojoj se nalazi statua Elefterosa (Slobe ) Venizelosa, nalaze se ostaci rimskog foruma iz 2. veka naše ere: U sledećoj ulici iznad nalazi se hram posvećen Svetom Dimitriju - zaštitniku Soluna. Ovaj hram je ogroman i prelep, a ispod se nalaze katakombe sa raznoraznim stvarčicama. Inače Solunjani ovog sveca slave 27. oktobra i treba izbegavati da se u tom periodu turistički putuje u Solun, jerbo ništa ne radi! Dok sam obilazio Solun, postale su mi jasne dve stvari: ovde nikad nećete biti bez Boga i kafe - na svakom ćošku su crkva i neka radnjica u kojoj možete poručiti kafu! Međutim, ako se pretera u piću, završi se kao ovaj mališan: Siga, Siga! @PremieRacing Bio sam ja i u Zaječaru, ludi mart 2003. godine, stažiranje, vanredno stanje i Regent Black pivo!

Ako neko prati B92, auto sekciju. Sigurno je primetio tipa koji se potpisuje kao "volina". Bas je dobar, ali ovaj mu je vrh. Tema nov BMW X1 Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Malo da osvezim Na kolima manje vise nista se nije menjalo osim felni Q2 18' sam vozio 2-3meseca pa sam prodao set i uzeo jos nesto redje.. Ducati Corse 18' veoma retka felna koja je isla na samo 500 primeraka 147 DC i u veoma dobrom fabrickom su stanju Gume Hankook K127 215/40/18 preporucujem svakom gume Osim servira bilo je vreme da se zamene diskovi i plocice. Stavio sam ATE komplet sve i Valeo ulje Uradjen remont menjaca kod Brane u Vranicu i zamenjen set kvacila LUK i Tutela Matrix ulje menjaca I taman kazem to je to sad mogu da se vozim kad upali mi check. Dodje kolega Ivan sa foruma pogasi greske. P2015 Greska je koliko znam za klapnice? A klapnice su povadjene.. Pobrise Ivan greske nije proslo 5dana opet je upalio gresku auto se ponasa normalno sve je ok ali gori check na tabli. Sta raditi?

@Sem Kod mene je LPG LandiRenzo. Bio sam kod servisera za plin, čisto da sve proveri. Pogledao je, prekontrolisao i rekao mi je da ništa neće da dira jer je sve fabričko i ako ne osećam neke probleme nema potrebe da bilo šta dira. Prikačio ga je na dijagnostiku. Kaže da je sve ok i da ga vozim 5-6k km pa da dodjem opet. U N modu linearno ubrzava bez turbo rupe? To mi je čudno, ili ja pak to ne osećam? U D modu podivlja od 2000rpm i izraženo se oseća taj osećaj naglog ubrzanja i nekog mehaničkog režanja. Divota jedna! U A mod ne ubacujem. Sad mene interesuje: Zašto je taj tvoj drugi turbo VI36 "mazga"? Kasnije se budi, ali zato gura do 6000rpm? Da li si samo njega zamenio, ili si zbog drugog turba morao da promeniš još što šta? Imaš li sad izraženiju turbo rupu nego ranije? Kako se taj tvoj apgrejt odrazio na potrošnju? Meni troši u proseku do 10L u gradu. Vrlo teško mogu prići na 9L. Na otvorenom i auto putu od 6-9L. Naravno pričam sve za vožnju na gas. Dodatne opcije i podešavanja na plinskom uređaju su vrlo zanimljive mogućnosti. Nisam imao pojma da je to nešto moguće. Pitaću servisera kad budem otišao kod njega na servis. On vozi Deltu sa tim motorom i kaže da je prezadovoljan. Hvala još jednom na iscrpnim informacijama

Pa čuo sam onu staru da je "što južnije, to tužnije" i polako krenuo na sever... Iz Soluna direkt za Makedoniju na tri godine, pa Zaječar par godina, pa Beograd godinu dana i na kraju Novi Sad

Leon mi ima super dizajn spolja ali su ga zato unutra unakazili samo tako, tu je golf iako ruzan ipak lepsi, jedino me enterijer odbija od leona, u restyle je malo bolja situacija ali idalje mi je centralna konzola dosta bedna i prazna

Sta li te je nateralo da se vratis u Srbiju posle zivota u Solunu

Koliko se secam, nema. Tj. to utisnuto mesto na poklopcu je sa prednje strane, do samog mehanizma. Tu se pritisne i vratanca se otvaraju sa druge strane. Meni je bilo skroz OK i jednostavno resenje. A to sto pominjes je bilo mozda na Delti, Bravu (princip "hemijske olovke") i zna da se zezne vremenom. Sto se mehanizma tice - najbolje skini vratanca, em je mehanizam prost, em se drzi na 2 srafa. Pa pogledaj sta glavi i da li je za popravku ili menjazu.

Mana na dobrom delu modela iz narodne Compact klase tog vremena. Tako se jednostavno tada radilo. Koliko su mi se neka resenja na Leonu bas svidela, toliko su uke*ali sa preteranom plastikom i njenim kvalitetom, komandama klime iznad multimedije (ciji je ekran maltene iza kugle menjaca) i jos par stvari.

Vozim VW Golf plus, sa pedalom gasa iz poda. Tek posle desetak dana sam primetio kakva je. U principu, ne osecam razliku. Mada, mislim da je bolje resenje ovo iz poda, nego ona viseca. Lepse lezi noga. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Drugacije bi pricao da nosis 46 obucu . Meni je pedala skroz odgovarala (pisah da sam davno imao i varijantu menjaze bivseg Stila za FR), cak mnogo vise volim ovu varijantu pedale gasa koja ide iz poda, a ne one koje "vise" odozgo (kao na vecini kola). Konkretno na Mk2, takodje mi je lepse da ima neku varijantu logoa na masci, nego ovako okruglo a prazno. Sto Gorance kaze, stvar ukusa...

Odakle je inače i 'krenuo' Tu je negde rodom iz dela koji je danas istočna Srbija... Ja sam inače Zaječarac pa mi je njegov razvojni put oduvek bio fascinantan a raskošna carska palata za svoju majku Romulu je jedna od posebno važnih i jedinstvenih građevina tog doba. Oboje (majka i on) su sahranjeni na brdu blizu Romulijane koje se zove Magura. Molim te nastavi i nađi vremena da budeš malo opširniji Ovde si uhvatio ulicu u kojoj sam živeo skoro 4god.

Ima sve više, danas videh jednog taksistu u belom Crossu.

Steiner: Schumacher ima 50:50 šanse da ostane u Haasu, Hulkenberg je takođe kandidat Američki ti još uvek nije potvrdio ime svog drugog vozača. Odavno je poznato da je Kevin Magnussen potpisao višegodišnju saradnju sa Haasom, pa je tako njegova pozicija u timu sigurna dok to nije slučaj sa Mickom Schumacherom. Nemcu ističe ugovor na kraju ove sezone a pošto je on član Ferrarijeve akademije mladih vozača o njegovoj sudbini razgovaraće Mattija Binotto i Guenther Steiner. Šef američkog tima kazao je da oni nisu zacrtali trku na kojoj će doneti konačnu odluku. Steiner je u intervjuu za RTL dodao da Nemac ima 50:50 šansi da ostane u timu ali je priznao da je razgledao na tržištu i da su u obzir samo ulazili vozači sa superlicencom. “Postoje puno pitanja koja kruže unaokolo.” dodao je on. “Veoma je moguće da će Schumacher biti u Haasovom bolidu i naredne sezone, mogućnost za tako nešto je 50:50.” Guenther Steiner je priznao da je u konkurenciji za mesto i Nico Huleknberg. Preuzeto sa: pole-position.rs

Tsunoda i AlphaTauri produžili saradnju na još jednu sezonu Italijanski tim potvrdio je ovu informaciju. Već se neko vreme već pričalo o ovoj opciji a danas je i zvanično potvrđeno. Yuki Tsunoda i AlphaTauri dogovorili su da nastave saradnju i u 2023. godini. Ipak, ovo je manje-više bilo očekivano, ali je veće pitanje ko će njemu biti timski kolega jer se sutacija u vezi sa Pierreom Galsyem, Red Bullom i Alpinom zvanično se nije rešila. “Želim da se puno zahvalim Red Bullu, Hondi i AlphaTuriju što mi daju šansu da vozim u F1. Pošto sam se prošle godine preselio u Italiju, kako bih bio bliže fabrici, sada se osećam kao član tima i drago mi je što ćemo nastaviti da saradđujemo i u 2023. Naravno da ova 2022. sezona još uvek nije gotova i mi se i dalje trudimo da se borimo za sredinu grida, pa sam tako totalno fokusiran da goridnu završimo sa što boljim rezultatom.” izjavio je Yuki Tsunoda. Preuzeto sa: pole-position.rs

Fiat SuperMultipla 1000ks

@totti Pored ovog lepog gesta, na žalost, video sam i nešto jako ružno. Jedan par je došao kao na plažu, razumem ja i vrućinu (zato sam i čekao tri nedelje da posetim ovo Sveto mesto, prikladno obučem), mada u nedelju je baš bilo prijatno, ali majku mu staru, ne mora da se dođe u šorcu za kupanje i japankama, uz obaveznu majcu sa patriJotskim porukama i tako da se uđe na mesto gde počivaju oni koji su dali život da bi ti imao šta da štampaš na majci. Vrućina im nije smetala da ostave neku copy+paste patriJotsku poruku... Falio im je samo sladoled! I posle očekujemo od drugih da nas cene, a mi se ponašamo tako prema nama samima (kad se ode u Tursku/Egipat/Tunis itekako se poštuju pravila ulazaka u verske objekte). Pošto je Solun bio važna tačka tokom cele svoje istorije, sam centar je prepun istorijskih zdanja iz različitih epoha, te ako se izdvoji makar sat-dva može da se vidi svašta: Rotonda izgrađena je u 4. veku nove ere, veruje se kao grobnica Galerija (koji je na kraju završio u našoj Srbiji, u Feliks Romulijani), tokom vekova je više puta menjala namenu: Neposredno pored Rotonde je i Galerijeva kapija ili slavoluk, u čast pobedi nad Persijancima, takođe 4. vek Ako se odatle krene prema moru, pešačkom zonom mogu se videti ostaci kompleksa Galerijeve palate: Ako se pak krene Egnatijom, ka Aristotelovom trgu, u jednoj od poprečnih ulica nalazi se Crkva posvećena Devici Mariji iz 5. veka: Malo dalje niz Egnatiju, nalazi se Bey Hamam iz 15. veka Nastaviće se...

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Pa šta nam slikaš kolače, a ovamo pričaš dobre Solunjanke [emoji849] Sent from my SM-G770F using Tapatalk

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Stigao početkom avgusta, ubrzo smo otišli na odmor i evo tek sad stigoh da se javim

Drage moje, dragi moji Da se odjavim sa foruma jer je 500L prodat još prošle godine u julu. U neko optimalno vreme jer ga nisam dao u bescenje, a opet ta dobijena cifra mi je bila dobar procenat učešća za sledeći novi auto. 500 L je u odličnom stanju, korektan potrošač (prosečno 6l/100km od kako je kupljen - to je tako bilo a ko ne veruje i ne mora), porodični auto sa poznatim performansama 1.4 atmosferca, dovoljno prostran i pouzdan da se porodično krene bilo gde, bilo kada. Za 8 godina koliko je vožen i pređenih 185k, bivalo je sitnica koje mi ne kvare opšti utisak. Uglavno m je sve rešeno u garanciji ili onoj produženoj (2 godine) pa nije ni vredno pomena. Kako su se garancije sabrale na 4 godine, preostale 4 godine, auto je vožen bez kvarova vrednih pažnje - menjani diskovi i pločice, sajla ručne, prednji silen blokovi... Sve u svemu ništa. Na žalost glavni razlog prodaje je drastičan pad tržišne vrednosti (u poređenju sa lošijim i starijim autima drugog brenda) i najvažnije, što je i presudilo, enormna potrošnja ulja - oko 2l/5000km. Sipao sam MOTUL X-CLEAN 5W40 C3 8100, dok je originalnu Sleniju trošio i 3l/5000km. Hvala Bogu, ljudi koji su Fićka kupili od mene su veoma ozbiljni u održavanju pa su samo kvalitetno nastavili i za sada nemaju problema (osim ulja gde se potrošnja nije povećala sa Motul-om). Naravno da sam im ovu činjenicu nagovestio pre prodaje, i dan danas smo u kontaktu (na opštu sreću ne zbog eventualnih problema sa Fićkom). Zahvaljujem se svim komentarima na forumu koji su doprineli boljoj obaveštenosti svih nas o ovom autu koji mi je i dan danas ostao drag. Osim pojedinaca, sa mnogima se nisam sreo, ali to ne umanjuje moje zadovoljstvo jer forum i dan danas posetim - onako kao gost. Svako dobro Fiat-isti, vidimo se opet! Molim moderatora da Lock-uje temu.

Zakasnih sa upisom u temu: samo onaj Mića ostade golja [emoji3]

Moram da priznam da me Fordovi sve više iznenadjuju pozitivno kao automobili. Nije da nisam znao, ali retko koji Ford u kom sam seo bio je biiip u smislu optimalnog kvaliteta. Bilo je cudnih enterijera (stari Focus), čudnih eksterijera (C max), bilo je ruznih karavana meni lično ali recimo ovom Mondeo V i karavan bi oprostio. Alfa je s druge strane u svoje vreme bila ozbiljan auto. Jedina joj je stvarna mana i to uslovno bio trap, sve drugo odlično. Nažalost, Fiat vozila (Lancia, Alfa) jesu ozbiljno potcenjena. Slično je i sa Fordom. Sent from my RMX2170 using Tapatalk

I da bude još zanimljivije, čovek iz Dekre ruši mitove o kvarljivosti Alfe, a enterijer Mečke za tri koplja ispod Alfinog

Haha, Polo ispao krsina, a 156-ica topina