Leaderboard

Evo posle 6 godina, doslo vreme da se predstavi sledeci auto.... ovde je to pre 6 godina bio 500L, beli sa crnim krovom i klot opremom donekle, a sada.... S Design Posto smo zeleli novi auto, dosta sam gledao naokolo. U sustini 500L-om sam bio zadovoljan, za 6 godina nikakvih problema, dosta mesta. Minusi su bili losa sedista (kratka) i traljav motor. Uzi izbor mi je bio Suzuki Vitara ili S Cross, 500x otpao jer ipak malo mesta nazad kad ja sa 2m sednem.. Renegade skup... I eto odluka pala na 500L S Design. Evo uporedna iskustva, 500L 2013 godiste, Nacionale i S Design, isti motor, 1.4 benzinac. Inace od opreme S Design je imao sve najvise sto moze plus parking paket. Dakle i 7inch HD sa navigacijom i Android Autom, senzore kisa/svetlo, rikverc kameru, preklapajuce retrovizore, lumbano podesavanje sedista, dvozonska automatska klima.... Unutrasnjost, kvalitet obrade i materijali, sedista, naslon za ruku, rucica menjaca....nebo i zemlja. Iskreno kad sam seo u odnosu na 500L Nacionale je osecaj kao da sam seo u auto 3 klase iznad. Motor znatno znatno tisi, na semaforu pomislim da ima start stop sistem. Ne znam sta su radili, ali ovako necujan nije bio prvi 500L kad sam ga uzeo. Ne samo iz kabine, nego i spolja je mnogo tisi. Menjac isto, mnogo mekse, nekako cak mi ni ona beskorisna prva brzina sto cima ne cima. Znam da je i motor i menjac isti, ali ovo je mnogo mnogo bolje. 7 inch HD je odlican, ali slabiji odziv kad klikces. Fabricka TomTom navigacija odlicna. Android auto radi super, cim ukacim telefon prikaze se, ali i tu je malo odziv slabiji. Znam da je Android Auto osetljiv na USB kabl, videcu da nadjem neki kvalitetniji. Waze preko android auta radi super, google maps isto, imam i neku aplikaciju za radio streaming koja podrzava android auto i to super radi. Rikverc kamera i parking senzori sa grafickim prikazom na centralnom grafickom cajgeru rade perfektno. Slika ze prikaze u sekundi, bez greske, jos se navikavam ali super stvar. Elem, ukratko.... Nekako sam skoro pa preko volje se odlucio opet za 500L (motor....) ali nisam se pokajao. ISkreno, ovo kao drugi auto.

Jebes taj osecaj nenadjebivosti kada moze da ti izbije brdo para iz dzepa... Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока

Menadžment FCA je verovatno kao u mojoj firmi. Lupe šakom o sto i zaurlaju da Vettel mora da bude brži, jer za čije babe zdravlje daju toliku kintu. Riba od glave smrdi.

mali nemoj puno da dispr, idi bavi se samaranjem macora na onom sajtu i mani se volana dok ti je jos glava na ramenima...

Dočekah! Konstelacija zvezda i mojih finansija je učinila da krajem sledeće nedelje preuzimam easy up 1.4, 4v. Kad se navozam tokom idućeg vikenda, javljam utiske.

Zamenjena H1 u levom faru. Sad kad sam skapirao gde šta stoji, ne treba više od 10 minuta. Sa pozicijama se nisam baktao, krenuo neki vetar da ubija. Desni far, ako crkne, probaću isto ovako bez skidanja branika, al mu je dosta teže prići, samo tanke ruke i vazelin [emoji1]. Više sam vremena izgubio dok sam skontao da se sijalica prvo stavi u far pa tek onda džek na nju. A ja sam je stavio prvo u džek i pokušao tako da vratim ali nema šanse. Ima jedan zub za zaključavanje džeka koji ne dozvoljava takvo vraćanje. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

@andreja.micovicupravo tako! Zamisli sad ti i ja prodajemo auto. Za taj auto generalna kosta 500 evra, i dodje neko da kupi, i kaze nam ajd garantuj mi za motor narednih godinu dana platim ti 500 e plus na tvoju cenu, pa ako ista znam o autui, i ako auto nije kanta, ne da cu prihvatiti, zasto zato sto ako je auto ok, nema neke felere, i ako ga detaljno proverim, recimo cak i da sam fiziki lice, pa platim dijagnostiku 2.000 + merenje kompresije 3.000 recimo, to je ispod 40 evra. da promenim ulje + i filtere, ostace mi 400 evra suve zarade neocekicane + svejedno planirane zarade. A ako bas nesto zvekne, pa 500 evra ce to pokriti ili tih 400, a ako auto nije krs za njega tih pisljivih 12.000 km garancije nije nista. Ali nije stvar u tome sto je to neka matematika, nego u psihologiji prodavca, auto je ful, druze nema da brines, ok evo ti vise para, daj garanciju, e onda krece pa ne mogu, pa ne ide to tako. Ako ne pristaje za 500 eura da garantuje makar za motor i menjac, nek se tera u biiip. I super je fora, zato sto je bilo placeva koji su na to bezali, a bilo je pametnih koji su rekli odma moze. Nazalost, nemamo svi uvek luft da ponidimo te dodatne pare i da tu hvatamo caku, ja sam sad ostavio lufta, jer sam isao logikom, mladji auto tri godine vise kosta (recimo 2013 308 ili tako nesto, Croma je izlazno 2010), alil ne mora biti bolji, trazim primerak, nemam ograde, ne patim od bedza, iako volem talijansko, tu razliku mogao sam koristiti za ovakav prsiholoski trik da odma elemenisem prodavce. jer sam mogao da manipulisem sa budzetom. Recimo, jedan plac u BGD je odma rekao nema frke, dobices na 20.000 km hehe

Konacno. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

- Deda, kada bi mogao da biraš, šta bi odabrao, Parkinsa ili Alchajmera? - Parkinsa, naravno. Bolje da prospem malo rakije, nego da ne znam gde mi je rakija.. Sent from my 3310

Iako je već prošlo neko vreme, nikako ne stižem da predstavim vozilo koje će mi biti saputnik u narednom periodu. Kao što stoji u naslovu u pitanju je BMW 320d 2013. godina sa trenutno 199000km. U pitanju je karavan verzija sa motorom od 120kw. Još uvek ne mogu da se naviknem kada izgovaram ili pišem ovu popriličnu kilometražu s obzirom da sam uzeo auto koji planiram da vozim neki značajniji period, ali činjenica je da su se danas stvari promenile i da je naći auto sa manjom kilometražom za neki razuman novac prava premija. Napisaću par rečenica o tome zašto baš BMW? Izuzeću činjenicu da sam do prvog svog iskustva sa Alfa Romeom još kao dete obožavao BMW-ove modele i ono što su predstavljali za same vozače a i celu autoindustriju. Naravno, posle prvog iskustva sa jednom Alfom, iako sam bio klinac, srce mi je potpuno otišlo na tu stranu, i od tada to je za mene brend No.1 i uvek će mi Alfa biti cilj. Onaj osećaj kada sam dobio 147 ne mogu da opišem, i to mi je definitivno jedan od najsrećnijih dana u životu. Nego, nikako da pređem na stvar. Kada je došlo vreme da se razmišlja o nekom ''novom'' automobilu, neki realan domet je bio da se zadržim u C segmentu. Giulietta se tu nametala kao izbor koji će zadovoljiti sve moje kriterijume, ali me je BMW serija 1 veoma zainteresovala zbog samog osećaja vožnje, položaja sedenja, zadnjeg pogona, veoma šarmantnog izgleda. Možda se neko ne slaže, ali Alfa i BMW u mnogim segmentima dele istu filozofiju. Ono što me je za trenutak vuklo na BMW-a je jedino zadnji pogon, što mi je bila ogromna želja. Brzo sam odustao od te ideje kada sam shvatio da je Serija 1 bezobrazno preskupa, pa sam svoju odluku definitivno prebacio na Giuliettu. Nekoliko meseci sam tražio Giuliettu 2.0mjtd, i toliko sam se toga nagledao, od raznih krševa, vraćanja kilometraža, diskutabilnog porekla i da ne nabrajam dalje, da sam u toj čitavoj priči usput shvatio da za cenu dobre Giuliette gotovo može da se izme BMW serija 3 karavan. U tom trenutku mi pomisao na D segment nije zvučao loše, i odlučio sam da pogledam par komada, iako karavane nikada nisam voleo. Ne znam zašto, ali uživo mi karavan nije bio ni najmanje odbojan, naprotiv, zbog mnogih detalja mi se jako dopao. Tako je pala odluka, i vrlo brzo sam realizovao kupovinu ovog pijačara . Kilometraža je proverena i prava. Vozilo poseduje kompletnu istoriju. Da je u vrhunskom stanju, nije, ali neke stavke će se sređivati jedna po jedna. Koji je paket opreme, nemam pojma. Uglavnom oprema je porpilično suva, i ima tu dosta kontradiktornosti kod Nemaca. Tako da recimo, poseduje parking senzore i napred i pozadi, a ne poseduje automatsku klimu. Ima fabričku navigaciju i kožna sedišta, ali i obične farove sa halogenim sijalicama . Tu su senzori za svetla, brisače, tempomat.... Da ne navodim ostale manje više standardne stvarčice. Felne su 16'' što na njemu izgleda kao minijatura s obzirom da je dimenzija 205/60. U perspektivi mi je cilj da stavim 18'', ali polako, ima i bitnijih stvari u ovom trenutku. Pošto je post ionako predugačak, postaviću par sličica koje sam onako usput napravio, a ostale detalje ću u narednim postovima.

Nakon kraceg putovanja po Srbiji, najcesce voznja magistralom 70-90 kmh uz 100-ak km autoputa brzinom 120-130 kmh.....letnje Lassa tihe i udobne. Sve u svemu zadovoljan osim sto je preticanje potrebno isplanirati i ici stepen prenosa nize da bi se isto brzo zavrsilo. Toga sam se odvikao sa Stilom a posle i sa Cromom.... Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

premium klasa je premium klasa, take i cene... Poslato sa POT-LX1 uz pomoć Tapatoka

Kao i svaki auto.Kad bi to gledali, svi bi vozili punta 1.2.

Verovatno proveravaju da li je fabricki pricvrscen kroz staklo . Do kog nivoa debilizma smo mi dosli... Postoji par fabrickih modela, moguce da ima i u Stilo Lineacessori katalogu pa pogledaj, kacio sam pre nekih 6-7 godina na forum (MS model je recimo blago ovalni). Ali svi su "normalne velicine", nema nekih Need For Speed modela . Mada bilo sta sem ovog Abarth (OEM plasticni ili aftermarket od poliestera) tesko da ces naci.

tako je jedino da imaj jedno 200000 dinara platu pa onda mozes kao nesto il ko ima firmu pa ima dobar profit,al generalno u srbiji to je sve natezanje to je kao kad imas mladju i bolju zensku,e ta onda vise trosi i trazi

Trebalo bi da ima grejace retrovizora. Moj je HB lounge 2018. god i ovo stoji u uputstvu auta. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

E pa neka te srecno sluzi. Ne bi pogresio da si uzeo i neki od ova dva ali su bili skuplji a kad se zida kuca ponekad i par stotki znaci. Inace da vas obavestim da je Nidza Savin jedan od onih ultra retkih kupaca koji ne zali novac da dobije ono sto hoce. Imam obavestenja i dokaze za to ali glupi prodavac jedne druge Crome nije znao da ga procita i poneo se kako ne treba i trgovina nije pala. Posle se ispostavilo da je to lik kog ja i ne poznajem a da usluzno drzi kola na tom placu gde je Nidza isao da je pogleda. U svakom slucaju super sto je relativno brzo nasao auto za sebe.

Da se ne ljutis...presipanke iz supljeg u prazno ali pozdravljam...dobio si mladji i veci auto. To je i cilj. Otprilike po meni godina doplate je oko 500 eur. Svi mi kada mebjamo i kupujemo mladje u kalkulaciju je uzmemo u obzir cenu guma/diskova/plocica/v.servisa/sitnica na trapu/troskova pregleda i potrage...ali to je za ljude. Ja sam do sada sam na potragu i preglede kola po Srbiji za ovih 11 godina i 6 automobila, ukljucujuci i ove gore pobrojane stvari spicio oko 5 do 5500 eur. Uglavnom, kupujes auto, i koliko god davje tip top pohesce u prvoj/drugoj godini do 1000 eur.

Kad bi video te lance, sto kolega iznad rece na f30 skoro kao na biciklu, bilo bi ti sve jasno, prosto mi nije jasno sto nije stavljen kais cao. Banjo, srecna kupovina i da te dobro sluzi, i obavezno makar proveri lanac ako moze. Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

Pa morao sam da te opustim i da ti dam malo vetar u ledja sto bi se reklo, a eto, cuo si i sam i to od majstora Neka je srecan auto i u zdravlju da se navozate. Registruj, odradi servis i operi povremeno a o precim stvarima razmisljaj

Nek si ti konacno pazario auto citam postove, znaci napravio si takvu filozofiju oko kupovine, kao da uzimas avion naravno, ne mislim nista lose, taman posla, samo komentarisem. Veruj mi, sto jednostavnije, to bolje. Idealan polovnjak za 3000-4000 eura ne postoji. U zdravlju je vozio

Neka je sa srecom i da te lepo sluzi

Sutra kada uzmem auto, sve cu napisati. Послато са SM-N9005 уз помоћ Тапатока

Kaparisana Croma, bila kod Gorana, bila kod Limara, proverena km prema IT tablama, u servisu takodje, deluje ok, a kod Gorana mi je jedan od majstora kazao da dugo nije video tako ravnu i pravu Cromu, kao obicno su, kako rece, prilicno iskrivljene sto zbog Fiata :P, sto zbog udaranja. Trenutno je na tehnickom, nadam se da sam kupio dobar auto, da ne ureknem, jer sutra treba da je preuzmem i odvezem na registraciju. Motor 120 ks, prema svim proverama (servis table/tehnicki poslednji), presla pravih 141.000. Cilj je bio prodati svoj (Astra h 2004) i kupiti sto bolji primerak modela u izlaznom godistu, kada je vecina stvari resena ili nekih mana, ili nesto 2012. 2013. Ova se ucinila ok i prelomih. Croma je 2010. Hvala svima na pomoci, narocito kolegi @dekirs, hvala i kolegi forumaskom @MS PKkoji je umeo da se nasali na racun nas koji trazimo polovan auto u sumi zajebancija koje svejedno mogu da te strere I hvala svima ostalima na pomoci. Nadam se da sam pazario dobar auto, jer ako nisam vlasnik placa moze da me ocekuje sa kolegama iz zenine inspekcije hehe Evo jedan fotka da uvid. Uglavnom, ovo je jedan skroz ok forum, za prosecnog gradjanina Srbije

Vetel zarađuje mnogo mnogo više od Leklera. Pa sad, razradite scenarijo.

Danas ranom zorom se vratih u Bg,poprilicna guzva je bila na izlazu iz Gr,koji je razlog bem li ga!Put kroz MK je ok sa malim devijacijama ali ok,poslednja pumpa Mak petrola kod Kumanova se renovira,priilicno su je razbucali,tako da je bolje ne racunati na nju vec sipati gorivo ranije. Sto se tice Peloponeza ,to mi je nesto kao Afrika,vrelo i ne istrazeno.Leto nije za obilazenje znamenitosti,sad oko Uskrsa koji je dole praznik nad praznicima i treba to doziveti,ili kasni Septembar ili Oktobar jer nije toliko vruce.Ima sta da se vidi.Sparta,Olimpija,Nafplio koji je bio prestoncia grcke pre Atine,Patra,Kalamata,Navarino tu je palata kralja Nestora,ima vodopada sa jezerima u kojima moze da se kupa,prija leti jer je voda ledena.Plaze su sarene,ima pescanih,kamenih,betonskih,divljih,pitomih.nocne zurke na plazama su posebo ludilo!Dole su ljudi drugaciji nego na Severu,nekako su prijatniji,dobrodusniji,posebno prema Srbima,kojih nema bas mnogo dole.mada proslog leta je bilo dosta ljudi iz BG.Jeste daleko ali meni je dole mnogo pijatnije i lepse nego na Severu,Peloponez izlazi na tri mora pa mozes da biras!

Evo i moj...dobarr

Puca itekako. Dosta primera ima da je menjan na F10 i F30 nije se cuo ali se zato istegao poprilicno i samo je pitanje kada bi zveknuo..Sramota kako su to uradili, kvalitet lanca i pratecih elemenata ravan nuli. Ne znam da li ste videli nekada taj lanac skoro kao od bicikla da je .. Ovaj novi sto ide u restajling ima oznaku b47 e za njega kazu da su otklonjeni problemi. E sad to su govorili i za taj od 2012 pa sipak.. Inace ovaj crveni je kod rodje od 90 hiljada km i vozi ga bas muski. Dosta dugih tura Bijeljina -Nemacka i za sada jedini kvar je riknjavanje vodene pumpe. Dobar auto bas, uzivanje za voziti ..

U pravu je čovek,na sve 3 trke Fetel je bio sporiji

@totti to je cudo stigo iz amerike. moj surak radio farbariju na njemu, lepo izgleda...a bio je i prilicno ocuvan...

nemoj me nerviras puno, jerbo cu ti okacim slike sa sve macorom i onda ce vozis i kola i kamion i kombi sa sve ninDJa kapom na glavi zbog da te ne bi prepoznali bolje vozac 20 godina, nego drk ac SA 20 godina... ljubi cika

Da bi se šamarao mačor, mora i određena muzička podloga da ide. Evo npr. ova pesma... lepo se na 0:11 čuje "kara mi pomutila pamet majke mi" [emoji3]

Ne znam kako ovo da napisem da se ne uvredis... Koga zabole koliko imas kategorija? Vidi se po tvojim postovima da si zestoka paljevina bez grama mozga...

Gerhard Berger: Ferari greši sa Leklerom Gerhard Berger je u bolidu Ferarija proveo dve godine, za to vreme je zabeležio deset pobeda. Ujedno, Berger je bio i prvi čovek Toro Rosa, ekipe u kojoj je Sebastijan Fetel zabeležio prvu pobedu u Formuli 1, pa je njegovo mišljenje povodom dešavanja u ''Skuderiji'' izuzetno interesantno. A Berger, 59-godišnji Austrijanac i jedan od najboljih prijatelja Ajrtona Sene, ističe da Ferari greši: ''Koliko god voleo Sebastijana i koliko ga cenio, tu je momak (Lekler) koji je sposoban da osvoji titulu.'' Ferari je na sve tri trke od Leklera tražio da popusti u borbi sa Fetelom jer čelni ljudi italijanskog giganta veruju da je realnije da Fetel osvoji petu nego Lekler prvu titulu ove sezone. Ipak, Berger ističe da iskustvo nije dovoljno: ''Reći 'On ima više iskustva, on manje, hajde da idemo putem iskustva' je pogrešno. Trebalo bi da ih puste da se trkaju.'' Nakon tri trke Lekler za Fetelom, uprkos svemu, zaostaje samo jedan bod. Veliku pažnju privukla je odluka Ferarija da od samog početka stane uz Fetela, pa su od Leklera već nekoliko puta tražili da svoje mesto ustupi Nemcu, uprkos tome što je sezona tek počela. ''Pitanje je kada je to prihvatljivo, a kada je zapravo oduzimanje nekome prilike da se bori za titulu. Ukoliko uradite to u prvoj ili drugoj trci, ne slažem se.'' Mnogi veruju da je Lekler previše mlad stigao u Ferari, sa samo 21 godinom: ''Ne, nikako... Ferari uvek želi najbrže vozače u bolidima. Ovo je ispravan način. Pravo vreme, prava odluka.'' preuzeto sa - Auto Blog

....a glavica u rukama

Najbolje bi bilo da voze 200 zar ne?

Neka, ne moraš. Ne moramo da gledamo kako bez gaća jednom rukom držiš volan a drugom mačora.

Bimax, ti li si?

To mene pitaš, ili...? [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Dokumentarac ''Šta je iza?'' kroz nekoliko epizoda pokazuje kako se rađa FCA automobil, od razvojne faze do testiranja u najteži uslovima. Tokom više od godinu dana filmska ekipa je snimila oko 1.500 sati materijala, a prva epizoda je u Švedskoj, gde se vrše testiranja na surovoj skandinavskoj zimi gde temperatura dostiže i -40 °C. Druga epizoda biće dijametralno suprotna, pouzdanost mehaničkih delova i njihova otpornost klimatskim uslovima je testirana u Kalahari pustinji u Južnoj Africi gde su moguće temperature od 50 °C. FCA potom pokazuje kakve testove sprovodi u svojim centrima, na trkačkim stazama, gradskim ulicama i vazdušnim tunelima. U narednim epizodama se očekuju teme poput električnih i samovozećih automobila.

Ne izgleda bolje samo ima više para.

Kako vam se cini ova Croma, jedan poznanik mi je kazao da je bio da je gleda, i da je ok, da deluje zdravo, da je jedina stvar koju je primetio u smislu enterijera mali zader na vozackom sedistu, na rubu ka vozackim vratima (vidi se na slikama). Koza deluje ok, vrlo dobro cak. Zapusenost dpf 18 %, auto je proveren preko tabli imala je prosle god. na tehnickom oko 170 000 km, auto je stajao, vlasniku, potom je data u zamenu Brandini autu i odatle je kupljena https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14247989/fiat-croma-19-jtd-executive Vlasnik placa kaze (uvek im je tesko verovati) da je bio problem, stabilizator i nesto oko trapa, da su auto proverili, i da nisu nasli nista ozbiljno da joj fali, sem sto treba da se uradi mali servis preventivno i da se uradi veliki servis u smislu kaisa zamene itd. Mene iskreno plasi ovako niza cena? Vas? Plasi me i potencijalna zezancija sa 150 ks Croma boljkama, usisa itd. Ali ostale u oglasima nisu najsretnije, vec prema slikama, pa sam i ovu uzeo u obzir. Ne ocekujem da je savrsena... Ja ne primecujem, barem na slikama, da je nesto raznjakanja, ali reko vise ociju je pametnije. Idem posle posla da je pogledam, ali rekoh da se konsultujem, tome valjda i sluzi forum, izmedju ostalih blagodeti. Hvala svima, neto sam zapenio za Cromu.

evo ga ponovo legendarno prezime na autu Ferarija, Mik Sumaher danas testirao za Ferari na stazi u Bahreinu, a i sutra ce

http://rs.n1info.com/Vesti/a478180/Vlada-Srbije-uputila-Francuskoj-milion-evra-za-obnovu-katedrale-Notr-Dam.html Sent from my SM-G950F using Tapatalk