Leaderboard

Drugari forumasi, kupljen je Fiat Bravo Sport, kao sto naslov kaze motor je 1.9 150 konja fabrika, nista budzen, spolja je meni prelep i dobio sam sve sto sam kod auta trazio evo i par slika da vidite Uradjen je veliki i mali servis, kocnice i zamajac, sve je predhodni vlasnik imao dokumentovano sa racunkm, tako da sam miran sto se toga tice

.

. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Pa što se prodaje tiče, moguća je, ali samo kao poslednja solucija jer ipak rešavanje nekih stvari od životnog značaja na duže staze ima prednost. Realno, ne oprašta mi se od njega nikako, služi lepo, ja sam prezadovoljan. Bez obzira što ljudi imaju neke oprečne stavove po pitanju motorizacije (averziju prema tri cilindra i sumnje u dugotrajnost istih) , zastarelost modela itd, reći ću samo da je ovaj moj Cross za neke mnogo mlađe modele drugih brendova, da kažem svežijeg dizajna, čak i cenovno skuplje, objasnio neke stvari i po pitanju ponašanja u vožnji a i po pitanju kvaliteta izrade, enterijera pogotovo. 15000 km na satu, ulje ne dolivam, auto je tih, udoban, prostran, nije veliki potrošač, malo više odignut od tla od klasičnog Tipa, što mi dosta znači, meni više nego dovoljno. PS pre neki dan izlazim iz auta i priđe mi lik, brate, prelep ti je ovaj Tipo, pogotovo u ovoj boji

Original... još i ćelav [emoji3] Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobra kafana, šteta što ne radi više Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Gde kod Fiata zadnjih generacija vidis logiku ? Sto je najsmesnije, upravo ta motorizacija je godinama ranije bila u 500X - to je originalni T3 FireFly, sa 6 brzina, dok je na Tipu taj isti T3 "zavrnut" na (za Compact klasu vrlo skromnih) 100 KS i sa petrobrzinskim je menjacem. Takodje, iz Tipa su vec izbacili i T-Jet 120... Skoro svi modeli u Evropi su im nazalost ili kanalu sa prodajom ili pred gasenjem. Da im nije Pande na domacem trzistu i malog 500 koji je opet fenomen svoje vrste i lifestyle gradski autic - verujem da bi ovakvom politikom i neizbacivanjem novih modela, ceo brend brzo oterali tamo gde su i legendu poput Lancie odavno. Najmladji model im je usao u 8. godinu na trzistu.

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/20349033/zastava-750-kontras

A klapne?! ps morao sam i ja sam svojevremeno jurio isti motor u delti

@Ivan slazem se ivane za godiste i motorizaciju, ja sam isao bas na 1.9 150 jer je raga i sam motor za odrzavanje nije skup, ali ipak bih hteo svima da se zahvalim, jer bez vasih saveta ne bih znao na sta da obratim paznju, pogledam, pitam i tako. Pomogli ste mi dosta i od mene JEDNO VELIKO HVALA svim clanovima Fiat-Lancia forum-a ja se nadam da cemo se i druziti na skupovima kako bi podelili iskustva/misljenja licno

meni je logično,kompleksnija vozila sa 542 senzora,ne mogu da budu pouzdanija od jednostavnijih,pa sve i da ih je sam Apple pravio….Nagledao sam ja tih mečki,audija i leksusa na yt,ima toga koliko hoćeš

Odlican i ekstra udoban i komforan auto!

@nemanja84bg

@marcco Pravilo foruma je da uz eksterne linkove ostavimo i PrintScreen oglasa. Kako bi sadrzaj foruma bio nezavisan i imao smisla za buduce citanje i kada navedeni link bude izmenjen ili obrisan. Sto se tice T-Jet i MultiAir motora, pisano je do u sitna crevca godinama unazad. Veliki i mali servisi, delovi, odrzavanje, cene, potrosnja... Pisano je i na ovoj temi, a daleko vise i na temema: - o kupovini Nuova Bravo: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/43370-fiat-nuova-bravo-savetimišljenjaiskustva-pre-kupovine/ - u Tehnickom Nuova Bravo podforumu: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/forum/22-stilonuova-bravo/ Tako da slobodno iscitaj malo ako se vec interesujes za kupovinu, a nisi upucen u tu motorizaciju - lako ces pronaci sve sto te zanima do u detalje pomocu Search foruma. Konkretno za primerak iz oglasa, T-Jet 120 je motor starije generacije, tako da se ne istice performansama (samo 206 Njutna) niti nizom potrosnjom. Ali je s druge strane, upravo zbog te jednostavnosti, jedna od najracionalnijih kupovina sto se tice danasnjih turbo-benzinaca kao polovnjaka generalno. I sto se tice pouzdanosti, redovnog odrzavanja (maltene kao za atmosferca), dostupnosti i cena delova... Na to se dodaju i povoljna cena registracije, trenutno na ruku ide i primetno niza cena benzina koji je 40 i kusur dinara jeftiniji od dizela, itd... Konkretno ova spolja bar meni izgleda fino, u liniji, ali nista dok se ne pogleda uzivo i ispod sminke. Oprema je poprilicno mrsava za Giuliette (cak i bez zadnjih parking senzora, obican radio, stofana sedista, male felne). Nema ni tamna stakla, s druge strane lep detalj su pragovi. U oko mi upada poprilicna disproporcija izmedju "oglodanosti" menjaca i volana, zakaci dijagnostiku pa vidi sta ce reci i motorni komp (mada sve moze da se izmenja).

A šta mislite o onoj listi TOP 15 (navodno) najpouzdanijih polovnjaka do 10 godina (koju je objavio nedavno i Carwow )? Gadja li se ta lista nekim delom sa realnošću kod nas ? 1. Honda Jazz 2012.-2020. ( 93,7 bodova od mogućih 100 ), 2. Mazda 2 2012-2022 ( 89,9 bodova ), 3. Toyota Auris 2012-2018 ( 89,7 bodova ), 4. Mazda MX-5 2012-2015 ( 86,5 bodova ), 5. Toyota Aygo 2012-2022 ( 85,5 bodova ), 6. Kia Ceed 2012-2018 ( 85 bodova ), 7. Kia Rio 2012-2017 ( 84,9 ) , 8. Suzuki Alto 2012-2015 ( 83,9 ), 9. Hyundai i20 2012-2017 ( 82,5 ), 10. Peugeot 107 2012-2014. ( 81,6 ). 11. Honda Civic 2012-2021 ( 80,7 bodova ) 12. Renault Kangoo 2012-2020 ( 80,1 bodova ) 13. Toyota Yaris 2012-2020 ( 79,8 bodova ) 14. Toyota RAV4 2013-2019 ( 79,2 bodova ) 15. Fiat 500L 2012-2018 ( 78,7 bodova ).

kupio bih očuvan fiat 500 automatik do 5000e

Motor je kao u vektri b, 2.0 16v. Trap koliko se secam takodje deli sa opelom.

https://www.youtube.com/watch?v=N24f_YU-7es Merdza zapremina je to @neshtry

Stelantis je namontiran tako da samo Peugeot i Citroën napreduju normalno,sve ostalo je kod Stelantisa je gurnuto u stranu,pogledaj samo onaj nonsens sa Alfa Rome Tonale i Dodge u USA

Gledam sada oglase na PA, u ovom trenutku ima čak 16 dilerskih oglasa za Tipo vozila iz 2022. Neobično u vreme kada je generalno nestašica novih vozila. A oni gore navedeni veoma mršavi rezultati prodaje kao da kažu da je Tipo skoro "ugasio karijeru". Ako je Dačija čak i za Sandera mogla da ponudi 1,0 Tce 110 ( ( za 700 evra više nego TCE 90 6MT ) i tako ga učini konkurentnijim, možda je i Fiat mogao nešto da poboljša u benzinskoj ponudi za Tipo. Jer, nekome je za Tipo ipak malo 1,0 T od 100 ks sa 5MT (danas kada i u malecnom Fiatu 500 imate 6MT uz 1,0 MHEV ), a kod Tipa ogroman je cenovni korak do 1,5 MHEV ( čak 5.000 evra ) ), pri čemu nema ništa izmedju u ponudi benzinaca. Zašto u Tipu ne ponude i 1,0T od 120 ks sa 6MT ?

Watch | Facebook danas je RdB morao da ima odlicnu strategiju oko izbora guma,dal tvrdu komponentu zbog nove staze il gume za kisne uslove vozac je bio mladi Ddejvid Kultard nisam bio,da je bio ferari il Has il Alfa Romeo F1 tim bio bi sigurno

evo nova djulijeta sto su dobili momci sto sam kupio djulijetu kod njih,a imaju i jednu qv https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/20444691/alfa-romeo-giulietta-14tbqvnavtct?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0

Kod Giuliette, naslon za ruku je u okviru sedista, a ne centralne konzole. To ti je fabricka antena za obican 5" Uconnect, trebalo bi da bude sa FAKRA konektorima (ne klasicni ISO). Za 6.5" Uconnect sa navigacijom, sama baza antene je drugacija i ima vecu "budzu", posto sadrzi i GPS reciever, uz standardni pojacavac radio signala.

Meni 500X uopšte nije ni lep ni simpatičan, ali dobro, to je stvar ukusa. Ovaj tvoj mi je mnogo lepši. Ono za prodaju što si napisao u drugoj temi, to bilo samo kao primer? Ne misliš valjda ozbiljno?

najbolja epoha mercedesa,kada je kvalitet bio jedino merilo….kažu da su motori iz 1983. najbolji ikada

Onda juri preko nesto u kvalitetu... 200e nije malo da tek tako das za nesto bzvz, a opet sve to zamensko je macka u dzaku jer jedino sto ti 100% odgovara za varijantu sa panoramom su OE opruge. Garantujem da sta god stavis a da nije OE, bice nize nego sto je sad. PS. posalji broj sasije da vidim moze li se ista iskopati... Bas me interesuje. PSS. gledam Eper upravo, nigde se ne pominje panorama za varijantu sa 1750 tbi motorom... Ali za broj 50709044 ni tecdoc nista ne daje. O Boze, ti imas 2.0 mjet... Inace, long openable sunroof opcional postoji samo kod 1.4tjet i 1.6mjet varijanti, tj opruga za njih. Za 1.8tbi, 1.9 i 2.0 nema nista i to sto ima isti je OE broj.

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17776250/daewoo-leganza-20?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0 valja li daewoo leganca ? 1000e , registrovana , limuzince 2.0 benz ? ne bih dao vise od 500e za ovo i on da plati porez na prenos ?

Kod nas nema tih vozila, sve 2005 2006 zrelo za presu

Registracija 25200 Ne znam detalje sa tehničkog, samo sam im ostavio auto i otišao na kafu...rekli bi valjda da nešto nije valjalo... Da mi neko rekao da ću puškirati auto po kiši ne bih mu verovao, ali je danas moralo.... Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Ima komsija 190tku dizel, precizno u takt radi u bas dobrom stanju nije ni kleknuo za svoje godine isto se cuje, vrh su mecke

Za taj novac mozes naci eibach pro kit. Treba samo naci za tvoj auto. Inace, ja sam opruge od brava dizela prodao liku koji ih je stavio na deltu 1750.

Glupost samo 321kkm, moja 147 gura 400kkm+..

Da l' je to dobro ili nije, ne bih znao, al' meni nekako milije kad ga troši manje ... Nego, kad ste već tu, šta se čuje kao caktanje dok je hladan motor, a kasnije kad se zagreje dobro, ne ? Hidropodizači ? To je komšina dijagnoza, nije da sumnjam u njegov sud, al' nije jednom pogrešio ...

E izes ga

Zaboravih detaljnije opisati prebacivanje na benzin. U Ac Stagu postoji opcija da iznad izabranog postotka vremena ubrizgavanja prebaci na benz. Čim se vrati ispod vraća na plin. U praksi je to neprimetno i samo par sekunde auto provede u benz. Pri potapanju gasa. Ove nedelje sam bio na putu u Rumuniji 2000 km za tri dana. Vozio oštrije čak ponekad uleteo u makaze.. (nisam ponosan na to) potrošio 5 puna rezervoara plina i 5 litara benzina. Za zdrav motor je to meni totalno isplatljivo.

A ha... To je onda ozbiljna zjbancija! I kolega horvat mi je upravo pisao o tim problemima. Nisam imao pojma da se to može desiti. Totalno ste me pokolebali Vas dvojica, mislim da ću odustati od čipovanja. Hvala drug

Menzura je grubo merenje. Pipeta je prava stvar ![emoji3] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Nemacki benzinci izdominirase na listi, ko bi rekao ... A na prvom mestu ocekivano vec "cuveni" Prince, BMW-PSA cedo 1.6 THP:

Kao sto rekoh, da malo odmerimo Tipa sa ostatkom konkurencije u Compact klasi. Evropa 2022, H1 (prvo polugodiste). U odnosu na ukupno trziste koje je na -15%, Compact segment i dalje nastavlja da pada, ovog puta -26% u odnosu na prvo polugodiste 2021. Sa nesto preko 1.000.000 primeraka, pad na oko 750.000 (za pola godine). Tako da kompakti sada cine 13.7% prodaje na evropskom trzistu. Od ranije ubedljive dominacije medju segmentima, sada im se "klima" i trenutno 4. mesto. Ako gledamo "narodne" modele pojedinacno - Golf se i dalje drzi na 1. mestu. Ali od ranije dominacije, sada je na samo cca 20.000 komada ispred drugoplasiranog. "Osmica" se pokazala kao delimicni promasaj i dozivljava pad od -31% u odnosu na proslu godinu. Za mene je najprijatnije iznenadjenje Toyota Corolla, koja se popela na 2. mesto, ostavivsi iza sebe poznate evropske modele. Po prvi put se i meni svidja njihov dizajn eksterijera. Pad u odnosu na proslu godinu je samo -9%. I verovali ili ne, duva za vrat cak i lideru klase. Veliki pad zabelezila je Octavia, -51%, ali uspeva da zadrzi 3. mesto medju Compact "narodnjacima". Sto je jos gore, u Q2 (drugo tromesecje) taj pad je cak -62%. Prijatno iznenadjenje i skok na listi imaju Ceed, 308, pa i C4 i i30 koji su svi u plusu. Najveci napredak do kraja godine ce izgleda ostvariti 308, zahvaljujuci novom modelu. Slicno kao i Octavia, pad od preko -50% ima i brat iz iste kuce Leon, a slicno prolazi i Megane, Astra, ID.3 ... I na kraju dolazimo do junaka nase teme - Tipo nazalost ima najveci pad u Evropi od cak -58%, od prvih 30 modela. U konkurenciji "narodnih" Compacta je pao na cak 16. mesto, a generalno na 22. u Compact klasi. Ocigledno je model u Evropi odavno zreo za zamenu, sa samo 9.422 prodatih komada u prvoj polovini tekuce godine. Udeo u prodaji klase u 2022. je samo 1.3% . Evo i tabelarno svega onoga o cemu sam pisao:

AutoAnaliza: 2006. Renault Vel Satis Kažu da je trebao da bude konkurencija Audiju A6 ili BMW-u Serije 5:

Čestitke, opasno dobro izgleda na slikama. Radujem se čitanju teme kada bude otvorena.

Jes' da je nazalost sa slabasnim motorizacijama, najobicnijim vesanjem, bez Sport moda, sa obicnim sedistima bez ikakve bocne potpore... Ali eto bar vizuelno, meni ubedljivo najatraktivnija i najlepsa verzija Tipa - Sport varijanta (mada je od "sporta" tu samo optika spolja i 18'' felne). Lepa fotka generalno, a i najbolji ugao za slikanje HB verzije: