Leaderboard

Moj predlog onda par godina star tipo u sto visem paketu opreme, sad ili benzinac ili dizel od 120ks, zavisi od ponude. Ima ih sad od 7-8000 eur pa navise. Posle par godina nece izgubiti toliko na ceni kao novi, a imaces auto sa svi gedzetima.

Ovo moram da podelim. Pričam sa nekoliko komšija o gumama i pomenem im univerzalne! Ajoj! Odmah krenula pljuvačina kako one ništa ne valjaju i tako. A sva trojica voze "ok veder" Vintere cele godine!

.

"S tim prevaranti povećavaju vrednost u proseku za 3.000 evra po automobilu i obmanjuju kupce polovnih automobila ili lizing firme, a procenjena ukupna šteta samo u Nemačkoj iznosi oko šest milijardi evra godišnje." Ma ne spustaju oni kolimetrazu da bi povecali vrednost, nego da se ljudi jave na oglas i da se brze proda. Na kraju krajeva kilometraza je nebitna i samo zbunjuje ljude i odvraca ih ako je velika. Psiholoski lose utice na kupca.

Da je bio pametan, pa da padne dole kad ga je ovaj papan gurnuo. Pa kod lekara, pa tužba, pa bi ovaj razmislio da li bi još nekoga gurnuo!

Ih bre... pa ja sam kao novajlija na prvi skup došao sa Golfom [emoji3]

Komunalna policija... "Evo za koga se bori drzava. Danas uredno u Ustanickoj ulici cekam u redu za parkiranje i naravno oslobadja mi se mesto a komunalci lepo iz druge trake ukljucuju rotaciju i krecu da preotmu mesto parkiranja. Ja budem brzi i naravno udjem na svoje mesto a gospodin mi slika auto bez osnova jer nema prekrsaja i nicega po cemu bi to smeo da uradi. U snimku dalje vam sve stoji. Na pokusaj prijavljivanja slucaja nadleznima odgovor "neznamo sta da radimo". Presudite sami i delite zloupotrebu polozaja" https://www.facebook.com/groups/opelclubserbia/permalink/10159232904153245/?sfnsn=mo Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Pitao sam u autokući za zamenu, da li još uvek rade Fiat restart... nisam siguran šta sam na kraju radio, meni to nije ličilo na klasično staro za novo (zamena uz doplatu). Prodao sam im stari auto (sestrinskoj ili ćerka firmi) pa kupio od autokuće nov. Ne bih stavio glavu na panj da li je to regularna cena (11.990e) ili umanjena u akciji!? Svakako, dobio sam 4.200 za stari (klot Nationale, nije bio baš sjajan spolja - gradsko paralelno parkiranje) ali je prešao samo 60ak hiljada. Procedura i nije baš kratka, prvenstveno zbog čekanja potvrde za porez na prenos vlasništva (za stari auto). Pa onda dostava novog, pa termin za nulti servis i ugradnju alarma, pa neki gremlini u Kragujevcu... produžilo se na mesec dana. U vezi police, nema gornje police i one "Toblerone" pregrade u gepeku. To mi je istovarilo još 50e (polovno) i upravo danas ugradih šuspleh da predupredim neke neprijatnosti sa avlijanerima koje sam na žalost doživeo (razvalili su 3 auta ispred zgrade jureći mačke, NBGD, ja sam još najbolje prošao, sa iskidanim crevima hladnjaka i masom) + sad ne vidim asvalt kad otvorim haubu . Tu je otišla još stotka, stavio sam nov deo zbog garancije. Što se tiče testiranja i razlika u vožnji, gospođa ga tera, mene će da zapadne za more i puteve (ako uopšte i ove godine) i ovako, za servis, pranje i sipanje goriva pa nisam nesto ni primetio osim što sam pod subjektivnim osećajem, kad sednem u nešto novo i modernizovano, kao da sam seo u dve klase bolje (zato naglašavam, subjektivan osećaj)

Prvo i osnovno nikako nemoj uzimati atmosferski motor za 10.000e, prevazidjeni su, a to je previse para da dajes na automobil sa kilavim motorom koji moras gaziti da ide, vise trose i bucniji su na otvorenom putu. Drugo gledao bih aktuelne modele, jer ce oni najbolje drzati cenu nevezano od brenda. Ako se gleda vozilo b/c segmenta onda bih za te pare trazio da bude do 3g staro i do 50.000km. Ako bih isao na d segment onda bih dozvolio do 150.000km maksimalno i do 4-5 godina starosti. Nikako uzimati auto od 200 ili vise hiljada km, osim u nekim izuzetnim slucajevima gde ga dobijas znacajno ispod trzisne cene. Ne gledas auto za 3-4-5k pa da je normalno da 10ak godina star ima 200 ili vise hiljada km. Recimo predjes sa vozom koje kupis 50k i doguras do 300k jako tesko ces ga prodati. http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17655014/volkswagen-polo-10-tsi http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17109004/ford-focus-15 http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17725766/peugeot-308-16-restnav95000 http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17347766/peugeot-508-16-b-hdi Izdvojio sam neki primer b/c/d segmenta, nisam ss udubljivao previse u stanje konkretnih modela, ali cisto kao neki pravac za razmisljanje. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Necemo siliti po svaku cenu... Ako situacija dozvoli - skupicemo se. Ako ne - odlazemo opet sa neko srecnije vreme...

Da onemogucis ovima na zadnjoj klupi da otvore prozor na svojim vratima. Stisnes to, oni pocnu da kukaju kako ne radi, ti ih napadnes da su oni s*ebali

Saga je zavrsena. Motor nije morao da se otvara. Stavljene su 4 druge dizne sa stranca i auto se umirio potpuno. Ide mnogo bolje, zapravo ide nenormalno sada. Cex 450e.

Zdravo drugari, Nekoliko meseci nakon sto sam morao da prodam Mareu 20v, stigao sam da se ponovim sa novim automobilom. Dakle, '01 166 CF3, JTD 10v 103kw u Distinctive opremi. Kod mene je vec 5 meseci i generalno sam zadovoljan. Dugo sam trazio valjanu 166icu pre facelift ali kao sto vecina zna, to je jako tesko naci i isao sam na kartu da uzmem solidnu osnovu i dovedem u top stanje. Auto je dosta dugo stajao na oglasima, bar nekoliko meseci, medjutim, kada sam otisao da pogledam, ispalo je da nije zapravo toliki lom i da je dosta ulozeno i izmenjano. Sto se eksterijera tice, farbace se cela, morace da se spusti malo i ici ce 18ice 'potkovice' sa 159ke/Brere a mozda i ostanu njene fabricke 17. Enterijer je generalno jako dobar, treba srediti naslon za ruku i ubaciti DSP Harman/Kardon ozvucenje pa da bude kompletna oprema jer sve ostalo sem toga i sibera ima i bas sve funkcionise. Sto se mehanike tice, ogibljenje, kocioni sistem, motor, menjac, dmf su ok, bilo je ulaganja oko semeringa radilice, uljne pumpe (lanac se cuo), kartera i naravno servis po kupovini. Auto je uvezen 2007. iz Holandije i verovatno je tamo remapiran posto prethodni vlasnik kaze da ovde nije a ide dosta lepse od laksih automobila iste snage. Bas je milina za voznju i veliki plus sto ne cadi ni kad se potera Trosi smesno za kubikazu i klasu, bukvalno kao prosecan auto. Iii toliko za pocetak Fotografije u nastavku:

I pored vece tezine, weight/power odnos je opet poprilicno u korist Astre - 12.1 kg/KS. Naspram 14.8 kg/KS kod Puntica. Ali Puntic ima trunku duzu 5. brzinu, imao sam priliku da vozim Classic i na nesto duzoj trasi vise puta (BG-Podgorica, BG-Sarajevo). Nas firmin je bio tada nov, sampanjac boja - pored sluzbenih arlaudza, iskreno sam voleo i FIRE da provozam. Evo i uporedne aproksimacije Punta i Astre (brzina/obrtaji/stepen prenosa), zaokruzio sam opseg obrtaja na 140 km/h, deluje poprilicno tacno:

@ISV_01 rođen si za karijeru političara, nisi citirao početak rečenice koji je ključan!

Ako ti nesto znaci,ja sam na Stilu koji je bio spusten 30mm,imao felne 8x17 et 40 sa distancerima 15mm i gumu 215/45 r17. Vozio tako 4god. Nikad guma nije zakacila u rub blatobrana i sl.

Secam se tamo 2013-2014 kad je bila invazija nas sa 500l na forum da je bila i debata oko suspleha. Nije dolazio fabricki pa smo vagali da li da narucujemo ili ne. Znaci, nine ni tad dolazio sa 1.4 motorom. Ni nacionale ni trekking.

Kao sa ste zaboravili da je tom na 300k već sve odrađeno a na ovom od 200k vas sve te popravke očekuju i naravno da je taj od 300k skuplji

Ne znači, ali bitno da si se javio!

Koliko god da ih hapse, ne dovoljno je, predunoko su pustili korenje Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Pa nisu smeli sinoć da upadnu kod Noleta na Covid žurku, pa moraju da se na nekom istresu!

1.6 BlueHDI 88kw automatik u C4P na 2030km 24km/h potrošnja 7.8. Nije mereno čep metodom. Ako ikom šta znači taj podatak.

Dobro, u karoserijama te tezine, to su bile ulazne i starije verzije motorizacija, prilagodjene uglavnom za grad i magistralu, kraci prenosi... Vozio si, uporedio, pa znas i sam... Na novijim verzijama, moderni benzinci se vrte na cca 2700 rpm na 130 km/h, samim tim i daleko manje trose. Pisah vec vise puta da sam sa Sportom od skoro 1.3 t + nas cetvoro i auto krcat do krova, do Istanbula i nazad (maltene cist autoput, nigde vozeno ispod ogranicenja), uz malo lokala - imao po cepu 6.43 l na 2000 km. Tu su mali benzinci primetno napredovali.

Uz sve do sada napisano - evo i malo tehnickih parametara, mozda bude od pomoci za konacnu odluku. Imas ovde sve karakteristike 1.2 vs 1.4 8v uporedno: tehnicki detalji, power/weight odnos, ubrzanja, medjuubrzanja sa i bez promene prenosa (narocito znace ona od 60-100 i 80-120 km/h), fabricke i realno procenjene potrosnje, maksimalne brzine u pojedinim stepenima prenosa, itd... Kao dodatak, evo i power/torque dijagrama - takodje mozes vrlo lepo da uporedis ponasanje obe motorizacije u razlicitim opsezima obrtaja:

I ja upravo čekam odobrenje kredita u Credit Agricole banci baš za CROSS-a, pa se nadam do kraja marta da ću to realizovati. Već sada mi smeta što ne postoji mogućnost bilo kakve izmene odnosno doplate već samo "uzmi ili ostavi", jer sam bio raspoložen za doplatu za 17" za točkove. Borićemo se... samo da se sve realizuje.

u zdravlju vozio i za bolji promenio,ja stvarno mislim da je 500 l facelift a pogotovu cross odlicna kupovina.Nerviraju me supci sto nude samo 1.4 obican i 1.3 mjet.

Mozda se ford uzasno prodaje sa 250.000km, ali ce se sa 15.000km danas ili sa 50 i nekom hiljadom km sigurno milion puta lakse prodati od pezoa 3008 koji ce sutra imati blizu 300.000km, a model iz 2008 godine. Ok mozda je greska i taj ford i duletov pezo 3008.

Tolerancije na dijagnostici ne mogu da otkriju kvar, mogu da budu pokazatelj. Skidanje dizni i probni sto, kažu sve. Ne ide bez toga. Jbg. nama miševima je sve skupo a onda ispadne još skuplje.

3008 1.6hdi trosi kod djavo, Oko 10l gradska voznje pri brzini oko 20km/h.

Prodate su gume

Samo cu reci ovo Astra 1.4 twin(S)port: 130km/h = 4000rpm. Pa ti putuj na more autoputem Davno, kao bas mlad vozac sam isao na more Astrom i vozio konstantno 130-140. Potrosnja je bila laganih 10l u proseku autoputa

Jesmo rekli pravi majstor. Žao mi samo što čovek nije u startu otišao gde treba nego izgubio brdo vremena, novca i živaca.

@notalone, nemoj da se pravdas druze, izrazi misljenje… i meni nekad zasmeta ta "despotija" al generalno dobar je forum...

Sent from my 3310 using Tapatalk

Ja samo mogu da kazem da sam imao priliku da probam GP 1,2 i da ide ok. Nije trkac ali ide od tacke A do tacke B super. Danas sam produzio registraciju na zeninom Puntu 1,2 8V 2003 i izasla je citavih 14900 dinara sa tehnickim pregledom koji dobijam povoljnije. 1,2 ce manje trositi u gradu, manja mu je rega i za tu malu razliku u ubrzanjima i maksimalnoj brzini koja nam nije ni bitna ja bih pre uzeo njega. E sad secam se kad sam prodao 1,4 8v zeninom rodjaku da je govorio kako mora da doliva ulje a i licno sam se nagledao mnogo tih puntica sa 1,4 motorima i uljem ispod minimuma i to kad dolaze na kamionima iz inostranstva. Nit ga imam niti ga nudim ali dajem svoje misljenje da neki ne vi pomislili kako imam sad GP 1,2 po starom obicaju. Inace sam danas vratio jedan prelep EVO sa 1,3 Mjet motorom od 86ks a koji je presao pravih 158k km i koji je estetski bio malten nov a takav mu je bio i enterijer. Jednostavno ti euro5 motori su smece i ne mozes naci jedan da radi kako treba na prvom paljenju a ovaj je jos izbacivao ulje na auspuh jer ili je turbina otisla na tako maloj kilometrazi ili su otisle karike. Nisam hteo da eksperimentisem jer danas na jutarnjem oaljenju je brljavio u radu a kad dam gas dizne su krljale samo tako i vratio sam ga uvozniku jer nije vilo lufta za opravku jer je debeleo placen zbog kilometara. I ne nije presao vise kako bi odmah neki opleli nego jednostavno to je motor sa problematicnim DPF-om a eto i turvine su im daleko losije od onog starog i proverenog motora sa 75ks koji je euro4. Pazite kad uvoznik vise nece da uzima vise GP i Corsu D koji nose taj motor jer kaze da svaki ima problem sa DPF-om i da nece prolaziti tehnicki pregled na gasovima. I zato ja kazem da cemo praviti od blata euro3 i neke euro4 motore ali otom potom jer vreme ce pokazati svoje. A evo i dokaza da ovaj EVO nije imao velike kilometre.

hvala yugisa vrlo detaljno i precizno. Nisam u panici zbog oseceja ,vec samo zbog mehanike automobila. ali si sve lepo objasnio . hvala.

Ako je grafikon konstantno preko 50% i dva amortizera na istoj osovini se ne razikuju za vise od 10%, onda je situacija ok. Sto se tice brojki ispod grafikona, to je prosek celog grafikona i ako je tu negde na 60-65%, nije jos kriticna zamena amortizera ali jeste nesto sto ze moze planirati polako. Preko 80% je ok rezultat.

Ovo je bukvalno jezivo. Kakve budalastine se iznose uz neke pausalne dokaze. Par puta krecem da pisem, pa obrisem, ne vredi uopste prica.

Eto ne slusajte mene koji je gledao/probao/raspitao se za auto za sebe vec coveku kojem je prevezen auto od carine do dvorista (cak nije ni covek vec preprodavac)... Nek sam i trol... Al sam realan. I meni delta od NS do HN trosila 4.4l ili tako nesto po bordu i sad treba da pisem da toliko trosi?! Ne trosi, po gradu pri prosecnoj brzini od oko 20km/h, za koje smatram da su relevantne i uporedive je oko 8.5l zimi. Ne znam kome treba auto koji trosi 4l pri prosecnoj brzini od 60-65 km/h?!

izvolte...crno na belo

Roblem je sto sama procedura traje MINIMALNO 15 dana a ima opstina gde traje i duze. Prodao sam jedan Doblo 2015 pre mesec dana i coveku je receno da u opstini Borca u BG porez moze da plati posle 20 dana od kad je predao papire za placanje istog a auto nije bio registrovan nego odjavljen. Tu se skenjao pa smo onda odradili u mom gradu preko agencije koja ima seme pa je potrajalo 5 radnih dana. Drugo, smara odlazak u opstinu prodavca gde treba da se plati porez, pa da vlasnik auta treba da se nahvata da odjavi automobil, pa cak se mora i 2x ici u tu opstinu sto je zaista ludilo u ovoj drzavi. Drugar mi je otisao za Gruziju gde je inace ziveo ali je sticajem okolnosti dosao u Stbiju zbog bolesne majke i ziveo par godina dok nije umrla i vratio se tamo sa Seat Ibizom koju je ovde kupio. Nazvao me da kaze koliko je potrajala procedura carinienja i registracije tog auta u Gruziji. Citavih 60 minuta verovali ili ne!!!

Posebna vrsta definitivno

https://vm.tiktok.com/ZMer9D2BC/