Leaderboard

Ono što volim kod bajsa, je to što što svaki bajs, onaj od 100, a i onaj do 10.000 evra, pokreće ista stvar - samo volja jahača. I sve samo od njega zavisi.

Samo vozite...kada god mozete...ja sam se na bajs "navukao" pre 5 godina kada sam definitivno odustao od uklapanja sa drugarima da bi skupili ekipu za sport jer svako ima svoje obaveze ( sitna deca, zena, matori roditelji, posao....) pa kako trcanje ne volim, bajs mi se nametnuo kao logican izbor...prva godina je bila mozda 1000 km na polovnoj Capriolo Anaconda a onda te obuzme i krenes da planiras sve duze voznje, vreme za to pa se nametne logicno da treba bolji bajs, pa i neki bici sorc, pa neka drecava majica da te vide vozaci...sada mi je prosek po sezoni 5000 km a najduza dnevna tura 150 km. Za mene je rekreativni biciklizam najbolje sto sam mogao odabrati, ispunjava me i fizicki veoma prija... Zao mi je sto nema mnogo ljubitelja biciklizma i sto je saobracajna kultura na niskom nivou.. I da, obavezno se hidrirajte kada vozite;-))) Drago mi je sto si zadovoljan, i vazno je da vozis. Ako se ne varam, ovaj Polar je 3x8, Altus menjaci? Generalno je to nizi nivo opreme ali za rekreativni biciklizam je OK.

Imali su Izraelci i prototip naslednika Kfira koji je zasnovan na F-16 i zvao se “Lavi” Sent from my iPhone using Tapatalk

@sigma Ne voziš auto valjda na samo toj jednoj relaciji? Svejedno, ne može to da se uradi (da automatski prebaci ranije na plin) bez da odeš kod plinadžije koji radi taj TNG uređaj koji imaš, i da ti u mapi smanji temperaturu koju isparivač treba da dostigne da bi prebacio na plin (nek' ti smanji na 20 stepeni). Tako će ranije automatski prebacivati na plin. To će raditi u ovakvim vremenskim uslovima kao danas (i još toplijim koji nam slede), ali ćeš zimi opet paliti na benzin i duže morati da voziš na benzin. Neki softveri imaju opciju da se podesi prebacivanje posle npr. 20 ili 30 sekundi bez obzira na postignutu temperaturu. A, neki imaju opciju sa brojem obrtaja (tvoj to izgleda nema, ili nije podešeno jer voziš na oko 2.500 obrtaja i ipak ostaje na benzinu). Inače, postoje tehnički razlozi zašto auto treba da radi prvo na benzinu, a onda na plinu kad se zagreje. Nije to hir, nego potreba. Koliko šteti motoru je verovatno nemoguće precizno utvrditi, ali membranama na isparivaču sigurno ne prija kad nije dovoljno zagejan, kao ni čitavom benzinskom sistemu kad nimalo (ili vrlo malo) radi koristeći benzin.

ja sam moj bajs vozio 26 godina i dalje moze da se vozi,al sramota vise,a isplatio je sebe odavno,al nebi ga prodao nikako A ovaj novi je,drugacije iskustvo i sto kaze kolega moron bitno je dal imas ti volje i kondicije za bajs i da verglas po par sati,kod mene u ulici svi voze auta,a bukvalno ih sramota da sednu na bajs,jedino ja i deca po ulici vozimo bicikla

Ne sumnjam za trkace, ali nama rekreativcima ne toliko. Ja cak vozim na kramponkama, kad me vide ovi sa drumasima cude se. Znam ja da mi ne odgovaraju, jer mi je 90% voznje asfaltom. Ali...ne prelazim puno, a i to sto predjem je u cilju sticanja, odrzavanja kondicije. Tako da sto je napornije, to bolje... Sa drumasem bih presao 20% lakse... [emoji16] Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Kad u voznji, obrnes iljade puta pedale, zar je vazno dal prebaci na prvi, ili treci obrtaj... [emoji16] Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Farovi su plasticni u odnosu na satove koji imaju staklo, tako da moze da bude samo mnogo puta lakse Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Tako je, pa su ih Ameri uslovili kupovinom F16 (ne mogu da se sad setim kako), a Lavi je imao skroz ok performanse!

Bilo je pitanje vremena kad će završiti na nečijim jajima

Sent from my 3310 using Tapatalk

Završeno sve. Zadovoljan sam kako je sve ispalo. Što je najbitnije, nema grešaka na tabli, konkretno za Air-bag. Iako su stavljeni drugi jastuci, sistem je sve prihvatio.

Dogovara se ekipa za proslavu 10 god.mature,i kaze jedan -mogli bi kod jadranke u kafanu,tamo izlazimo ceo zivot,jadranka dobra riba,klopa vrh -kazu ostali moze,i provedu se ekstra -doslo 20 godina mature,kaze opet jedan -mogli bi kod jadranke,jadranka i dalje dobra riba,klopa super,i tako i bude,i opet prodju ekstra -za 30 godina konstatuju da je jadranka i dalje drzeca,klopa nije izgubila na kvalitetu,odu i opet prodju super -za 40 godina neko doda da je jadranka zaposlila i 2 sjajne jebozovne konobarice,i ponovi se isti scenario -doslo vreme za 50 godina mature,dovovaraju se gde ce,svi cute zamisljeni,i na to ce jedan -mogli bi kod jadranke,tamo nismo nikad bili Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

@sigma Onda ne vidim drugo rešenje osim da: - staneš negde sa strane (pre tog skretanja za parking na poslu koje pominješ) i sačekaš da prebaci na plin kad je već postignuta temperatura. - odeš do plinadžije koji ima čime da radi tvoj TNG uređaj, i da zatražiš da ti podesi da prebacuje na plin nakon određenog broja obrtaja (npr. kad pređeš 1.500 ili 2.000 obrtaja). Ali, da bi on to podesio prethodno tvoja TNG instalacija (komp) mora tu opciju da podržava, što će on opet znati da ti kaže da li podržava ili ne.

@Sedla Svaka čast! Što bi Crnogorci rekli: "E jeba' si mu majku!".

da da 3x8 je i šimano altus menjaci,ma za mene je sasvim dovoljno,samo da kupim bidon za vodu i da konacno bude lepo vreme i idemo

Evo mog statusa ove godine. Da udjem jos malo u formu i mogu u A1 kategoriju

Kvalifikacije

Treći trening

Bile nekad glupe reklame ali dobra vozila. Ovakav auto vise nikada nece da se napravi!

Godinama je tako, mada nije neki posteno Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Postoji "trik" koji su koristili časovničari: alkohol + talk za bebe + pepeo od cigara, u željenoj srazmeri. Više pepela veća abrazivnost, ali ne bilo koji pepeo već baš od cigara jer ima veliku finoću. Lično sam sebi polirao staklo od sata, jedino što je potrebno više ručnog rada odnosno trljanja. Ako se primenjuje za satove onda sigurno može i za farove.

Imaju i Q7 sa personalizovanom registracijom.

Ova reklama definitino nije bila zaslužna za njegovu prodaju...

Malo izmene Odradjena stakla i sredjen izduv.. Otvoreno sve od pocetka, premesten na sredinu i sve prohrom

Odlična fotografija Sent from my motorola one macro using Tapatalk

evo je slika bajsa,sto sam uzeo,za mene je super,samo jos treba da se naviknem

Aaaa neeee, koža je koža pa još ako je tesna!

Druga prica. Kombinacija enterijera crna tabla-bež ostalo mi je lepa, ali to je nemoguce za odrzavati. Ova tvoja skroz svetla mi se nikada nije svidjala, kao da tu nesto fali. Zato je najbolje skroz crno (tako je kod mene) i daleko manje boli glava. Koliko je lepsi crna tabla, crni enterijer uopste. Jos sedista i tapaciri i to je to valjda sto se tice enterijera, pusti Micu provokatora.

Nije to ludost, vec zelja da se dovede auto u TOP stanje, a i posle tih investicija bices miran duze vreme, uz zadovoljstvo voznje pouzdanog auta.. Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Gesendet von OnePlus 8T mit TT

Voli covek na svakom autu koji kupi da skine tablu...

jos nosis starke… bas sam razmisljao, lajf stajl covjeka koji sve ovo radi... e svaka ti cast druze.. I ja petljam oko ljubimaca ali ovo je profi! i ti se plus ne libis da ulazis u velike rabote… ja treba da skidam rezervoar (curka pretpostavljam na prikljucak crijevo) na Reno4 a prije godinu sam ga skidao, place mi se!

veliki lajk za sve aktivnosti i umjeće…

Resen problem pre sat vremena. Problem je bio u mapi na racunaru jer je auto kod mene stigao vec cipovan tako da je tu bio problem. Konjaza je bila dosta povecana. Autu je vracena fabricka, 84ks, mapa i auto sada ide skroz normalno. Kroz dve nedelje ce auti ponovo da se remapira, ali ovog puta dobrom mapom. Inace busna creva i busan intekuler ne bi trebalo da mogu da ugase auto u voznji, samo mogu performanse da opadnu zbog toga.

Došla beogradjanka u kafić u Leskovac i kaže konobaru:"Jebote ,donećeš mi čaj sa medom." Konobar:"Gospodjo, čaj ću vi donesem, ali medu nemamo u Leskovac..." [emoji23] Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Sada prosto ne ide da ne ubacis i 2.4 motor. I onako niko ne bi primetio cilindar vise na tehnickom

Boze daj mi tvoju volju za sredjivanje kola.....ja 3 godine ne mogu da ofarbam felne, a godinu dana vozim u gepeku crvenu boju za kocnice. Svaka cast stvarno

Uspeo da napravim da sija svetlo upaljača. Ali sledeći put kad bude crkla sijalica, mislim da neću ni pomisliti da je zamenim. Aaaaa jok. *ebo ga konstruktor i kako ga smisli ovako bezveze.

@Mijailović P. a pa krenulo je pomalo i to, Alfa-virus izgleda hvata brže od Covid-19... Naleteh slučajno na hromirane poklopce retrovizora.... Morao sam.

Naravno, iz dana u dan su se pokazivale mane i otvarala neka nova ulaganja, ali na sreću sve je bilo sitno. Prvo što je počelo je bilo trzanje preko 2000 obrtaja, uglavnom kada se drži ravnomerno gas ili na blagom dodavanju gasa. Kada se potopi, povuče kao luda i nema nikakvog trzanja. Konsultovao se sa drugarom, rekao mi da je EGR ventil, što sam i sam potvrdio malo listajući po netu. Napisao sam već da je stavljen neki no name, i taj isti drugar mi poslao originalan Pierburg za 20€. Zamenio ga, i rešio problem. Onda je iznenada prestao da radi ventilator u kabini. Razlog - istopio se džek na samom reostatu. Neko je (prethodni vlasnik, verovatno) već petljao tu, bio loš kontakt i grejao se džek.

Prvo što je trebalo uraditi bile su baš klapne. Jer, stanje je bilo blago rečeno katastrofa. Imale su ogromnog lufta, a nisu ni radile jer je ona poluga koja povezuje sve četiri klapne i pokreće ih istovremeno, otkačila se ko zna kad i spala sa strane. Pa sam krenuo u taj poduhvat polako.... Krivo mi što se nisam setio da slikam kada sam očistio usisnu granu, da se vidi razlika pre/posle, a ogromna je razlika. Al' dobro. Ceo poduhvat me koštao dva popodneva mog vremena, i 1500din koje sam dao strugaru da mi napravi i nabije čepove po meri. Što, po meni uopšte nije bilo mnogo za prvo ulaganje. Auto je bukvalno poleteo posle sredjivanja usisne grane. Nisam znao šta me snašlo kad sam stisnuo gas....

Cestitam! Znas kako kazu, nema niste skuplje od jeftine Alfe Salim se malo, deluje dosta tacno sa slika. Nadam se da ce lepo da te sluzi, barem upola kao Lybra i bice odlicno!

Pozdrav svima, Kako je došlo ovo lepo vreme ja se bacio u radove. Danas sam planirao šta ću da radim i padnu mi na pamet farovi koji na mom autu i nisu u nekom lošem stanju. Ali zato u kući imamo još jedan auto i na njemu desni far užas blagi. Levi je ok jer je stavljen nov zbog nekog ranijeg čukanja. I tako odem ja uzmem jednu desetkicu, skinem far čas posla i dam se na posao Slikao sam pre: i posle: Brat je mislio da ga trolujem, da sam mu podmetnuo nov far i nije mogao da poveruje dok mu nisam pokazao pukotinu na kućištu fara od pozadi. Šta vi mislite jel bi se dalo ovo unovčiti? Realno mogao bih da se bavim ovim u slobodno vreme, a ekstra kinta uvek dobro dođe.

polirano vise komada pre vise meseci i sve je u najboljem redu, tako da ne siri dezinformacije ! Ako se dobro odradi traje podosta...

@ Angreal . Predpostavljam da poklopci o kojima govoriš su gumene navlake sa zadnje strane fara. Kako ja vidim stvari nije problem u njima jer obično te gume imaju sa donje strane jedan otvor koji služi za oticnje kondenzata (bar većina ima) tako da tu hermetičnost i ne radi neku ulogu. Ustvari još bi bilo gore da je hermetički zatvoren jer onda vlaga koja jednom uđe ne bi nikad izašla. Veći je problem dospevanje vlage u prednji deo fara (spoj providnog dela sa neprovidnim). Kada je far upaljen vazduh u njemu je zagrejan i kondenzata nema jer na toj temperaturi vazduh može da primi dosta vlage pa je i vlaga u parnoj fazi. Kada ugasimo svetla vazduh se hladi i ne može da drži tu količinu vlage i ona se kondenzuje na najhladnijoj površini, a to je spoljni deo fara. Vlaga koja jednom uđe u prednji deo fara teško izlazi, a i stalno se obnavlja novim kvašenjem. U ovom postu iz 2009 je neko predložio ubacivanje silika gela. To je kratkoročno rešenje jer se silika vremenom zasiti vlagom i ne obavlja funkciju. Osim toga da bi to bilo efikasno treba da se nalazi u prednjem delu fara, a ja nešto nisam video da to neko drži. Znači treba predihtovati prednji deo fara i rašiti se vlage. Ti reče da si kupio ne originalni far i mislim da je to deo problema. Ti farovi znaju da budu toliko loši da posle pola godine eksploatacije bude prednja plastika toliko matirana da se ne vidi da li je sijalica unutra. Plastika je krš, a antiskratch premaz ne postoji. Probaj da ih predihtuješ, a kad se skroz ''zamute'' bolje da uzmeš i polovne iz prve ugradnje nego ne originalne. Nismo dovoljno bogati da bi kupovali jeftino . Pozdrav!