Leaderboard

@totti Pored ovog lepog gesta, na žalost, video sam i nešto jako ružno. Jedan par je došao kao na plažu, razumem ja i vrućinu (zato sam i čekao tri nedelje da posetim ovo Sveto mesto, prikladno obučem), mada u nedelju je baš bilo prijatno, ali majku mu staru, ne mora da se dođe u šorcu za kupanje i japankama, uz obaveznu majcu sa patriJotskim porukama i tako da se uđe na mesto gde počivaju oni koji su dali život da bi ti imao šta da štampaš na majci. Vrućina im nije smetala da ostave neku copy+paste patriJotsku poruku... Falio im je samo sladoled! I posle očekujemo od drugih da nas cene, a mi se ponašamo tako prema nama samima (kad se ode u Tursku/Egipat/Tunis itekako se poštuju pravila ulazaka u verske objekte). Pošto je Solun bio važna tačka tokom cele svoje istorije, sam centar je prepun istorijskih zdanja iz različitih epoha, te ako se izdvoji makar sat-dva može da se vidi svašta: Rotonda izgrađena je u 4. veku nove ere, veruje se kao grobnica Galerija (koji je na kraju završio u našoj Srbiji, u Feliks Romulijani), tokom vekova je više puta menjala namenu: Neposredno pored Rotonde je i Galerijeva kapija ili slavoluk, u čast pobedi nad Persijancima, takođe 4. vek Ako se odatle krene prema moru, pešačkom zonom mogu se videti ostaci kompleksa Galerijeve palate: Ako se pak krene Egnatijom, ka Aristotelovom trgu, u jednoj od poprečnih ulica nalazi se Crkva posvećena Devici Mariji iz 5. veka: Malo dalje niz Egnatiju, nalazi se Bey Hamam iz 15. veka Nastaviće se...

Malo da osvezim Na kolima manje vise nista se nije menjalo osim felni Q2 18' sam vozio 2-3meseca pa sam prodao set i uzeo jos nesto redje.. Ducati Corse 18' veoma retka felna koja je isla na samo 500 primeraka 147 DC i u veoma dobrom fabrickom su stanju Gume Hankook K127 215/40/18 preporucujem svakom gume Osim servira bilo je vreme da se zamene diskovi i plocice. Stavio sam ATE komplet sve i Valeo ulje Uradjen remont menjaca kod Brane u Vranicu i zamenjen set kvacila LUK i Tutela Matrix ulje menjaca I taman kazem to je to sad mogu da se vozim kad upali mi check. Dodje kolega Ivan sa foruma pogasi greske. P2015 Greska je koliko znam za klapnice? A klapnice su povadjene.. Pobrise Ivan greske nije proslo 5dana opet je upalio gresku auto se ponasa normalno sve je ok ali gori check na tabli. Sta raditi?

Videh danas još jednog Crossa u KG, narandžast....širimo se

https://vm.tiktok.com/ZMFdAasLD/ Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Kod njih je takva filozofija, gde god vidiš zgodno mesto, suni malo tucanika i parking posadi... Aj kad sam tu da ne kucam u prazno... Alfa i romeo, za sve naše koji dođu u Solun treba da bude Zejtinlik, ili Simaika kako celi taj kraj zovu Grci. Bio sam u nedelju, prisustvovao delu onog pevanja deda Đorđu, koje se širi društvenim mrežama, ostao oko dva sata i bio preplavljen svim emocijama, od sreće, ponosa, do bola i tuge! Do Simaike se stiže 27 od Aristotelovog trga ili bilo gde iz Egnatie ... Čuh da će ove subote biti proslava godišnjice proboja Solunskog (ili kako ga ovde zovu Makedonskog) fronta, pokušaću da budem tamo. Pored srpskog, tu je i francusko, a odmah pored i italijansko. Britansko je ovde u Kalamariji, odmah pored mene. Kad smo već u military modu, posetio sam i Ratni muzej u Solunu, nedaleko od Univerziteta Makedonija tu bih izdvojio or'ginalni primerak sporazuma o primopredaji grada između Turaka i Grka: te delove postavke sa našim uniformama, oznakama i drugim stvarčicama iz Balkanskog i Prvog svetskog rata: Tol'ko od mene za danas!

Kad vidim mrtvu rezervu, smrkne mi se. Obicno je dobar pokazatelj i kako je auto odrzavao kad nije mogao gorivo da sipa. A zacenio ga je kao da je nov. Sent from my M2103K19G using Tapatalk

Znam, iz te priče sam Ali naši su pomerili proslavu, da se usaglase sa "saveznicima"! Reče mi Olga koja takođe sad pomaže deda Đorđu, da će biti velika proslava.

Prebacuje na odgovarajuće zvučnike a ako je puštena muzika, utišava istu.

Imas problem sa klizacima ili celjustima, ne sme trositi jednu plocicu a drugu ne. Ili si slikao uporedo staru i novu

"Ono" je debljine plocica iz zdrave hrane ...

. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

@djole81ar Vec su i tada bas popadale cene, slatko sam se navozao sa njim, a prodat je da ne ode bas za kesicu kikirikija . @nemanja018 Na ove sam verzije mislio, kraj produkcije, daleko su najbolje uradjeni: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/19713892/fiat-stilo-14-16v?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0 Ovaj je malo iznad cifara oglasa koje si ti postavljao, ali niko ne brani da se pogleda i proba sa nekom "bezobraznom" ponudom. Ako se planira na neki vremenski period, a ako je duze registrovan, odradjeni servisi, dobre gume, u dobrom stanju - moze da bude cak i povoljnije od nekog lesa na kraju. Jos je i kod tebe u Nisu, uvek mozes da protegnes noge, pogledas i da ti posluzi kao referenca.

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

To se zove retarder kočnica, koja radi tako što upumpava ulje pod pritiskom direktno na izlazno vratilo sa menjača ka diferencijalu, ne troši se i može da koči beskonačno dugo. Može biti i TELMA. Ona koči elektromagnetom. Ja pričam o praistorijskom Ikarus autobusu koji u tom trenutku možda nije imao ni nožnu kočnicu, a ne retarder Ta "velika " vozila imaju razne sisteme kočenja ali to nije tema današnje emisije

Prosle nedelje dok sam bio na odmoru krenulo nesto da dimi ispod haube. Pomislio na najgore međutim nije nista oko motora. Manzetna pukla pa je mast bila pala na pletenicu i zbog toga se pojavio dim. Zamenili manzetnu, sve lepo očistili, usput zamenili kočione pločice jer su bile pri kraju, zamenio i kočionu tečnost. Obzirom da sam zadovoljan Delphi plocicama, stavio njih opet, ravno 2.000 dinara komplet u Euroatu i teramo dalje.

Evo Ferstapen cepa Savu Eskimo

Resen problem, zice u snopu kod dzeka bile u prekidu, skidao sam dzek i gumu pomerao ali nisam video al mi danas nesto doslo da cerupam i videh prekid kad sam resio da razbucam gumu

Red Bull planira da snabdeva četiri tima svojim motorima Šef tima iz Milton Kinsa obelodanio je planove u vezi sa odelenjem za proizvodnju agregata. Od ove sezone Red Bull nema potrebe za partnerom na polju agregata jer je njihovo odelenje za razvoj pogonskih jedinica sada potpuno operativno. Ipak, razgovori sa nekim većim kompanijama su uvek prisutni, kao što je to bio slučaj sa Porscheom i trenutno sa Hondom. Kako bi smanjili troškove proizvodnje i razvoja, Red Bull planira da pored svoja dva tima agregatima snabdeva još i dodana dva. “Način na koji smo strukturirani, mi imamo kapacitet sa našim mogućnostima da proizvedemo agregate za četiri tima. Ali to sigurno neće biti naš cilj. Naš primarni plan je da motore dostavljamo samo Red Bull timovima.” izjavio je Christian Horner za Crash.net. Sa druge strane Red Bull trpi finansjski pritisak zbog izgradnje projketa u vezi sa fabrikom agregata ali da bi od 2026. trebalo da sve bude mnogo lakše. “Ograničenje budžeta je za nas bilo od suštinskog značaja kako bi postali novi učenik.” dodao je on. Sa druge strane Red Bull bi mogao da svoje motore upotrebi za razvoj novih talenata iz akademije mladih vozača, jer bi drugi timovi dobijali popust na pogonske jedinice u zamenu za vozačko mesto, što je već praksa u Formuli 1. Preuzeto sa: pole-position.rs

Evo, pošto sam danas bio uzaludan, ja sam visok 180cm, podesio sam sedište kako inače sedim, evo sličica kako izgleda kad se sedi u raznim pozicijama sedišta, da napomenem da je slika sa zadnjeg sedišta, gde se vidi koliko imam mesta kad je vozačevo podešeno za mene.

Ovo sam i ja prvo pomislio, da je nekad i sad, kad ono ‚‚sad, i sad" Sad ih samo rotiraj kad znaš koja strana ne radi ...

Gledam temperaturu stoji zakucana na pola pa mi je bilo lakše @Mijailović P. Krenulo je kao blago grebuckanje da se čuje poslednje 2 nedelje pa ko velim aj da bacimo pogled, kad ono ima sta da se vidi, spas u zadnji čas. Srećom nije došlo dotle da se metal sa pločica zarije u disk.

@Axic Ček uvaženi koleza, Vi "ono" nazivate pločicama pa još pri kraju?! Leleeee...

Ovaj sa belim Twingom na slici iznad - kao da sam ja parkirao . U cosak, do zida ili stuba u trznom centru/javnoj garazi, do drveta na javnom parkingu, itd... Boles' ne bira .

Do krize 2008. godine, dizel je bio statistička greška, kao i TNG, od krize je počelo povećanje broja dizela i masovno ugrađivanje TNG uređaja. Zastava je imala salon negde u Egnatiji. Ne zam za druge poreze, ali porodice sa 3 i više deteta ne plaćaju gomilu njih i imaju vozila sa posebnim tablicama - bele sa crvenim slovima i brojevima. Ne bih se složio za male automobile, evo ovde na parkingu ima svega i svačega. Većina koji voze mali, imaju još bar jedan veći auto. Već sam rekao da ima dosta Pandica u rentakaru, evo kolege Kiprani iznajmili su tri Pandice i samo cepaju - 6 meseci/10e dnevno! Inače u životu ne bih kupio auto koji je vozila Grkinja, znači sahranjuju ih! Evo i jedan Braviša 2008. naravno Tjet, krije se u žbunju! Iza se vidi deo parkiranih vozila, uz napomenu da je slika od nedelje, kad se još svi nisu vratili...

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

U vreme sankcija, Solun je bio glavni grad za nabavku deficitarnih delova. Homokinetički za Civic je najpovoljnije mogao upravo preko Soluna da se nabavi, a tada je izlazio 400 maraka po komadu. Zbog takvih cena su im se menjala mesta (zameniš levi sa desnim) i prestane da krcka [emoji3] Sent from my SM-G770F using Tapatalk

@totti i @OMP ja, bre, okačio slike kolača, a vi se dovatili zgradurina!!! @PremieRacing Ναι, μορί φίλε, όλλα τα μαθήματα είναι στα Ελληνικά! Za aute je stvar percepcije i momenta. Kažem, četiri nedelje sam ovde, gledam da malo protegnem noge kad god mogu i to sam primetio Fiat Panda svuda (a i većina renta kar agencija ga nudi kao osnovni model), GP svi u očajnom stanju, poneki Bravo, baš htedoh da primetim da nema Tipa, ali juče videh tri komada, Stila ni jednog... Mada opet stvar je i šta ko gleda! Moram priznati da sam prijatno iznenađen Solunjankama, stvarno prelepe žene/devojke za razliku od malih i gu***h Atinjanki, verovatno ima i do toga da je Solun vazda bio na spoju raznih puteva i važna luka. Ono što mi se ne sviđa je količina tetovaža i gvožđa koje nose na i u sebi (lanci, alke, minđuše, pirsinzi), ali opet, bolje je nego "multiplastik" moda u nas. Da se vrnemo temi, putovanje do Soluna traje aeroplanom oko sat i deset minuta, cene se kreću od 95 bez prtljaga, preko 110 sa jednim koferom za ekonomsku, do preko dvesta evropskih za biznis klasu (sad je inače neka akcija, dobar je popust ekonomska je 55/75 evropskih) naravno u jednom smeru. Kolima je oko 6 sati vožnje. A svakodnevno ima jedan polazak autobusa, rekoše mi u agenciji Axios travel da traje oko 8 sati, povratna karta sa prtljagom je malo preko 10.000 naših dinara. Jedan od simbola grada je Bela Kula (Lefkos Pirgos), nekadašnji zatvor, sada se u njemu nalazi postavka istorije grada i vidikovac. Pošto se ulaz plaća 8 evra, a ovog vikenda su dani jevropske kulture (načuo sam da će ulaznice za sve muzeje da budu besplatne), enterijer sam ostavio za drugi put. Od Bele kule se u nedogled pruža šetalište koje sa jedne strane ima more, a sa druge mnogo zelenila. To je ono što me je na prvu najpozitivnije iznenadilo, kad je vruće ima gde da se pobegne. Tu su i razni spomenici, novijeg datuma Filipu i Aleksandru i drugim ličnostima iz burne istorije kako grada, tako i Grčke. (Aleksandra Velikog na biiip ću okačiti drugi put, zbog konja koji se ispred slikao ) U blizini Bele kule kreću i turistički autobusi za razgledanje grada, brod za Agija Trijadu (5e) i brodići za razgledanje Soluna sa mora, ulaz je besplatan, morate da popijete jedno piće... Za ovaj put bih napomenuo još da karta za gradski iznosi 90centi, sem za buseve 1h i 1n sa aerodroma i liniju 15, takozvanu istorijsku liniju. Karte se kupuju na kioscima ili na aparatima u vozilima (koji ne vraćaju kusur), kontrolu za sada nisam video, nisam probao da se švercujem, ne bi bilo primereno mojoj poziciji ovde. Još malo fotki: Spomenik velikom prijatelju Srba i Srbije, predsedniku vlade Elefterosu Venizelosu i plato oko njega: I pogled na Aristotelov trg i more odatle:

užas,jaje sa branikom od 90 a u crnoj boji…

Svaka čast. Izvinjavam se @nemanja018 ovi sa oglasa koje si naveo su sve extra najbolji primerci stila, nisu prosečni, zato im je cena takva.

Једва чекам да купим фелне овако намонтиране

Priznaj da si pomislio na dihtung glave kad si video dim

jel bi mu dao neko 400+k km??

Megan RS i Gia QV nisu rivali. Megan RS je rival sa tom gornjom kategorijom, poput Honde Civic type R, a Gia QV je jedna pod-kategorija ispod toga. A ni u obicnim verzijama nisu rivali, jer se totalno drugacije voze. Mercedes je 2010. godine pravio ovo : Golf GTi (obican) je bio rival po snazi, ali po ceni nikako. Klot GTI (ali potpuno klot) se tada kretao od 30k, pa na gore, dok se Gia QV u solidnoj opremi (ali ne i total full) mogla kupiti vec od 26.5k. Pandan opreme su bile najmanje 10.000e razlike. BMW i Audi su takodje bili znatno skuplji, iako ne znam konkretne cifre, kao sto se secam za Golfa i Giu. Od svega sto si nabrojao, jedino je Focus zaista bio pravi konkurent, i po ceni i po karakteristikama. Kome se on estetski svideo vise od Giuliette (?!), morao je da se pomiri sa famoznim "ecoboost" benzincima, koji su se potpuno raspadali tih godina, dok je Alfa gurala 1.4 blok, koji se pokazao neuporedivo bolje i pouzdanije. A sto se tice dizela, Focusa 2.0 je bilo bas dosta tesko nabaviti, dok je Giuliette 2.0 jtdm bilo u normalnim kolicinama (u odnosu na ostale motore iz ponude). Ovo pricam za nove, jer je blizak drugar pokusao da kupi Focusa 2.0 tdci 2011. godine, i bukvalno nisu mogli da mu nabave. A i sad ih je polovnih daleko manje (procentualno) nego Giulietta 2.0 jtdm. Giulietta je projektovana tako da bude predstavljena negde ~2008. godine, ali je zbog krize odlozeno za 2010. Ni ostali u tom segmentu nisu uradili bog zna sta u tom periodu, tako da kada je ona izasla, bila je poprilicno dobar izbor za entuzijasticnog kupca C segmenta. Uz naravno sve mane koje smo vec sto puta naveli...

@neshtry

Jezivo kolko je dobra mecka

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Jura se fura-Alfa Romeo Busso

Kako dizel, tako i benzinac dođe na red za mali servis. Jedan za drugim kod majstora za zamenu ulja i filtera. Ostao na Shell Helix HX7 10W-40. Ne stigoh da slikam sat ali je negde na 181.000km što mu dođe nekih 7.000km za godinu dana. S hladnijim vremenom je termostat počeo da popušta, ne preterano ali je temperatura krenula malo ispod radne na otvorenom da se spusta. Grejao je naravno dobro ali posle 5 - 6 godina ili koliko je već bilo od poslednje zamene, došlo je vreme za novi, opet Vernet.

Danas spusten Q2 vs Eibach prokit