Leaderboard

Zdravo drugari, Nekoliko meseci nakon sto sam morao da prodam Mareu 20v, stigao sam da se ponovim sa novim automobilom. Dakle, '01 166 CF3, JTD 10v 103kw u Distinctive opremi. Kod mene je vec 5 meseci i generalno sam zadovoljan. Dugo sam trazio valjanu 166icu pre facelift ali kao sto vecina zna, to je jako tesko naci i isao sam na kartu da uzmem solidnu osnovu i dovedem u top stanje. Auto je dosta dugo stajao na oglasima, bar nekoliko meseci, medjutim, kada sam otisao da pogledam, ispalo je da nije zapravo toliki lom i da je dosta ulozeno i izmenjano. Sto se eksterijera tice, farbace se cela, morace da se spusti malo i ici ce 18ice 'potkovice' sa 159ke/Brere a mozda i ostanu njene fabricke 17. Enterijer je generalno jako dobar, treba srediti naslon za ruku i ubaciti DSP Harman/Kardon ozvucenje pa da bude kompletna oprema jer sve ostalo sem toga i sibera ima i bas sve funkcionise. Sto se mehanike tice, ogibljenje, kocioni sistem, motor, menjac, dmf su ok, bilo je ulaganja oko semeringa radilice, uljne pumpe (lanac se cuo), kartera i naravno servis po kupovini. Auto je uvezen 2007. iz Holandije i verovatno je tamo remapiran posto prethodni vlasnik kaze da ovde nije a ide dosta lepse od laksih automobila iste snage. Bas je milina za voznju i veliki plus sto ne cadi ni kad se potera Trosi smesno za kubikazu i klasu, bukvalno kao prosecan auto. Iii toliko za pocetak Fotografije u nastavku:

au brate @moron s tobom treba MarkaZvaka da ide da snimi emisiju kao Pipaci hleba...

Pa ako napisem Delta M32 Selectronic niko nece hteti da prica sa mnom...

Saga je zavrsena. Motor nije morao da se otvara. Stavljene su 4 druge dizne sa stranca i auto se umirio potpuno. Ide mnogo bolje, zapravo ide nenormalno sada. Cex 450e.

Sent from my 3310 using Tapatalk

Ma znam da nisi nikoga maltretirao... I penzosi (ne mislim nista pogrdno) iz emisije su po desetak sekundi pipali hleb,,, Svaki... I nisu angazovali resurse prodavnice nego eto tako pipali... Bakin kolac mekan kao dekin...

https://vm.tiktok.com/ZMer9D2BC/

Iznenadila ga je cena malog servisa? Odrzavanje nije uopste nenormalno, jedino ako je uzeo neispravan auto ili je posle otkrio neke neispravnosti koje su izuzetno skupe za sanaciju. Potrosnja takodje ne treba da ga iznenadi ako je vozio bilo kakav 1.9-2.0 motor, cak moze biti pozitivno iznenadjen, osim ako nije uzeo 3.0 benzinca ili dizela sa 4x4 Sto se tice prodaje bmw5 mogu ti reci da su neki komadi opreme kljucni i ako ih nema da je prodaja po normalnoj ceni skoro nemoguca, jedno da spusti bas bas. Recimo velika navigacija, automatik, bixenoni to je ono osnovno. Dalje su trazena profilisana sedista, limuzina da bude i 2.0d.

Da onemogucis ovima na zadnjoj klupi da otvore prozor na svojim vratima. Stisnes to, oni pocnu da kukaju kako ne radi, ti ih napadnes da su oni s*ebali

I onda taman da pitas Flexa sta sledece da kupis... Ajd sredio si, ide kako valja, sad ti ostaje samo uzivancija u voznji narednih godina

Skromno ali samouvereno [emoji2960][emoji23] Послато са Xiaomi помоћу Тапатока

Kompleksi kao sto kazes, zbog toga je u vecini slucajeva sve to fejk, brabus znackice, kao i m3, s4 i amg oznake. Ima toga kod svih brendova, pa "abartuju" ljudi i fiate itd. Meni se desavalo da mi se nakace ljudi bas kada ih lagano obilazim u puntu, verovatno misle da mi je to maksimum, pa proradi taj neki sadisticki nagon da muce nekog naizgled slabijeg. Ako proletim, brzo obidjem itd uglavnom ne bude nista, ali lagano preticanje bilo na magistrali bilo na autoputu je bilo kao crvena krpa za bika. A veruj mi da se desavaju takve situacije i u novijem bmwu iako redje ruku na srce. Valjda pomisle da je neka slabija varijanta od 115-140ks. Jer mnogima je i to hrana za dusu, ako oderu bmwa ili neki drugi malo skuplji auto. Tako da bih rekao da su ljudi losi, a vozacka kultura i solidarnost na niskom nivou. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Znaci, da ubrzo ocekujemo i tebe da predstavis makinu u "Automobilima izvan Fiat grupacije". Bavarac dizel, naravno .

Mi smo jako cudno trziste. Svako bi da vozi 2 broja veci automobil nego sto treba. Evo i od sebe polazim, cim sam krenuo da putujem sa jos jednom osobom gledaju se dzipovi i SUV C klasa. Sa prinovom cu da gledam samo D klasu i da mislim da nema dovoljno mesta za kofere E onda udari realnost pa gledamo kola od po pola miliona kilometara da bismo vozili ono sto zelimo, a takav auto je negde za rashod. Isto je i za motore. Opet da kazem na svom primeru da se neko ne uvredi. Nisam presao 130km/h brzinu od letos, ali mora 2.0 TDI Da sam pametan pa da sledeci auto bude 1.0, teram do 150kkm i bacim posle

ima delova za Fiat vozila u Kumodražu, ulica "Kružna" na kraju te ulice Zoran se zove koji prodaje delove . Radno vreme od ponedeljka do petka je dostupan na tel: 063352080. Nisam video na temi da ga je iko pomenuo pa eto možda nekom to bude značilo..

Ponovio sam se, iskoristio akciju staro za novo. Ovog puta CROSS u odnosu na raniji Nationale. Kratak opis i razlike. Auto je definitivno "osavremenjen" vizuelno. Motor je na žalost ostao isti. Neke stvari, za ne verovati su siromašnije u odnosu na model iz 2013. U odnosu na Nationale, CROSS nema: diskove pozadi, srednji naslon za glavu na zadnjoj klupi (iako je u ponudi bio naveden kao dodatak), naslon za ruke na zadnjoj klupi, gornju ventilaciju na komandnoj tabli hlađenje u gornjoj fioci, svetlo u donjoj, policu i pregradu u gepeku, mehaničke kukice (za kesu npr) u gepeku, ostavu za naočare na krovu kod vozačevih vrata... Razlika u ceni je 1.000 evra u odnosu na nov Nationale kada sam ga uzimao. CROSS za te pare donosi, po meni, dosta stvarčica: alu felne, tonirana stakla, maglenke, senzor za brisače, elektro štelujuće retrovizore (ne videh na komandi poziciju za grejanje), naslon za ruku, automatsku dvozonsku klimu, 7" multimediju sa Android Auto podrškom (verovatno i Car Play ali nemam iPhone da proverim), nisam uspeo da ga poteram u bezicnom modu već samo kablom, detekciju pada pritiska u gumama, rekao bih da je indirektna (na ABS, a ne na senzore na ventilima, što je dobro), CROSS optiku (niko se više ne loži na monovolumen, svi bi crossover) sa 2.5cm većom visinom... Auto, vizuelno ostavlja utisak modernog vozila. Tabla i instrumenti su prelepi, tu im skidam kapu kako su je uradili. Šteta što nije neki moderniji motor ali za 12.000 verovatno je to maximum koji može da se dobije...

Kakve veze ima kupovina sa tim? [emoji3] Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Ne mogu sebi da dodjem vec pola sata

@The Punisher Generalno svi dobro "podnose" TNG. Izuzeo bih ovaj najslabiji zbog snage. Dobar servis i gas,gas...

1. horvat 2. neshoct 3. Milutinski 4. Mijailović P. 5. Andreja 6. Sedla 7. ISV (samo ako moMtiras 17) 8. Branislav 9. Woodoo 10. Totti 11. Axic 12. Quadrifoglio Verde (my lucky number ) 13. IDzO - ja bih došao iako sam novajlija i ako se poklope kockice 14.Dule 021 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. Djomla (plus telohranitelji )

Nemoj bre da ga menjas sad kad si resio. Uzeces nesto gde ce neka druga glupost da te nervira. Ovde si izmenjao sve zivo i sad bi trebalo da budes miran. Tako sam ja pojeo g.ovno pa sredio Stila skroz i prodao ga. I dalje se kajem sto ga ne ostavih.

Nece, Flex se primirio, bar mi se cini. Tj auto se primirio :). A sto se tice bembare, sta znam.. resio si problem, vozis auto koji ti se svidja i koji je kod tebe tek nekoliko meseci tako da ne verujem da ti je dosadio.. em ces biti na prilicnom gubitku ako ga sad prodas, em mozes opet da upadnes u neki problem sa drugim autom. Ok, tesko da ti se ponovi ova situacija, ali svaka kupovina polovnjaka je sama po sebi rizicna. Bolje daj neke sveze slike auta, cela tema je o problemu sa vibracijama

1. horvat 2. neshoct 3. Milutinski 4. Mijailović P. 5. Andreja 6. Sedla 7. ISV (samo ako moMtiras 17) 8. Branislav 9. Woodoo 10. Totti 11. Axic 12. Quadrifoglio Verde (my lucky number ) 13. 14.Dule 021 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. Djomla (plus telohranitelji ) Ovog puta dolazim i nadam se da ce nas vreme posluziti.

Mene su tako resili, al ja necu drugog da zakopam. Pre bi ga zapalio. Ko ga uzme slatko ce se navozati, a ima i dizne i zamajac gratis

Nikad ne bih ostavio auto ovde na oglas a da problem nije resen , niti imam 18god da se bavim time. Auto ce se svakako probati, a eno su i dizne u gepeku...

@Zvezdo stvarno su ga odradili mnogo dobro... Jurio sam iskreno V6 i nisam ljubitelj dizela ali ne bunim se sa ovim Vecina ljudi koji su se vozili nisu ni provalili da je dizel jer ono stvarno kultivisano radi i prijatan zvuk ima, odziv na gas instant, vuce lepo u bilo kom rezimu obrtaja a i ne pravi onaj zvuk kao da se muci kada se nagazi... Pored toga, potrosnja od 7.5 - 8 l na 100 km gradske voznje (Nis i normalna voznja, ne penzionerska da se razumemo) i 5-6 na otvorenom je stvarno super, bar meni. A registracija... veciti problem mada sada posto je ova vec 20 godina stara, 42000 sve ukupno je nekako podnosljivo s obzirom na to kakav je auto.

Kompleksi su čudo. Rekao bi čovek da vozač brabus mečke ne bi trebao da oseća inferiornost i potrebu da se "trka" sa puntom, ali eto ... Meni bi bilo simpatično, da ne kažem baš smešno, ali izgleda da višak para neizostavno dovodi do gubitka osećaja za humor. Još nešto, ovo pričam iz ličnog iskustva dužeg već više od decenije, punto definitivno privlači vozače-sadiste i sitne duše željne dokazivanja. Verovatno zato što ga ima k'o pleve, i što su svi čuli za njegovih šeset konja i sto njutn metara. I onda nalete na nekog vagenovca ... Koliko puta mi se samo desilo da mi oduzimaju prednost i idu direktno na mene, računajući da ću se valjda skloniti. A kad stanem pred njih i legnem na sirenu, da vidiš kako se vraćaju u rikverc, ili penju na trotoare da bi me propustili. Uh, opet OFF. Će ne potepa gazda-Dale ...

@Rasta ako ti je za neku utehu za nekoliko godina sto sam vozio punta sa 193ks nebrojeno wannabe vaspitaca je polomilo zube o istog i pojelo sopstveni izmet Prvi sok i neverica se desava kada potapaju gas da mi ne dozvole da ih obidjem sa puntom, a onda kada pocnem ja njih da trpam, blokiram i da im nedam da obidju, e to je vec onda histerija. Pritom osim mercedesa e klase, audi q7, range rovera i tako nekih skupljih automobila tu je bilo i skroz obicnih tipa laguna, passat, mazda 6, superb/oktavija, saab 9-3, pa cak i alfe 147-156-159, golfove da ne spominjem itd. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Uglavnom, ali ima i izuzetaka. Pre neki dan na povratku iz BG, negde pre skretanja ka Smederevu, vozim desnom trakom ~130, ispred mene na par stotina metara neki krš kombe, a levu traku "u'vatio" neki majstor u napucanoj crnoj mečki i vozi ~120. Reko' OK, možda je na telefonu, možda mu smeta lošiji kolovoz na desnoj traci... ko zna, i dodajem gas u nameri da izbijem ispred njega i obiđem kombe. Kad sam dobacio nešto preko 140, došao tik iza kombija i dao žmigavac, bacim po navici pogled na retrovizor pre nego što sam krenuo u obilaženje, na svu sreću, jer eto ti gospodina u mečci odma' pored mene. Ubrzao taman toliko da me blokira. Naslućujem o čemu se radi i kočim da se ne zakucam u kombi, a on lagaaano dolazi u liniju sa kombijem i tako vozi neko vreme paralelno s' njim. 110-120. Uči me pameti. Lekcija br. 1 uspešno završena, "Dr*amo sporije i slabije iz zabave... U međuvremenu, kad je završio sa izdrk...., pardon, deljenjem lekcije, obilazi kombi i odmah prelazi u desnu traku da bi propustio nekoliko suvova i limuzina koji su se nakupili iza njega za ovo vreme, i nastavlja brzinom oko 120. Dajem žmigavac, i obilazim kombi i njega i u levoj nastavljam da ubrzavam jer vidim da je ispred u desnoj još jedan krš koji vozi ~100 na sat. Pustio me je da do'vatim oko 160, koliko punto i može, i onda potapa gas i u poslednjih desetak metara se provlači između mene i spomenutog krša, i odeee ... Lekcija br. 2 uspešno završena, "Ne mož' neki tamo punto men' da pretiče u mečci". Nakon par km usporavam i skrećem na pumpu, kad vidim i on je skrenuo. Reko' super, taman da vidim ko me je vaspitavao, i u čemu. Iz mečke očekivano izlazi balavac od dvadesetak leta, a na mečci nema oznake modela, samo na levoj strani stoji neki glupavi natpis (crna slova, da bude sve u crnom toneru) "BRABUS" mislim da je pisalo ... Izvinjavam se Daletu na ovom spamovanju teme, uz želju da ga Tiganj u zdravlju služi ! Totti je kriv, i ono "uglavnom".

Tu i tamo se ukaže prilika za đir, Giulietta je top, već su u glavi ideje o Brembu, B8, remapu... Čak sam se i na okretaje na autoputu navikao, jedino što mi baš smeta na njoj su sicevi, imam osjećaj da je pretvrd sjedeći dio, u GT mi je to duplo bolje bilo.

@Danilo1 Ko je uopste pomenuo L, pogledaj sta citiras , pricamo o 500 ? Salu na stranu, moj lapsus, hvala na ispravci. Svidja mi se ovaj novi 500L Cross, pa navijam za njega .

Ja samo mogu da kazem da sam imao priliku da probam GP 1,2 i da ide ok. Nije trkac ali ide od tacke A do tacke B super. Danas sam produzio registraciju na zeninom Puntu 1,2 8V 2003 i izasla je citavih 14900 dinara sa tehnickim pregledom koji dobijam povoljnije. 1,2 ce manje trositi u gradu, manja mu je rega i za tu malu razliku u ubrzanjima i maksimalnoj brzini koja nam nije ni bitna ja bih pre uzeo njega. E sad secam se kad sam prodao 1,4 8v zeninom rodjaku da je govorio kako mora da doliva ulje a i licno sam se nagledao mnogo tih puntica sa 1,4 motorima i uljem ispod minimuma i to kad dolaze na kamionima iz inostranstva. Nit ga imam niti ga nudim ali dajem svoje misljenje da neki ne vi pomislili kako imam sad GP 1,2 po starom obicaju. Inace sam danas vratio jedan prelep EVO sa 1,3 Mjet motorom od 86ks a koji je presao pravih 158k km i koji je estetski bio malten nov a takav mu je bio i enterijer. Jednostavno ti euro5 motori su smece i ne mozes naci jedan da radi kako treba na prvom paljenju a ovaj je jos izbacivao ulje na auspuh jer ili je turbina otisla na tako maloj kilometrazi ili su otisle karike. Nisam hteo da eksperimentisem jer danas na jutarnjem oaljenju je brljavio u radu a kad dam gas dizne su krljale samo tako i vratio sam ga uvozniku jer nije vilo lufta za opravku jer je debeleo placen zbog kilometara. I ne nije presao vise kako bi odmah neki opleli nego jednostavno to je motor sa problematicnim DPF-om a eto i turvine su im daleko losije od onog starog i proverenog motora sa 75ks koji je euro4. Pazite kad uvoznik vise nece da uzima vise GP i Corsu D koji nose taj motor jer kaze da svaki ima problem sa DPF-om i da nece prolaziti tehnicki pregled na gasovima. I zato ja kazem da cemo praviti od blata euro3 i neke euro4 motore ali otom potom jer vreme ce pokazati svoje. A evo i dokaza da ovaj EVO nije imao velike kilometre.

Vi ste bas optimisti... Ko zeli moze sa mnom u crvenu zonu, full oprema obezbedjena!

Razumem tvoj bol, ja sam se zahebao Drže me po strani na skupovima To je za slučaj da ti se omane da hoćeš ciganu (op pardon, pripadniku romske populacije) da daš koji dinar, prozor se sam zatvara. Vidiš da ima kao neki papir i prozor precrtan. Dobra je funkcija i kada se žena zaleti da gađa krpom ako si nešto zahebao, auto pročita te zle namere i spase te jada.

Nadam se da neće biti Off Topic, jer se tiče i C3 ... Neki dan sam malo ušao u salon Citroena (seo u C3, C3 AirCross, novi C4 i C5 AirCross), pa iz njega u susedni salon BMW-a (seo u "keca", X1, X3) i na kraju u Audi ( seo u Q3 i Q5). Deluje možda neverovatno, ali, pozadi, veoma visoka osoba ne može da sedne u C5 AirCross, a može u ("kockasti") C3 AirCross. Kod C5 AirCross je kabina dosta sužena u zoni krova/glava i meni glava (pa i spoljno rame) zapinje jednako bočno, a i odozgo. Ono je, dakle, teški DEBILIZAM. A, u novi C4 sam prethodno bio dosta skeptičan pozadi, zbog izrazito padajuće linije krova, ali, u odnosu na BMW jedinicu, novi C4 je pozadi za glave kao dnevna soba. Tu, dakle, i nema nešto baš puno prostora za glave visokih ljudi, ali, to je ništa u odnosu na to kako nema mesta za glave u BMW jedinici pozadi. A što se tiče pominjanog C3 i pozadi mesta za glave, pa ... ono je smehotres. Polo je "dva broja veći" pozadi za glave visokih osoba. Sve zavisi šta čovek traži za tih "XXXX" evra.

Ja sam letos stavio JBL Stage 2 13-ice pozadi sa adapterima iz velteh-a, adapter je morao malo da se modifikuje da bi stao zvucnik. Svira mnogo bolje od fabrickih zvucnika. Na prolece ako bude auto ostao kod mene stavljam i napred JBL. Postoji i ona fora sa zamenom gume na zvucnicima koji su probili, dosta je jeftinija varijata ali aftermarket daje mnogo bolji zvuk svakako.

Vozim iskljucivo alu felne leti/zimi 20 godina, ne vidim u cemu je problem ? To oko soli i rizle mu vise dodje kao neki mit, isto kao onaj da su za zimu bolje uze gume, "da prte sneg" . Dovoljno je pogledati testove i sve je jasno... Promenila se i tehnologija izrade guma, samih vozila koja su generalno veca i teza, zime vise nisu ni "Z" od nekadasnjih, maltene imamo par dana snega, a i to je za par dana lapavica ili voda... Ako neko zivi u visim krajevima ili mora svaki cas da montira lance, to je vec druga prica, mislim na vecinu ljudi koja zivi po gradovima. A i sanse nema da bih svoj auto gledao na celicarama i plastikanerima od ratkapni skoro pola godine .

Sve što sam pričao je za univerzalne TPMS. Kod njih mora da se upari jer nisu OEM. Razdvoj tu priču od originalnih TPMS. Npr. Texa, Autel i pitaj Boga koliko još firmi, pravi univerzalne TPMS. Svaka od tih firmi pravi i svoj dijagnostički uređaj neophodan za uparivanje tih njihovih senzora. Neke od tih firmi i na svojim klasičnim dijagnostikama imaju opciju za TPMS (ne mora se uzimati zasebni uređaj). Vulkanizer se odluči za neki od tih brendova (obično za onog koji mu ponudi najbolju cenu za senzor). Uz kupovinu senzora, vulkanizer dobija uređaj besplatno. Onda dođe kod vulkanizera neko sa svojim 500L, hoće zimski set, ima TPMS. On ne treba da brine o bilo čemu. Njegova ''briga'' se završava na izboru hoće li OEM, ili univerzalni TPMS. Vulkanizer kaže da on ima univerzalne TPMS koji odgovaraju za konkretan auto. Montira gumu, montira TPMS, upari ih sa uređajem...za to vreme vlasnik čeka da to sve završe (kao što bi i inače čekao montažu novih guma, brzo i lako ide uparivanje TPMS). I to je to.

Nema na cemu stvarno, tu smo da razmenjujemo iskustva

Evo da malo osvežim temu i dam svoj doprinos o aktuelnim otpadima. Pokupio sam brojeve sa foruma i onog poznatog sajta za polovnjake koji su reklamirali delove za 500L. Tražio sam vrata. Nisu ih imali: Nikola Omoljica 063/289-350 x Inđija 063/841-9572 x Čačak 064/5709747 Kidi Vinogradska NBG 064/6639623 Peđa Inđija 062/554-380 x Beogradska 161,Bg 063/8189919 Panta Obrenovac 064/2244963 Imali su: Vlada Surčin 060/3344933 (zagrebana) 120e (svaka čast za komunikaciju, odmah mi je poslao slike na Viber) x Loznica 061/1883727 150e Raća Šabac 069/3352963 190e Jakšić Mladenovac 064/2017424 200e x Čačak 061/6040400 250e x Čačak 064/2448979 350e