Leaderboard

Najgori su vozaci koji stalno mere potrosnju

Nije nego niko nema muda da krene sa alfom na put, asaaaaaaa

Lepotica se priprema za more, trenutno je na servisu klime. Zamena freona i ulja kao i ciscenje hladnjaka, nakon toga ne bi smeo da se desava problem sa klimom, sve je ispravno. Jedna namrgodjena

. Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk SneK Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Iiiiiiiideeemoooooo - 100 strana i aj'mo navijači, dinar upaljači... E, nije me bilo par nedelja, godišnji ovo-ono pa nema bolje teme da se čovek zapljune po povratku od ove svaštare

Meni su opasniji i manje predvidljivi oni što voze 90 zato što su toliko nabedjeni da voze sigurno i ispravno da vrlo često ne prate saobraćaj i hoće tako odjednom samo da izlete da preteknu kamion, ili njih uzme da pretiče kamion ili su pretekli jedan kamion, ali hoće još jedan koji je 500m ispred, neće da se vraćaju u sporu traku, ali neće ni da ubrzaju pa se stvori kolona. To mi je isti nivo samoživosti i bahatosti kao oni što voze 160+ i blicaju i sviraju da se sklonis iako nemas gde i pretiču kroz sporu i zaustavnu traku. Sent from my STF-L09 using Tapatalk

Vataju zavetrinu iza Bata Reisen busa [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ma bre sprdam se, nije upereno ka tebi.. Pisu o potrosnji kontas, zaludjen svet, ciji manje trosi. Nekad je bilo ciji je veci, tjst ima vise kubika i ks, a gle ovo sad.. Dal je 5.1 ili 5.7 mos misliti Jos kad vidim u alfi da mi govori da menjam brzine na 1800 obrtaja, mrsssssss bre, ti ces da mi govoris. ima da teram trecom do crvenog

A jesi video sveta u pm...[emoji3]

Jedina potrosnja u koju ja verujem je cep-cep uz merenje kilometraze po navigaciji sa prosecnom brzinom sa nje

Napolju svi voze 140-150, i jedva da ima nekog preticanja (osim kamione, autobuse naravno), sto cini voznju mnogo bezbednijom, a ujedno i brzom/efikasnijom. Nije problem da je 90 nebezbednije od 130, ali jedni 90, drugi 110, treci 130, cetvrti 150 - jeste nebezbednije... Kod nas su prevelike te razlike. Kad je vec ogranicenje kakvo takvo je, treba voziti po njemu. Gotovo da ne znam ni jedan auto koji ima problem na tim brzinama. Sto je Milutin napisao, srednjom 120-130, kad pretices, na kratko nategni na 140-150, jer je bezbednije da sto brze obavis manevar, i to je to, highway code solved

Ono kad ti je važno da ne vozis Punta, ali i da ne troši više od 5 kila energenta. Sent from my STF-L09 using Tapatalk

ziv je bumblebee, stalkuje forum u inkognito modu

Ima nas i po 150, 160, 170 sto vozimo ( neka policija regulise dal je prekrsaj il ne ), pa moramo da nabadamo kocnicu jer je kamion krenuo da obilazi auto a svi znamo koliko to traje.. Nit' se hvalim time sto vozim iznad dozvoljenog na AP, nit' to treba da bude poenta, ali generalno ono sto Milutin kaze opasnije je voziti sporije nego brze. Naravno kad kazem brze ne mislim 250, nego eto "narodski" brze, kao sto i vecina nas vozi. Verujem i da velika vecina ne tera preko 160 zbog oduzimanja dozvole. Onda kada se tako zaletis i dodjes u situaciju da nabadas kocnicu jer turcin u sleperu ne jebe zivu silu, mota levo, pa onda migavac, tebe sece ti krenes da pizdis, jebes, grebes, nerviras se i zbog koga ? Zbog nekoga ko vozi 90, a moze brze.. Druga je stvar kada kamion ili sleper obilaze jedno drugo, za to bih zolju nosio pa ko u filmu.. Ispada sada da ja vozim kao Fandjo, ali poenta je da samo ne treba daviti saobracaj ako se moze brze ici. Isto tako verujem da vecina kola moze da razvije 120 i odrzava tu brzinu. Nije direktno usmereno protiv forumasa, vise sam se prisetio nerviranja od pre par dana i ponasanja idiota na AP.

Apsolutno. Stvori se nervoza. Koci se saobracaj. I onda hoces da prestignes kamion i das levi zmigavac i pravis meni situaciju da JA (uzmimo mene za primer) moram da kocim u levoj ne bi li ti onda verovatno sa suludih 120 prestigao kamion u pretovaru. Jedino oni idu ispod 90. I verovatno ti ja blicam u levoj i ti se mislis budala hahaha gde zuri stigne se i sa 60 na sat. Ili ja se sklonim u srednju iza tebe da me osisaju Ch table sa 170-180 iza tebe i kamiona tog, i onda gledam hoce li on, nece, da li da ga sacekam da i on, ili i njega i tako dalje...i tako dalje. Od kamiona se ocekuje da ide 90 i navikli smo na njih takve. A ti takav si vrlo nepredvidljiv iz situacija koje sam naveo i koje su mi prve bile u glavi, a ima ih 12341 raznih... Ali tebe bas briga, ti vozis svojih 85 i trosis svojih 3.2 litre na 100

Jel ovo stvarno ili se zezate? Ako jeste - to je isto vrsta nasilnicke voznje. Opasnije od 170-180

PetrolHeads video: Patrola do Istre uz priču o istoriji ex-Yu Automobilizma

Budala je svako ko ne pogleda u retrovizor, pre nego što krene da pretiče, bez obzira kojom brzinom išao.

Potrošnju merim kako bih sebi obezbedio što bolje mesto na Spritmonitoru. Treći sam za sada, toeto. Za dve, naikasnie tri godine, biću prvi.

Ma koja potrošnja, ja sam izabrao Forda baš zbog manjeg motora i potrošnje. Jedina jeftina stvar u celoj toj priči je registracija a sve ostalo je pušiona oko zadovoljstva. Mislim da više neću praviti kompromise oko snage motora.

Kad se setim dobrih starih dana, na Fiat Unu iz '88, nit mi je radio brzinomer (pa ni merac km), nit onaj pokazivac goriva u rezervoaru edit: tad sam najmanje trosio novca za gorivo

Posle ce da plakyy kad zvizne turbo Salim se ofc, stvarno nema smisla to preterano jurenje sto nize moguce potrosnje, na ustrb svega zivog...

Meni ni kraj pameti nije bitna potrošnja,samo sam dao podatak kad sam došao kući što je kompjuter pokazao.Ganjao sam ga ja i ako je nov po auto banu i 170 ali na kratko nije razrađen.Najgori su oni što ugrade kvarne ksenone pa ti se nabije uz guzicu a kad im daš desno migavac da te preteknu nemaju muda da to učine.Tebe(mene) kao vozača nerviraju jačinom svetla,niko neće da spusti snop na niže da ne smeta onom ispred,a kad im ja upalim svoje zadnje maglenke popizde-pri tom ne vode računa da voze svoju porodicu a možda neko ispred njih i svoju.Mene su (na moju veliku žalost pošto sam Alfista)tri Alfe-147,156 sw i još jedna 156 limuzina(naše tablice -srpske) ubijale farovima-nabije se uz guzicu,nervirale,a nemaju muda da te preteknu,a ja vozi-pretekni me dam ti desni migavac da je ispred sve slobodno,a ti ne-pa na kraju kad i preteknu -sačeka ih patrola u Ustiprači i sve poreda sa strane,sudija za prekršaje odmah je tu i plaćaj kaznu bajo moj na licu mesta-ubio san se od smjeha koje budale.Možda je čak neko od njih na ovom forumu,ali od sramote neće da se jave.Ista stvar je oko Višegrada-ali ko ne plati na mostu-plati na ćupriji.

Ovo si ubo pravo u centar! Svaka ko u Njegoša!

a i generalno slabo gde ides autom

Cudan Stilo na slikama [emoji23] Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nemam. Slikam uvece, pa cu nastaviti u svojoj temi

Jok. Sada koristimo samo ČGN! Ako ti tako nastavi da salje "skrivene" signale, dize nivo mesavine ulja i nafte - imaces veci problem sa kolima nego taj famozni tehnicki pregled sto je

pre ce biti za bmw/audi. Sada lada sam se isao/ vracao za/iz Grcke(u) najveci broj automobila sa podignutim haubama ili na slepu je bio gore navedeni dvojac. Ne vidoh ni jedno italijansko govno ili francusko biiip da je zajebalo vlasnika. Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Sta ti decko radis...

Kaže samo tako je mogla da mi dopre do mozga Ma mnogo se danas titra, majke mi. Treba da mi bude zahvalna što dete nikada nije povratilo u autu, na primer na Taru idemo isključivo preko Debelog Brda, a na Zlatibor preko Divčibara i Kosjerića, a ja ne mogu da davim. Naježim se kada sretnem nekog ko na Taru i Zlatibor ide Ibarskom magistralom, ili preko Šabca, samo da deca ne bi povraćala. Dalje, dete vozi bajs, trotinet, rolere, kliza, skija, ne boji se ničega. A na to sam ga pripremao još pre rođenja, naročito zato što je mali "сделано в СССР", (aj dobro, u Rusiji, al mi lepše zvuči u SSSR ) Brate Mare, bemzina, pročitaj Ivanov post.

[emoji849] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Juče sam uzeo radio, fiokice i panel od digitalne klime iz q2/blackline nivoa opreme koji su tamnije nijanse sive boje i zamenio budž koji je bio kod mene. Neko je ofarbao fiokice i panel od klime crnim sprejem a radio ostavio u svetlo sivoj i još mi je panel od klime jako slabo sijao pa se teško videlo šta piše. Nažalost nemam sliku kako je izgledalo, ali možda i bolje jer je odvratno [emoji16] Uzeo sam i 2 bose zvučnika koje je neko povadio iz zadnjih tapacira. Moram nabaviti još 2 pošto su i prednji povađeni i ubačeni neki sonijevi. I farovi su brzinski ispolirani, nisam stigao da ih zaštitim, morao sam krenuti za Jagodinu u tazbinu[emoji3] Zadovoljan sam kako se auto sada ponaša, utegnuto je sve kao praćka, snage ima, baš se lepo vozi.

Pozdrav ekipa Neki stariji članovi me se sećaju, mlađi možda ne ali tu sam, pratim forum iz prikrajka Stara 147 je nenadano otišla krajem prošle godine, dobio sam odličnu ponudu pa iako je u auto dosta uloženo prelomio sam da je udam Lomio sam se neko vreme koja će biti sledeća Alfa, hteo sam nešto starije 75 ili 33 pa da se igram i sređujem za skupove ali ukućani mi nisu dali Za dobru 159 nisam imao budžet, facelift 147 i 156 mi se nisu nešto zalepile za srce pa je odluka pala na GT. GT je 2005, verzija pre facelift i za to godište je prilično dobro očuvan. Uvežen je iz Švajcarske i tamo su montirane 18" toora multispoke, h&r opruge, ragazzon zadnji izduv i mapiran je na 179hp, za sve sam dobio sertfikate kao i servisnu istoriju za kilometražu koja je trenutno 208.000km. Pribavljeni su delovi za mali servis, kompletan prednji trap se menja i crevo od filtera do turbine sam novo uzeo. Uzet je i polovan retrovizor desni koji ne fukncioniše i staklo mu nekako čudno stoji kao i krovna antena koja je falila. Početkom septembra idem za Sarti pa će mu to taman biti jedan dobar test, nakon toga je u planu odjava tablica i prebacivanje na NS i na zimu parking u garažu I za kraj evo par slika da ne bude samo tekst

obaTROJICU, sta koji k [emoji2] Sent from my 3310 using Tapatalk

Po bordu ili čep-čep ?

Fizicki + softverski. Jedno bez drugog ne moze.

Pazi ovo, mašina za sudove u gepeku, magacinska kolica, dete žena i ja u autu

Na putu da zvekne... Pa ni Alfa to ne radi, nego čeka da dođe ispred kuće pa onda zvekne... Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Povratak za BG, u voznji u koloni u nekom trenutku bacim pogled na potrosnju - vidim broji sitno : Tako da sam samo za ljubitelje gledanja u board (i slepog verovanja u isti) morao da stanem pre ukljucenja na autoput i slikam potrosnju, rekord do sada. Cista magistrala bez klime, a cekanje na granici je oborilo krajnju prosecnu brzinu. U skladu sa najnovijim trendovima na forumu, ne pada mi na pamet da cepujem da proverim, posto mi ovako stvarno odlicno deluje za turbo-benzinu od 140 KS : Salu na stranu, potrosnja trunku iznad fabricki deklarisane (4.8l) za otvoren put za MultiAir. Ali magistrala bez klime + neopterecen auto + guzva u oba smera i cesta voznja u koloni na vr' gasa + akcija policije na kontroli brzine zakljucno sa veceras = voznja "bolje me ubi". Tj. zestok ekstrem, u normalnim uslovima naravno neostvarivo... Niti imam zelju da mi se ovo mucenje ponovi .

[emoji23] i ja sa to viđao u detinjstvu, bez stabilizatora ne ide. Ajde ja sam sa nekih 14-15 imao 286 pa 486 ali kad vidim šta je moj stari preživeo u tehnološkom i životnom putu, od kamene kuće do inteligentne kuće to je ogroman stres. A ove u suknjicama na kolac ili u bure s vodom, pa zatvoriš..da ne bude da ne razumem, toga je bilo uvek i biće, ali alooo Послато уз помоћ Тапатока

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Opet nekako dodjosmo do Dodge i grdobina preko bare, pa da opet malo udarim kontru sa zabarskim dizajnom . Cela prica je pre za temu o projektu Type 356, u drugom podforumu... Ali mozda nekome od vlasnika kome auto nije samo puko sredstvo za prevoz od A do B bude interesantan poneki detalj iz procesa nastanka, dizajniranja, proizvodnje... Kacio sam detaljne tekstove/fotke/klipove za Fiate koje sam vozio (za Nuova Bravo dosta materijala bilo je ranije na "quellichebravo.it", i dalje se moze naci na YT), a evo i za Type 356 (Aegea/Tipo) trunke od toga. Skice koje su krenule iz Officina 83, Fiatovog Centro Stile - kako je model mogao da izgleda, sta je od predloga zadrzano...: Skice enterijera: Sef Fiat dizajna Alberto Dilillo objasnjava koncept modela, upravo u Centro Stile: Kratak video procesa montaze, u "Tofasu" u Bursi - mozda je bas neki od ovih vas :

Proveo sam prepodne u servisu kod drugara, pošto smo Alfisti verovatno ćemo se i okumiti [emoji16] Zamenjeno je crevo protokomera, puklo je momački pa je auto šištao na ubrzanjima. To je sada rešeno. Zamenjene donje i gornje viljuške kao i gumice balans štangle i stabilizatori. Nema da šušne sada, to je to[emoji3] I urađen mali servis, ulje motul 5w40 i svi filteri. Kilometraža 208.205km.

Ko voli pucačinu na kvadrat izašao John Wick 3. Igra i naš košarkaš Bobi Marjanović

Uljni amortizer = ulje + vazduh (atmo pritisak) Gasni amortizer niskog pritiska = ulje + azot (atmo pritisak) Gasni amortizer visokog pritiska = ulje + azot (5+ bara najcesce) U praksi uljni amortizer = gasni amortizer niskog pritiska Gasni amortizer visokog pritiska = bolji ili najbolji model amortizera nekog proizvodjaca. Bilstein Za: Najbolji kompromis performansi, udobnosti, trajnosti i cene Protiv: 100% potvrdjeno da postoje kopije Monroe: Za: Ok ako je iz EU, zavisi od modela auta ili je ekstra mekan ili je ekstra tvrd, cena uz te akcije Protiv: Ocajan kad dolazi iz Turske, zna da propisa u roku od 10ak dana. Sachs: Za: Ok ako je iz EU, ok kompromis perfomansi i udobnosti Protiv: Ocajan kada dolazi iz Tunisa, traje do godinu dana KYB: Za: Performanse i trajnost Protiv: Cena, neudobnost, desava se fals (mozda su kopije? ) Optimal: Za: Jeftino, tako i radi Protiv: Postoje kopije i fals kod originala potvrdjeno Ostalo u ponudi su najcesce kinezi: Za: Jeftino, ok stabilnost i razumna udobnost ako su dobro uradjeni za vas model auta Protiv: Ocajna stabilnost, udobnost i trajnost ako iz nekog razloga vas model auta nije te srece da bude u redu iznad. To je usustini kompletna ponuda u Srbiji. Ovlasceni distributer/uvoznik ne znaci originalnost.

beauty and the beast, slika je napravljena samo radi poredjenja dimenzija, neverovatno je da delta kao hatch ne izgleda uopste malo pored ogromne petice.