Leaderboard

Višak slobodnog vremena, ne radi se mnogo sad oko praznika, pa dodje vreme da predstavim novo vozilo. Dosta vas već zna da sam u septembru prodao Lybru, najbolji auto koji sam ikada vozio, i koji me je besprekorno služio, i uzeo Alfu 159. Da, kupio sam možda najjeftiniju 159ku koja je mogla trenutno da se nadje u državi. Ali pošto je uvezao dobar drugar, ispričao mi je šta sve fali na kolima i šta treba da se uradi, i bio je u fazonu - "auto me koštao toliko, da je dovezem, uvezem, carinim, itd... Dodji, pogledaj, ako ti se svidja teraj, ne treba moja zarada, ništa, samo plati koliko je mene izašla i to je to." Pa, ajd'.... Ovo su prve tri slike, sa lica mesta kad sam došao da pogledam auto. I iskreno, mislio sam da je u dosta lošijem stanju, s'obzirom na cenu. Od ulaganja u samom startu je bilo: zameniti ležaj prednjeg desnog točka, jer je baš brujao, izvaditi klapne iz usisa,eventualno uzeti dve gume, jer ide zima, a na njoj su bile sve četiri all season gume koje em što ja ne volim, em što su bile u prilično lošem stanju. I uraditi mali/veliki servis, jer mi je rečeno da je auto stajao minimum godinu - godinu ipo dana... Da, zaboravih da napišem malo podataka o vozilu: Alfa je 2007 godište, 1.9JTDm 110kw/150ks. Po meni, solidan paket opreme. Automatska svetla, automatski brisači, samozatamnjujući (elektrohromatski) retrovizor, hill-holder, zadnje parking senzore, komande na volanu, itd itd...

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Bio sam rešen da se ne mešam u temu jer Novi Tipo nisam lično vozio a taj 1.4 16V 95CV (843A1000) sam provozao "do ćoška i nazad" u koleginom 500L, tako da ne bih preterano pametovao na tu temu. Ono gde moram da odreagujem je tvoj rezon na nivou osnovca koji još nije otišao od učiteljice. Apsurd tog "kako može biti odličan ako slabo ide" sa sve tri upitnika je na nivou čekanja Godoa. Ono što se dešava na poslednjih par strana ove diskusije je izvinjavanje iskusnih članova sa objektivnim poznavanjem materije tebi koji se vređaš jer zle čike na forumu loše pričaju o motorizaciji tvog mezimca, koju si sebe ubedio da je fantastična bilo iz nedostatka iskustva, bilo iz nedostatka novca za nešto jače, bilo iz realnog odsustva potreba za nečim jačim. Život će svima biti lakši, a tebi posebno, ako usvojiš sledeće životne istine: 1) Ti nisi svoj odabir auta. Ne identifikuj se sa onim što voziš, jer to što voziš je proizvod okolnosti i mogućnosti u momentu kupovine, izvaganih nasuprot željama i potrebama, a bogami i emotivnim reakcijama na ono što dati auto predstavlja. Sve to čini da liči da je prevozno sredstvo koje si odabrao odraz tvoje ličnosti, ali to je samo delimično tako, i ni slučajno u dovoljnoj meri da nečije loše mišljenje o autu ili nekom njegovom delu ili karakteristici shvatiš kao kritiku ili još gore uvredu upućenu tebi kao osobi. 2) Motor nije jedino što određuje performanse auta. Nije čak ni snaga motora dovoljna da se stekne adekvatan utisak. Niko ovde nije rekao da je 843A1000 motor za izbegavati generalno. Rečeno je da je za izbegavati ako se može izbeći u Tipu i 500L, jer da bi te karoserije nosio bez zadrške, mora da se eksploatiše na višim obrtajima u nižim stepenima prenosa. To sâmo po sebi možda nije loše, ali potpuno menja karakter upotrebe u odnosu na to kako se vozi npr. Punto sa istim motorom i sličnim menjačem. 3) Razlika u tumačenju i vrednovanju činjenica ni najmanje ne menja njihovu istinitost. Neslaganje nije napad; mišljenje se "brani" argumentacijom a ne kontra-napadom na onoga ko je drugačije rekao. Ako želiš biti ozbiljno shvaćen, ne upiri prstom u to ko je i kako izneo činjenice i lične stavove, već svoja izlaganja usmeri na prezentovani materijal, ne na osobu koja ga prezentuje. Umesto "Ivan stalno ovako" i "Neša stalno onako", pozabavi se time što su oni zapravo rekli. Ako na to imaš zamerke, pokušaj pokazati da su zaista pogrešni ti strašni grafikoni sa tehničko-naučnog aspekta. Ako ne možeš ili ne želiš, u redu, imaš pravo i da tvoj stav bude čisto emotivan. Niko ne brani da kažeš "baš me briga za činjenice, ja volim svoj auto takav kakav je, meni je najbolji" ali budi spreman da prihvatiš usamljenost u svom stavu i da te to ne pogađa na ličnom nivou. 4) Sebi je svako centar sveta, ali nije nikome drugom. Možda - ako imaš mnogo sreće u životu - imaćeš još 1, 2, 3 bliske osobe kojima si takođe centar sveta (mahom familija). Svakako to neće biti ćlanovi ovog foruma. Zašto bi onda očekivao da na osnovu tvog prevashodno emotivnog poimanja priče o Tipu, 843A1000 motoru, 500L i drugim raspravama koje su se ovde odvile i razvile, moderatori foruma prekroje teme samo da ugode tebi, da se ne osetiš ugroženo "lošom" pričom o nečemu što je tebi lično najbolji izbor? Nastojanja da nađeš "sapatnike" koji su bili "sa druge strane Ivanove gvozdene pesnice power/torque/RPM dijagrama" i time učiniš manje egocentričnim svoj zahtev barem u svojim očima samo dodatno stvaraju nepotrebno trenje.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

1.6 mjet u Tipu nikako ne moze biti iznad proseka, vec adekvatna motorizacija za razlicite uslove. Nikakvo raspamecivanje od performansi.

Brate neces da rucas sa njih pa da ih trljkas i voskiras. Odneses da montiras gume prvo ih vulkanizer ogrebe i tu ispizdis max. Das gospodji da ode do grada i prednjoj desnoj fali pola ivice. Tu vec dizes ruke i posle je ok [emoji23]

Kad je stigla kući, i palo prvo pranje, prijatno sam se iznenadio. Ružno pače se pretvorilo u labuda.

Nije funny ali aj'..... Poslato sa JAT-L29 pomoću Tapatoka

Što samo dve uze?

Licno bih u toj dilemi pre isao na Focusa. 1.6 atmosferac je stari dizajn, razvijan zajedno sa Yamahom i to je odlican motor. Nisam ga vozio, ali kazu da solidno ide (za taj neki tip motora/auta). Opcije su ili 100 konja sa fiksnim razvodom ili 115 ks sa varijabilnim razvodom... Ako se plasis kvarova i ako ti performanse nisu imperativ, mozda je malo sigurnija opcija taj bez varijabilnog razvoda. U ovom videu je lepo prikazano sve u vezi tog motora, samo je potrebno ukljuciti titlove. Osim toga, opet, po meni, Focus se lepse vozi od Astre. Ta generacija Focusa mi ima, maltene mogu reci, 'savrsen' balans izmedju udobnosti i upravljivosti, a pri tom, uopste nije osetljiv trap na nase puteve, kao sto je npr. kod Alfe. Enterijer je zadovoljavajuce kvalitetan, sedista su veoma udobna, plastike onako, OK za tu cenu i klasu, nista posebno lose, nista posebno dobro. Treba malo obratiti paznju na koroziju, oce kod Fordova da krene po vratima i rubovima, ali to nije nesto sto se ne primeti prilikom kupovine. Ono sta takodje treba obratiti paznju, ne znam od cega zavisi, ali neki primerci imaju nazad dobos kocnice. Ne mislim da je to toliko problem u smislu kocenja, ali je meni prosto odvratno videti dobose na takvom autu. Znam da karavani svi imaju diskove, a hecbeci, ne mogu da provalim, kako koji primerak, a pricam sve u kombinaciji sa istim motorom. Da li je od opreme, godina, trzista, ko ce ga znati... 3 veoma bliska drugara su imala (jedan jos uvek ima) taj auto, doduse svi su bili dizeli i bas sam puno vremena proveo u njima, pa cak i vozeci ih. Iza Alfe, to mi je omiljeni auto

Kolega ISV pre godinu/dve: "Boze koje ste vi budale stavljate tolike felne, nista bolje od ratkapni i 15ica" Kolega ISV danas: "mozda su mi male ove 17"

[emoji3]

Takođe FCA, takođe C segment, u poslednjih 20 godina: Fiat Stilo - od 80 do 170 konja. Alfa Romeo 147 - od 100 do 250 konja. Fiat Nuova Bravo - od 90 do 165 konja. Lancia Nuova Delta - od 105 do 200 konja (nijedan atmosferac u ponudi). Alfa Romeo Giulietta - od 105 do 240 konja (nijedan atmosferac u ponudi). Fiat Nuova Tipo - od 95 do 120 konja. Eto malo da se stekne šira (bolja) slika kako to obično biva u C segmentu.

Ma koristim ga ja (sluzbeno) godinama ali smatram da trebaju da ti daju makar uz neku vecu dopunu i samo vozi a ne da kupis

Uhhhh sto nemam pistolj da pucam nanu mu j..em [emoji23] Turaj rodjo

Ima vec offtopic tema, a i vicevi 120%, pa po izboru

Molim admine da otvore temu Danijel kupuje BMW

Pozdrav svima. Da se predstavim. Vladimir, '93 godiste iz Beograda. Vozim Fiat Coupe 2.0 16v turbo (od pre neki dan).

[emoji4] Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Prvo što je trebalo uraditi bile su baš klapne. Jer, stanje je bilo blago rečeno katastrofa. Imale su ogromnog lufta, a nisu ni radile jer je ona poluga koja povezuje sve četiri klapne i pokreće ih istovremeno, otkačila se ko zna kad i spala sa strane. Pa sam krenuo u taj poduhvat polako.... Krivo mi što se nisam setio da slikam kada sam očistio usisnu granu, da se vidi razlika pre/posle, a ogromna je razlika. Al' dobro. Ceo poduhvat me koštao dva popodneva mog vremena, i 1500din koje sam dao strugaru da mi napravi i nabije čepove po meri. Što, po meni uopšte nije bilo mnogo za prvo ulaganje. Auto je bukvalno poleteo posle sredjivanja usisne grane. Nisam znao šta me snašlo kad sam stisnuo gas....

Meni najlepsa 17-ica za Brava a i generalno.

Onda nemas te opcije Moja teorija za Cactus je da je taj auto toloko spartanski da su morali neke opcije kroz app da ponude Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Nek' se upiše ovaj dan kao crveno slovo [emoji2] Sent from my 3310 using Tapatalk

Mene samo brine da ne bude 1.4

kakav je ovo kriminal,ljudi i netreba da idu u kafane ,a zlatibor i kopaonik,puno sve,a svi kao kukaju nema se para a i kad prestane korona,trebaju i pevaci da se ignorisu,samo kukaju,sve bi ja njih u rudnik uglja

Gesendet von Mi Note 10 Lite mit TT

Gleda da mi obrtaji ne padnu ispod 3000, makar saltao u 4. Ukoliko uzmem zalet, tj niko me ispred mene ne uspori ispod 120, izadjem sa 130. Ali opet, citav ratni plan da bih dosao so toga.

Jbg da smo pametni pa da ne idemo u takve lokale... Ali nama će pre ući metar u g..... Nego santimetar u glavu

@horvat Sve lepo i tačno rečeno i nema se šta dodati [emoji106] Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Čak i da bi uspeo "da ga opereš" - znaš koliko ovog zabole za to, sigurno bi se jako potresao. Kod Srba je izgleda omiljena disciplina dranje na semaforima višestruko skupljih automobila. Većina zato i čipuje auto, lepše se oseća i lakše zaspi kad 1.500€ stigne do sledećeg semafora pre nego 30.000€.

Ne znam dal sam pisao, al bmw x3 zf8 automatik trosi 5-6l magistrala 80-120, autoput 130-140kmh je 7l, toliko je i grad bez guzve, a po guzvi bude oko 9l, bas niska potrosnja za 4x4 suv koji ima nepune 2 tone i skoro 200ks.

Jbg , Alfa i Bmw imaju slicnosti kao ni jedna druga marka Danijele, ako si ti u stanju da primetis razliku od te 0.4s na papiru, onda ovaj forum i mi nismo dorasli za tebe

Focus bez dileme. Pogotovo što ti se i više sviđa...

Svaki fokus se najbolje vozio u klasi, prvo fokus pa golf Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока Ja cenim taj auto ali ga nikada ne bih kupio, nemam neke opravdane razloge ali eto, Ford ne bih nikada kupovao, imam neku odbojnost oduvek. Cinjenica da ke od pojave prvog Fokusa to dobar auto, cinjenica je da je Mondeo odlican auto, volim da ih vidim, provozam ali ne bi ih posedovao nikada. Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Ove godine smo pokazali kakva smo xxx, tj.kakvi smo! Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока