Leaderboard

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Aha [emoji23] Evo novi kandidat za ponavljanje [emoji6] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

[emoji23] Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Čisto da se nadovezem na sliku Još jedna loša vest stiže nam iz VMA Medicinska sestra ubola M. Dj. u oko kad je A V dala bocu u guzicu

Da ne kvarim odloženi prenos koji će krenuti na SK, ali....Ferrari je u Brazilu dostigao nove ''visine'' kad je u pitanju timska vožnja... odnos Leklera i Fetela ima ubuduće da bude ekstra

Na slici deluju top [emoji106] [emoji2960][emoji37] Osim ako ne misliš na noŠu [emoji3]

S klasa pikap

Aj kad ste počeli... Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

@djomla ne brini, zna @horvat nego te provera da li pratis

Ne pratite na času [emoji3] Sent from my 3310 using Tapatalk

[emoji23] Još jedan na listu! [emoji16] sa TT

@ISV_01 Ako dobro obratiš pažnju, u jednom momentu lepo se primeti refleksija, odraz tvog auta (dok Alfa prolazi pored), i tačno se vidi kako nemaš alu-felne

Ovaj ima opremu i pozadi hahahah on je veci level

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Pozdrav, Našao sam video u kojem se navodno preko proxy alignment-a City mode mijenja u Sport mode. Talijan je zamijeno vrijednost jednog parametra sa 81 na 91. Ja konkretno imam 1.4 Tjet 150 Dynamic, pa me zanima je li netko to probao da podjeli rezultate:

Jel ovo iz hola bioskopa Partizan?

Preskupo je to, za duplo manju lovu mozes da uradis upgrade tvojih farova samo da bije . Jedino ako stavljas Morimoto Mini H1, mislim da ces morati da "visis" majstoru iznad glave - ima puno jeftinog bofluka, tako da sam vidjao rezultate od sjaja do ocaja (los hotspot, zakrivljen projektor, lose nastelovan snop, nagoreli projektori i farovi "zadimljeni" sa unutrasnje strane, vlaga u faru)... Iscitaj malo iskustva, pa proberi gde ces . Kada se probere projektor, pedantno montira i kasnije precizno upuca far - to moze bas fino da izgleda na putu... Vidi i da ti mozda malo pritamne rozetne kada vec otvaras far (kod mene je restyle, pa mi je odgovaralo sto je vec taman fabricki, jos jedan razlog manje za otvaranje i cackanje mecke).

Felne top, farove ne bih stavljao te cuning, kapiram Juhica ili neko ko se time bavi, da uradi reparaciju i modifikaciju postojecih fabrickih farova, na xenon, sa nekim dobrim projektorima, i samo vatra

Koliko cenis felne ? Super su, svidja mi se sto nije veliki kontrast izmedju boja. Ima da legnu kao du*e na nosu , meni lepse nego bilo koja od onih aftermarket varijanti koje si razmatrao. Plus je i sto su Plug&Play, nemas o cemu da razmisljas. Apropo farova, aftermarket varijanta koju si postavio meni ide na "onu", cuning stranu . Plus sa onim zastarelim, segmentnim LED, plus je drugar imao neke aftermarket na Stilu i nisam bas bio odusevljen snopom novih projektora (doduse, uvalili su mu i 6000K sijalice)... Pre bih isao na fabricki far i njegovu modifikaciju. A tu potrebni radovi zavise od trenutnog stanja tvojih soljica/projektora, sa kojima se Bravo nije proslavio. Skoro sam i ja bio u slicnoj dilemi (pojacane Philips sijalice/xenon/reparacija ili Morimoto Mini H1). Neko vreme sam pokusavao da vozim sa obicnim svetlima ali ne vredi, navikao sam na 4300K koje sam vozio od 2008. Srecom sam prosao samo sa ugradnjom xenon seta, moguce sto je i Sportak mladji pa su projektori sacuvani. Upucao farove, milina za nocnu voznju u odnosu na ranije. Da ti ne off-ujem temu - imas ovde moje iskustvo, cene, preporuku za set, mesta koja su meni bila zgodna za balaste, mozda ti bude od pomoci :

Druze, kupi obicnu destilovanu vodu i dodaj koliko fali. Po tvojoj prici mnogo je i pola litre da dodas. Ako ti sad pokazuje -36 mozda ga razblazis na -30 mada ne verujem ni toliko.

Ofarbane, sad samo šmirglanje i poliranje ostaje kad se dobro osuši. Posle idu još dva sloj laka u celosti. Imam dilemu, pošto je desni far lošiji (mada izgledaju perfektno) da kupim ove. Ima li ko ikakvog iskustva sa ovako nečim ili da idem na xenon varijantu za srednja svetla?

^ Legenda kaže da su odmah zapalili na more

Slazem se i ne, pa cekaj svi doslovno znaju da u HR postoji tolerancija na AP do 150 to je javno samo niko iz njihovih AP nije izasao javno i rekao to, to i sami policajci presretaci pricaju sto licno kad te uhvate pa ti kazu da tolerisu do 150 a bila je i jedna emisija gde su novinari bili sa presretacima u kolima i rekli javno u kameru da tolerisu prekoracenje do 150 i to svi znaju i nema frke sta je tu problem, u IT zvanicno javno kazu da tolerisu do 10% od ogranicenja, u Austriji takodje da ne nabrajam sad sve zemlje EU pojedinacno. Nije toliko problem u nesretnom Drobnjaku vec u ovim nasim bajnim "ekspertima" koji kenjaju o svemu kao da se u to i razumeju. Da je srece sam bi MUP saopstio da je tolerancija do 150 i svi srecni jer je to zaista na novim AP sa dobrim kolima bezbedno. Nego se ovi "eksperti" uhvate za vest da NL smanjuje brzinu sa 130 na 100 a precute zasto i kad i kako, koliko. Da planiraju od 2020 da smanje ali ne zbog udesa vec zbog emisije CO2 tj zagadjenja i to samo u preiodu od 06-19 van tog vremena ne vazi ovo pravilo, drugo ogranicenog ce period biti nije zauvek vec mislim na 6 meseci da su doneli odluku ali bitno je da nije to uradjeno kako oni kazu zbog bezbednosti vec ekologije a mi smo daleko kao drzava od tog pitanja, nek srede sve kako je u NL pa mozemo na kraju o ekologiji da pricamo a ne obrnuto sad kao da mislimo o ekologiji a narod ni posao nema bar vecina ili rade za mizeriju od plate. Nek nauce redosled nego bi oni sad sve sto sad rade EU zemlje a to sto su one radile predhodnih 30 god dok smo mi spavali, ratovali to se ne vazi a oni su bas u tom periodu dizali zivotni standard, poboljsavali ekonomiju, pravo, pravdu itd. E mi bi to da preskocimo i da odmah krenemo na brigu o ekologiji, videla zaba da se konj potkiva tako mi deluje ova prica nasih "eksperata". Opet se iznervirah, al mi sad nije lakse, grrrr.

@MartiniR32 Posalji file original na privat, napravi mi log cetvrtom brzinom od 1000rpm do 4600 rpm treba mi obavezno vrijeme ubrizgavanja+pritisak turba+kolicina goriva je li na autu MAF ispravan 100% posto? mozemo napraviti konverziju maf na map sto je uvjek bolje kod tih starih jtd ali meni se to ne svidja jer auto radi na leeru na 1050 rpm je li to edc15c6 ?? Mora bit maf ispravan ko sunce,dizne nazalost bez radnog stola ne mozemo ispitati recimo sad da bi imao ikakvo doziranje goriva koje ima smisla moraš raditi na mapi koja je na 78DBE itd... nemoj log ni sa cim pravit osim multiecuscan pa cu ti napisati javno ili kako hoces koje mape sta sve.... pozzz

@neshaoct Auuuu sta si mi reko za ratkapneeeeeee [emoji23][emoji23][emoji23]

https://youtu.be/sSB8o4epnLI?t=695 PDF filter. Nije bloger već "ozbiljan" novinar.

@milan-jtd kad kažeš @totti garant mislis na ovo?

. Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Sent from my 3310 using Tapatalk

Zdravo svima, Ovde cu predstaviti svoj automobil i radove koje budem radio na njemu. Auto je 1997. godiste, kupljen ovde na sajmu automobila. HLX oprema, nazalost nema grejanje sedista i siber, i ima samo jedan airbag. Nesto sto obozavam kod ovog auta je ovaj motor sa 5 cilindara. Mnogi su me odgovarali i mogao sam procitati svasta ali sam auto uzeo najvise zbog ovog motora. Mekoca rada i zvuk su nerealni, kao da je iz 10x skupljeg auta, a i snaga nije za bacanje. Ostatak auta je i vise nego zadovoljuci po pitanju udobnosti, izolacije, ali i kvaliteta izrade koji zapravo nije los kao sto ljudi pricaju. Pored resavanja sitnih estetskih i mehanickih nedostataka, planiram da stavim 16ice od Libre ili Y II za letnji set i neke minimalne modifikacije u vidu hrom resetke branika.

Brt ne moze on da kupi ulje tek tako, velika je to odluka u zivotu [emoji3]

musava u firungu Nakotilo se musavih po gradu i tu su i two towers

Zadnjih 15 krugova ludo

U čemu se ogleda problem, u praksi/vožnji? Ili, ako ga nema, da li je nemiran ler? Najbolje bi bilo da loguješ i MAF i uporediš, ovako ispada da ECU "misli" da je mešavina presiromašna pa dosipa znatnije količine goriva... Da nije možda fora da ima neka rutina za brže grejanje motora nakon starta? Bogata mešavina je neefikasna i proizvodi višak toplote na osnovu gubitka termodinamičke efikasnosti, pa bi se mašina brže ugrejala... Da li se isto ponaša ler i kad je motor duže vreme bio na radnoj temperaturi, ili samo kad je hladan? Može biti da MA jedinica nije dovoljno restriktivna u leru već pušta suviše vazduha u cilindre, i ECU "juri" stehiometriju... Pomislio bih i da je do injektora ili pumpe za gorivo, ali to bi se već daleko više osetilo kad dodaš gas i pod opterećenjem motora. Knock a time i anti-knock akcije bi verovatno bile logovane i vidljive na dijagnostici, ali svakako valja i oslušnuti da li se čuje šta i da li se anti-knock senzor javlja na dijagnostici. Dakle treba log MAF-a, log pritiska goriva i test na višim rpm, kako u leru, tako u vožnji... Ako nema nigde problema niti daljih nelogičnosti osim na leru, vrlo moguće da je namerno tako.

Porsche se zabio u drugi sprat zgrade, dvoje poginulih Velika brzina, uz alkohol, jeste najveći uzrok tragičnih nesreća na putevima. U Americi se nedavno dogodila teška saobraćajna nesreća kojoj je kumovala brzina. I to ogromna. Naime, u Nju Džersiju se jedan Porsche zabio u drugi sprat zgrade. Kolika je bila brzina može da se pretpostavi. Oba putnika iz automobila su poginula, a razvaljen je i dobar deo kuće u koju se automobil zabio. Vozač je, kako piše američki kanal CBS News, izgubio kontrolu nad vozilom. Dojurio je velikom brzinom i naleteo na ivicu koja je zatim automobil katapultirala u vazduh. Automobil je u potpunosti uništen, a dizalicom su morali da ga odvoje od kuće u koju se zabio. Kako se može zaključiti, radi se o Boxsteru ili Caymanu. Na kraju krajeva, model nije ni važan. Ovaj strašan snimak neka posluži kao opomena - nne treba juriti i žuriti. preuzeto sa - Auto Blog

@neshaoct Nisam baš toliko verziran za ovakve teme jer sam već neko vreme van prakse i bez alata... Kolega @zalik je očigledno daleko bolji izbor Čak nisam siguran ni koja je turbina na ovom motoru, GTA2256V ili GTB2260VK...

@IgorBG Čestitam i ja na novom autu... sledeće još samo da uzmeš neki Thesis sa automatikom i to je to...

[emoji3] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Evo slika Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Još 1, svaka čast... Ovaj auto ti doručkuje prosečnu platu u Srbiji a ruča ministarsku, jel' ostane nešto za kiflu

Ubaci kljuc u bravu cepa rezervoara, okreni par puta u desno da cakce, okreni kljuc u desno, izvadi kljuc, trebalo bi da je zakljucano.

Zahvaljujem za info. Naručiti ću zamjensku.

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka